一種汽車的前風擋遮陽簾的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車的前風擋遮陽簾。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在生活中居民汽車保有量越來越大，但由于停車位的不足，人們駕車出行時車輛往往只能停放在露天，在夏天高溫天氣下，汽車在暴曬一段時間后，在駕乘人員剛入車后或起步階段，來自儀表臺的熱輻射及方向盤灼熱會使駕乘者熱不可耐，此外，汽車在太陽照射下，內(nèi)飾部品也會加速老化，為了遮陽，現(xiàn)在一般只是用一塊防輻射反光的鋁箔通過吸盤固定在汽車前風擋玻璃上，但這種遮陽布無處固定，使用不方便，而且收納非常麻煩。
[0003]授權公告號為CN201566451U的中國實用新型專利公開了一種汽車前風擋遮陽簾結構，包括可伸卷的遮陽簾，該可伸卷的遮陽簾用安裝支架連接固定在底蓋內(nèi)飾板前端，遮陽簾下端設有兩只吸盤或掛鉤，將遮陽簾布繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動下拉，就可遮蓋前風擋玻璃，將設置在裝飾條下邊的掛鉤鉤在儀表臺面板的側邊即可固定遮陽。然而，汽車前風擋遮陽簾結構的不足之處在于:遮陽簾布下拉之后因為汽車的內(nèi)后視鏡的存在，使遮陽簾布不能與風擋玻璃緊貼，同時會使該內(nèi)后視鏡和儀表板上罩部分處在陽光照射區(qū)域，使遮陽簾布不能對內(nèi)后視鏡和儀表板上罩部分進行遮陽，導致其遮陽效果不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有的技術存在的上述問題，提供一種汽車的前風擋遮陽簾，本實用新型所要解決的技術問題是:如何使前風擋遮陽簾收納方便且提高其遮陽效果。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):
[0006]—種汽車的前風擋遮陽簾，該遮陽簾包括軸套、卷軸、扭簧和簾布，其特征在于，所述軸套能夠固定在汽車頂蓋前橫梁上，所述卷軸轉(zhuǎn)動設置在軸套內(nèi)，所述扭簧套設在卷軸上，扭簧的一端與卷軸相固連，扭簧的另一端與軸套相固連，所述簾布的上端與卷軸相固連，簾布的下端固定有掛鉤，所述簾布上設置有能夠使汽車內(nèi)后視鏡穿過的簾布縫。
[0007]本實用新型的工作原理是:
[0008]使用時，該遮陽簾的軸套固定在汽車頂蓋前橫梁上，在前風擋的底部粘貼掛鉤，將簾布往下拉，張開簾布上的簾布縫，使汽車內(nèi)后視鏡穿過簾布縫，之后使簾布下端的掛鉤與前風擋底部的掛鉤相勾連，汽車內(nèi)后視鏡穿過簾布縫后位于簾布的內(nèi)側，使簾布能夠緊貼前風擋玻璃，提高了遮陽效果，收起時利用扭簧的回力，扭簧帶動卷軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)對簾布的自動收納，對簾布的收納更加方便。
[0009]在上述的一種汽車的前風擋遮陽簾中，所述簾布縫呈長條狀，簾布縫設置在簾布的中部且從簾布的上端向簾布的下端延伸。簾布縫設置在簾布的中部且從簾布的上端向簾布的下端延伸，可以使簾布縫與汽車內(nèi)后視鏡相對，方便汽車內(nèi)后視鏡穿過該簾布縫。
[0010]在上述的一種汽車的前風擋遮陽簾中，所述簾布縫呈長條狀，簾布縫設置在簾布的中部且與軸套相平行。簾布縫設置在簾布的中部且與軸套相平行，可以使簾布縫的長度方向與汽車內(nèi)后視鏡的長度方向一致，方便汽車內(nèi)后視鏡穿過該簾布縫。
[0011]在上述的一種汽車的前風擋遮陽簾中，所述簾布縫上設置有拉鏈，所述拉鏈的長度與簾布縫的長度一致。簾布縫上設置有拉鏈，在汽車內(nèi)后視鏡穿過簾布縫之后，可以將拉鏈的一部分拉上，減小簾布縫的開縫長度，達到更好的遮陽效果。作為優(yōu)選，拉鏈的長度與簾布縫的長度一致，拉鏈太長，超過簾布縫的部分沒有作用，拉鏈太短，拉鏈拉上后，也會導致簾布縫上有的部分不能閉合。
[0012]在上述的一種汽車的前風擋遮陽簾中，所述掛鉤具有拉板，所述拉板固定在簾布的下端。通過拉板，可以使掛鉤更加穩(wěn)固的固定在簾布上。
[0013]在上述的一種汽車的前風擋遮陽簾中，所述扭簧為兩根，兩根扭簧對稱設置在卷軸的兩端部。扭簧為兩根，兩根扭簧對稱設置在卷軸的兩端部，既可以增加彈力又可以平衡卷軸的受力，使卷軸對簾布具有更好的收納效果。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點如下:
[0015]1、本實用新型的簾布具有簾布縫，可以使汽車內(nèi)后視鏡穿過該簾布縫而位于簾布的內(nèi)側，使簾布能夠緊貼前風擋玻璃，提高了遮陽效果。
[0016]2、本實用新型的簾布縫上設置有拉鏈，在汽車內(nèi)后視鏡穿過簾布縫之后，可以將拉鏈的一部分拉上，減小簾布縫的開縫長度，達到更好的遮陽效果。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0018]圖2是圖1中軸套的A-A剖視圖。
[0019]圖3是圖2中B部放大圖。
[0020]圖4是本實用新型的簾布縫與軸套相平行的示意圖。
[0021]圖中，1、軸套；2、卷軸；3、扭簧；4、簾布；41、簾布縫；42、拉鏈；5、掛鉤；51、拉板。
【具體實施方式】
[0022]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0023]如圖1-3所示，該遮陽簾包括軸套1、卷軸2、扭簧3和簾布4，軸套1能夠固定在汽車頂蓋前橫梁上，例如，軸套1上設置具有通孔的凸塊，凸塊通過螺栓與汽車頂蓋前橫梁相連接，卷軸2轉(zhuǎn)動設置在軸套1內(nèi)，扭簧3套設在卷軸2上，扭簧3的一端與卷軸2相固連，扭簧3的另一端與軸套1相固連，簾布4的上端與卷軸2相固連，簾布4的下端固定有掛鉤5，簾布4上設置有能夠使汽車內(nèi)后視鏡穿過的簾布縫41。簾布縫41呈長條狀，簾布縫41設置在簾布4的中部且從簾布4的上端向簾布4的下端延伸。簾布縫41設置在簾布4的中部且從簾布4的上端向簾布4的下端延伸，可以使簾布縫41與汽車內(nèi)后視鏡相對，方便汽車內(nèi)后視鏡穿過該簾布縫41。
[0024]如圖4所示，作為另一種實施方式，簾布縫41呈長條狀，簾布縫41設置在簾布4的中部且與軸套1相平行。簾布縫41設置在簾布4的中部且與軸套1相平行，可以使簾布縫41的長度方向與汽車內(nèi)后視鏡的長度方向一致，方便汽車內(nèi)后視鏡穿過該簾布縫41。
[0025]如圖1所示，簾布縫41上設置有拉鏈42，拉鏈42的長度與簾布縫41的長度一致。簾布縫41上設置有拉鏈42，在汽車內(nèi)后視鏡穿過簾布縫41之后，可以將拉鏈42的一部分拉上，減小簾布縫41的開縫長度，達到更好的遮陽效果。作為優(yōu)選，拉鏈42的長度與簾布縫41的長度一致，拉鏈42太長，超過簾布縫41的部分沒有作用，拉鏈42太短，拉鏈42拉上后，也會導致簾布縫41上有的部分不能閉合。
[0026]如圖1所示，掛鉤5具有拉板51，拉板51固定在簾布4的下端。通過拉板51，可以使掛鉤5更加穩(wěn)固的固定在簾布4上。
[0027]如圖3所示，扭簧3為兩根，兩根扭簧3對稱設置在卷軸2的兩端部。扭簧3為兩根，兩根扭簧3對稱設置在卷軸2的兩端部，既可以增加彈力又可以平衡卷軸2的受力，使卷軸2對簾布4具有更好的收納效果。
[0028]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種汽車的前風擋遮陽簾，該遮陽簾包括軸套(1)、卷軸(2)、扭簧(3)和簾布(4)，其特征在于，所述軸套(1)能夠固定在汽車頂蓋前橫梁上，所述卷軸(2)轉(zhuǎn)動設置在軸套(1)內(nèi)，所述扭簧⑶套設在卷軸⑵上，扭簧⑶的一端與卷軸⑵相固連，扭簧(3)的另一端與軸套(1)相固連，所述簾布(4)的上端與卷軸(2)相固連，簾布(4)的下端固定有掛鉤(5)，所述簾布(4)上設置有能夠使汽車內(nèi)后視鏡穿過的簾布縫(41)。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車的前風擋遮陽簾，其特征在于，所述簾布縫(41)呈長條狀，簾布縫(41)設置在簾布(4)的中部且從簾布(4)的上端向簾布(4)的下端延伸。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車的前風擋遮陽簾，其特征在于，所述簾布縫(41)呈長條狀，簾布縫(41)設置在簾布(4)的中部且與軸套(1)相平行。4.根據(jù)權利要求2或3所述的汽車的前風擋遮陽簾，其特征在于，所述簾布縫(41)上設置有拉鏈(42)，所述拉鏈(42)的長度與簾布縫(41)的長度一致。5.根據(jù)權利要求4所述的汽車的前風擋遮陽簾，其特征在于，所述掛鉤(5)具有拉板(51)，所述拉板(51)固定在簾布(4)的下端。6.根據(jù)權利要求5所述的汽車的前風擋遮陽簾，其特征在于，所述扭簧(3)為兩根，兩根扭簧(3)對稱設置在卷軸(2)的兩端部。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車的前風擋遮陽簾，屬于汽車技術領域。它解決了現(xiàn)有前風擋遮陽簾遮陽效果不好的技術問題。該遮陽簾包括軸套、卷軸、扭簧和簾布，軸套能夠固定在汽車頂蓋前橫梁上，卷軸轉(zhuǎn)動設置在軸套內(nèi)，扭簧套設在卷軸上，扭簧的一端與卷軸相固連，扭簧的另一端與軸套相固連，簾布的上端與卷軸相固連，簾布的下端固定有掛鉤，簾布上設置有能夠使汽車內(nèi)后視鏡穿過的簾布縫。該遮陽簾收納方便、具有良好的遮陽效果。
【IPC分類】B60J3/00
【公開號】CN205009932
【申請?zhí)枴緾N201520758311
【發(fā)明人】王林
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月28日