車用儲(chǔ)物箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車內(nèi)附件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種新型的車用儲(chǔ)物箱。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于家用汽車，尤其是緊湊型車而言，由于儲(chǔ)物空間較少，故常常無(wú)法滿足用戶對(duì)于儲(chǔ)物空間的需求。
[0003]現(xiàn)有車輛的副儀表板往往設(shè)有儲(chǔ)物箱和杯托，但由于汽車內(nèi)空間有限，汽車制造商不得不在各個(gè)功能件之間權(quán)衡，往往被迫在杯托與儲(chǔ)物盒之間進(jìn)行取舍。目前常見(jiàn)的杯托與儲(chǔ)物盒為兩個(gè)獨(dú)立的部件，其中由于杯托夾持杯子的要求導(dǎo)致將杯托直接作為儲(chǔ)物盒時(shí)空間不能被高效的使用。
[0004]傳統(tǒng)的中控臺(tái)杯托與儲(chǔ)物盒布置方式為并列設(shè)置，其中杯托與儲(chǔ)物盒分別布置于中控臺(tái)前部與中部，空間互不相通。其中杯托為滿足防止各類水杯的要求為不規(guī)則形狀，因此不利于存放除水杯等圓柱體外的其他物品，造成了空間上的浪費(fèi)。
[0005]在中國(guó)專利公布號(hào)CN 103407395中提供了一種結(jié)合了杯托與儲(chǔ)物功能杯托結(jié)構(gòu)，其主要由第一夾持片，第二夾持片，杯托本體面板，杯托本體底座，第一扭簧，第二扭簧組成。它使用第一，第二夾持片固定杯子，在不使用時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)第二夾持片使原杯托空間成為聯(lián)通的儲(chǔ)物空間。該專利解決了杯托與儲(chǔ)物空間的取舍問(wèn)題，但該專利并不能將杯托空間轉(zhuǎn)化為規(guī)則的儲(chǔ)物空間，且不能利用杯托下方的空間。
[0006]由同一申請(qǐng)人與本申請(qǐng)同日提交的名為《車用儲(chǔ)物箱》的中國(guó)發(fā)明專利中公開(kāi)了一種車用儲(chǔ)物箱，盡管其具有空間利用率高的優(yōu)點(diǎn)，然而其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，并且容易在長(zhǎng)時(shí)間使用中出現(xiàn)零件故障，失效等問(wèn)題，本實(shí)用新型是對(duì)于該發(fā)明專利的進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種整合杯托和儲(chǔ)物箱功能的車用儲(chǔ)物箱。
[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并具有可靠的使用穩(wěn)定性和壽命的車用儲(chǔ)物箱。
[0009]本實(shí)用新型的目的還在于提供具有雙層儲(chǔ)物功能的車用儲(chǔ)物箱。
[0010]本實(shí)用新型的目的還在于提供可自動(dòng)開(kāi)合的車用儲(chǔ)物箱。
[0011]本實(shí)用新型的目的還在于穩(wěn)固地固持置于儲(chǔ)物箱中的杯子。
[0012]本實(shí)用新型的其他目的通過(guò)參考以下詳細(xì)描述對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言將變得顯而易見(jiàn)。
[0013]為了實(shí)現(xiàn)上述目的中的至少一者，根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，本實(shí)用新型提供了一種車用儲(chǔ)物箱，其包括儲(chǔ)物箱體，其中，所述儲(chǔ)物箱還包括:
[0014]設(shè)置在所述儲(chǔ)物箱體中的可伸縮的第一隔板和第二隔板，所述第一隔板設(shè)在所述第二隔板下方，所述第一隔板和所述第二隔板能夠收起至所述儲(chǔ)物箱體的側(cè)邊處，在所述第一隔板和所述第二隔板展開(kāi)時(shí)，所述第一隔板用于支撐杯子的底部且所述第二隔板用于與所述儲(chǔ)物箱體的至少一面?zhèn)缺谝黄鹣薅ㄈ菁{杯身的空間。
[0015]可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述第一隔板包括中軸，位于所述中軸兩側(cè)可繞所述中軸樞轉(zhuǎn)的第一隔板左半和第一隔板右半，所述第一隔板左半和所述第一隔板右半在與所述中軸相對(duì)的側(cè)邊處各自具有第一隔板左軸和第一隔板右軸，所述第一隔板左軸和第一隔板右軸的兩端分別被限定在儲(chǔ)物箱體的引導(dǎo)槽口中，所述第一隔板左軸或右軸可樞轉(zhuǎn)地限定在所述儲(chǔ)物箱體的引導(dǎo)槽口的一側(cè)處，使得其樞轉(zhuǎn)將引起所述第一隔板的展開(kāi)或收起。
[0016]可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述第一隔板限定與杯底對(duì)應(yīng)的淺槽。
[0017]可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述第二隔板包括平板部，在所述平板部的第一側(cè)從所述平板部延伸出的軸，所述第二隔板的軸的兩端可樞轉(zhuǎn)地連接在儲(chǔ)物箱體的相對(duì)側(cè)上的孔口中，使得所述軸的樞轉(zhuǎn)將導(dǎo)致所述第二隔板的展開(kāi)或收起，所述平板部的與所述第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)具有用于與所述儲(chǔ)物箱的至少一個(gè)側(cè)壁一起限定容納杯身的空間的輪廓。
[0018]可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述第二隔板包括用于與所述杯身接觸的彈性支承件。
[0019]可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述第二隔板的平板部的第二側(cè)包括兩個(gè)鏤空的半圓形的輪廓。
[0020]可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述第二隔板的平板部的第二側(cè)包括兩個(gè)鏤空的四分之一圓形的輪廓。
[0021]可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述車用儲(chǔ)物箱還包括:按鈕；
[0022]與所述按鈕關(guān)聯(lián)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)使所述第一隔板和所述第二隔板展開(kāi)或收起。
[0023]可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括對(duì)所述第一隔板和所述第二隔板的展開(kāi)和收起起到緩沖作用的阻尼機(jī)構(gòu)。
[0024]可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:
[0025]與所述第一隔板左軸或右軸以及第二隔板的軸的一端固定連接的齒輪；
[0026]向所述齒輪施加旋轉(zhuǎn)力矩的彈性元件；
[0027]限制所述齒輪旋轉(zhuǎn)的鎖定元件；以及
[0028]能夠促動(dòng)來(lái)釋放所述鎖定元件的連桿，所述連桿與按鈕相關(guān)聯(lián)。
[0029]本實(shí)用新型的有益效果在于將分開(kāi)的杯托和儲(chǔ)物箱整合在一起，使得本身由杯托占據(jù)的位置在未支撐杯子時(shí)可用于儲(chǔ)物，這種整合使車內(nèi)儲(chǔ)物空間更有效地被利用。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠的車用儲(chǔ)物箱。
【附圖說(shuō)明】
[0030]通過(guò)結(jié)合附圖來(lái)閱讀以下詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的原理將變得更顯而易見(jiàn)，其中:
[0031]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用儲(chǔ)物箱的一個(gè)實(shí)施例的分解視圖；
[0032]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用儲(chǔ)物箱的一個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)物箱體部分；
[0033]圖3不出了第一隔板的分解視圖；
[0034]圖4示出了第二隔板的視圖；
[0035]圖5，圖6和圖7分別示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中的車用儲(chǔ)物箱在各種使用狀態(tài)下的不意圖；
[0036]圖8示出了本實(shí)用新型的儲(chǔ)物箱的另一個(gè)備選實(shí)施例；以及
[0037]圖9示出了本實(shí)用新型的儲(chǔ)物箱的又一個(gè)備選實(shí)施例。
[0038]【具體實(shí)施方式】:
[0039]容易理解，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在不變更本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神下，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可以提出可相互替換的多種結(jié)構(gòu)方式以及實(shí)現(xiàn)方式。因此，以下【具體實(shí)施方式】以及附圖僅是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案的示例性說(shuō)明，而不應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的全部或者視為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定或限制。
[0040]在本說(shuō)明書中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語(yǔ)是相對(duì)于各附圖中所示的構(gòu)造進(jìn)行定義的，它們是相對(duì)的概念，因此有可能會(huì)根據(jù)其所處不同位置、不同使用狀態(tài)而進(jìn)行相應(yīng)地變化。所以，也不應(yīng)當(dāng)將這些或者其他的方位用語(yǔ)解釋為限制性用語(yǔ)。
[0041]首先參考圖1，其示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用儲(chǔ)物箱的一個(gè)非限制性實(shí)施例。如圖1所示，車用儲(chǔ)物箱包括整體呈立方體形狀的儲(chǔ)物箱體3，儲(chǔ)物箱體3通常設(shè)置在汽車副儀表板中，當(dāng)然類似地設(shè)計(jì)也可以應(yīng)用到后排座位中央扶手上或車上的其他便于儲(chǔ)物以及放置杯子的其他位置上。
[0042]結(jié)合參考圖2，其示出了儲(chǔ)物箱體3的詳細(xì)結(jié)構(gòu)和各種安裝部件，當(dāng)然這些結(jié)構(gòu)和安裝部件僅為示例目的而并非旨在限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域技術(shù)人員可容易地更改這些零件的形狀，位置或數(shù)量而起到相同或等同的功能或目的，這些修改應(yīng)視為包括在本實(shí)用新型的范圍中。儲(chǔ)物箱體3設(shè)有分別在相對(duì)的側(cè)壁上的一對(duì)對(duì)應(yīng)的引導(dǎo)槽口，具體而言第一側(cè)上的適于與第一隔板2接合的引導(dǎo)槽口 3.8以及第二側(cè)上的適于與第一隔板2接合的引導(dǎo)槽口 3.3。第一隔板2可通過(guò)其左軸和右軸的端部插入引導(dǎo)槽口 3.8和引導(dǎo)槽口 3.3組裝入成品儲(chǔ)物箱。還存在引導(dǎo)或保護(hù)左軸和右軸的端部的導(dǎo)軌5，12，這些導(dǎo)軌可通過(guò)例如螺栓4，11等緊固件連接至儲(chǔ)物箱體3。
[0043]現(xiàn)在參考圖3來(lái)描述第一隔板2的具體結(jié)構(gòu)。如圖3所示，第一隔板2包括第一隔板中軸2.2，與中軸2.2可樞轉(zhuǎn)地連接的第一隔板左半2.1和第一隔板右半2.3，如圖中所見(jiàn)，采用了中軸2.2分別穿過(guò)左半2.1和右半2.3的軸孔的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)可樞轉(zhuǎn)地連接。第一隔板左半2.1和第一隔板右半2.3分別具有設(shè)在與中軸相對(duì)側(cè)處的左軸2.4和右軸2.5，左軸2.4和右軸2.5在兩端處具有圓柱形的突出部，其用于與儲(chǔ)物箱體3的引導(dǎo)槽口和導(dǎo)軌連接。第一隔板左半2.1和第一隔板右半2.3上一起限定淺槽，淺槽適于支撐杯子的底部，如圖所示存在兩個(gè)淺槽，當(dāng)然其他數(shù)量的淺槽也是可以選擇的。此外淺槽的形狀對(duì)應(yīng)于固持在儲(chǔ)物箱中的水杯所預(yù)定的位置，并不限于圖中所示的構(gòu)型。例如，盡管圖中示出了基本為圓形的淺槽，在備選實(shí)施例中可以為半圓形或處于其他位置。