胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，尤其涉及一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配方法；同時，本發(fā)明還涉及一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”，是 “tire pressure monitoring system” 的縮寫。這種技術(shù)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監(jiān)測，能夠為行駛提供有效的安全保障。
[0003]胎壓監(jiān)測系統(tǒng)不僅能在輪胎出現(xiàn)高壓，低壓，高溫時報警提醒車主注意行車安全，而且也能幫助車主節(jié)油省錢，成為汽車低碳環(huán)保一族。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示:汽車缺氣行駛將多消耗3.3%的燃油。很多車主可能都不知道輪胎有緩慢自然漏氣的現(xiàn)象，輪胎氣壓不足都渾然不知。通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)時刻了解輪胎狀況，預(yù)防爆胎，節(jié)油環(huán)保。
[0004]如今汽車整車廠在安裝輪胎時需要設(shè)置四個輪胎的位置信息，為保證輪胎發(fā)生故障時讓駕駛員迅速、準(zhǔn)確的知道是哪個輪胎發(fā)生故障。每個輪胎上的輪胎電子模塊都會分配一個ID號碼，需要在接收器或顯示器內(nèi)預(yù)先把輪胎電子模塊的ID碼及對應(yīng)的位置信息設(shè)置進去，在裝輪胎時必須根據(jù)預(yù)先設(shè)置的位置信息安裝輪胎。
[0005]現(xiàn)有的設(shè)置方式主要包括兩種:一種是手動通過操作顯示器上的按鍵，將四個輪胎位置的輪胎電子模塊ID碼一一輸入到接收器或顯示器保存，這種方式操作繁瑣、效率低，容易發(fā)生錯誤，無法滿足現(xiàn)在的產(chǎn)線生產(chǎn)效率。另一種是用手持工具讀取安裝在輪胎內(nèi)的輪胎電子模塊ID碼，然后發(fā)送給接收器或顯示器內(nèi)保存。這種方法雖然不容易發(fā)生錯誤，但是還是跟不上產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏。
[0006]有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計一種新的匹配方式，以便克服現(xiàn)有匹配方式存在的上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配方法，可提高匹配效率及準(zhǔn)確度，有效避免出現(xiàn)錯誤。
[0008]本發(fā)明還提供一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配裝置，可提高匹配效率及準(zhǔn)確度，有效避免出現(xiàn)錯誤。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0010]一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配裝置，所述匹配裝置包括:主處理模塊、若干低頻發(fā)射模塊、若干輪胎電子模塊；
[0011]所述主處理模塊與各低頻發(fā)射模塊連接，低頻發(fā)射模塊與對應(yīng)輪胎電子模塊通訊；各低頻發(fā)射模塊設(shè)置于汽車生產(chǎn)線的設(shè)定位置，各低頻發(fā)射模塊靠近對應(yīng)的輪胎位置；
[0012]所述主處理模塊控制各低頻發(fā)射模塊向?qū)?yīng)的輪胎電子模塊發(fā)射低頻匹配信息，低頻匹配信息中包含輪胎位置的信息；
[0013]所述輪胎電子模塊接收低頻發(fā)射模塊的低頻匹配信息，并從低頻匹配信息中獲取輪胎位置信息；所述輪胎電子模塊通過高頻發(fā)射模塊向主處理模塊發(fā)射含有輪胎位置的高頻信息，主處理模塊記錄各輪胎電子模塊對應(yīng)的位置信息；
[0014]所述主處理模塊判斷各個輪胎電子模塊是否均完成位置獲取過程，若均完成，則完成整個匹配過程。
[0015]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述匹配裝置還包括低頻發(fā)射模塊調(diào)節(jié)機構(gòu)，低頻發(fā)射模塊調(diào)節(jié)機構(gòu)與對應(yīng)低頻發(fā)射模塊連接，能自動根據(jù)輪胎的位置調(diào)整低頻發(fā)射模塊的位置。
[0016]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述低頻發(fā)射模塊調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置于汽車生產(chǎn)線的兩排位置傳感器陣列，兩排位置傳感器陣列分別位于車輛進入設(shè)定工位后車輛的兩側(cè)；
[0017]兩排位置傳感器陣列分別包括若干緊密排列的位置傳感器，各位置傳感器靠近地面設(shè)置，用以感應(yīng)遮擋物的距離，并從中選擇出各個輪胎位置對應(yīng)的位置傳感器，形成4組位置傳感器組；每組位置傳感器組的中心位置作為汽車輪胎的中心位置；
[0018]所述低頻發(fā)射模塊調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括水平位置調(diào)節(jié)單元、豎直位置調(diào)節(jié)單元；所述水平位置調(diào)節(jié)單元包括橫桿、第一電機驅(qū)動單元，豎直位置調(diào)節(jié)單元包括豎桿、第二電機驅(qū)動單元；所述第一電機驅(qū)動單元用以驅(qū)動豎桿在橫桿上的位置，第二電機驅(qū)動單元用以驅(qū)動低頻發(fā)射模塊在豎桿上的位置。
[0019]一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配方法，所述匹配方法包括:
[0020]步驟S1、在汽車生產(chǎn)線的設(shè)定位置設(shè)置至少4個低頻發(fā)射模塊，各低頻發(fā)射模塊靠近對應(yīng)的輪胎位置；
[0021]步驟S2、主處理模塊控制各低頻發(fā)射模塊向?qū)?yīng)的輪胎電子模塊發(fā)射低頻匹配信息，低頻匹配信息中包含輪胎位置的信息；
[0022]步驟S3、輪胎電子模塊接收低頻發(fā)射模塊的低頻匹配信息，并從低頻匹配信息中獲取輪胎位置信息；
[0023]步驟S4、輪胎電子模塊通過高頻發(fā)射模塊向主處理模塊發(fā)射含有輪胎位置的高頻信息，主處理模塊記錄各輪胎電子模塊對應(yīng)的位置信息；
[0024]步驟S5、判斷各個輪胎電子模塊是否均完成位置獲取過程，若均完成，則完成整個匹配過程。
[0025]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明提出的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配方法及裝置，可提高匹配效率及準(zhǔn)確度，有效避免出現(xiàn)錯誤。
【附圖說明】
[0026]圖1為本發(fā)明胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配裝置的組成示意圖。
[0027]圖2為本發(fā)明胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
[0029]實施例一
[0030]請參閱圖1，本發(fā)明揭示了一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的低頻自動匹配裝置，所述匹配裝置包括:主處理模塊、若干低頻發(fā)射模塊、若干輪胎電子模塊。
[0031]所述主處理模塊與各低頻發(fā)射模塊連接，低頻發(fā)射模塊與對應(yīng)輪胎電子模塊通訊；各低頻發(fā)射模塊設(shè)置于汽車生產(chǎn)線的設(shè)定位置，各低頻發(fā)射模塊靠近對應(yīng)的輪胎位置。
[0032]所述主處理模塊控制各低頻發(fā)射模塊向?qū)?yīng)的輪胎電子模塊發(fā)射低頻匹配信息，低頻匹配信息中包含輪胎位置的信息。
[0033]所述輪胎電子模塊接收低頻發(fā)射模塊的低頻匹配信息，并從低頻匹配信息中獲取輪胎位置信息；所述輪胎電子模塊通過高頻發(fā)射模塊向主處理模塊發(fā)射含