一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)中一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置由上鋼板、下鋼板、橡膠墊和螺栓構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)存在著一定的缺陷，當(dāng)汽車行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于受力不均和抖動(dòng)等原因?qū)@種結(jié)構(gòu)中的橡膠墊影響比較大，使之容易破裂或折斷，所以現(xiàn)有技術(shù)中橡膠墊的使用壽命較短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題之一。
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題之一在于解決發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置中橡膠墊使用壽命短的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置，包括第一鋼板、第二鋼板以及設(shè)在所述第一鋼板、第二鋼板之間的橡膠墊，所述橡膠墊設(shè)有階梯孔，在靠近所述第一鋼板的所述階梯孔內(nèi)設(shè)有與第一鋼板焊接的套筒，在靠近所述第二鋼板的所述階梯孔中設(shè)有套杯，所述套筒套裝在所述套杯上，在所述套杯與第一鋼板之間設(shè)有第一緩沖墊，所示套杯內(nèi)依次設(shè)置有第二緩沖墊、第三緩沖墊和隔離墊，所述第二緩沖墊與所述第二鋼板連接，位于所述第二緩沖墊上表面設(shè)有螺桿，所述螺桿依次穿過所述第三緩沖墊、隔離墊、套杯、第一緩沖墊和第一鋼板上的通孔。
[0006]進(jìn)一步的，還包括與所述螺桿配合連接的螺母。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一鋼板上的通孔為與所述螺桿配合連接的螺紋孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置，本實(shí)用新型采用多層緩沖墊為螺桿所受沖擊進(jìn)行逐層緩沖，解決當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)橡膠墊的影響，增加了橡膠墊的使用壽命，而且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置使用的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0009]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下文將結(jié)合具體實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)注意的是，下述實(shí)施例中描述的技術(shù)特征或者技術(shù)特征的組合不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是孤立的，它們可以被相互組合從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。
[0011]實(shí)施例
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置，包括第一鋼板1、第二鋼板2以及設(shè)在所述第一鋼板1、第二鋼板2之間的橡膠墊3，所述橡膠墊3設(shè)有階梯孔，在靠近所述第一鋼板I的所述階梯孔內(nèi)設(shè)有與第一鋼板I焊接的套筒4，在靠近所述第二鋼板2的所述階梯孔中設(shè)有套杯5，所述套筒4套裝在所述套杯5上，在所述套杯5與第一鋼板I之間設(shè)有第一緩沖墊6，所示套杯5內(nèi)依次設(shè)置有第二緩沖墊7、第三緩沖墊8和隔離墊9，所述第二緩沖墊7與所述第二鋼板2連接，位于所述第二緩沖墊7上表面設(shè)有螺桿10，所述螺桿10依次穿過所述第三緩沖墊8、隔離墊9、套杯5、第一緩沖墊6和第一鋼板I上的通孔。
[0013]在本實(shí)施例中，還可以有與所述螺桿10配合連接的螺母11，如果不裝配螺母，也可以將所述第一鋼板I的通孔加工成與所述螺桿10配合連接的螺紋孔。
[0014]本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置，本實(shí)用新型采用多層緩沖墊為螺桿10所受沖擊進(jìn)行逐層緩沖，解決當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)橡膠墊3的影響，增加了橡膠墊3的使用壽命，而且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置使用的穩(wěn)定性。
[0015]本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語“連接”等均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接連接，也可以是通過中間媒介間接連接。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0016]本文雖然已經(jīng)給出了本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本實(shí)用新型精神的情況下，可以對(duì)本文的實(shí)施例進(jìn)行改變。上述實(shí)施例只是示例性的，不應(yīng)以本文的實(shí)施例作為本實(shí)用新型權(quán)利范圍的限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置，其特征在于，包括第一鋼板、第二鋼板以及設(shè)在所述第一鋼板、第二鋼板之間的橡膠墊，所述橡膠墊設(shè)有階梯孔，在靠近所述第一鋼板的所述階梯孔內(nèi)設(shè)有與第一鋼板焊接的套筒，在靠近所述第二鋼板的所述階梯孔中設(shè)有套杯，所述套筒套裝在所述套杯上，在所述套杯與第一鋼板之間設(shè)有第一緩沖墊，所述套杯內(nèi)依次設(shè)置有第二緩沖墊、第三緩沖墊和隔離墊，所述第二緩沖墊與所述第二鋼板連接，位于所述第二緩沖墊上表面設(shè)有螺桿，所述螺桿依次穿過所述第三緩沖墊、隔離墊、套杯、第一緩沖墊和第一鋼板上的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置，其特征在于，還包括與所述螺桿配合連接的螺母。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置，其特征在于，所述第一鋼板上的通孔為與所述螺桿配合連接的螺紋孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置，包括第一鋼板、第二鋼板以及設(shè)在所述第一鋼板、第二鋼板之間的橡膠墊，所述橡膠墊設(shè)有階梯孔，在靠近所述第一鋼板的所述階梯孔內(nèi)設(shè)有與第一鋼板焊接的套筒，在靠近所述第二鋼板的所述階梯孔中設(shè)有套杯，所述套筒套裝在所述套杯上，在所述套杯與第一鋼板之間設(shè)有第一緩沖墊，套杯內(nèi)依次設(shè)置有第二緩沖墊、第三緩沖墊和隔離墊，所述第二緩沖墊與第二鋼板連接，位于所述第二緩沖墊上表面設(shè)有螺桿，所述螺桿依次穿過所述第三緩沖墊、隔離墊、套杯、第一緩沖墊和第一鋼板上的通孔。本實(shí)用新型采用多層緩沖墊為螺桿所受沖擊進(jìn)行逐層緩沖，解決了當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)橡膠墊的影響，增加了橡膠墊的使用壽命。
【IPC分類】B60K5/12
【公開號(hào)】CN204801483
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520260547
【發(fā)明人】張艷芳
【申請(qǐng)人】張艷芳
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日