一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)是通過(guò)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)使儲(chǔ)存在密閉制冷系統(tǒng)里的制冷介質(zhì)不斷循環(huán)且使其相態(tài)發(fā)生變化而產(chǎn)生制冷效果的，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)過(guò)程:壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、膨脹過(guò)程、蒸發(fā)過(guò)程；在冷凝過(guò)程中，制冷介質(zhì)在冷凝器里由氣體變成液體向外界散熱；在蒸發(fā)過(guò)程中，制冷介質(zhì)在蒸發(fā)器里由液體變成氣體吸熱，降低了蒸發(fā)器的溫度，鼓風(fēng)機(jī)將經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的冷空氣送入車內(nèi)從而達(dá)到降低車內(nèi)溫度的目的。汽車空調(diào)按控制方式分為手動(dòng)空調(diào)與自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)空調(diào)與手動(dòng)空調(diào)的機(jī)械部分基本是一致的，它們的主要區(qū)別是在空調(diào)的控制系統(tǒng)。手動(dòng)空調(diào)只能手動(dòng)對(duì)冷、熱風(fēng)的溫度、風(fēng)量進(jìn)行粗略的分級(jí)調(diào)節(jié)，不能設(shè)定車內(nèi)空調(diào)的具體溫度，氣流方式、進(jìn)氣循環(huán)方式也是手動(dòng)選擇，它一般通過(guò)旋鈕或按鍵來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)或選擇。自動(dòng)空調(diào)則通過(guò)各傳感器檢測(cè)車內(nèi)溫度、環(huán)境溫度、太陽(yáng)輻射強(qiáng)度、蒸發(fā)器溫度、制冷系統(tǒng)高壓端的壓力等參數(shù)，空調(diào)控制單元根據(jù)各傳感器所檢測(cè)的信號(hào)參數(shù)及車內(nèi)設(shè)定溫度等駕駛員的操作信息、通過(guò)計(jì)算、分析與處理，自動(dòng)控制壓縮機(jī)電磁離合器的吸合、自動(dòng)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、氣流方式、進(jìn)氣循環(huán)方式等；同時(shí)，通過(guò)CAN (H)線、CAN (L)線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、水溫控制單元等進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、通訊，使各個(gè)系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)工作，確保各個(gè)系統(tǒng)都處于最佳的工作狀態(tài)。
[0003]傳統(tǒng)的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，其蒸發(fā)器吸熱對(duì)空氣制冷會(huì)使空氣中的水蒸氣凝結(jié)成液體，部分液態(tài)水會(huì)粘附在蒸發(fā)器表面而使它變得潮濕；蒸發(fā)器安裝在儀表臺(tái)下，其通風(fēng)效果較差，加上進(jìn)氣過(guò)程中灰塵的作用，容易在蒸發(fā)器表面形成濕氣和霉味或臭味，在剛開啟空調(diào)或鼓風(fēng)機(jī)時(shí)對(duì)駕駛室里的空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，損害乘客的身體健康。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)控制單元，以及為所述空調(diào)控制單元提供工作電源的蓄電池；所述蓄電池的第一輸出端與點(diǎn)火開關(guān)連接，其第二輸出端通過(guò)繼電器的常開觸點(diǎn)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)連接；所述點(diǎn)火開關(guān)的第一輸出端分別通過(guò)自動(dòng)控制開關(guān)以及節(jié)能控制開關(guān)與所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸入端d以及控制信號(hào)輸入端e —一對(duì)應(yīng)連接，其第二輸出端通過(guò)所述繼電器的線圈與所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸出端c連接；所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸出端a通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)控制模塊與所述鼓風(fēng)機(jī)的控制輸入端連接，其控制信號(hào)輸出端b通過(guò)電阻與所述鼓風(fēng)機(jī)的控制輸入端連接；所述空調(diào)控制單元的信號(hào)輸入端還分別連接有帶位置傳感器的進(jìn)氣循環(huán)方式控制電機(jī)，以及帶位置傳感器的氣流方式控制電機(jī)。
[0006]進(jìn)一步的，所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸入端f還連接有安裝在制冷管路高壓端上的雙重壓力開關(guān)，其控制信號(hào)輸出端k連接有壓縮機(jī)電磁離合器；當(dāng)所述制冷管路的壓力在0.2MPa以下，或2.8MPa以上時(shí)，所述雙重壓力開關(guān)斷開；當(dāng)所述雙重壓力開關(guān)斷開后，所述空調(diào)控制單元控制所述壓縮機(jī)電磁離合器斷開。
[0007]進(jìn)一步的，所述空調(diào)控制單元的感應(yīng)信號(hào)輸入端設(shè)置有安裝在車室內(nèi)的室內(nèi)溫度傳感器，設(shè)置有安裝在空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口的環(huán)境溫度傳感器，設(shè)置有安裝在蒸發(fā)器的表面的蒸發(fā)器溫度傳感器，設(shè)置有安裝在儀表臺(tái)的空調(diào)控制面板上的室內(nèi)溫度設(shè)定傳感器，以及設(shè)置有安裝在前風(fēng)擋玻璃下方的陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠?qū)噧?nèi)空調(diào)的具體溫度、氣流方式、進(jìn)氣循環(huán)方式自動(dòng)調(diào)節(jié)；其自動(dòng)化程度高、通風(fēng)效果好，能夠在剛開啟空調(diào)或鼓風(fēng)機(jī)時(shí)對(duì)駕駛室里的空氣質(zhì)量進(jìn)行循環(huán)改善，消除車內(nèi)異味，避免損害乘客的身體健康。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的功能原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]圖1所示，為本發(fā)明的一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)控制單元，以及為所述空調(diào)控制單元提供工作電源的蓄電池I ;所述蓄電池I的第一輸出端與點(diǎn)火開關(guān)2連接，其第二輸出端通過(guò)繼電器19的常開觸點(diǎn)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)18連接；所述點(diǎn)火開關(guān)2的第一輸出端分別通過(guò)自動(dòng)控制開關(guān)3以及節(jié)能控制開關(guān)4與所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸入端d以及控制信號(hào)輸入端e —一對(duì)應(yīng)連接，其第二輸出端通過(guò)所述繼電器19的線圈與所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸出端c連接；所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸出端a通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)控制模塊16與所述鼓風(fēng)機(jī)18的控制輸入端連接，所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸出端b通過(guò)電阻17與所述鼓風(fēng)機(jī)18的控制輸入端連接；所述空調(diào)控制單元的信號(hào)輸入端還分別連接有帶位置傳感器的進(jìn)氣循環(huán)方式控制電機(jī)8，以及帶位置傳感器的氣流方式控制電機(jī)9。其中，當(dāng)節(jié)能控制開關(guān)4閉合時(shí)，相對(duì)于自動(dòng)控制開關(guān)4的狀態(tài)負(fù)荷有所減小，在同等條件下壓縮機(jī)電磁離合器的接通時(shí)間有所推遲、鼓見機(jī)轉(zhuǎn)速也有所降低，能節(jié)省燃油、提高經(jīng)濟(jì)性。
[0011]其中，帶位置傳感器的進(jìn)氣循環(huán)方式控制電機(jī)8，以及帶位置傳感器的氣流方式控制電機(jī)9都由電機(jī)與位置傳感器組成，通過(guò)改變電機(jī)的電流方向可改變進(jìn)氣循環(huán)方式或氣流方式，位置傳感器作為反饋信號(hào)使空調(diào)控制單元對(duì)位置進(jìn)行修正。圖中，Vc為空調(diào)控制單元提供的5V參考電壓，Vs為信號(hào)電壓，E2為傳感器通過(guò)空調(diào)控制單元的搭鐵線。
[0012]工作時(shí)，在點(diǎn)火開關(guān)2閉合，開啟空調(diào)(即自動(dòng)控制開關(guān)3或節(jié)能控制開關(guān)4閉合)的開始30S內(nèi)，空調(diào)控制單元通過(guò)控制信號(hào)輸出端b輸出12V電壓，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)18低速反轉(zhuǎn)，帶位置傳感器的進(jìn)氣循環(huán)方式控制電機(jī)8控制進(jìn)氣循環(huán)方式為外循環(huán)，使車?yán)锟諝庀蜍囃馀潘停瑢⒄舭l(fā)器及管路中的異味排出車外。30S后，空調(diào)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，空調(diào)控制單元首先控制其信號(hào)輸出端C，給鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)18提供工作電源；鼓風(fēng)機(jī)18的轉(zhuǎn)速則由空調(diào)控制單元通過(guò)控制信號(hào)輸出端a輸出占空比信號(hào)來(lái)控制，占空比信號(hào)越大，則鼓風(fēng)機(jī)控制模塊16 (為大功率三極管)導(dǎo)通量越大、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。
[0013]其中，所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸入端f還連接有安裝在制冷管路高壓端上的雙重壓力開關(guān)5，其控制信號(hào)輸出端k連接有壓縮機(jī)電磁離合器10。
[0014]工作時(shí)，當(dāng)所述制冷管路的壓力在0.2MPa以下，或2.8MPa以上時(shí)，所述雙重壓力開關(guān)5斷開；當(dāng)所述雙重壓力開關(guān)5斷開后，所述空調(diào)控制單元控制所述壓縮機(jī)電磁離合器10斷開；防止系統(tǒng)在無(wú)制冷劑及制冷劑壓力過(guò)高的情況下工作，起安全保護(hù)作用。
[0015]另外，本發(fā)明中，所述空調(diào)控制單元的感應(yīng)信號(hào)輸入端還設(shè)置有安裝在車室內(nèi)的室內(nèi)溫度傳感器11，設(shè)置有安裝在空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口的環(huán)境溫度傳感器12，設(shè)置有安裝在蒸發(fā)器的表面的蒸發(fā)器溫度傳感器13，設(shè)置有安裝在儀表臺(tái)的空調(diào)控制面板上的室內(nèi)溫度設(shè)定傳感器14，以及設(shè)置有安裝在前風(fēng)擋玻璃下方的陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器15。
[0016]具體的，室內(nèi)溫度傳感器11安裝在車室內(nèi)時(shí)，可對(duì)車內(nèi)的真實(shí)溫度進(jìn)行檢測(cè)；環(huán)境溫度傳感器12安裝在空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口時(shí)，可對(duì)外部環(huán)境溫度進(jìn)行檢測(cè)；蒸發(fā)器溫度傳感器13安裝在蒸發(fā)器的表面時(shí)，可對(duì)蒸發(fā)器表面的溫度進(jìn)行檢測(cè)；溫度設(shè)定傳感器14安裝在儀表臺(tái)的空調(diào)控制面板上時(shí)，駕駛員可對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)、設(shè)定；陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器15安裝在前風(fēng)擋玻璃的下方時(shí)，可對(duì)陽(yáng)光強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。
[0017]其中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等各類傳感信號(hào)均通過(guò)CAN⑶線6與CAN(L)線7在各控制單元間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，它們形成雙絞線可有效地抑制外部干擾。
[0018]可見，本發(fā)明的空調(diào)控制單元可根據(jù)采集的傳感器信號(hào)及駕駛員操作信息確定合適的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣方式、氣流方式、以及壓縮機(jī)電磁離合器是否吸合；并能夠?qū)噧?nèi)空調(diào)的具體溫度、氣流方式、進(jìn)氣循環(huán)方式自動(dòng)調(diào)節(jié)，以消除車內(nèi)異味，避免損害乘客的身體健康。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括空調(diào)控制單元，以及為所述空調(diào)控制單元提供工作電源的蓄電池；所述蓄電池的第一輸出端與點(diǎn)火開關(guān)連接，其第二輸出端通過(guò)繼電器的常開觸點(diǎn)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)連接；所述點(diǎn)火開關(guān)的第一輸出端分別通過(guò)自動(dòng)控制開關(guān)以及節(jié)能控制開關(guān)與所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸入端d以及控制信號(hào)輸入端e一一對(duì)應(yīng)連接，其第二輸出端通過(guò)所述繼電器的線圈與所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸出端c連接；所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸出端a通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)控制模塊與所述鼓風(fēng)機(jī)的控制輸入端連接，其控制信號(hào)輸出端b通過(guò)電阻與所述鼓風(fēng)機(jī)的控制輸入端連接；所述空調(diào)控制單元的信號(hào)輸入端還分別連接有帶位置傳感器的進(jìn)氣循環(huán)方式控制電機(jī)，以及帶位置傳感器的氣流方式控制電機(jī)。2.如權(quán)利要求1所述的一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸入端f還連接有安裝在制冷管路高壓端上的雙重壓力開關(guān)，其控制信號(hào)輸出端k連接有壓縮機(jī)電磁離合器；當(dāng)所述制冷管路的壓力在0.2MPa以下，或2.SMPa以上時(shí)，所述雙重壓力開關(guān)斷開；當(dāng)所述雙重壓力開關(guān)斷開后，所述空調(diào)控制單元控制所述壓縮機(jī)電磁離合器斷開。3.如權(quán)利要求2所述的一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)控制單元的感應(yīng)信號(hào)輸入端設(shè)置有安裝在車室內(nèi)的室內(nèi)溫度傳感器，設(shè)置有安裝在空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口的環(huán)境溫度傳感器，設(shè)置有安裝在蒸發(fā)器的表面的蒸發(fā)器溫度傳感器，設(shè)置有安裝在儀表臺(tái)的空調(diào)控制面板上的室內(nèi)溫度設(shè)定傳感器，以及設(shè)置有安裝在前風(fēng)擋玻璃下方的陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)控制單元，所述空調(diào)控制單元的控制信號(hào)輸出端a通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)控制模塊與所述鼓風(fēng)機(jī)的控制輸入端連接，其控制信號(hào)輸出端b通過(guò)電阻與所述鼓風(fēng)機(jī)的控制輸入端連接；所述空調(diào)控制單元的信號(hào)輸入端還分別連接有帶位置傳感器的進(jìn)氣循環(huán)方式控制電機(jī)，以及帶位置傳感器的氣流方式控制電機(jī)。本發(fā)明的汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠?qū)噧?nèi)空調(diào)的具體溫度、氣流方式、進(jìn)氣循環(huán)方式自動(dòng)調(diào)節(jié)；其自動(dòng)化程度高、通風(fēng)效果好，能夠在剛開啟空調(diào)或鼓風(fēng)機(jī)時(shí)對(duì)駕駛室里的空氣質(zhì)量進(jìn)行循環(huán)改善，消除車內(nèi)異味，避免損害乘客的身體健康。
【IPC分類】B60H3/00, B60H1/00
【公開號(hào)】CN105059092
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510426576
【發(fā)明人】龔文資, 陳幫陸
【申請(qǐng)人】無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日