一種車內(nèi)氣壓平衡裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及從汽車內(nèi)部向汽車外部釋放壓力的結(jié)構(gòu)，具體涉及一種車內(nèi)氣壓平衡
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對汽車乘坐舒適性要求的提高，為了提高整車的隔聲性能，目前汽車的密封性都有很大的提升。從而造成汽車內(nèi)部氣壓一旦發(fā)生變化，就很難恢復(fù)到人耳感覺舒服的正常氣壓范圍。當(dāng)汽車在關(guān)門、開外循環(huán)、開空調(diào)的時候汽車內(nèi)部氣壓會升高，為了降低汽車內(nèi)部的氣壓，通常在車身鈑金上設(shè)置一個平衡口來泄壓。同時，人們對汽車內(nèi)部的空氣質(zhì)量也提出了更高的要求，汽車的內(nèi)飾件會揮發(fā)出有毒氣體，這些有毒氣體極易損害乘員的身體健康。
[0003]要達(dá)到平衡汽車內(nèi)部氣壓的目的，平衡口的面積越大效果越好，但是為了降低由汽車外部通過平衡口傳遞到汽車內(nèi)部的噪聲，減少水、飛塵、煙霧從平衡口進(jìn)入汽車內(nèi)部，降低制造成本，平衡口的面積又需要越小越好，甚至建議取消?，F(xiàn)有技術(shù)在平衡口處設(shè)計車內(nèi)氣壓平衡裝置時，均只考慮汽車內(nèi)部的通風(fēng)問題，沒有進(jìn)行降噪處理，也沒有考慮空氣凈化問題，導(dǎo)致傳到汽車內(nèi)部的噪聲及汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量均很難滿足要求。因此需要設(shè)計一種能夠平衡汽車內(nèi)部的氣壓且具有消音功能和空氣凈化功能的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提出一種車內(nèi)氣壓平衡裝置，該裝置能夠平衡車內(nèi)氣壓且具有消音功能和空氣凈化功能。
[0005]本發(fā)明所述的一種車內(nèi)氣壓平衡裝置，包括:殼體，所述殼體能夠安裝在汽車的車身鈑金上，所述殼體上設(shè)有進(jìn)口和出口，所述進(jìn)口用于與汽車內(nèi)部連通，所述出口用于與汽車外部連通；三個隔板，所述三個隔板設(shè)在所述殼體內(nèi)以將所述殼體的內(nèi)腔分隔成沿所述進(jìn)口到所述出口方向依次分布的過濾腔、諧振腔、擴張腔和輸出腔，所述過濾腔與所述進(jìn)口連通，所述過濾腔內(nèi)設(shè)置有濾芯，所述輸出腔與所述出口連通；第一過渡管，所述第一過渡管穿過所述三個隔板，所述第一過渡管的兩端分別與所述過濾腔和所述輸出腔連通，所述第一過渡管位于所述擴張腔內(nèi)的部分上均勻分布有消音孔；第二過渡管，所述第二過渡管穿過所述諧振腔和擴張腔之間的隔板，且所述第二過渡管的兩端分別伸入至所述諧振腔內(nèi)和所述擴張腔內(nèi)；減壓閥，所述減壓閥設(shè)在所述出口處，用于防止空氣從汽車外部流入所述輸出腔，并且在所述輸出腔內(nèi)部的空氣壓力超過大氣壓時，所述減壓閥開啟，從而允許空氣從所述輸出腔流向汽車外部。該車內(nèi)氣壓平衡裝置能夠平衡汽車內(nèi)部的氣壓，同時能夠消除由出口處向汽車內(nèi)部傳遞的噪音，過濾由出口進(jìn)入殼體內(nèi)的水、飛塵、煙霧和其它雜質(zhì)，過濾汽車內(nèi)部的有害氣體。
[0006]進(jìn)一步，所述減壓閥包括覆蓋所述出口的數(shù)個柔性的葉片和用于支撐所述葉片的格柵，所述葉片安裝在所述格柵的外側(cè)，在所述輸出腔內(nèi)部的空氣壓力超過大氣壓時，所述葉片彎曲以形成開口，從而允許空氣從所述輸出腔流向汽車外部。這種減壓閥，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。
[0007]進(jìn)一步，所述葉片為兩個，所述葉片的上端固定在所述格柵上，所述葉片從下至上朝所述輸出腔的方向傾斜。采用上述結(jié)構(gòu)，在葉片自身重力的作用下，葉片能夠更好的貼合在格柵的外側(cè)面上，防止空氣從汽車外部流入所述輸出腔。
[0008]進(jìn)一步，所述葉片為橡膠葉片。
[0009]進(jìn)一步，所述殼體上設(shè)有一圈向外延伸的凸緣，所述凸緣上裝有與所述車身鈑金緊密貼合的密封圈，以使得所述凸緣與所述車身鈑金之間保持密封。
[0010]進(jìn)一步，所述殼體上設(shè)有數(shù)個卡子，數(shù)個卡子用于將所述殼體安裝固定在所述車身鈑金上。
[0011]進(jìn)一步，所述進(jìn)氣管位于所述擴張腔內(nèi)的部分上包裹有吸聲材料層。以增強消音效果。
[0012]本發(fā)明通過在出口處設(shè)置減壓閥，能夠使得汽車內(nèi)部的空氣向汽車外部單向流動，既保證了汽車內(nèi)部氣壓升高時，空氣可以迅速向汽車外部排出，平衡汽車內(nèi)部氣壓，又保證了汽車的氣密性；設(shè)置濾腔和濾芯，能夠防止水、飛塵、煙霧和其它雜質(zhì)由出口進(jìn)入汽車內(nèi)部，同時還能過濾汽車內(nèi)部的有害氣體，從而有效改善汽車內(nèi)部的空氣質(zhì)量；通過設(shè)置三個隔板、第一過渡管和第二過渡管，且在第一過渡管上設(shè)有消音孔和吸聲材料層，能夠消除由出口處向汽車內(nèi)部傳遞的噪音，由此，可提高汽車的NVH性能及舒適性能。而且該車內(nèi)氣壓平衡裝置結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低廉，能夠很方便的安裝在車身鈑金上，適合于大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明所述的車內(nèi)氣壓平衡裝置未安裝葉片時的立體圖之一；
圖2為本發(fā)明所述的車內(nèi)氣壓平衡裝置未安裝葉片時的立體圖之二；
圖3為本發(fā)明所述的車內(nèi)氣壓平衡裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
圖4為圖3中的A-A剖面圖；
圖5為本發(fā)明所述的車內(nèi)氣壓平衡裝置安裝有葉片時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1一殼體；2—底板；3—第一隔板；4一第二隔板；5—第二隔板；6—輸入管；7—第一過渡管；8—吸聲材料層；9一第二過渡管；10—濾芯；11一凸緣；12—密封圈；13—格柵；14一葉片；15—過濾腔；16—諧振腔；17—擴張腔；18—卡子。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1和圖2所示的一種車內(nèi)氣壓平衡裝置，該車內(nèi)氣壓平衡裝置安裝在車身鈑金上，車身鈑金上設(shè)有與該車內(nèi)氣壓平衡裝置對應(yīng)的平衡口，該車內(nèi)氣壓平衡裝置包括呈正方體且中空的殼體1，殼體I的一端為用于與汽車外部連通出口，另一端為底板2，底板2上設(shè)置有用于與汽車內(nèi)部連通的進(jìn)口。殼體I上設(shè)有一圈向外延伸的凸緣11，凸緣11位于出口的外圍，凸緣11上裝有用于與車身鈑金緊密貼合的密封圈12，以使得凸緣11與車身鈑金之間保持密封。殼體I上設(shè)有數(shù)個卡子18，數(shù)個卡子18和凸緣11配合能夠?qū)んwI固定在平衡口處。
[0017]如圖4所示，殼體I內(nèi)設(shè)有三個隔板，分別為第一隔板3、第二隔板4和第三隔板5，三個隔板將殼體I的內(nèi)腔分隔成沿進(jìn)口到出口方向依次分布的過濾腔15、諧振腔16、擴張腔17和輸出腔，過濾腔15與進(jìn)口連通，過濾腔15內(nèi)設(shè)置有濾芯10，輸出腔與出口連通；具體的，過濾腔15位于底板2和第一隔板3之間，諧振腔16位于第一隔板3和第二隔板4之間，擴張腔17位于第二隔板4和第三隔板5之間，輸出腔位于