防滑輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防滑輪胎技術(shù)，尤其是一種適用于普通路面以及泥濘、冰雪等路面行駛的防滑輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在泥濘的路面或在冰雪路面行駛，很容易打滑從而引發(fā)交通事故。因此，在這種較差的路面行駛時，需要更換防滑輪胎，以保證安全。現(xiàn)在的防滑輪胎，一般為加裝防滑齒、或防滑鏈固定在胎面上，不適宜在正常的路面上行駛，當不需要防滑胎時，則又更換為普通輪胎，來回更換十分不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對上述問題，設(shè)計一種可以在普通路面上行駛，同時具有防滑功能的防滑輪胎，可以根據(jù)不同路面情況，切換使用功能。
[0004]本發(fā)明的設(shè)計方案如下:防滑輪胎，包括鋼圈、內(nèi)胎、外胎。外胎由可、充放氣的外胎內(nèi)層和外胎表面層組成，外胎內(nèi)層位于外胎中間構(gòu)成夾層，外胎內(nèi)層設(shè)置有氣閥，外胎內(nèi)層與外胎表面層之間采用隔離層分隔開；隔離層中空，一圈分割成等份的多個空腔，隔離層的每個分隔空腔內(nèi)設(shè)置鋼針支撐內(nèi)胎，鋼針支撐內(nèi)胎上安裝有防滑鋼針。
[0005]所述的防滑鋼針由鋼針底座和設(shè)置在鋼針底座上的I根或多根鋼針構(gòu)成。
[0006]所述的隔離層內(nèi)設(shè)置有鋼板增強剛性，固化分隔空腔的結(jié)構(gòu)，防止變形。
[0007]所述的外胎的外胎表面層上設(shè)置有用于鋼針伸縮進出的鋼針孔。
[0008]防滑輪胎的外胎內(nèi)層，充滿氣后，外胎內(nèi)層鼓起，頂起鋼針支撐內(nèi)胎，將防滑鋼針頂出外胎表面層，形成表面布滿防滑鋼針的輪胎。放掉氣后，鋼針支撐內(nèi)胎下陷，防滑鋼針縮進隔離層中。因此該防滑輪胎可以在普通輪胎和防滑輪胎兩種功能間快速轉(zhuǎn)換，只需要進行充氣或放氣即可，不需要對輪胎進行更換。
[0009]本發(fā)明的防滑輪胎，可以在普通輪胎和防滑輪胎之間進行功能性切換，實現(xiàn)了一胎兩用，避免了更換輪胎帶來的不便，使用更加方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為防滑輪胎平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為防滑輪胎外胎內(nèi)層充氣后示意圖。
[0012]圖3為防滑輪胎截面示意圖。
[0013]圖4為防滑鋼針結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中I——鋼圈，2——內(nèi)胎，3——外胎，4——外胎內(nèi)層，5——外胎表面層，6——隔尚層，7 鋼針支撐內(nèi)胎，8 防滑鋼針，8a 鋼針底座，8a 鋼針，9 氣閥。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例和說明書附圖對本發(fā)明作進一步說明。此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0016]實施例:如圖1、圖2、圖3所示，防滑輪胎，包括鋼圈1、內(nèi)胎2、外胎3。其中外胎由可、充放氣的外胎內(nèi)層4和外胎表面層5組成。外胎內(nèi)層4位于外胎中，被外胎表面層5夾在中間，外胎內(nèi)層4設(shè)置有氣閥9，用于充氣和放氣。外胎內(nèi)層4與外胎表面層5之間采用隔離層6分隔開，隔離層6中空，隔離層6 —圈分割成等份的多個空腔，隔離層6的每個分隔空腔內(nèi)設(shè)置鋼針支撐內(nèi)胎7，鋼針支撐內(nèi)胎8上安裝有防滑鋼針8。
[0017]如圖3所示，外胎內(nèi)層4未充氣時，隔離層6中間為空腔，空腔內(nèi)的鋼針支撐內(nèi)胎7下沉，防滑鋼針8縮進外胎表面層5內(nèi)。外胎內(nèi)層4充氣時，填滿隔離層6內(nèi)空腔，鋼針支撐內(nèi)胎7上升，將防滑鋼針8頂出外胎表面層5，形成表面布滿鋼針的輪胎，如圖2所示。
[0018]如圖4所示，防滑鋼針由鋼針底座8a和設(shè)置在鋼針底座上的2根鋼針Sb構(gòu)成。
[0019]隔離層6內(nèi)設(shè)置有鋼板增強其剛性，固化隔離層內(nèi)分隔空腔的結(jié)構(gòu)。當外胎內(nèi)層4充、放氣后，防止隔離層內(nèi)分隔空腔變形。
[0020]所述的外胎的外胎表面層上設(shè)置有用于鋼針伸縮進出的鋼針孔。容許鋼針伸縮通過，同時具有固定鋼針位置，防止鋼針晃動的作用。
[0021]在普通路面行駛時，將外胎內(nèi)層4放氣，防滑鋼針8將被壓入隔離層內(nèi)空腔。當在泥濘、冰雪路面行駛時，則將外胎內(nèi)層4充滿氣，頂出防滑鋼針8，布滿胎面，起到防滑作用。
[0022]該發(fā)明的防滑輪胎，具有一胎兩用的功能，只需進行充氣或放棄，就能實現(xiàn)兩種不同功能輪胎的轉(zhuǎn)換，省去更換輪胎的麻煩，更加實用方便。
[0023]綜上所述是本發(fā)明較佳的實施例，凡依本發(fā)明技術(shù)方案所做的改變，所生產(chǎn)的功能作用未超出本發(fā)明技術(shù)方案的范圍時均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.防滑輪胎，包括鋼圈(1)、內(nèi)胎(2 )、外胎(3 )，其特征在于，外胎(3 )由可、充放氣的外胎內(nèi)層(4)和外胎表面層(5)組成，外胎內(nèi)層(4)位于外胎中間構(gòu)成夾層，外胎內(nèi)層(4)設(shè)置有氣閥(9)，外胎內(nèi)層(4)與外胎表面層(5)之間采用隔離層(6)分隔開；隔離層(6)中空，一圈分割成等份的多個空腔，隔離層(6)的每個分隔空腔內(nèi)設(shè)置鋼針支撐內(nèi)胎(7)，鋼針支撐內(nèi)胎(7 )上安裝有防滑鋼針(8 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑輪胎，其特征在于，所述的防滑鋼針(8)由鋼針底座(8a)和設(shè)置在鋼針底座上的1根或多根鋼針(8b)構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑輪胎，其特征在于，所述的隔離層內(nèi)設(shè)置有鋼板增強剛性，固化分隔空腔的結(jié)構(gòu)，防止變形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑輪胎，其特征在于，所述的外胎(3)的外胎表面層(5)上設(shè)置有用于鋼針伸縮進出的鋼針孔(10)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種適用于普通路面以及泥濘、冰雪等路面行駛的防滑輪胎。防滑輪胎，包括鋼圈、內(nèi)胎、外胎。外胎由可、充放氣的外胎內(nèi)層和外胎表面層組成，外胎內(nèi)層位于外胎中間構(gòu)成夾層，外胎內(nèi)層設(shè)置有氣閥，外胎內(nèi)層與外胎表面層之間采用隔離層分隔開；隔離層中空，一圈分割成等份的多個空腔，隔離層的每個分隔空腔內(nèi)設(shè)置鋼針支撐內(nèi)胎，鋼針支撐內(nèi)胎上安裝有防滑鋼針。本發(fā)明的防滑輪胎，可以在普通輪胎和防滑輪胎之間進行功能性切換，實現(xiàn)了一胎兩用，避免了更換輪胎帶來的不便，使用更加方便。
【IPC分類】B60B15/14
【公開號】CN105235442
【申請?zhí)枴緾N201510669922
【發(fā)明人】劉軼
【申請人】劉軼
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月19日