一種風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)用手機(jī)夾技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車(chē)用手機(jī)夾有儀表臺(tái)臺(tái)式、前擋玻璃吸盤(pán)式、⑶插口和空調(diào)風(fēng)口固定式等種類(lèi)。但是，均存在夾具的夾距小，而且，臺(tái)式、吸吸盤(pán)式的車(chē)用手機(jī)夾拿取不方便、安全方面有遮擋視線(xiàn)；CD插口固定式的車(chē)用手機(jī)夾，位置較低分散注意力的隱患；空調(diào)風(fēng)口固定式的車(chē)用手機(jī)夾，由于受出風(fēng)口樣式多樣化等影響，雖然有采用點(diǎn)式固定和點(diǎn)式、支撐點(diǎn)結(jié)合等方式，但是固定不夠牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有的車(chē)用手機(jī)夾存在的的問(wèn)題。本發(fā)明的風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾，固定牢固，不易脫落，雙向開(kāi)合，大夾距，角度可調(diào)，適用范圍廣，使用更便捷，具有良好的應(yīng)用前景。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾，其特征在于:包括固定裝置和手機(jī)夾主體，所述固定裝置包括固定平臺(tái)、固定盤(pán)和兩只固定彈簧，所述固定彈簧分別插入汽車(chē)風(fēng)口調(diào)節(jié)鈕的格柵頁(yè)中，且各固定彈簧底部的兩個(gè)卡鉤卡住對(duì)應(yīng)的格柵頁(yè)底部，所述固定盤(pán)的兩側(cè)均設(shè)有U形缺口，所述U形缺口內(nèi)設(shè)有卡板，兩只固定彈簧的上部分別卡接在卡板上，所述卡板的端部設(shè)有用于卡接的弧形凹槽，所述固定盤(pán)卡接在所述固定平臺(tái)底部的腔體內(nèi)，所述腔體內(nèi)壁設(shè)有對(duì)稱(chēng)分布的兩條用于卡住弧形凹槽的卡接柱，安裝時(shí)，所述固定盤(pán)沿固定平臺(tái)旋轉(zhuǎn)，兩只固定彈簧底部的四個(gè)卡鉤產(chǎn)生的扭力達(dá)到四點(diǎn)固定，使固定盤(pán)的底部平面和汽車(chē)風(fēng)口格柵平面形成貼合，且弧形凹槽陷入到卡接柱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)固定平臺(tái)、固定盤(pán)卡接固定；
所述手機(jī)夾主體包括上殼體、下殼體、第一杠桿盤(pán)、第二杠桿盤(pán)、第一雙頭盤(pán)式彈簧、第二雙頭盤(pán)式彈簧、第一夾具手、第二夾具手和墊片，所述上殼體下表面的中心設(shè)有中心軸，所述第一杠桿盤(pán)、第一雙頭盤(pán)式彈簧、墊片、第二雙頭盤(pán)式彈簧、第二杠桿盤(pán)依次套接在中心軸上，所述下殼體上表面的中部設(shè)有用于插接中心軸端部的安裝槽，所述下殼體與上殼體之間通過(guò)固定螺栓相固定，所述第一雙頭盤(pán)式彈簧的兩個(gè)支點(diǎn)分別放入第一杠桿盤(pán)上的兩條杠桿槽內(nèi)端部，所述第二雙頭盤(pán)式彈簧的兩個(gè)支點(diǎn)分別放入第二杠桿盤(pán)上的兩條杠桿槽內(nèi)端部，所述第一夾具手位于第一雙頭盤(pán)式彈簧、墊片之間，所述第二夾具手位于第二雙頭盤(pán)式彈簧、墊片之間，所述第一夾具手、第二夾具手呈左、右對(duì)稱(chēng)分布且均包括夾具板和位于夾具板兩側(cè)的連桿，各連桿的端部設(shè)有導(dǎo)向柱且導(dǎo)向柱的方向相對(duì)立，所述第一夾具手上的導(dǎo)向柱分別插接在第一杠桿盤(pán)、第二杠桿盤(pán)上位于同側(cè)的杠桿槽內(nèi)，所述第二夾具手上的導(dǎo)向柱分別插接在第一杠桿盤(pán)、第二杠桿盤(pán)上位于另一側(cè)的杠桿槽內(nèi)，所述第一夾具手、第二夾具手的夾具板分別位于上殼體的兩端部，且高于上殼體的上表面，使用時(shí)分別向左、右兩側(cè)拉開(kāi)第一夾具手、第二夾具手，第一杠桿盤(pán)、第二杠桿盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)第一雙頭盤(pán)式彈簧、第二雙頭盤(pán)式彈簧壓緊收縮，第一杠桿盤(pán)、第二夾具手反方向運(yùn)動(dòng)，且?jiàn)A具板之間形成用于卡住手機(jī)的夾具手行程空間，所述第一杠桿盤(pán)、第二夾具手分別在第一雙頭盤(pán)式彈簧、第二雙頭盤(pán)式彈簧的恢復(fù)力下收緊，縮短夾具手行程空間，用于夾緊手機(jī)；
所述固定平臺(tái)的上表面為傾斜面且中心設(shè)有凸柱，所述下殼體的下表面設(shè)有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)的下表面為傾斜面，且與固定平臺(tái)的上表面相匹配，所述安裝臺(tái)的中心設(shè)有凹槽，所述凸柱和凹槽相匹配連接。
[0005]前述的風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾，其特征在于:所述固定盤(pán)的中部設(shè)有矩形缺口，所述矩形缺口用于放置汽車(chē)風(fēng)口調(diào)節(jié)鈕。
[0006]前述的風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾，其特征在于:所述固定平臺(tái)上表面、安裝臺(tái)下表面的傾斜角度均為15°。
[0007]前述的風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾，其特征在于:所述凸柱的頂部固定設(shè)有強(qiáng)磁鐵片，所述凹槽內(nèi)固定有強(qiáng)磁鐵片。
[0008]前述的風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾，其特征在于:所述第一夾具手、第二夾具手的夾具板上部向內(nèi)側(cè)垂直彎折，形成用于擋住手機(jī)上表面的擋板條。
[0009]前述的風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾，其特征在于:所述第一杠桿盤(pán)、第二杠桿盤(pán)的中部均設(shè)有穿過(guò)中心軸的通孔，所述通孔兩側(cè)的杠桿盤(pán)體上設(shè)有對(duì)稱(chēng)分布的杠桿槽。
[0010]前述的風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾，其特征在于:所述卡板上設(shè)有卡接固定彈簧的防滑紋路。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾，固定牢固，不易脫落，雙向開(kāi)合，大夾距，角度可調(diào)，適用范圍廣，使用更便捷，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本發(fā)明的第一、第二雙頭盤(pán)式彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明的第一、第二杠桿盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中標(biāo)記的含義如下:
1:固定平臺(tái)；2:固定盤(pán)；3:固定彈簧；4:擋板條；5:U形缺口 ；6:卡板；7:弧形凹槽；8:上殼體；9:下殼體；10:第一杠桿盤(pán)；11:第二杠桿盤(pán)；12:第一雙頭盤(pán)式彈簧；13:第二雙頭盤(pán)式彈簧；14:第一夾具手；15:第二夾具手；16:墊片；17:中心軸；18:固定螺栓；19:凸柱;20:安裝臺(tái);21:凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]本發(fā)明的風(fēng)口固定式角度可調(diào)、雙向開(kāi)合大夾距的車(chē)用手機(jī)夾，包括固定裝置和手機(jī)夾主體，固定裝置固定在汽車(chē)風(fēng)口調(diào)節(jié)鈕的格柵頁(yè)上，手機(jī)夾主體通過(guò)插接和吸附配合與固定裝置固定連接，手機(jī)夾主體的夾具手行程空間，雙向開(kāi)合，大夾距，角度可調(diào)，如圖1所示，固定裝置包括固定平臺(tái)1、固定盤(pán)2和兩只固定彈簧3，固定彈簧3分別插入汽車(chē)風(fēng)口調(diào)節(jié)鈕的格柵頁(yè)中，且各固定彈簧3底部的兩個(gè)卡鉤卡住對(duì)應(yīng)的格柵頁(yè)底部，固定盤(pán)2的兩側(cè)均設(shè)有U形缺口 5，U形缺口 5內(nèi)設(shè)有卡板6，兩只固定彈簧3的上部分別卡接在卡板6上，卡板6上設(shè)有卡接固定彈簧3的防滑紋路，防止固定時(shí)固定彈簧3脫離卡板6，提高固定效果，卡板6的端部設(shè)有用于卡接的弧形凹槽7，固定盤(pán)2卡接在固定平臺(tái)1底部的腔體內(nèi)，腔體內(nèi)壁設(shè)有對(duì)稱(chēng)分布的兩條用于卡住弧形凹槽7的卡接柱，安裝時(shí)，固定盤(pán)2沿固定平臺(tái)1旋轉(zhuǎn)，兩只固定彈簧3底部的四個(gè)卡鉤產(chǎn)生的扭力達(dá)到四點(diǎn)固定，使固定盤(pán)2的底部平面和汽車(chē)風(fēng)口格柵平面形成貼合，且弧形凹槽7陷入到卡接柱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)固定平臺(tái)1、固定盤(pán)2卡接固定，安裝過(guò)程中，兩只固定彈簧3，根據(jù)汽車(chē)風(fēng)口的樣式分別插入風(fēng)口調(diào)節(jié)鈕上下(橫裝)或左右(豎裝)格柵頁(yè)，將兩只固定彈簧3底部的四個(gè)卡鉤卡住格柵頁(yè)的底部，固定盤(pán)2的中部設(shè)有矩形缺口 19，矩形缺口 19用于放置汽車(chē)風(fēng)口調(diào)節(jié)鈕，矩形缺口 19對(duì)汽車(chē)風(fēng)口調(diào)節(jié)鈕，同時(shí)將兩只固定彈簧3的上部分別卡接在卡板6上，再將固定盤(pán)2卡接在固定平臺(tái)1底部的腔體內(nèi)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45° (橫裝)或135° (豎裝)，使弧形凹槽7陷入到卡接柱內(nèi)，利用兩只固定彈簧3四個(gè)卡鉤產(chǎn)生的扭力達(dá)到四點(diǎn)固定的同時(shí)，固定平臺(tái)1的底部平面和風(fēng)口格柵平面形成貼合效果，實(shí)現(xiàn)固定平臺(tái)1、固定盤(pán)2卡接固定，固定平臺(tái)1和風(fēng)口格柵平面的固定。
[0019]如圖2所示，所述手機(jī)夾主體包括上殼體8、下殼體9、第一杠桿盤(pán)10、第二杠桿盤(pán)
11、第一雙頭盤(pán)式彈簧12、第二雙頭盤(pán)式彈簧13、第一夾具手14、第二夾具手15和墊片16，上殼體8下表面的中心設(shè)有中心軸17，第一杠桿盤(pán)10、第一雙頭盤(pán)式彈簧12、墊片16、第二雙頭盤(pán)式彈簧13、第二杠桿盤(pán)11依次套接在中心軸17上，下殼體9上表面的中部設(shè)有用于插接中心軸17端部的安裝槽，下殼體9與上殼體8之間通過(guò)固定螺栓18相固定，第一雙頭盤(pán)式彈簧12的兩個(gè)支點(diǎn)分別放入第一杠桿盤(pán)10上的兩條杠桿槽內(nèi)端部，第二雙頭盤(pán)式彈簧13的