便于安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，具體涉及發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置。
【背景技術(shù)】
[0002]懸置是車身與動(dòng)力總成連接的裝置，能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)解耦，同時(shí)將車身的激勵(lì)進(jìn)行解耦；傳統(tǒng)的左懸置，由于結(jié)構(gòu)不合理，存在安裝不方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不可靠等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在充分利用左懸置結(jié)構(gòu)，增加其使用功能，并使安裝更方便高效，同時(shí)提高左懸置整體強(qiáng)度，使整車NVH性能提升，提高整車舒適性。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種便于安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置，包括第一水平安裝板(I)、安裝掛鉤(2)、第二水平安裝板(3)、左豎直安裝板(4)和橡膠總成(5)，所述第一水平安裝板(I)和第二水平安裝板(3)上下間隔設(shè)置，且第一水平安裝板(I)和第二水平安裝板(3)的左端分別與左豎直安裝板(4)垂直焊接，所述安裝掛鉤(2)的右端焊接在左豎直安裝板(4)上，且安裝掛鉤(2)的勾頭朝下，所述橡膠總成(5)固定安裝在第一水平安裝板(I)、第二水平安裝板(3)和左豎直安裝板(4)圍成的腔體內(nèi)，所述左豎直安裝板(4)上設(shè)置有車身安裝孔(4a)，所述橡膠總成(5)為軸線前后延伸的圓筒形，圓筒形內(nèi)設(shè)置有螺栓過孔(5a)用于與動(dòng)力總成相連。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，所述第一水平安裝板(I)的中部向下延伸形成限位板(Ia)，該限位板(Ia)的左端正好與橡膠總成(5)的外壁貼合，從而對(duì)橡膠總成(5)限位。增設(shè)限位板可防止橡膠總成在受到振動(dòng)時(shí)，左右擺動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:將左懸置安裝在車身上時(shí)，可將安裝掛鉤預(yù)先掛在車身上，使其將左懸置提前對(duì)準(zhǔn)安裝孔位，同時(shí)也起到支撐左懸置的作用，起到協(xié)助安裝左懸置的作用；整個(gè)左懸置采用板件焊接而成，橡膠總成正好固定安裝在第一水平安裝板、第二水平安裝板和左豎直安裝板圍成的腔體內(nèi)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常巧妙。整個(gè)左懸置采用非對(duì)稱的焊接結(jié)構(gòu)，提高了整體強(qiáng)度，使整車NVH性能提升，提高了整車舒適性。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0008]圖2是圖1的俯視圖。
[0009]圖3是圖1的軸測(cè)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]結(jié)合圖1一圖3所示的便于安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置，主要由第一水平安裝板1、安裝掛鉤2、第二水平安裝板3、左豎直安裝板4、橡膠總成5等組成。
[0012]第一水平安裝板I和第二水平安裝板3上下間隔設(shè)置，且第一水平安裝板I和第二水平安裝板3的左端分別與左豎直安裝板4垂直焊接。安裝掛鉤2的右端焊接在左豎直安裝板4上，且安裝掛鉤2的勾頭朝下。橡膠總成5固定安裝在第一水平安裝板1、第二水平安裝板3和左豎直安裝板4圍成的腔體內(nèi)，橡膠總成5由橡膠和包裹在橡膠外的金屬外殼組成，通過金屬外殼分別與第一水平安裝板1、第二水平安裝板3和左豎直安裝板4焊接，從而實(shí)現(xiàn)了安裝固定。左豎直安裝板4上設(shè)置有四個(gè)車身安裝孔4a，但不限于四個(gè)，其中一個(gè)車身安裝孔4a為腰形孔。
[0013]橡膠總成5為軸線前后延伸的圓筒形，圓筒形內(nèi)設(shè)置有螺栓過孔5a用于與動(dòng)力總成相連。
[0014]最好是，第一水平安裝板I的中部向下延伸形成限位板la，該限位板Ia的左端正好與橡膠總成5的外壁貼合，從而對(duì)橡膠總成5限位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置，其特征在于:包括第一水平安裝板(I)、安裝掛鉤(2)、第二水平安裝板(3)、左豎直安裝板(4)和橡膠總成(5)，所述第一水平安裝板(I)和第二水平安裝板(3)上下間隔設(shè)置，且第一水平安裝板(I)和第二水平安裝板(3)的左端分別與左豎直安裝板(4)垂直焊接，所述安裝掛鉤(2)的右端焊接在左豎直安裝板(4)上，且安裝掛鉤(2)的勾頭朝下，所述橡膠總成(5)固定安裝在第一水平安裝板(I)、第二水平安裝板(3)和左豎直安裝板(4)圍成的腔體內(nèi)，所述左豎直安裝板(4)上設(shè)置有車身安裝孔(4a)，所述橡膠總成(5)為軸線前后延伸的圓筒形，圓筒形內(nèi)設(shè)置有螺栓過孔(5a)用于與動(dòng)力總成相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的便于安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置，其特征在于:所述第一水平安裝板(I)的中部向下延伸形成限位板(Ia)，該限位板(Ia)的左端正好與橡膠總成(5)的外壁貼合，從而對(duì)橡膠總成(5)限位。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的便于安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置，其特征在于:設(shè)置在左豎直安裝板(4)上的所述車身安裝孔(4a)共四個(gè)，其中一個(gè)車身安裝孔(4a)為腰形孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便于安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置，第一水平安裝板和第三水平安裝板上下間隔設(shè)置，且第一水平安裝板和第二水平安裝板的左端分別與左豎直安裝板垂直焊接，安裝掛鉤的右端焊接在左豎直安裝板上，且安裝掛鉤的勾頭朝下，橡膠總成固定安裝在第一水平安裝板、第二水平安裝板和左豎直安裝板圍成的腔體內(nèi)，左豎直安裝板上設(shè)置有車身安裝孔，橡膠總成為軸線前后延伸的圓筒形，圓筒形內(nèi)設(shè)置有螺栓過孔用于與動(dòng)力總成相連。使安裝更方便高效，同時(shí)提高左懸置整體強(qiáng)度，使整車NVH性能提升，提高整車舒適性。
【IPC分類】B60K5-12
【公開號(hào)】CN204506504
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520073822
【發(fā)明人】白天明, 延虎, 和艷萍, 張志義, 李文武
【申請(qǐng)人】重慶凱特動(dòng)力科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日