效的抑制。
[0065] 在該輪胎2中，高度H2優(yōu)選為5mm以上。由此，第二簾布層30的折回部38有效 地利于輪胎2的橫向剛性。該高度H2優(yōu)選為20mm以下。由此，由該折回部對(duì)乘坐舒適性 以及質(zhì)量造成的影響得到有效的抑制。
[0066] 在本發(fā)明中，輪胎2的各部件的尺寸以及角度在輪胎2組裝于正規(guī)輪輞且對(duì)輪胎 2填充空氣而達(dá)到正規(guī)內(nèi)壓的狀態(tài)下測(cè)定所得。進(jìn)行測(cè)定時(shí)，不對(duì)輪胎2施加載荷。
[0067] 在本說(shuō)明書中，正規(guī)內(nèi)壓意味著在輪胎2所依據(jù)的規(guī)格下規(guī)定的內(nèi)壓。JATMA規(guī)格 的"最高氣壓"，TRA 規(guī)格的 "TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES" 所記載的"最大值"，以及ETRTO規(guī)格的"INFLATION PRESSURE"是正規(guī)內(nèi)壓。
[0068] [實(shí)施例]
[0069] 以下，通過(guò)實(shí)施例使本發(fā)明的效果變得明確，但不應(yīng)當(dāng)根據(jù)該實(shí)施例的記載而對(duì) 本發(fā)明進(jìn)行限定性的解釋。
[0070] [實(shí)施例1]
[0071] 制作了圖1~圖2所示的輪胎。該輪胎的尺寸為120/70ZR17。三角膠的外端位于 比胎面表面的端部TE靠徑向外側(cè)的位置。這一點(diǎn)在表的"位置"一欄中由"out"表示。三 角膠的高度Ha為40mm，第一簾布層的折回部的高度Hl為40mm，第二簾布層的折回部的高 度H2為15mm。從加強(qiáng)層的端部BE至第一簾布層的折回部的端部的長(zhǎng)度Lpb為4mm。從加 強(qiáng)層的端部BE至三角膠的外端的長(zhǎng)度Lab為4mm。從凸緣的外側(cè)端Pf至第二簾布層的折 回部的端部的徑向長(zhǎng)度Lpf為1mm 0
[0072] [實(shí)施例2~5以及比較例2]
[0073] 對(duì)高度Ha進(jìn)行調(diào)整且如下述表1所示那樣對(duì)長(zhǎng)度Lab進(jìn)行設(shè)定，除此之外，其余 均與實(shí)施例1相同，由此獲得實(shí)施例2~5以及比較例2的輪胎。在比較例2中，三角膠的 外端位于比胎面表面的端部TE靠徑向內(nèi)側(cè)的位置。這一點(diǎn)在表的"位置"一欄中由"in"表 不。
[0074] [比較例1]
[0075] 比較例1是現(xiàn)有的輪胎。
[0076] [實(shí)施例6~11]
[0077] 對(duì)高度Hl以及高度H2進(jìn)行調(diào)整、且如下述表2所示那樣對(duì)長(zhǎng)度Lpb以及長(zhǎng)度Lpf 進(jìn)行設(shè)定，除此之外，其余均與實(shí)施例1相同，由此獲得實(shí)施例6~11的輪胎。
[0078] [實(shí)施例12~15]
[0079] 對(duì)高度H2進(jìn)行調(diào)整、且如下述表3所示那樣對(duì)長(zhǎng)度Lpf進(jìn)行設(shè)定，除此之外，其余 均與實(shí)施例1相同，由此獲得實(shí)施例12~15的輪胎。
[0080] [操縱性]
[0081] 將試制輪胎安裝于排氣量為1300cc的觀光式的摩托車（4沖程（cycle))的前 輪，對(duì)其填充空氣以使其內(nèi)壓達(dá)到250kPa。該摩托車的車輛重量為300kg。前輪的輪輞設(shè) 為MT3. 50。在后輪安裝市售的輪胎（尺寸=180/55ZR17)，對(duì)其填充空氣以使其內(nèi)壓達(dá)到 290kPa。后輪的輪輞設(shè)為MT5. 50。使該摩托車在路面為柏油路面的環(huán)形跑道上行駛，并根 據(jù)駕駛者的感官感受進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)項(xiàng)目為操縱性。在下述表1~表3中利用將實(shí)施例8 設(shè)為100的指數(shù)值來(lái)表示評(píng)價(jià)結(jié)果。數(shù)值越大，表明越能夠?qū)崿F(xiàn)良好的操縱性，操縱穩(wěn)定性 以及高速穩(wěn)定性越優(yōu)異。
[0082] [吸震性]
[0083] 對(duì)上述的安裝有試制輪胎的摩托車進(jìn)行操作，并通過(guò)感官感受對(duì)越過(guò)突起時(shí)的吸 震性進(jìn)行評(píng)價(jià)。在下述表1~表3中利用將實(shí)施例8設(shè)為100的指數(shù)值來(lái)表示評(píng)價(jià)結(jié)果。數(shù) 值越大，表明越能夠?qū)崿F(xiàn)良好的吸震性，乘坐舒適性越優(yōu)異。作為評(píng)價(jià)對(duì)象的突起是下底/ 上底/高度設(shè)為80mm/30mm/30mm的大突起、以及該下底/上底/高度設(shè)為50mm/30mm/10mm 的小突起。
[0084] [綜合評(píng)價(jià)]
[0085] 對(duì)操縱性以及吸震性的總分?jǐn)?shù)進(jìn)行計(jì)算。表的總分?jǐn)?shù)一欄中示出了其計(jì)算結(jié)果。 該數(shù)值越大越好。
[0086] 表1評(píng)價(jià)結(jié)果
[0087]

[0092] 如表1~表3所示，對(duì)于實(shí)施例的輪胎而言，與比較例的輪胎相比，評(píng)分較高。根 據(jù)該評(píng)價(jià)結(jié)果可知，本發(fā)明的優(yōu)越性明顯。
[0093] [工業(yè)上的利用可能性]
[0094] 以上說(shuō)明的輪胎能夠應(yīng)用于各種摩托車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種摩托車用充氣輪胎，其中， 具備胎面、一對(duì)胎圈、胎體以及加強(qiáng)層， 上述胎面形成有與路面接觸的胎面表面， 各胎圈位于比上述胎面靠徑向內(nèi)側(cè)的位置， 上述胎體架設(shè)于一方的胎圈與另一方的胎圈之間， 上述加強(qiáng)層在上述胎面的徑向內(nèi)側(cè)與上述胎體層疊， 上述胎圈具備胎圈芯與三角膠，該三角膠從該胎圈芯朝徑向外側(cè)延伸， 上述三角膠的外端位于比上述胎面表面的端部靠徑向外側(cè)的位置。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用充氣輪胎，其中， 無(wú)論上述三角膠與上述加強(qiáng)層重疊或者上述三角膠與上述加強(qiáng)層不重疊，該三角膠的 外端均位于距該加強(qiáng)層的端部的距離為5mm以內(nèi)的位置。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用充氣輪胎，其中， 上述三角膠與上述加強(qiáng)層重疊的長(zhǎng)度為IOmm以下。4. 根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一項(xiàng)所述的摩托車用充氣輪胎，其中， 上述胎體具備第一簾布層，該第一簾布層繞上述胎圈芯從軸向內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)折回，因 該折回而在該第一簾布層形成有從赤道面朝向該胎圈芯延伸的主部、以及從該胎圈芯朝向 徑向外側(cè)延伸的折回部， 上述折回部與上述加強(qiáng)層重疊。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車用充氣輪胎，其中， 上述折回部與上述加強(qiáng)層重疊的長(zhǎng)度為20mm以下。6. 根據(jù)權(quán)利要求1~5中任一項(xiàng)所述的摩托車用充氣輪胎，其中， 上述胎體還具備第二簾布層，該第二簾布層繞上述胎圈芯從軸向內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)折回， 因該折回而在該第二簾布層形成有從赤道面朝向該胎圈芯延伸的主部、以及從該胎圈芯朝 向徑向外側(cè)延伸的折回部， 從與該輪胎嵌合的輪輞的凸緣的徑向外側(cè)端至上述第二簾布層的折回部的端部的徑 向長(zhǎng)度為5mm以下。
【專利摘要】提供摩托車用充氣輪胎(2)，其不會(huì)使乘坐舒適性受損，且能實(shí)現(xiàn)操縱穩(wěn)定性以及高速穩(wěn)定性的提高。該輪胎(2)具備胎面(6)、一對(duì)胎圈(10)、胎體(12)及加強(qiáng)層(14)。上述胎面(6)形成有與路面接觸的胎面表面(20)。各胎圈(10)位于比上述胎面(6)靠徑向內(nèi)側(cè)的位置。上述胎體(12)架設(shè)于一方的胎圈(10)與另一方的胎圈(10)之間。上述加強(qiáng)層(14)在上述胎面(6)的徑向內(nèi)側(cè)與上述胎體(12)層疊。上述胎圈(10)具備胎圈芯(24)和三角膠(26)，該三角膠(26)從該胎圈芯(24)朝徑向外側(cè)延伸。上述三角膠(26)的外端(44)位于比上述胎面表面(20)的端部(TE)靠徑向外側(cè)的位置。
【IPC分類】B60C9/08, B60C9/18, B60C15/06
【公開號(hào)】CN105082885
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510231025
【發(fā)明人】大谷匡史
【申請(qǐng)人】住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日
【公告號(hào)】EP2944483A1, US20150321516