前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車身領(lǐng)域，特別是一種前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，前保險杠安裝支架102與前翼子板101通過兩個螺栓103緊固連接。如圖2所示，兩個螺栓103穿過相互貼合的前保險杠安裝支架102的底面與前翼子板101的c面，由于前保險杠安裝支架102的側(cè)面與前翼子板101的b面之間無裝配關(guān)系，若一個或兩個螺栓103的安裝位發(fā)生偏差，則會造成前保險杠安裝支架102的側(cè)面與前翼子板101的b面之間的間隙難以得到保證，當(dāng)前保險杠裝配到前保險杠安裝支架102上時，就會造成前保險杠與前翼子板101上a面的間隙過大或過小，從而造成前保險杠與前翼子板101之間發(fā)生不必要的摩擦，進而影響前保險杠的使用效果，還會降低前保險杠的使用壽命。另夕卜，前保險杠與前翼子板101上a面的間隙過大或過小還會影響整車的外觀品質(zhì)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，可確保前保險杠安裝后不與前翼子板發(fā)生摩擦，保證前保險杠的安全使用。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前保險杠安裝支架和前翼子板，所述前保險杠安裝支架的側(cè)面上設(shè)置有固定部，該固定部與所述前翼子板的內(nèi)壁側(cè)面緊固連接；所述前保險杠安裝支架的底面與所述前翼子板的內(nèi)壁底面通過一個螺栓緊固連接。
[0006]優(yōu)選地，所述固定部為卡接柱，所述卡接柱與所述前翼子板的內(nèi)壁側(cè)面卡接。
[0007]優(yōu)選地，所述前保險杠安裝支架的側(cè)面上、位于該前保險杠安裝支架的兩端均設(shè)置有一所述卡接柱。
[0008]優(yōu)選地，所述卡接柱與所述前保險杠安裝支架為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述固定部為卡爪，所述前翼子板的內(nèi)壁側(cè)面上設(shè)置有與所述卡爪相卡接的卡槽。
[0010]優(yōu)選地，所述前保險杠安裝支架的側(cè)面上、位于該前保險杠安裝支架的兩端均設(shè)置有一所述卡爪。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述卡爪與所述前保險杠安裝支架為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0012]本實用新型一種前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，其將前保險杠安裝支架的側(cè)面與前翼子板的內(nèi)壁側(cè)面緊固連接，從而確保了前保險杠安裝支架的側(cè)面與前翼子板的內(nèi)壁側(cè)面留有適當(dāng)?shù)难b配間隙，且該間隙不會發(fā)生較大變化。當(dāng)前保險杠裝配到前保險杠安裝支架后，前保險杠與前翼子板之間的間隙適當(dāng)，避免了前保險杠與前翼子板之間發(fā)生不必要的摩擦，保證了前保險杠的安全使用。前保險杠安裝支架的底面與前翼子板的內(nèi)壁底面通過一個螺栓緊固連接，減少了裝配零件的使用，節(jié)約了裝配成本，還能提高裝配效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有的前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0014]圖2為圖1中A-A剖視圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例提供的前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0016]圖4為圖3中B-B剖視圖；
[0017]圖5為圖3中C-C剖視圖。
[0018]圖1和圖2中附圖標(biāo)記為:101前翼子板、102前保險杠安裝支架、103螺栓。
[0019]圖3至圖5中附圖標(biāo)記為:1前翼子板、2前保險杠安裝支架、3螺栓、4卡接柱。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0021]如圖3至圖5所示，一種前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前保險杠安裝支架2和前翼子板1，前保險杠安裝支架2的側(cè)面上設(shè)置有固定部，該固定部與前翼子板I的內(nèi)壁側(cè)面(圖4和圖5中前翼子板I的b面)緊固連接。前保險杠安裝支架2的底面與前翼子板I的內(nèi)壁底面(圖4和圖5中前翼子板I的c面)通過一個螺栓3緊固連接。
[0022]前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，其將前保險杠安裝支架2的側(cè)面與前翼子板I的內(nèi)壁側(cè)面(圖4和圖5中的b面)緊固連接，從而確保了前保險杠安裝支架2的側(cè)面與前翼子板I的內(nèi)壁側(cè)面留有適當(dāng)?shù)难b配間隙，且該間隙不會發(fā)生較大變化。當(dāng)前保險杠裝配到前保險杠安裝支架2后，前保險杠與前翼子板I上的a面(如圖4和圖5所示)之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，避免了前保險杠與前翼子板I之間發(fā)生不必要的摩擦，保證了前保險杠的安全使用。前保險杠安裝支架2的底面與前翼子板I的內(nèi)壁底面(圖4和圖5中的c面)通過一個螺栓緊固連接，減少了裝配零件的使用，節(jié)約了裝配成本，還能提高裝配效率。
[0023]一種實施例，如圖4所示，固定部為卡接柱4，前保險杠安裝支架2的側(cè)面上、位于該前保險杠安裝支架2的兩端均設(shè)置有一卡接柱4?？ń又?與前翼子板I的內(nèi)壁側(cè)面(圖4中b面)的卡接?？ń又Y(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，在前保險杠安裝支架2的首尾兩端均設(shè)置卡接柱4，兩個卡接柱4可將前保險杠安裝支架2與前翼子板I之間更加穩(wěn)定地緊固連接，確保了前保險杠安裝支架2的側(cè)面與前翼子板I的b面之間的間隙更加不易發(fā)生變化。為了便于制造，優(yōu)選地，卡接柱4與前保險杠安裝支架2為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0024]另一種實施例，固定部為卡爪，前保險杠安裝支架2的側(cè)面上、位于該前保險杠安裝支架2的兩端均設(shè)置有一卡爪。前翼子板I的內(nèi)壁側(cè)面(圖4和圖5中的b面)上設(shè)置有與卡爪相卡接的卡槽。采用卡爪與卡槽的卡接結(jié)構(gòu)，可方便前保險杠安裝支架2和前翼子板I間的拆裝，兩處卡接結(jié)構(gòu)同樣可將前保險杠安裝支架2與前翼子板I之間更加穩(wěn)定地緊固連接，確保了前保險杠安裝支架2的側(cè)面與前翼子板I的b面之間的間隙更加不易發(fā)生變化。同樣為了便于制造，優(yōu)選地，卡爪與前保險杠安裝支架2為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0025]綜上所述，本實用新型的內(nèi)容并不局限在上述實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前保險杠安裝支架和前翼子板，其特征在于:所述前保險杠安裝支架的側(cè)面上設(shè)置有固定部，該固定部與所述前翼子板的內(nèi)壁側(cè)面緊固連接；所述前保險杠安裝支架的底面與所述前翼子板的內(nèi)壁底面通過一個螺栓緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定部為卡接柱，所述卡接柱與所述前翼子板的內(nèi)壁側(cè)面卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前保險杠安裝支架的側(cè)面上、位于該前保險杠安裝支架的兩端均設(shè)置有一所述卡接柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接柱與所述前保險杠安裝支架為一體成型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定部為卡爪，所述前翼子板的內(nèi)壁側(cè)面上設(shè)置有與所述卡爪相卡接的卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前保險杠安裝支架的側(cè)面上、位于該前保險杠安裝支架的兩端均設(shè)置有一所述卡爪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡爪與所述前保險杠安裝支架為一體成型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種前保險杠安裝支架與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，其將前保險杠安裝支架的側(cè)面與前翼子板的內(nèi)壁側(cè)面緊固連接，從而確保了前保險杠安裝支架的側(cè)面與前翼子板的內(nèi)壁側(cè)面留有適當(dāng)?shù)难b配間隙，且該間隙不會發(fā)生較大變化。當(dāng)前保險杠裝配到前保險杠安裝支架后，前保險杠與前翼子板之間的間隙適當(dāng)，避免了前保險杠與前翼子板之間發(fā)生不必要的摩擦，保證了前保險杠的安全使用。前保險杠安裝支架的底面與前翼子板的內(nèi)壁底面通過一個螺栓緊固連接，減少了裝配零件的使用，節(jié)約了裝配成本，還能提高裝配效率。
【IPC分類】B62D25-16, B60R19-24
【公開號】CN204452324
【申請?zhí)枴緾N201520105091
【發(fā)明人】梅相全, 萬建民, 郭星, 肖陽
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月12日