一種自動(dòng)收放汽車太陽傘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)收放汽車太陽傘。
【背景技術(shù)】
[0002]盛夏，汽車在太陽下暴曬開窗降溫，車內(nèi)會(huì)開啟的窗縫進(jìn)很多灰塵，車窗封閉，產(chǎn)生的溫室高溫對(duì)車內(nèi)的物品的老化影響很大，同時(shí)嚴(yán)重的會(huì)引發(fā)車輛自燃，造成很大損失；太陽傘的出現(xiàn)解決了很多車主的困難。但當(dāng)前市場(chǎng)上的太陽傘多采用全部覆蓋或局部覆蓋的手動(dòng)方式，同時(shí)傳統(tǒng)的太陽傘是存放在后備箱內(nèi)，在烈日炎炎的情況下，車主需要大汗淋漓的折疊取放汽車太陽傘。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝在汽車頂部，可自動(dòng)收放的汽車太陽傘。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，包括殼體和殼體固定架，所述的殼體包括上殼體和下殼體，下殼體上設(shè)有兩組橫向設(shè)置的導(dǎo)向輪組，導(dǎo)向輪輪組的包括一個(gè)主導(dǎo)向輪和兩個(gè)從導(dǎo)向輪，主導(dǎo)向輪和從導(dǎo)向輪之間通過繩體相連接，主導(dǎo)向輪的輪軸下端設(shè)有齒輪軸，齒輪軸通過減速機(jī)連接電機(jī)的輸出軸，所述的繩體上還連接有傘裙，傘裙中部的一側(cè)相向內(nèi)側(cè)折疊并同時(shí)連接兩組導(dǎo)向輪組上的繩體，傘裙同一側(cè)的其余部分分別固定在兩組導(dǎo)向輪組上的繩體上，兩組導(dǎo)向輪組之間的下殼體上還設(shè)有連接座，上殼體上設(shè)有與連接座相對(duì)應(yīng)的連接部，上殼體和下殼體相扣合，扣合后的殼體前端為開放狀且其余側(cè)面都保留有一定的間隙，所述的殼體固定架固定連接在下殼體底部。
[0005]所述的傘裙為彈力布傘裙，傘裙的邊沿上還設(shè)有多個(gè)魔術(shù)貼或綁帶。
[0006]所述的殼體固定架底端設(shè)有吸盤或粘膠板。
[0007]所述的殼體為流線形。
[0008]所述的殼體為可伸縮式殼體。
[0009]所述的殼體上還設(shè)有固定帶。
[0010]所述的殼體內(nèi)還設(shè)有遙控裝置，遙控裝置連接電機(jī)。
[0011]所述的主導(dǎo)向輪和從導(dǎo)向輪為雙層輪。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型生產(chǎn)成本低廉，解決了太陽傘自動(dòng)伸縮，自動(dòng)收回的問題，同時(shí)收起后到盒體內(nèi)，平時(shí)也可放在車頂部的盒體內(nèi)，無需將折疊后的傘體放回后備箱、同時(shí)也節(jié)省車輛空間；殼體固定在車頂與車不會(huì)發(fā)行碰撞，傘裙標(biāo)質(zhì)選用柔軟、防曬、耐用的的材料，當(dāng)太陽傘使用時(shí)，風(fēng)吹動(dòng)傘裙，對(duì)汽車的油漆部位無影響，解決了現(xiàn)有產(chǎn)品的傘體骨架復(fù)雜重且容易與車體發(fā)生碰撞的情況；殼體與車頂有空間，有較好的通風(fēng)效果，傘裙也采用透氣性的材料，具有較好的透氣、防曬、降溫的效果；殼體的材料可采用較輕的材質(zhì)，如尼龍的導(dǎo)向輪，塑料的殼體等，整個(gè)太陽傘重量輕、方便操作；同時(shí)，殼體周圍也可以設(shè)置一些綁帶，可以利用用殼體充當(dāng)一個(gè)行李架放置一些物品，加以固定，節(jié)省車內(nèi)的空間。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型傘裙打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型傘裙收攏時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:殼體1、殼體固定架2、上殼體3、下殼體4、主導(dǎo)向輪5、從導(dǎo)向輪6、繩體7、電機(jī)8、傘裙9、連接座10。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0018]結(jié)合圖1-3所示，一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，包括殼體I和殼體固定架2，所述的殼體I包括上殼體3和下殼體4，下殼體4上設(shè)有兩組橫向設(shè)置的導(dǎo)向輪組，導(dǎo)向輪輪組的包括一個(gè)主導(dǎo)向輪5和兩個(gè)從導(dǎo)向輪6，主導(dǎo)向輪5和從導(dǎo)向輪6之間通過繩體7相連接，主導(dǎo)向輪5的輪軸下端設(shè)有齒輪軸，齒輪軸通過減速機(jī)連接電機(jī)8的輸出軸，所述的繩體7上還連接有傘裙9，傘裙9中部的一側(cè)相向內(nèi)側(cè)折疊并同時(shí)連接兩組導(dǎo)向輪組上的繩體7，傘裙9同一側(cè)的其余部分分別固定在兩組導(dǎo)向輪組上的繩體7上，兩組導(dǎo)向輪組之間的下殼體4上還設(shè)有連接座10，上殼體3上設(shè)有與連接座相對(duì)應(yīng)的連接部，上殼體3和下殼體4相扣合，扣合后的殼體I前端為開放狀且其余側(cè)面都保留有一定的間隙，所述的殼體固定架2固定連接在下殼體3底部，所述的傘裙9為彈力布傘裙，傘裙9的邊沿上還設(shè)有多個(gè)魔術(shù)貼或綁帶，所述的殼體固定架2底端設(shè)有吸盤或粘膠板，所述的殼體I為流線形，所述的殼體I為可伸縮式殼體。
[0019]電機(jī)輸出軸上齒輪的齒輪與齒輪導(dǎo)向輪上的齒輪模數(shù)相同且緊密嗤合，主齒輪導(dǎo)向輪在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)下，從導(dǎo)向輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；傘裙邊緣局部沿繩體方向固定在繩體上，隨繩體的運(yùn)動(dòng)方向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收放；傘裙兩端可以使用魔術(shù)貼，將傘裙兩端快速連成一體；傘裙周邊合適部位設(shè)有固定用傘裙底部的魔術(shù)貼，可分別綁定在車門的把手或綁定的輪轂上；為節(jié)約殼體內(nèi)的空間，導(dǎo)向輪的齒輪軸側(cè)面采用的是內(nèi)齒輪；殼體外觀設(shè)計(jì)成流線形，當(dāng)傘裙收到盒體后，車輛運(yùn)行時(shí)減少風(fēng)阻。
[0020]本實(shí)用新型的導(dǎo)向輪及繩體可以用齒輪或鏈條或其它方式傳動(dòng)代替。
[0021]本實(shí)用新型還可采用同時(shí)把兩個(gè)主導(dǎo)向輪用繩體或鏈條或齒輪嚙合的方式進(jìn)行連接，達(dá)到同步轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，其特征在于:包括殼體和殼體固定架，所述的殼體包括上殼體和下殼體，下殼體上設(shè)有兩組橫向設(shè)置的導(dǎo)向輪組，導(dǎo)向輪輪組包括一個(gè)主導(dǎo)向輪和兩個(gè)從導(dǎo)向輪，主導(dǎo)向輪和從導(dǎo)向輪之間通過繩體相連接，主導(dǎo)向輪的輪軸下端設(shè)有齒輪軸，齒輪軸通過減速機(jī)連接電機(jī)的輸出軸，所述的繩體上還連接有傘裙，傘裙中部的一側(cè)相向內(nèi)側(cè)折疊并同時(shí)連接兩組導(dǎo)向輪組上的繩體，傘裙同一側(cè)的其余部分分別固定在兩組導(dǎo)向輪組上的繩體上，兩組導(dǎo)向輪組之間的下殼體上還設(shè)有連接座，上殼體上設(shè)有與連接座相對(duì)應(yīng)的連接部，上殼體和下殼體相扣合，扣合后的殼體前端為開放狀且其余側(cè)面都保留有一定的間隙，所述的殼體固定架固定連接在下殼體底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，其特征在于:所述的傘裙為彈力布傘裙，傘裙的邊沿上還設(shè)有多個(gè)魔術(shù)貼或綁帶。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，其特征在于:所述的殼體固定架底端設(shè)有吸盤或粘膠板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，其特征在于:所述的殼體為流線形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，其特征在于:所述的殼體為可伸縮式殼體。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，其特征在于:所述的殼體上還設(shè)有固定帶。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，其特征在于:所述的殼體內(nèi)還設(shè)有遙控裝置，遙控裝置連接電機(jī)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，其特征在于:所述的主導(dǎo)向輪和從導(dǎo)向輪為雙層輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)收放汽車太陽傘，包括殼體和殼體固定架，所述的殼體包括上殼體和下殼體，下殼體上設(shè)有兩組橫向設(shè)置的導(dǎo)向輪組，導(dǎo)向輪輪組的主導(dǎo)向輪和從導(dǎo)向輪之間通過繩體相連接，所述的繩體上還連接有傘裙，上殼體和下殼體相扣合，扣合后的殼體前端為開放狀且其余側(cè)面都保留有一定的間隙，本實(shí)用新型遮陽效果好、透氣性降溫效果好、成本低廉、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收放，且便于收納。
【IPC分類】B60J11/04
【公開號(hào)】CN204801476
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520468989
【發(fā)明人】陳輝
【申請(qǐng)人】陳輝
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日