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扶手箱組件及車輛的制作方法

文檔序號(hào):10165634閱讀:530來源:國(guó)知局
扶手箱組件及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種扶手箱組件及具有該扶手箱組件的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中,帶有記憶功能的中央扶手只能實(shí)現(xiàn)沿著汽車前后方向的調(diào)節(jié),雖然可以在一定程度上提高駕駛者的舒適性,然而,卻不能滿足不同身高的駕駛者對(duì)中央扶手高度和角度的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此,本實(shí)用新型第一方面在于提出一種扶手箱組件,所述扶手箱組件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以滿足駕駛者的需求。
[0004]本實(shí)用新型第二方面在于提出一種設(shè)有上述扶手箱組件的車輛。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的扶手箱組件,包括:基座;扶手箱,所述扶手箱可活動(dòng)地設(shè)在所述基座上;連桿機(jī)構(gòu),所述連桿機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)桿、從動(dòng)桿和滑塊,所述主動(dòng)桿的兩端分別與所述基座和所述扶手箱鉸接,所述滑塊可滑動(dòng)地設(shè)在所述基座和所述扶手箱中的一個(gè)上,所述從動(dòng)桿的一端與所述滑塊鉸接且所述從動(dòng)桿的另一端與所述基座和所述扶手箱中的另一個(gè)鉸接;所述扶手箱的下面設(shè)有固定支架,所述主動(dòng)桿與所述固定支架鉸接,所述滑塊設(shè)在所述固定支架的前面并沿前后方向可滑動(dòng)。用于驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)和所述滑塊滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置,所述驅(qū)動(dòng)裝置分別與所述主動(dòng)桿和所述滑塊相連。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的扶手箱組件,利用驅(qū)動(dòng)裝置和連桿機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)扶手箱的高度和角度的調(diào)節(jié),從而可以更好地滿足駕駛者的需求。
[0007]另外,根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的扶手箱組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述基座鉸接,且所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第一電機(jī)軸與所述主動(dòng)桿鉸接以推動(dòng)所述主動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)。
[0009]進(jìn)一步地,所述主動(dòng)桿上設(shè)有支撐件,所述支撐件與所述主動(dòng)桿鉸接,所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第一電機(jī)軸與所述支撐件相連,所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)為旋轉(zhuǎn)電機(jī)且所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第一電機(jī)軸與所述支撐件螺紋配合。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述連桿機(jī)構(gòu)支撐在所述扶手箱的下面。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述滑塊可滑動(dòng)地設(shè)在所述扶手箱上,所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在所述扶手箱上,且所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第二電機(jī)軸與所述滑塊相連以驅(qū)動(dòng)所述滑塊滑動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步地,所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)為旋轉(zhuǎn)電機(jī),所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第二電機(jī)軸與所述滑塊螺紋配合。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述連桿機(jī)構(gòu)支撐在所述扶手箱的下面,所述扶手箱的下面設(shè)有固定支架,所述主動(dòng)桿與所述固定支架鉸接,所述滑塊設(shè)在所述固定支架的前面并沿前后方向可滑動(dòng)。
[0014]進(jìn)一步地,所述主動(dòng)桿和所述從動(dòng)桿交叉布置,且所述主動(dòng)桿和所述從動(dòng)桿中任一個(gè)均包括鄰近所述扶手箱的左側(cè)和右側(cè)布置的兩個(gè)。
[0015]進(jìn)一步地,兩個(gè)所述主動(dòng)桿位于兩個(gè)所述從動(dòng)桿的內(nèi)側(cè),兩個(gè)所述主動(dòng)桿之間設(shè)有支撐件,所述支撐件為兩端分別與兩個(gè)所述主動(dòng)桿的中部鉸接的桿狀,所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述支撐件相連。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車輛,包括上述所述的扶手箱組件。
[0017]另外,根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的車輛還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0018]進(jìn)一步地,所述扶手箱組件的驅(qū)動(dòng)裝置與所述車輛的中央控制模塊相連,且所述中央控制模塊具有用于存儲(chǔ)扶手箱組件狀態(tài)的記憶模塊。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的扶手箱組件的一個(gè)示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的扶手箱組件的一個(gè)爆炸圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]扶手$目組件100,基座110,扶手$目120,扶手$目蓋體121,扶手$目本體122,連桿機(jī)構(gòu)130,主動(dòng)桿131,從動(dòng)桿132,滑塊133,支撐件134,第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141,第一電機(jī)軸142,第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)143,第二電機(jī)軸144。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0024]下面結(jié)合圖1和圖2詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的扶手箱組件100。
[0025]參照?qǐng)D1和圖2,根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的扶手箱組件100,包括:基座110、扶手箱120、連桿機(jī)構(gòu)130以及驅(qū)動(dòng)裝置。
[0026]具體而言,扶手箱120可活動(dòng)地設(shè)在基座110上,扶手箱120可以包括扶手箱蓋體121和扶手箱本體122,其中,扶手箱本體122可以用于盛放物品例如水杯等,也可以方便駕駛者的手臂暫時(shí)放置在扶手箱120上,緩解駕駛者的疲勞,保證行車安全。
[0027]連桿機(jī)構(gòu)130可以包括主動(dòng)桿131、從動(dòng)桿132以及滑塊133。主動(dòng)桿131的兩端(例如,圖1中主動(dòng)桿131的上端和下端)可以分別與基座110和扶手箱120鉸接,滑塊133可滑動(dòng)地設(shè)在基座110和扶手箱120中的一個(gè)上。從動(dòng)桿132的一端(例如,圖1中從動(dòng)桿132的上端)可以與滑塊133鉸接且從動(dòng)桿132的另一端(例如,圖1中從動(dòng)桿132的下端)可以與基座110和扶手箱120中的另一個(gè)鉸接。換言之,滑塊133可以滑動(dòng)地設(shè)在基座110上,從動(dòng)桿132的一端與滑塊133鉸接且另一端與扶手箱120鉸接;或者滑塊133可滑動(dòng)地設(shè)在扶手箱120上,從動(dòng)桿132的一端與滑塊133鉸接,另一端與基座110鉸接。
[0028]用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)桿131旋轉(zhuǎn)和滑塊133滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)裝置可以分別與主動(dòng)桿131和滑塊133相連?;?10可以用于支撐扶手箱120、連桿機(jī)構(gòu)130以及驅(qū)動(dòng)裝置。利用驅(qū)動(dòng)裝置以及連桿機(jī)構(gòu)130可以實(shí)現(xiàn)對(duì)扶手箱120的高度和角度的調(diào)節(jié),可以提高駕駛者的舒適性。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的扶手箱組件100,利用驅(qū)動(dòng)裝置和連桿機(jī)構(gòu)130可以實(shí)現(xiàn)對(duì)扶手箱120的高度和角度的調(diào)節(jié),可以根據(jù)不同的駕駛員進(jìn)行調(diào)節(jié),從而滿足不同駕駛員的需求。
[0030]另外,所述的基座110可以固定在汽車的地板或底盤等上,基座110也可以為汽車的地板或底盤等的一部分。
[0031]參照?qǐng)D1,驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141,第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141可以與基座110鉸接,且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141的第一電機(jī)軸142可以與主動(dòng)桿131鉸接以推動(dòng)主動(dòng)桿131旋轉(zhuǎn)。由此,可以通過第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141以及主動(dòng)桿131來控制扶手箱120 —端(例如,圖1中扶手箱120的后端)的動(dòng)作,從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)扶手箱120 —端的高度和角度的調(diào)節(jié)。
[0032]進(jìn)一步地,如圖1所示,主動(dòng)桿131上可以設(shè)有支撐件134,支撐件134可以與主動(dòng)桿131鉸接,第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141的第一電機(jī)軸142可以與支撐件134相連,由此,可以通過支撐件134將第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給主動(dòng)桿131,從而可以控制扶手箱120的動(dòng)作。
[0033]第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141可以為旋轉(zhuǎn)電機(jī)且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141的第一電機(jī)軸142可以與支撐件134螺紋配合。
[0034]當(dāng)然,第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141也可以為直線電機(jī),本實(shí)用新型對(duì)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)141的形式不作具體限定,實(shí)際應(yīng)用中可以根據(jù)需要適應(yīng)性選擇。
[0035]如圖1和圖2所示,滑塊133可滑動(dòng)地設(shè)在扶手箱120上,驅(qū)動(dòng)裝置還包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)143,第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)143可以設(shè)在扶手箱120上,且第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)143的第二電機(jī)軸144與滑塊133相連以驅(qū)動(dòng)滑塊133滑動(dòng)。由此,可以通過第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)143以及滑塊133來控制扶手箱120另一端(例如,圖1中扶手箱120的前端)的動(dòng)作,從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)扶手箱120另一端角度的調(diào)節(jié)。
[0036]進(jìn)一步地,第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)143可以為旋轉(zhuǎn)電機(jī)(當(dāng)然,也可以為直線電機(jī)),第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)143的第二電機(jī)軸144可以與滑塊133螺紋配合。由此,可以將第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)143的轉(zhuǎn)動(dòng)通過第二電機(jī)軸144傳遞到滑塊133并控制滑塊133移動(dòng),從而可以帶動(dòng)扶手箱120動(dòng)作。
[0037]如圖1所示,連桿機(jī)構(gòu)130可以支撐在扶手箱120的下面(例如,圖1中扶手箱120的下面),扶手箱120的下面可以設(shè)有固定支架135,固定支架135的一端(例如,圖1中固定支架135的后端)可以與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)143固定連接,主動(dòng)桿131可以與固定支架135鉸接,滑塊133可以設(shè)在固定支架135的前面(例如,圖1中固定支架135的前面)并沿前后方向可滑動(dòng)。由此,可以通過連桿機(jī)構(gòu)130控制扶手箱120的動(dòng)作。
[0038]進(jìn)一步地,主動(dòng)桿131和從動(dòng)桿132可以交叉布置,且主動(dòng)桿131和從動(dòng)桿132中任一個(gè)均可以包括鄰近扶手箱120的左側(cè)(例如,圖1中扶手箱120的左側(cè))和右側(cè)(例如,
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