一種前端部件總成及其安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種前端部件總成，包括：前保險杠本體，沿車身的寬度方向布置；前防撞梁，沿車身的寬度方向布置，并固定連接于前保險杠本體的上部；前底護板安裝梁，沿車身的寬度方向布置，并固定連接于前保險杠本體的下部；底護板，固定連接于前保險杠本體的底部；水箱，固定連接于前防撞梁以及底護板之間；前防撞梁的后側以及前底護板安裝梁的后側均固定連接有用于與車身固定連接的加強梁，且加強梁均沿車身的長度方向延伸。本發(fā)明的前端部件總成，通過先將上述各個部件組裝為前端部件總成，再將該前端部件總成一次性與車身固定連接，不僅減輕了裝配工作量，省時省力，而且保證了安裝精度。本發(fā)明還公開了上述前端部件總成的安裝方法。
【專利說明】
一種前端部件總成及其安裝方法
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種前端部件總成及其安裝方法。
【背景技術】
[0002]汽車的前端部件包括:前防撞梁、前保險杠總成、水箱及散熱器。在安裝時，傳統(tǒng)的安裝方法是先將前防撞梁與車身固定，然后將水箱及散熱器等相應附件安裝固定到車身上，最后將前保險杠總成固定連接于車身。
[0003]此種安裝方式下，必須保證車身在絕對坐標下的精度，每個部件都必須有各自的安裝定位系統(tǒng)，且必須保證安裝工序的正確性。這就導致現(xiàn)有的安裝方法裝配較為復雜，裝配時間較長，并且各個部件單獨固定于車身會導致絕對坐標下的累積公差過大的問題出現(xiàn)。
[0004]如何使汽車的前端部件安裝省時省力，并且保證安裝精度，是目前亟需解決的技術問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提出一種前端部件總成及其安裝方法，以解決現(xiàn)有技術中存在的技術缺陷。
[0006]為達到上述目的，本發(fā)明實施例的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]本發(fā)明實施例公開了一種前端部件總成，包括:
[0008]前保險杠本體，所述前保險杠本體沿車身的寬度方向布置；
[0009]前防撞梁，所述前防撞梁沿車身的寬度方向布置，并自所述前保險杠本體的后側固定連接于所述前保險杠本體的上部；
[0010]前底護板安裝梁，所述前底護板安裝梁沿車身的寬度方向布置，并自所述前保險杠本體的后側固定連接于所述前保險杠本體的下部；
[0011 ]底護板，所述底護板固定連接于所述前保險杠本體的底部；
[0012]水箱，所述水箱固定連接于所述前防撞梁以及所述底護板之間，所述水箱具有散熱器；
[0013]所述前防撞梁的后側以及所述前底護板安裝梁的后側均固定連接有用于與車身固定連接的加強梁，且所述加強梁均沿車身的長度方向延伸。
[0014]在本發(fā)明的一個示意性的實施方案中，所述加強梁為多個，且該多個所述加強梁分別與所述前防撞梁以及所述前底護板安裝梁焊接。
[0015]在本發(fā)明的一個示意性的實施方案中，所述前端部件總成還包括:
[0016]前保險杠左側蓋板以及前保險杠右側蓋板，所述前保險杠本體的上部的左右兩側均設置有容納所述前防撞梁的空腔，所述前保險杠左側蓋板以及前保險杠右側蓋板分別將所述前防撞梁封閉在所述空腔內(nèi)。
[0017]在本發(fā)明的一個示意性的實施方案中，所述底護板分別與所述前保險杠本體以及所述前底護板安裝梁螺接；
[0018]所述水箱的上端與所述前防撞梁通過螺栓固定連接，所述水箱的下端與設置于所述底護板的卡槽卡接，并通過螺栓固定連接。
[0019]本發(fā)明實施例還公開了一種前端部件總成的安裝方法，用于安裝如上所述的前端部件總成，包括:
[0020]101、將加強梁分別固定連接于所述前防撞梁的后側以及所述前底護板安裝梁的后側，其中，所述加強梁均沿車身的長度方向延伸；
[0021]102、將所述前防撞梁和所述前底護板安裝梁均與所述前保險杠本體固定連接，其中，所述前防撞梁固定連接于所述前保險杠本體的上部，所述前底護板安裝梁固定連接于所述前保險杠本體的下部；
[0022]103、將底護板固定連接于所述前保險杠本體的底部；
[0023]104、將水箱固定連接于所述前防撞梁以及所述底護板之間。
[0024]在本發(fā)明的一個示意性的實施方案中，在步驟101中，所述加強梁為多個，且該多個所述加強梁分別與所述前防撞梁以及所述前底護板安裝梁焊接。
[0025]在本發(fā)明的一個示意性的實施方案中，所述前端部件總成還包括:前保險杠左側蓋板以及前保險杠右側蓋板，所述前保險杠本體的上部的左右兩側均設置有容納所述前防撞梁的空腔；
[0026]在步驟102中，將所述前防撞梁與所述前保險杠本體固定連接，具體包括:
[0027]1021、先將所述前防撞梁置于所述前保險杠本體的空腔內(nèi)；
[0028]1022、將所述前防撞梁與所述前保險杠本體固定連接；
[0029]1023、將所述前保險杠左側蓋板以及前保險杠右側蓋板分別連接于所述前保險杠本體的所述空腔的開口處，以將所述前防撞梁封閉在所述空腔內(nèi)。
[0030]在本發(fā)明的一個示意性的實施方案中，在步驟103中，先將所述底護板與所述前保險杠本體螺接，然后再將所述底護板與所述前底護板安裝梁螺接；
[0031]在步驟104中，先將所述水箱的上端與所述前防撞梁通過螺栓固定連接，然后將所述水箱的下端與設置于所述底護板的卡槽卡接，并通過螺栓固定連接。
[0032]本發(fā)明的前端部件總成，通過先將該前防撞梁、前底護板安裝梁、多個加強梁、前保險杠本體、底護板以及附有散熱器的水箱組裝為前端部件總成，再將該前端部件總成一次性與車身固定連接，從而與現(xiàn)有技術相比，不僅減輕了裝配工作量，省時省力，而且解決了傳統(tǒng)汽車各個部件單獨固定時帶來的絕對坐標下的累積公差問題，保證了安裝精度。
【附圖說明】
[0033]以下附圖僅對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。
[0034]圖1為本發(fā)明實施例的前端部件總成的結構示意圖；
[0035]圖2為本發(fā)明實施例的前端部件總成與車身連接的示意圖；
[0036]圖3為本發(fā)明實施例的前端部件總成中的前保險杠本體的結構示意圖；
[0037]圖4為本發(fā)明實施例的前端部件總成中的前防撞梁的結構示意圖；
[0038]圖5為本發(fā)明實施例的前端部件總成中的前底護板安裝梁的結構示意圖；
[0039]圖6為本發(fā)明實施例的前端部件總成中的底護板的結構示意圖；
[0040]圖7為本發(fā)明實施例的前端部件總成中的水箱的結構示意圖；
[0041 ]圖8為本發(fā)明實施例的前端部件總成的安裝方法流程示意圖；
[0042]圖9為本發(fā)明實施例的將前防撞梁與前保險杠本體固定連接的步驟流程圖。
[0043]附圖標記
[0044]10—前保險杠本體；
[0045]11 一空腔;12—第二連接部;13—前保險杠左側蓋板;14 一前保險杠右側蓋板；
[0046]20 一底護板；
[0047]21—第一連接部;22—第二連接部;23—卡槽；
[0048]30—前防撞梁;31—加強梁；
[0049]40—前底護板安裝梁;41 一加強梁；
[0050]50—水箱；
[0051 ] 61—前端左上橫梁;62—前端右上橫梁;63—前端左下橫梁;64—前端右下橫梁。
【具體實施方式】
[0052]為了對發(fā)明的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】，在各圖中相同的標號表不相同的部分。
[0053]在本文中，“示意性”表示“充當實例、例子或說明”，不應將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點的技術方案。
[0054]為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本發(fā)明相關部分，而并不代表其作為產(chǎn)品的實際結構。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標出了其中的一個。
[0055]在本文中，“一個”并不表示將本發(fā)明相關部分的數(shù)量限制為“僅此一個”，并且“一個”不表示排除本發(fā)明相關部分的數(shù)量“多于一個”的情形。
[0056]為了解決現(xiàn)有技術中存在的汽車前端部件裝配復雜、公差過大的技術缺陷，本發(fā)明實施例公開了一種前端部件總成及其安裝方法，以可以使前端部件的安裝省時省力，且可以保證安裝精度。
[0057]為了實現(xiàn)此目的，本發(fā)明實施例的前端部件總成如圖1以及圖2所示。圖1為前端部件總成的結構示意圖，圖2為前端部件總成與車身連接的示意圖。由圖1中可見，前端部件總成包括前保險杠本體10、前防撞梁30、前底護板安裝梁40、底護板20、水箱50、前保險杠左側蓋板13以及前保險杠右側蓋板14。
[0058]首先，為了便于敘述，按照通用的定義方式，將車身的寬度方向定義為左右方向，將車身的長度方向定義為前后方向，將車身的高度方向定義為上下方向。當然，需要知曉的是，在本文中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等僅用于表示相關部分之間的相對位置關系，而非限定這些相關部分的絕對位置。
[0059]其中:
[0060]前保險杠本體10沿車身的寬度方向布置；
[0061]前防撞梁30沿車身的寬度方向布置，并自所述前保險杠本體10的后側固定連接于前保險杠本體10的上部。
[0062]更為詳盡地，參見圖3，前保險杠本體10的上部的左右兩側均設置有翅部，每個翅部具有一容納前防撞梁30的空腔11。
[0063]可選地，參見圖2，前防撞梁30與前保險杠本體10的上部固定連接的方式有多種，如螺接、粘接等，本實施例中，優(yōu)選將前防撞梁30的左右兩側分別置于空腔11內(nèi)，從而使前防撞梁30貫穿地置于前保險杠本體10的上部，并通過螺栓與前保險杠本體10固定連接(圖中并未示出前防撞梁30與前保險杠本體10的連接點，該連接點的具體位置，可在實際設計時根據(jù)裝配工藝來確定)。
[0064]然后，將前保險杠左側蓋板13以及前保險杠右側蓋板14分別與前保險杠本體10的兩個空腔11連接，從而將前防撞梁30封閉在空腔11內(nèi)，如圖1所示。
[0065]并且，前防撞梁30的后側固定連接有用于與車身固定連接的加強梁31，且所述加強梁31均沿車身的長度方向延伸，如圖4所示。其中，加強梁31與前防撞梁30的連接方式有多種，如焊接、螺接等，本實施例優(yōu)選加強梁31與前防撞梁30之間為焊接，從而保證連接的可靠性。
[0066]本實施例中，連接于前防撞梁30的加強梁31為兩個，且該兩個加強梁31分別與車身的前端右上橫梁62以及前端左上橫梁61相螺接，如圖2所示。
[0067]前底護板安裝梁40沿車身的寬度方向布置，并自所述前保險杠本體10的后側固定連接于所述前保險杠本體10的下部。
[0068]可選地，前底護板安裝梁40與前保險杠本體10的下部固定連接的方式有多種，如螺接、粘接等，本實施例中優(yōu)選前底護板安裝梁40與前保險杠本體10的下部通過螺栓固定連接(圖中并未示出前底護板安裝梁40與前保險杠本體10的連接點，該連接點的具體位置，可在實際設計時根據(jù)裝配工藝來確定)。
[0069]并且，前底護板安裝梁40的后側均固定連接有用于與車身固定連接的加強梁41，且該加強梁41均沿車身的長度方向延伸，參見圖5。其中，加強梁41與前底護板安裝梁40的連接方式有多種，如焊接、螺接等，本實施例優(yōu)選加強梁41與前底護板安裝梁40之間為焊接，從而保證連接的可靠性。
[0070]本實施例中，連接于前底護板安裝梁40的加強梁41為兩個，且該兩個加強梁41分別與車身的前端右下橫梁64以及前端左下橫梁63相螺接，如圖2所示。
[0071]底護板20固定連接于所述前保險杠本體10的底部。更為具體地，底護板20分別與前保險杠本體10以及前底護板安裝梁40螺接。參見圖6，底護板20設置有第一連接部21和第二連接部22，其中，第一連接部21為凸起結構，以與前底護板安裝梁40實現(xiàn)螺接;第二連接部22為片狀結構，以與前保險杠本體1底部的第三連接部12 (參見圖3)相對齊，從而提供螺接點。其中，為了保證連接的牢固性，設置第一連接部21和第二連接部22分別為兩個，對應地，第三連接部12也為兩個。
[0072]在本文中，“第一”、“第二”等僅用于彼此的區(qū)分，而非表示重要程度及順序、以及互為存在的如提等。
[0073]可選地，底護板20還會與水箱50固定連接。為了實現(xiàn)水箱50與底護板20的固定連接，底護板20還設置有卡槽23，以與水箱50的下端卡接。
[0074]水箱50固定連接于前防撞梁30以及底護板20之間，并且，參見圖7，水箱50附接有散熱器。更為具體地，水箱50與前防撞梁30以及底護板20的連接方式有多種，如螺接、粘接等，本實施例中，優(yōu)選水箱50的上端與所述前防撞梁30通過螺栓連接，水箱50的下端與底護板20的卡槽23卡接，并通過螺栓固定連接(圖1中并未示出水箱50與前防撞梁30以及水箱50與底護板20的螺接點，該螺接點的具體位置，可在實際設計時根據(jù)裝配工藝來確定)。
[0075]本發(fā)明的前端部件總成，通過先將該前防撞梁30、前底護板安裝梁40、多個加強梁31以及41、前保險杠本體10、底護板20以及附有散熱器的水箱50組裝為前端部件總成，再將該前端部件總成一次性與車身固定連接，從而與現(xiàn)有技術相比，不僅減輕了裝配工作量，省時省力，而且解決了傳統(tǒng)汽車各個部件單獨固定時帶來的絕對坐標下的累積公差問題，保證了安裝精度。
[0076]另外，現(xiàn)有技術中的車身安裝各個部件時所對應的安裝孔位增加，導致車身開孔及定位需要的相關設備或工序增加，整車成本上升難以控制。而本實施例的前端部件總成，可以減少安裝工序，達到控制成本的目的。
[0077]本發(fā)明實施例還公開了上述前端部件總成的安裝方法，如圖8所示，包括:
[0078]101、將加強梁31和41分別固定連接于前防撞梁30的后側以及前底護板安裝梁40的后側，也即，將加強梁31固定連接于前防撞梁30的后側，將加強梁41固定連接于前底護板安裝梁40的后側。其中，加強梁31和41均沿車身的長度方向延伸；
[0079]102、將所述前防撞梁30和前底護板安裝梁40均與前保險杠本體10固定連接，其中，前防撞梁30固定連接于前保險杠本體10的上部，前底護板安裝梁40固定連接于所述前保險杠本體10的下部；
[0080]103、將底護板20固定連接于所述前保險杠本體10的底部；
[0081]104、將水箱50固定連接于所述前防撞梁30以及底護板20之間。
[0082]具體地，在步驟101中，所述加強梁31為多個，且該多個所述加強梁31分別與前防撞梁30以及所述前底護板安裝梁40焊接。
[0083]所述前端部件總成還包括:前保險杠左側蓋板13以及前保險杠右側蓋板14，所述前保險杠本體10的上部的左右兩側均設置有容納所述前防撞梁30的空腔11;
[0084]具體地，在步驟102中，將所述前防撞梁30與所述前保險杠本體10固定連接，參見圖9，具體包括:
[0085]1021、將前防撞梁30置于前保險杠本體10的空腔11內(nèi)；
[0086]1022、將前防撞梁30與前保險杠本體10固定連接；
[0087]1023、將前保險杠左側蓋板13以及前保險杠右側蓋板14分別連接于前保險杠本體10的空腔11的開口處，以將前防撞梁30封閉在空腔11內(nèi)。
[0088]在步驟103中，底護板20與前保險杠本體10以及前底護板20的安裝順序可以任意，本實施例中，優(yōu)選先將所述底護板20與所述前保險杠本體10螺接，然后再將所述底護板20與所述前底護板安裝梁40螺接。
[0089]在步驟104中，水箱50與前防撞梁30以及底護板20的安裝順序可以任意，本實施例中，優(yōu)選先將所述水箱50的上端與所述前防撞梁30通過螺栓固定連接，然后將所述水箱50的下端與設置于所述底護板20的卡槽23卡接，并通過螺栓固定連接。
[0090]上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實施方式的具體說明，而并非用以限制本發(fā)明的保護范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實施方案或變更，如特征的組合、分割或重復，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種前端部件總成，其特征在于，包括: 前保險杠本體(10)，所述前保險杠本體(10)沿車身的寬度方向布置； 前防撞梁(30)，所述前防撞梁(30)沿車身的寬度方向布置，并自所述前保險杠本體(10)的后側固定連接于所述前保險杠本體(10)的上部； 前底護板安裝梁(40)，所述前底護板安裝梁(40)沿車身的寬度方向布置，并自所述前保險杠本體(10)的后側固定連接于所述前保險杠本體(10)的下部； 底護板(20)，所述底護板(20)固定連接于所述前保險杠本體(10)的底部； 水箱(50)，所述水箱(50)固定連接于所述前防撞梁(30)以及所述底護板(20)之間，所述水箱(50)具有散熱器； 所述前防撞梁(30)的后側以及所述前底護板安裝梁(40)的后側均固定連接有用于與車身固定連接的加強梁(31，41)，且所述加強梁(31，41)均沿車身的長度方向延伸。2.根據(jù)權利要求1所述的前端部件總成，其特征在于，所述加強梁(31，41)為多個，且該多個所述加強梁(31，41)分別與所述前防撞梁(30)以及所述前底護板安裝梁(40)焊接。3.根據(jù)權利要求1所述的前端部件總成，其特征在于，還包括: 前保險杠左側蓋板(13)以及前保險杠右側蓋板(14)，所述前保險杠本體(10)的上部的左右兩側均設置有容納所述前防撞梁(30)的空腔(11)，所述前保險杠左側蓋板(13)以及前保險杠右側蓋板(14)分別將所述前防撞梁(30)封閉在所述空腔(11)內(nèi)。4.根據(jù)權利要求1所述的前端部件總成，其特征在于，所述底護板(20)分別與所述前保險杠本體(10)以及所述前底護板安裝梁(40)螺接； 所述水箱(50)的上端與所述前防撞梁(30)通過螺栓固定連接，所述水箱(50)的下端與設置于所述底護板(20)的卡槽(23)卡接，并通過螺栓固定連接。5.—種前端部件總成的安裝方法，用于安裝權利要求1-4任一項所述的前端部件總成，其特征在于，包括: 101、將加強梁(31，41)分別固定連接于所述前防撞梁(30)的后側以及所述前底護板安裝梁(40)的后側，其中，所述加強梁(31，41)均沿車身的長度方向延伸； 102、將所述前防撞梁(30)和所述前底護板安裝梁(40)均與所述前保險杠本體(10)固定連接，其中，所述前防撞梁(30)固定連接于所述前保險杠本體(10)的上部，所述前底護板安裝梁(40)固定連接于所述前保險杠本體(1)的下部； 103、將底護板(20)固定連接于所述前保險杠本體(10)的底部； 104、將水箱(50)固定連接于所述前防撞梁(30)以及所述底護板(20)之間。6.根據(jù)權利要求5所述的前端部件總成的安裝方法，其特征在于，在步驟101中，所述加強梁(31，41)為多個，且該多個所述加強梁(31，41)分別與所述前防撞梁(30)以及所述前底護板安裝梁(40)焊接。7.根據(jù)權利要求5所述的前端部件總成的安裝方法，其特征在于，所述前端部件總成還包括:前保險杠左側蓋板(13)以及前保險杠右側蓋板(14)，所述前保險杠本體(10)的上部的左右兩側均設置有容納所述前防撞梁(30)的空腔(11); 在步驟102中，將所述前防撞梁(30)與所述前保險杠本體(10)固定連接，具體包括: 1021、先將所述前防撞梁(30)置于所述前保險杠本體(10)的空腔(11)內(nèi)； 1022、將所述前防撞梁(30)與所述前保險杠本體(10)固定連接； 1023、將所述前保險杠左側蓋板(13)以及前保險杠右側蓋板(14)分別連接于所述前保險杠本體(10)的所述空腔(11)的開口處，以將所述前防撞梁(30)封閉在所述空腔(11)內(nèi)。8.根據(jù)權利要求5所述的前端部件總成的安裝方法，其特征在于， 在步驟103中，先將所述底護板(20)與所述前保險杠本體(10)螺接，然后再將所述底護板(20)與所述前底護板安裝梁(40)螺接； 在步驟104中，先將所述水箱(50)的上端與所述前防撞梁(30)通過螺栓固定連接，然后將所述水箱(50)的下端與設置于所述底護板(20)的卡槽(23)卡接，并通過螺栓固定連接。
【文檔編號】B60K11/04GK106042898SQ201610584381
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月22日 公開號201610584381.1, CN 106042898 A, CN 106042898A, CN 201610584381, CN-A-106042898, CN106042898 A, CN106042898A, CN201610584381, CN201610584381.1
【發(fā)明人】陸群, 趙國洋
【申請人】北京長城華冠汽車科技股份有限公司