一種節(jié)能汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]設(shè)備，指可供人們在生產(chǎn)中長期使用，并在反復(fù)使用中基本保持原有實物形態(tài)和功能的生產(chǎn)資料和物質(zhì)資料的總稱。設(shè)備通常是一群中大型的機具器材集合體，皆無法拿在手上操作而必須有固定的臺座，使用電源之類動力運作而非人力。
[0003]設(shè)備一般而言都放置在專屬的房間例如機房、車間、廠房，因為運作時會產(chǎn)生噪音或廢氣，除了資訊設(shè)備是輸入輸出都是無形的信息之外，許多設(shè)備要輸入輸出有形的物料，所以更需要專門設(shè)計的場所才能順暢運作。設(shè)備備件的種類很多，為了便于管理和供應(yīng)，一般按下列方法分類。1.零件類別分；2.零件來源分；3.零件使用特性分；常備件:指經(jīng)常使用的、設(shè)備停工損失大和單自動包裝機價較低的、需經(jīng)常保持一定儲備量的零件；4.備件精度和制造復(fù)雜程度分；關(guān)鍵件:指精度高、制造難度大、在設(shè)備中起關(guān)鍵作用的零件。一般件:指除關(guān)鍵件以外的其它機械備件。
[0004]現(xiàn)有的汽車大多靠汽油或柴油來運行了，還有一部分是靠蓄電池中的電來運行的電動車，不論那種車在行走過程中都只消耗大量的能源，而不能產(chǎn)生可再利用的能源，從而造成了較大的資源浪費。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術(shù)方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種節(jié)能汽車。
[0006]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]—種節(jié)能汽車，包括車體、車輪與蓄電池，所述車體上端兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩一側(cè)設(shè)有進風(fēng)孔，另一側(cè)設(shè)有出風(fēng)孔，所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)設(shè)有若干個風(fēng)力電機，所述每一個風(fēng)力電機上設(shè)有若干個風(fēng)葉，所述風(fēng)力電機通過控制器與蓄電池相連接。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述進風(fēng)孔呈橢圓形結(jié)構(gòu)。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)風(fēng)罩與車體之間為可拆卸連接。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述風(fēng)力電機為直流風(fēng)力發(fā)電機或交流風(fēng)力發(fā)電機。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，本實用新型通過設(shè)置進風(fēng)孔、出風(fēng)孔與風(fēng)力電機，這樣車輛在使用過程中空氣從進風(fēng)孔進入導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)，帶動風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)帶動風(fēng)力電機旋轉(zhuǎn)，這樣能夠?qū)L(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池中，從而可彌補車輛在運行過程中的所消耗的部分動力，從而起到節(jié)約能源的作用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.車體；2.車輪；3.導(dǎo)風(fēng)罩；301.進風(fēng)孔；302.出風(fēng)孔；4.風(fēng)力電機；5.風(fēng)葉；6.控制器；7.蓄電池。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]—種節(jié)能汽車，包括車體1、車輪2與蓄電池7，所述車體I上端兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩3，其中所述導(dǎo)風(fēng)罩3與車體I之間為可拆卸連接，這樣便于導(dǎo)風(fēng)罩3的安裝。所述導(dǎo)風(fēng)罩3一側(cè)設(shè)有進風(fēng)孔301，另一側(cè)設(shè)有出風(fēng)孔302，其中所述進風(fēng)孔301呈橢圓形結(jié)構(gòu)。所述導(dǎo)風(fēng)罩3內(nèi)設(shè)有若干個風(fēng)力電機4，所述每一個風(fēng)力電機4上設(shè)有若干個風(fēng)葉5，所述風(fēng)力電機4通過控制器6與蓄電池7相連接，其中所述風(fēng)力電機4為直流風(fēng)力發(fā)電機或交流風(fēng)力發(fā)電機。
[0017]其【具體實施方式】為:這樣車輛在使用過程中空氣從進風(fēng)孔301進入導(dǎo)風(fēng)罩3內(nèi)，帶動風(fēng)葉5的旋轉(zhuǎn)帶動風(fēng)力電機4旋轉(zhuǎn)，這樣能夠?qū)L(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池7中，從而可彌補車輛在運行過程中的所消耗的部分動力，從而起到節(jié)約能源的作用。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)能汽車，包括車體(I)、車輪(2)與蓄電池(7)，其特征在于:所述車體(I)上端兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩(3)，所述導(dǎo)風(fēng)罩(3) —側(cè)設(shè)有進風(fēng)孔(301)，另一側(cè)設(shè)有出風(fēng)孔(302)，所述導(dǎo)風(fēng)罩(3)內(nèi)設(shè)有若干個風(fēng)力電機(4)，所述每一個風(fēng)力電機(4)上設(shè)有若干個風(fēng)葉(5)，所述風(fēng)力電機⑷通過控制器(6)與蓄電池(7)相連接；所述進風(fēng)孔(301)呈橢圓形結(jié)構(gòu)；所述導(dǎo)風(fēng)罩(3)與車體(I)之間為可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能汽車，其特征在于:所述風(fēng)力電機(4)為直流風(fēng)力發(fā)電機或交流風(fēng)力發(fā)電機。
【專利摘要】本實用新型涉及一種節(jié)能汽車，包括車體、車輪與蓄電池，所述車體上端兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩一側(cè)設(shè)有進風(fēng)孔，另一側(cè)設(shè)有出風(fēng)孔，所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)設(shè)有若干個風(fēng)力電機，所述每一個風(fēng)力電機上設(shè)有若干個風(fēng)葉，所述風(fēng)力電機通過控制器與蓄電池相連接。本實用新型通過設(shè)置進風(fēng)孔、出風(fēng)孔與風(fēng)力電機，這樣車輛在使用過程中空氣從進風(fēng)孔進入導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)，帶動風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)帶動風(fēng)力電機旋轉(zhuǎn)，這樣能夠?qū)L(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池中，從而可彌補車輛在運行過程中的所消耗的部分動力，從而起到節(jié)約能源的作用。
【IPC分類】B60K16/00, B60L8/00
【公開號】CN204870553
【申請?zhí)枴緾N201520424326
【發(fā)明人】周小英
【申請人】新余學(xué)院
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月18日