用于車輛的伸縮遮陽罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛配套裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車輛的伸縮遮陽罩。
【背景技術(shù)】
[0002]夏日陽光炙熱，當(dāng)轎車在室外停留時間稍長時，由于聚熱效應(yīng)，車內(nèi)溫度會驟升。經(jīng)測試，當(dāng)外界溫度為34攝氏度時，室外太陽照射兩小時后，車內(nèi)溫度高達(dá)65攝氏度以上。這么高的溫度會使車內(nèi)的皮革、儀表等部件加速老化，而且此時若馬上乘坐將非常不適，人們往往必須先將車內(nèi)空調(diào)開動一會，待車內(nèi)溫度稍有下降，再行乘坐，但這樣做不僅需要等待，十分不便，而且耗費(fèi)了車內(nèi)的能源，非常不經(jīng)濟(jì)。為了改善露天停車的日曬狀況，保護(hù)車體外觀和車內(nèi)設(shè)施，節(jié)約能源，市場上相繼出現(xiàn)了一些轎車遮陽裝置。目前，最常用的轎車遮陽裝置是轎車遮陽擋和折疊式轎車遮陽罩。當(dāng)使用轎車遮陽擋時，由于車頂及擋風(fēng)玻璃處還是能夠直接受陽光照射，所以車內(nèi)溫度仍然很高，遮陽效果不明顯；當(dāng)使用折疊式轎車遮陽罩時，則不僅不容易收放，而且前后擋風(fēng)玻璃處還是很難抵擋炎熱的太陽溫度，遮陽效果仍然不明顯。
[0003]公開號為CN202703214U的專利公開了一種折疊式轎車遮陽罩，包括罩體，所述罩體包括前擋板、后擋板和頂板，所述前擋板、后擋板、頂板均為反光隔熱板，所述前擋板、后擋板、頂板固接為一體式結(jié)構(gòu)，所述前擋板的底邊連接前固定帶，所述后擋板的底邊連接后固定帶，所述頂板下方設(shè)置有便于通風(fēng)的支撐塊。所述折疊式轎車遮陽罩的缺陷不能對轎車兩側(cè)進(jìn)行防護(hù)，實用性差。
[0004]公開號為CN203293880U的專利公開了一種汽車遮陽罩，包括前后兩塊對稱的遮陽板以及兩側(cè)的三角形側(cè)板，遮陽板四周設(shè)有環(huán)形鋼絲，環(huán)形鋼絲采用高檔彈簧鍍鋅鋼絲，可反復(fù)折疊，不易變形，不生銹；三角形側(cè)板底邊設(shè)有倒車鏡防風(fēng)帶和兩個車門軟鉤；三角形側(cè)板頂部設(shè)有網(wǎng)狀散熱口。所述汽車遮陽罩不利于散熱。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提出一種用于車輛的伸縮遮陽罩。
[0006]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]用于車輛的伸縮遮陽罩，包括伸縮遮陽罩主體，伸縮遮陽罩主體的外表面設(shè)有反光涂層，伸縮遮陽罩主體的左端設(shè)有第一拉桿組件，其右端設(shè)有第二拉桿組件，第一拉桿組件及第二拉桿組件均設(shè)有掛鉤；第一拉桿組件包括第一管體及設(shè)置于第一管體內(nèi)、沿第一管體的內(nèi)壁軸向移動的第二管體，第一管體的頂端及第二管體的底端均設(shè)有鋼帶鏈盒；伸縮遮陽罩主體上與鋼帶鏈盒相對應(yīng)的位置設(shè)有鋼帶套，鋼帶套內(nèi)設(shè)有柔性鋼帶，所述柔性鋼帶與鋼帶鏈盒的旋轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0008]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述鋼帶套的外側(cè)設(shè)有第二罩體，第二罩體設(shè)有透氣孔。
[0009]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述第二罩體呈梯形或長方形狀。
[0010]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述第二拉桿組件包括第三管體及設(shè)置于第三管體內(nèi)、沿第三管體的內(nèi)壁軸向移動的第四管體。
[0011]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述伸縮遮陽罩主體的內(nèi)表面設(shè)有用于連接車體的防盜帶。
[0012]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述伸縮遮陽罩主體的內(nèi)表面設(shè)有若干用于與車體固定的塑膠支柱。
[0013]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述塑膠支柱的數(shù)量為四個。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)越效果在于:利用設(shè)置于伸縮遮陽罩主體外表面的反光涂層反射太陽光來降低車體的溫度；通過在伸縮遮陽罩主體的內(nèi)表面設(shè)置塑膠支柱，使伸縮遮陽罩主體與車體之間形成夾層，從而利用夾層空氣對流來散熱降溫；以及利用具有伸縮功能的第一拉桿組件及第二拉桿組件配合使伸縮遮陽罩主體收縮，結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，占用空間小，制造成本低，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0015]圖1為所述用于車輛的伸縮遮陽罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1所述第一拉桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖1所述伸縮遮陽罩用于車輛時的使用狀態(tài)圖；
[0018]圖4為圖1所述柔性鋼帶從鋼帶鏈盒伸出時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖4所述柔性鋼帶縮回鋼帶鏈盒時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記如下:
[0021]11-伸縮遮陽罩主體、111-鋼帶套、112-柔性鋼帶、113-第二罩體、1131-透氣孔、12-第一拉桿組件、121-第一管體、122-第二管體、123-鋼帶鏈盒、1231-旋轉(zhuǎn)軸、1232-鋼帶進(jìn)出口、13-第二拉桿組件、131-第三管體、132-第四管體、14-掛鉤、15-防盜帶、16-塑膠支柱、17-車體。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]如附圖1-5所示，本實用新型所述用于車輛的伸縮遮陽罩，包括伸縮遮陽罩主體11，伸縮遮陽罩主體11的外表面設(shè)有反光涂層(圖中未示)，伸縮遮陽罩主體11的左端設(shè)有第一拉桿組件12，其右端設(shè)有第二拉桿組件13，第一拉桿組件12及第二拉桿組件13均設(shè)有掛鉤14 ;第一拉桿組件12包括第一管體121及設(shè)置于第一管體121內(nèi)、沿第一管體121的內(nèi)壁軸向移動的第二管體122，第一管體121的頂端及第二管體122的底端均設(shè)有鋼帶鏈盒123 ;伸縮遮陽罩主體11上與鋼帶鏈盒123相對應(yīng)的位置設(shè)有鋼帶套111，鋼帶套111內(nèi)設(shè)有柔性鋼帶112，所述柔性鋼帶112與鋼帶鏈盒123的旋轉(zhuǎn)軸1231固定連接。所述鋼帶套111的外側(cè)設(shè)有第二罩體113，第二罩體113設(shè)有透氣孔1131。所述第二罩體113呈梯形狀。所述第二拉桿組件13包括第三管體131及設(shè)置于第三管體131內(nèi)、沿第三管體131的內(nèi)壁軸向移動的第四管體132。所述伸縮遮陽罩主體11的內(nèi)表面設(shè)有用于連接車體17的防盜帶15。所述伸縮遮陽罩主體11的內(nèi)表面設(shè)有若干用于與車體17固定的塑膠支柱16，所述塑膠支柱16的數(shù)量為四個。進(jìn)一步地，所述塑膠支柱16通過卡扣(圖中未示)與伸縮遮陽罩主體11固定。通過四個塑膠支柱16在伸縮遮陽罩主體11與車體17之間形成夾層，利用夾層形成空氣對流降溫，以及在第二罩體113上設(shè)置透氣孔1131，進(jìn)一步加快空氣流動。
[0024]另外，本實用新型所述塑膠支柱16的頂端設(shè)置一方形孔(圖中未示)，所述方形孔與柔性鋼帶112配合，利用柔性鋼帶112從方形孔中穿過，與上述卡扣連接方式更加牢固，延長其使用壽命。為了使塑膠支柱16方便設(shè)置于車體17上，在塑膠支柱16的底部設(shè)置圓形磁鐵底座(圖中未示)，采用圓形磁鐵底座吸附與車體17。
[0025]在具體操作時，將所述伸縮遮陽罩主體11展開覆蓋車體17，如圖3所示，通過四個掛鉤14分別與車體17的前保險杠及后保險杠固定，在車體17頂部所述伸縮遮陽罩主體11通過四個塑膠支柱16使伸縮遮陽罩主體11與車體17之間形成夾層，利用夾層形成空氣對流降溫，設(shè)置透氣孔1131的第二罩體113通過磁鐵塊(圖中未示)吸附于車體17上，或自然下垂至車體17兩側(cè)、無需固定。所述伸縮遮陽罩主體11從車體17的車頭一直遮蓋至車尾，覆蓋面大。當(dāng)不使用本實用新型伸縮遮陽罩時，松開四個掛鉤14，將伸縮遮陽罩從車體17上移至地面，由于伸縮遮陽罩主體11內(nèi)設(shè)有柔性鋼帶112，所述伸縮遮陽罩主體11兩端的柔性鋼帶112經(jīng)鋼帶進(jìn)出口 1232收納于鋼帶鏈盒123內(nèi)，此時所述鋼帶套111彎曲，如圖5所示，最后將第一拉桿組件12的第二管體122收納于第一管體121內(nèi)，如圖2所示；與此同時，所述第四管體132收納于第三管體131內(nèi)，占用空間小、操作便捷，易于攜帶。在下一次使用時，將第二管體122從第一管體121從抽出，以及將第四管體132從第三管體131中抽出，并將柔性鋼帶112從所述第一拉桿組件12的鋼帶鏈盒123中抽出，展開伸縮遮陽罩主體11，所述鋼帶套111隨伸縮遮陽罩主體11的展開而展開，如圖4所示，按照上述操作步驟重復(fù)即可。為了實現(xiàn)所述用于車輛的伸縮遮陽罩的防盜功能，在本實用新型所述伸縮遮陽罩主體11的內(nèi)表面設(shè)有用于連接車體17的防盜帶15，使用時將防盜帶15與車體17的后備箱固定。
[0026]本實用新型所述用于車輛的伸縮遮陽罩設(shè)有收納盒或收納袋(圖中未示)，在不使用伸縮遮陽罩時通過收納盒或收納袋收起，放在車體17的后備箱中。
[0027]本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的任何變形、改進(jìn)、替換均落入本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.用于車輛的伸縮遮陽罩，其特征在于，包括伸縮遮陽罩主體，伸縮遮陽罩主體的外表面設(shè)有反光涂層，伸縮遮陽罩主體的左端設(shè)有第一拉桿組件，其右端設(shè)有第二拉桿組件，第一拉桿組件及第二拉桿組件均設(shè)有掛鉤；第一拉桿組件包括第一管體及設(shè)置于第一管體內(nèi)、沿第一管體的內(nèi)壁軸向移動的第二管體，第一管體的頂端及第二管體的底端均設(shè)有鋼帶鏈盒；伸縮遮陽罩主體上與鋼帶鏈盒相對應(yīng)的位置設(shè)有鋼帶套，鋼帶套內(nèi)設(shè)有柔性鋼帶，所述柔性鋼帶與鋼帶鏈盒的旋轉(zhuǎn)軸固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的伸縮遮陽罩，其特征在于，所述鋼帶套的外側(cè)設(shè)有第二罩體，第二罩體設(shè)有透氣孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的伸縮遮陽罩，其特征在于，所述第二罩體呈梯形或長方形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的伸縮遮陽罩，其特征在于，所述第二拉桿組件包括第三管體及設(shè)置于第三管體內(nèi)、沿第三管體的內(nèi)壁軸向移動的第四管體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的伸縮遮陽罩，其特征在于，所述伸縮遮陽罩主體的內(nèi)表面設(shè)有用于連接車體的防盜帶。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的伸縮遮陽罩，其特征在于，所述伸縮遮陽罩主體的內(nèi)表面設(shè)有若干用于與車體固定的塑膠支柱。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的伸縮遮陽罩，其特征在于，所述塑膠支柱的數(shù)量為四個。
【專利摘要】本實用新型涉及用于車輛的伸縮遮陽罩，包括伸縮遮陽罩主體，伸縮遮陽罩主體的外表面設(shè)有反光涂層，伸縮遮陽罩主體的左端設(shè)有第一拉桿組件，其右端設(shè)有第二拉桿組件；第一拉桿組件包括第一管體及設(shè)置于第一管體內(nèi)、沿第一管體的內(nèi)壁軸向移動的第二管體，第一管體的頂端及第二管體的底端均設(shè)有鋼帶鏈盒；伸縮遮陽罩主體上設(shè)有鋼帶套，鋼帶套內(nèi)設(shè)有柔性鋼帶，柔性鋼帶與鋼帶鏈盒的旋轉(zhuǎn)軸固定連接。本實用新型的優(yōu)越效果在于：利用反光涂層反射降低車體的溫度；通過設(shè)置塑膠支柱，使伸縮遮陽罩主體與車體之間形成夾層，形成空氣對流來散熱降溫；結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，占用空間小，制造成本低，適用范圍廣。
【IPC分類】B60J11/04
【公開號】CN204801477
【申請?zhí)枴緾N201520532400
【發(fā)明人】吳玉臣
【申請人】吳玉臣
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月21日