用于優(yōu)化性能的自適應(yīng)動(dòng)力總成控制的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本說(shuō)明書的主題內(nèi)容總體上設(shè)及車輛動(dòng)力總成控制。更具體但非排他地，本說(shuō)明 書的主題內(nèi)容設(shè)及自適應(yīng)地控制車輛動(dòng)力總成的一個(gè)或更多個(gè)操作參數(shù)。本說(shuō)明書的主題 內(nèi)容的多個(gè)方面設(shè)及方法、系統(tǒng)和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代車輛包括各種控制系統(tǒng)。典型的系統(tǒng)在工廠里被配置成使得各種操作參數(shù)被 設(shè)置成期望值，所述期望值被預(yù)期導(dǎo)致根據(jù)所選擇的設(shè)計(jì)的車輛性能。例如，一些操作參數(shù) 對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性具有影響并且運(yùn)些操作參數(shù)根據(jù)導(dǎo)致所選擇的燃料經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)置。其 他參數(shù)被設(shè)置成將車輛排放控制在由監(jiān)管部口設(shè)置的限制內(nèi)。存在設(shè)計(jì)車輛系統(tǒng)W解決車 輛的各種輸出或性能特征的已知方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的自適應(yīng)動(dòng)力總成控制允許實(shí)現(xiàn)一個(gè)或更多個(gè)車輛 特征的增強(qiáng)或優(yōu)化的性能。例如，通過(guò)監(jiān)視車輛性能，可W對(duì)各車輛操作參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié) W增強(qiáng)諸如燃料經(jīng)濟(jì)性的車輛性能特征。
[0004] 根據(jù)一種實(shí)施方式，一種控制車輛動(dòng)力總成的方法包括監(jiān)視車輛性能并且確定多 個(gè)車輛性能特征中的至少一個(gè)車輛性能特征是否能夠被增強(qiáng)。識(shí)別與動(dòng)力總成關(guān)聯(lián)并且與 至少一個(gè)性能特征有關(guān)系的多個(gè)操作參數(shù)。自動(dòng)調(diào)節(jié)所識(shí)別的操作參數(shù)中的至少一個(gè)操作 參數(shù)，從而增強(qiáng)至少一個(gè)性能特征的至少一個(gè)方面。 陽(yáng)0化]包括前一段落中的方法的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式包括確定每個(gè)所識(shí)別的 操作參數(shù)對(duì)性能特征具有的影響W及使所識(shí)別的操作參數(shù)中具有第一影響的操作參數(shù)的 調(diào)節(jié)優(yōu)先于具有較低的第二影響的另一所識(shí)別的操作參數(shù)。
[0006] 包括前述段落中的任意段落中的方法的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式包括至少 自動(dòng)調(diào)節(jié)具有最高影響的操作參數(shù)。
[0007] 包括前述段落中的任意段落中的方法的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式包括確定 對(duì)具有最高影響的操作參數(shù)的第一調(diào)節(jié)是否導(dǎo)致將性能特征增強(qiáng)期望量。如果對(duì)性能特征 的增強(qiáng)不同于期望量，則實(shí)施例包括自動(dòng)對(duì)具有最高影響的操作參數(shù)進(jìn)行第二調(diào)節(jié)，或者 自動(dòng)調(diào)節(jié)所識(shí)別的操作參數(shù)中基于優(yōu)先而選擇的至少一個(gè)其他操作參數(shù)。
[0008] 在包括前述段落中的任意段落中的方法的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，所述 自動(dòng)調(diào)節(jié)包括：實(shí)現(xiàn)對(duì)操作參數(shù)中的至少一個(gè)操作參數(shù)的調(diào)節(jié)；W及確定調(diào)節(jié)是否引起對(duì) 性能特征的期望增強(qiáng)。
[0009] 包括前述段落中的任意段落中的方法的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式包括：如果 最近的調(diào)節(jié)未引起對(duì)性能特征的期望增強(qiáng)，則重復(fù)實(shí)現(xiàn)對(duì)操作參數(shù)中的至少一個(gè)操作參數(shù) 的另一不同的調(diào)節(jié)。
[0010] 在包括前述段落中的任意段落中的方法的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，關(guān)系 包括對(duì)應(yīng)于操作參數(shù)如何影響性能特征的數(shù)學(xué)模型；W及自動(dòng)調(diào)節(jié)所識(shí)別的操作參數(shù)中的 至少一個(gè)操作參數(shù)包括改變數(shù)學(xué)模型中操作參數(shù)中的至少一個(gè)操作參數(shù)的值，直到數(shù)學(xué)模 型的性能特征值對(duì)應(yīng)于性能特征的期望增強(qiáng)。
[0011] 包括前述段落中的任意段落中的方法的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式包括確定 自動(dòng)調(diào)節(jié)所識(shí)別的操作參數(shù)中的至少一個(gè)操作參數(shù)是否引起性能特征中的至少一個(gè)性能 特征處于期望的性能范圍之外；W及W下操作中的至少一個(gè)：（i)進(jìn)一步調(diào)節(jié)操作參數(shù)中 的至少一個(gè)操作參數(shù)W使性能特征中的至少一個(gè)性能特征回到期望的性能范圍中；或者
[11] 調(diào)節(jié)操作參數(shù)中的另一操作參數(shù)W使性能特征中的至少一個(gè)性能特征回到期望的性 能范圍中。
[0012] 在包括前述段落中的任意段落中的方法的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，性能 特征包括燃料經(jīng)濟(jì)性。
[0013] 根據(jù)一種實(shí)施方式，一種系統(tǒng)包括控制器，該控制器被配置成：（i)監(jiān)視車輛性 能；（ii)確定多個(gè)車輛性能特征中的至少一個(gè)性能特征是否能夠被增強(qiáng)；（iii)識(shí)別與動(dòng) 力系關(guān)聯(lián)且與至少一個(gè)性能特征有關(guān)系的多個(gè)操作參數(shù)；W及（iv)自動(dòng)調(diào)節(jié)所識(shí)別的操 作參數(shù)中的至少一個(gè)操作參數(shù)，從而增強(qiáng)至少一個(gè)性能特征的至少一個(gè)方面。
[0014] 在包括前一段落中系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，控制器被配置成確定 每個(gè)所識(shí)別的操作參數(shù)對(duì)性能特征具有的影響；W及使所識(shí)別的操作參數(shù)中具有第一影響 的操作參數(shù)的調(diào)節(jié)優(yōu)先于具有較低的第二影響的另一所識(shí)別的操作參數(shù)。
[0015] 在包括前述段落中的任意段落中的系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，控制 器被配置成至少自動(dòng)調(diào)節(jié)具有最高影響的操作參數(shù)。
[0016] 在包括前述段落中的任意段落中的系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，控制 器被配置成確定對(duì)具有最高影響的操作參數(shù)的第一調(diào)節(jié)是否導(dǎo)致將性能特征增強(qiáng)期望量。 如果對(duì)性能特征的增強(qiáng)不同于期望量，則控制器被配置成自動(dòng)對(duì)具有最高影響的操作參數(shù) 進(jìn)行第二調(diào)節(jié)，或者自動(dòng)調(diào)節(jié)所識(shí)別的操作參數(shù)中基于優(yōu)先而選擇的至少一個(gè)其他操作參 數(shù)。
[0017] 在包括前述段落中的任意段落中的系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，控制 器被配置成通過(guò)W下操作來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)所識(shí)別的操作參數(shù)中的至少一個(gè)操作參數(shù)：實(shí)現(xiàn)對(duì)操 作參數(shù)中的至少一個(gè)操作參數(shù)的調(diào)節(jié)；W及確定調(diào)節(jié)是否引起對(duì)性能特征的期望的增強(qiáng)。
[0018] 在包括前述段落中的任意段落中的系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，控制 器被配置成重復(fù)實(shí)現(xiàn)對(duì)操作參數(shù)中的至少一個(gè)操作參數(shù)的另一不同的調(diào)節(jié)，直到所述調(diào)節(jié) 引起性能特征的期望的增強(qiáng)。
[0019] 在包括前述段落中的任意段落中的系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，關(guān)系 包括對(duì)應(yīng)于操作參數(shù)如何影響性能特征的數(shù)學(xué)模型；W及控制器被配置成通過(guò)W下操作來(lái) 自動(dòng)調(diào)節(jié)所識(shí)別的操作參數(shù)中的至少一個(gè)操作參數(shù)：改變數(shù)學(xué)模型中操作參數(shù)中的至少一 個(gè)操作參數(shù)的值，直到數(shù)學(xué)模型的性能特征值對(duì)應(yīng)于性能特征的期望的增強(qiáng)。
[0020] 在包括前述段落中的任意段落中的系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，控制 器被配置成（i)確定自動(dòng)調(diào)節(jié)所識(shí)別的操作參數(shù)中的至少一個(gè)操作參數(shù)是否引起性能特 征中的至少一個(gè)性能特征處于期望的性能范圍之外；W及（ii)進(jìn)一步調(diào)節(jié)操作參數(shù)中的 至少一個(gè)操作參數(shù)W使性能特征中的至少一個(gè)性能特征回到期望的性能范圍中，或者調(diào)節(jié) 操作參數(shù)中的另一操作參數(shù)W使性能特征中的至少一個(gè)性能特征回到期望的性能范圍中。
[0021] 在包括前述段落中的任意段落中的系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，性能 特征包括燃料經(jīng)濟(jì)性。
[0022] 在包括前述段落中的任意段落中的系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)特征的實(shí)施方式中，性能 特征包括尿素消耗。
[0023] 根據(jù)一種實(shí)施方式，一種車輛，包括前述段落中的任意段落中的系統(tǒng)的一個(gè)或更 多個(gè)特征。
[0024] 可W獨(dú)立地或W任意組合的方式采用前述段落、權(quán)利要求或者W下描述和附圖的 實(shí)施方式、示例和替選方案，包括它們各方面或相應(yīng)單獨(dú)特征中的任一個(gè)。結(jié)合一個(gè)實(shí)施方 式描述的特征適用于所有實(shí)施方式，除非運(yùn)樣的特征不兼容。
【附圖說(shuō)明】
[00巧]現(xiàn)在將參照附圖僅通過(guò)示例的方式對(duì)本發(fā)明的一個(gè)或更多個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行描述， 該附圖可W被簡(jiǎn)要描述如下。
[00%] 圖1概略地示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式所設(shè)計(jì)的包括用于自適應(yīng)地控制車輛動(dòng) 力總成的系統(tǒng)的車輛的被選擇部分。
[0027] 圖2是概述不例自適應(yīng)動(dòng)力總成巧制策略的流程圖。
[0028] 圖3W圖表方式示出多個(gè)操作參數(shù)可能對(duì)車輛性能特征例如氮氧化物排放具有 的相應(yīng)影響。
[0029] 圖4W圖表方式示出選擇用于調(diào)節(jié)的操作參數(shù)W增強(qiáng)性能特征的一個(gè)方面。
[0030] 圖5W圖表方式示出調(diào)節(jié)變速器換擋規(guī)律（SChe化Ie)操作參數(shù)W用于增強(qiáng)第一 類型的車輛的性能特征的一個(gè)方面。
[0031] 圖6W圖表方式示出調(diào)節(jié)變速器換擋規(guī)律操作參數(shù)W用于增強(qiáng)第二類型的車輛 的性能特征的一個(gè)方面。
[0032] 圖7W圖表方式示出調(diào)節(jié)多個(gè)操作參數(shù)W用于增強(qiáng)車輛的性能特征的一個(gè)方面。
【具體實(shí)施方式】
[0033] 圖1示意性地示出了車輛20的被選擇的部分。車輛的動(dòng)力總成22包括各種部 件，如發(fā)動(dòng)機(jī)24、變速器26和排氣裝置28。發(fā)動(dòng)機(jī)24、變速器26和排氣裝置28中的每個(gè) 包括至少一個(gè)致動(dòng)器或功能部件，為了簡(jiǎn)化圖示而未示出致動(dòng)器和功能部件。運(yùn)樣的部件 或致動(dòng)器是已知的，并且本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解運(yùn)樣的部件或致動(dòng)器如何與車輛動(dòng)力 總成22相關(guān)聯(lián)。
[0034] 意圖使車輛W提供期望的性能水平且符合對(duì)車輛的各性能特征強(qiáng)制實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)的 條例或法規(guī)的方式來(lái)運(yùn)行。例如，車輛提供預(yù)期的燃油經(jīng)濟(jì)性，該燃油經(jīng)濟(jì)性是可W至少部 分地基于與車輛動(dòng)力總成22相關(guān)聯(lián)的各種操作參數(shù)的設(shè)置可控制的一個(gè)性能特征。一些 性能特征可W被調(diào)節(jié)并且要求性能在特定范圍內(nèi)。例如，來(lái)自車輛的廢氣排放和在車輛運(yùn) 行過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力總成22的各致動(dòng)器和功能部件的當(dāng)前操作 狀況和設(shè)置對(duì)性能特征是否在期望的或可接受的性能范圍內(nèi)產(chǎn)生影響。
[0035] 車輛20包括控制器30,該控制器30被配置成自適應(yīng)地控制動(dòng)力總成22的操作， W實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的性能?？刂破?0被配置成監(jiān)視車輛操作，并且W可W增強(qiáng)車輛性能特征中的 至少一個(gè)性能特征一一如燃油經(jīng)濟(jì)性一一的方式自適應(yīng)地控制動(dòng)力總成22的操作，同時(shí)將 性能特征保持在期望的或可接受的性能范圍內(nèi)。在一些情況下，控制器基于駕駛員的傾向 來(lái)監(jiān)視車輛性能?？刂破?