分體式汽車輪轂蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件，特別涉及一種分體式汽車輪轂蓋。
【背景技術】
[0002]輪轂主體是用于支撐輪胎的汽車零件，它支撐在輪胎內(nèi)側(cè)并與汽車車軸相固連。也就是說，緊固螺栓穿過輪轂主體端部的安裝面與汽車車軸或車體相固連，從而使得輪轂主體與汽車車軸或車體相固連。為了降低汽車成本和適應不同的氣候條件下使用，有些車輛輪轂不采用電鍍鋁輪轂，而是采用普通鋼制輪轂，外側(cè)扣裝輪轂蓋進行裝飾?，F(xiàn)有的汽車輪轂蓋通過扣合裝置固定在輪轂外側(cè)，由于輪轂的形狀很多，一般一個汽車輪轂蓋只能適合在有限的幾種輪轂上使用，通用性不好。而且一旦發(fā)生刮碰，在維修時就需要更換整個輪轂蓋，由此增加了維修費用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種分體式汽車輪轂蓋。
[0004]根據(jù)實用新型的一個方面，提供了一種分體式汽車輪轂蓋，包括連接板和裝飾面板，連接板與汽車的輪轂固定連接，裝飾面板與連接板可拆卸的連接。
[0005]采用以上技術方案的分體式汽車輪轂蓋，連接板一般比裝飾面板稍小，可以隱藏在裝飾面板內(nèi)部。連接板可以通過粘接或者綁定等物理方法固定在輪轂上，裝飾面板通過連接板與汽車的輪轂連接。裝飾面板不僅通用性強，可以隨意更換不同裝飾效果的裝飾面板，而且在發(fā)生刮碰時，損壞的僅僅只是裝飾面板。損壞的裝飾面板可以方便的進行更換。由此可以節(jié)省維修費用。
[0006]在一些實施方式中，連接板設有多個板條，能使用塑料綁扎帶將板條與汽車輪轂的輻板綁定，從而將連接板固定在汽車的輪轂上。多個板條能夠保證至少有三個板條能與輻板綁定，由此連接板與輪轂連接更加簡單。
[0007]在一些實施方式中，板條相互交錯形成網(wǎng)狀。由此連接板與輪轂連接更加簡單。
[0008]在一些實施方式中，板條上設有用于穿過塑料綁扎帶的連接孔。穿過連接孔的塑料綁扎帶位置不會發(fā)生改變，由此，連接板與輪轂連接更加牢固。
[0009]在一些實施方式中，裝飾面板通過螺紋裝置或卡扣裝置或者磁扣裝置或者鎖扣裝置與連接板可拆卸的連接。由此裝飾面板的安裝和更換更加方便。
[0010]在一些實施方式中，螺紋裝置包括螺孔和螺桿，螺孔與螺桿相匹配，螺桿旋進的方向與汽車前進時車輪的旋轉(zhuǎn)方向相反。由此可以避免車輛在行駛過程中螺桿松動導致裝飾面板脫落。
[0011]在一些實施方式中，螺孔設于連接板中部，螺桿設于裝飾面板中部。
[0012]在一些實施方式中，連接板還設有固定孔，裝飾面板還設有定位孔，裝飾面板安裝到位時定位孔與固定孔相對應。裝飾面板安裝完成以后，可以使用一根螺釘穿過定位孔攻入固定孔，由此可以有效防止裝飾面板松脫。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種實施方式的分體式汽車輪轂蓋的安裝示意圖。
[0014]圖2為圖1所示分體式汽車輪轂蓋的連接板的結構示意圖。
[0015]圖3為圖1所示分體式汽車輪轂蓋的裝飾面板的結構示意圖。
[0016]圖4為本實用新型另一種實施方式的分體式汽車輪轂蓋的連接板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0018]實施例1
[0019]圖1至圖3示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的一種實施方式的分體式汽車輪轂蓋。如圖所示，該裝置包括連接板2和裝飾面板3。
[0020]連接板2設有多個板條21，板條21相互交錯形成網(wǎng)狀。使用塑料綁扎帶4能將板條21與汽車輪轂的輻板11綁定，從而將連接板2固定在汽車的輪轂上。多個板條21能夠保證至少有三個板條21能與輻板11綁定。
[0021]板條21上設有用于穿過塑料綁扎帶4的連接孔23。穿過連接孔223的塑料綁扎帶4位置不會發(fā)生改變。由此連接板2與輪轂I連接更加簡單，也更加牢固。
[0022]裝飾面板3通過螺紋裝置與連接板2可拆卸的連接。螺紋裝置包括設于連接板2中部的螺孔22和設于裝飾面板3中部的螺桿31。螺孔22與螺桿31相匹配且螺桿31旋進的方向與汽車前進時車輪的旋轉(zhuǎn)方向相反。由此可以避免車輛在行駛過程中螺桿31松動導致裝飾面板3脫落。
[0023]連接板2還設有固定孔24，裝飾面板3還設有定位孔32，裝飾面板3安裝到位時定位孔32與固定孔24相對應。裝飾面板3安裝完成以后，可以使用一根螺釘5穿過定位孔32攻入固定孔24，由此可以有效防止裝飾面板3松脫。
[0024]采用以上技術方案的分體式汽車輪轂蓋，連接板2 —般比裝飾面板3稍小，可以隱藏在裝飾面板3內(nèi)部。連接板2可以通過粘接或者綁定等物理方法固定在輪轂I上，裝飾面板3通過連接板2與汽車的輪轂I連接。裝飾面板3不僅通用性強，可以隨意更換不同裝飾效果的裝飾面板3，而且在發(fā)生刮碰時，損壞的僅僅只是裝飾面板3。損壞的裝飾面板3可以方便的進行更換。由此可以節(jié)省維修費用。
[0025]在其他的實施例中，裝飾面板3還可以通過磁扣裝置或者卡扣裝置或者鎖扣裝置與連接板2可拆卸的連接。鎖扣裝置的結構與一般鎖具類似，在拆卸時需要使用相匹配的鑰匙。
[0026]在實際生產(chǎn)時，還可以根據(jù)需要安裝螺孔22和螺桿31的部件進行互換。
[0027]實施例2
[0028]圖4示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的另一種實施方式的分體式汽車輪轂蓋的連接板2，與實施例1的不同之處在于，連接板2通過卡扣裝置與輪轂固定連接。如圖所示，連接板2外緣設有四個卡扣裝置25固定底板2與螺桿31相對應的位置設有螺孔22。螺孔22與螺桿31相匹配，螺桿31旋進的方向與汽車前進時車輪的旋轉(zhuǎn)方向相反。裝飾面板3與固定底板2通過螺孔22與螺桿31可拆卸的連接。
[0029]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.分體式汽車輪轂蓋，其特征在于，包括連接板和裝飾面板，所述連接板與汽車的輪轂固定連接，所述裝飾面板與所述連接板可拆卸的連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的分體式汽車輪轂蓋，其特征在于，所述連接板設有多個板條，能使用塑料綁扎帶將所述板條與汽車輪轂的輻板綁定，從而將所述連接板固定在汽車的輪轂上。
3.根據(jù)權利要求2所述的分體式汽車輪轂蓋，其特征在于，所述板條相互交錯形成網(wǎng)狀。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的分體式汽車輪轂蓋，其特征在于，所述板條上設有用于穿過塑料綁扎帶的連接孔。
5.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的分體式汽車輪轂蓋，其特征在于，所述裝飾面板通過螺紋裝置或卡扣裝置或者磁扣裝置或者鎖扣裝置與所述連接板可拆卸的連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的分體式汽車輪轂蓋，其特征在于，所述螺紋裝置包括螺孔和螺桿，所述螺孔與所述螺桿相匹配，所述螺桿旋進的方向與汽車前進時車輪的旋轉(zhuǎn)方向相反。
7.根據(jù)權利要求6所述的分體式汽車輪轂蓋，其特征在于，所述螺孔設于所述連接板中部，所述螺桿設于所述裝飾面板中部。
8.根據(jù)權利要求6或7所述的分體式汽車輪轂蓋，其特征在于，所述連接板還設有固定孔，所述裝飾面板還設有定位孔，所述裝飾面板安裝到位時所述定位孔與所述固定孔相對應。
【專利摘要】本實用新型公開了一種分體式汽車輪轂蓋，包括連接板和裝飾面板，連接板與汽車的輪轂固定連接，裝飾面板與連接板可拆卸的連接。采用以上技術方案的分體式汽車輪轂蓋，連接板一般比裝飾面板稍小，可以隱藏在裝飾面板內(nèi)部。連接板可以通過粘接或者綁定等物理方法固定在輪轂上，裝飾面板通過連接板與汽車的輪轂連接。裝飾面板不僅通用性強，可以隨意更換不同裝飾效果的裝飾面板，而且在發(fā)生刮碰時，損壞的僅僅只是裝飾面板。損壞的裝飾面板可以方便的進行更換。由此可以節(jié)省維修費用。
【IPC分類】B60B7-00, B60B7-06
【公開號】CN204451817
【申請?zhí)枴緾N201520039651
【發(fā)明人】何灌昌
【申請人】何灌昌
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月20日