汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)及該系統(tǒng)的控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向燈的控制方法為，當(dāng)撥動汽車轉(zhuǎn)向桿時，汽車轉(zhuǎn)向燈會亮起，轉(zhuǎn)向燈左右各一個。對于后車來說，由于左右兩個轉(zhuǎn)向燈是相同的，轉(zhuǎn)向燈亮起時對后車司機的提示效果不是很直觀，人眼看到轉(zhuǎn)向燈亮起時，大腦需要一個反應(yīng)的時間才能判斷出前車將要向哪個方向轉(zhuǎn)彎，尤其是在道路擁擠的情況下，易導(dǎo)致后車司機手忙腳亂，引發(fā)交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)和方法不利于指示汽車轉(zhuǎn)向的問題，從而提供汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)和方法。
[0004]本發(fā)明所述的汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，它包括轉(zhuǎn)向控制電路和左、右兩個轉(zhuǎn)向燈組；所述兩個轉(zhuǎn)向燈組均由N個轉(zhuǎn)向燈組成，N為大于I的整數(shù)，且兩個轉(zhuǎn)向燈組的轉(zhuǎn)向燈均沿“一”字形排列；
[0005]轉(zhuǎn)向控制電路的2N個控制信號輸出端分別連接兩個轉(zhuǎn)向燈組的共2N個轉(zhuǎn)向燈的控制信號輸入端；轉(zhuǎn)向控制電路用于在汽車轉(zhuǎn)向桿動作時，控制相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈組的N個轉(zhuǎn)向燈沿轉(zhuǎn)向方向依次亮起。
[0006]上述N大于或等于3。
[0007]上述轉(zhuǎn)向控制電路包括計時器和控制芯片，計時器連接控制芯片，控制芯片的2N個控制信號輸出端即為轉(zhuǎn)向控制電路的2N個控制信號輸出端。
[0008]上述轉(zhuǎn)向控制電路包括2N個時間繼電器，所述2N個時間繼電器的信號輸出端即為轉(zhuǎn)向控制電路的2N個控制信號輸出端。
[0009]汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的控制方法，該方法為:
[0010]汽車轉(zhuǎn)向桿動作時，轉(zhuǎn)向控制電路控制相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈組的N個轉(zhuǎn)向燈沿轉(zhuǎn)向方向依次亮起。
[0011]上述左轉(zhuǎn)向燈組的N個轉(zhuǎn)向燈分別為一號左轉(zhuǎn)向燈至N號左轉(zhuǎn)向燈，且一號左轉(zhuǎn)向燈至N號左轉(zhuǎn)向燈從右向左依次排列；右轉(zhuǎn)向燈組的N個轉(zhuǎn)向燈分別為一號右轉(zhuǎn)向燈至N號右轉(zhuǎn)向燈，且一號右轉(zhuǎn)向燈至N號右轉(zhuǎn)向燈從左向右依次排列；
[0012]當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向桿向下?lián)軇訒r，左轉(zhuǎn)向燈組的一號左轉(zhuǎn)向燈亮起，經(jīng)過t時間，左轉(zhuǎn)向燈組的二號左轉(zhuǎn)向燈亮起，再經(jīng)過t時間，左轉(zhuǎn)向燈組的三號左轉(zhuǎn)向燈亮起，直至左轉(zhuǎn)向燈組的N個轉(zhuǎn)向燈全部亮起后，再經(jīng)過t時間，左轉(zhuǎn)向燈組的N個轉(zhuǎn)向燈全部熄滅，至此為一個周期，左轉(zhuǎn)向燈組按此周期進行循環(huán)，直至當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向桿回到原位；t〉O ;
[0013]當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向桿向上撥動時，右轉(zhuǎn)向燈組的一號右轉(zhuǎn)向燈亮起，經(jīng)過t時間，右轉(zhuǎn)向燈組的二號右轉(zhuǎn)向燈亮起，再經(jīng)過t時間，右轉(zhuǎn)向燈組的三號右轉(zhuǎn)向燈亮起，直至右轉(zhuǎn)向燈組的N個轉(zhuǎn)向燈全部亮起后，再經(jīng)過t時間，右轉(zhuǎn)向燈組的N個轉(zhuǎn)向燈全部熄滅，至此為一個周期，右轉(zhuǎn)向燈組按此周期進行循環(huán)，直至當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向桿回到原位。
[0014]上述t的范圍為0.7s_ls。
[0015]本發(fā)明所述的汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向桿向下?lián)軇訒r，轉(zhuǎn)向控制電路控制左轉(zhuǎn)向燈組的轉(zhuǎn)向燈由右向左依次亮起；當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向桿向上撥動時，右轉(zhuǎn)向燈組的轉(zhuǎn)向燈由左向右依次亮起，后車或行人即使不能同時看到兩組轉(zhuǎn)向燈組，只是根據(jù)亮起的一組轉(zhuǎn)向燈組就可以判斷出汽車轉(zhuǎn)彎的方向，轉(zhuǎn)向燈由左向右依次亮起則說明汽車向右轉(zhuǎn)向，由右向左依次亮起則說明汽車向左轉(zhuǎn)向?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向桿撥動時，只是左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈亮起，而采用本發(fā)明的控制系統(tǒng)，可以使后車司機根據(jù)轉(zhuǎn)向燈組中轉(zhuǎn)向燈亮起的次序更直觀、更迅速地判斷汽車的轉(zhuǎn)向，對后車司機的提示效果更好。
[0016]本發(fā)明所述的汽車轉(zhuǎn)向控制方法，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向桿向下?lián)軇訒r，轉(zhuǎn)向控制電路控制左轉(zhuǎn)向燈組的轉(zhuǎn)向燈由右向左依次亮起；當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向桿向上撥動時，右轉(zhuǎn)向燈組的轉(zhuǎn)向燈由左向右依次亮起，后車或行人即使不能同時看到兩組轉(zhuǎn)向燈組，只是根據(jù)亮起的一組轉(zhuǎn)向燈組就可以判斷出汽車轉(zhuǎn)彎的方向，轉(zhuǎn)向燈由左向右依次亮起則說明汽車向右轉(zhuǎn)向，由右向左依次亮起則說明汽車向左轉(zhuǎn)向?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向控制方法中，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向桿撥動時，只是左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈亮起，而采用本發(fā)明的控制方法，可以使后車司機根據(jù)轉(zhuǎn)向燈組中轉(zhuǎn)向燈亮起的次序更直觀、更迅速地判斷汽車的轉(zhuǎn)向，對后車司機的提示效果更好。
【附圖說明】
[0017]圖1是【具體實施方式】一中的包括左轉(zhuǎn)向燈組和右轉(zhuǎn)向燈組的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1具體說明本實施方式，本實施方式所述的汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，它包括轉(zhuǎn)向控制電路和左、右兩個轉(zhuǎn)向燈組；所述兩個轉(zhuǎn)向燈組均由N個轉(zhuǎn)向燈組成，N為大于I的整數(shù)，且兩個轉(zhuǎn)向燈組的轉(zhuǎn)向燈均沿“一”字形排列；
[0019]轉(zhuǎn)向控制電路的2N個控制信號輸出端分別連接兩個轉(zhuǎn)向燈組的共2N個轉(zhuǎn)向燈的控制信號輸入端；轉(zhuǎn)向控制電路用于在汽車轉(zhuǎn)向桿動作時，控制相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈組的N個轉(zhuǎn)向燈沿轉(zhuǎn)向方向依次亮起。
[0020]轉(zhuǎn)向控制電路可采用單片機等控制芯片實現(xiàn)，也可以采用控制芯片結(jié)合計時器或時間繼電器等共同實現(xiàn)。本發(fā)明的控制過程非常簡單，只需要預(yù)先設(shè)定好一系列時間點即可，不需要編寫復(fù)雜的程序即可實現(xiàn)。
[0021]【具體實施方式】二:本實施方式是對【具體實施方式】一所述的汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)作進一步說明，本實施方式中，N大于或等于3。
[0022]每個轉(zhuǎn)向燈組所包含的轉(zhuǎn)向燈的數(shù)量大于或等于3時，后車司機能夠更直觀地、迅速地判斷出汽車轉(zhuǎn)向，對后車司機的提示效果越明顯。
[0023]【具體實施方式】三:本實施方式是對【具體實施方式】一所述的汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)作進一步說明，本實施方式中，轉(zhuǎn)向控制電路包括計時器和控制芯片，計時器連接控制芯片，控制芯片的2N個控制信號輸出端即為轉(zhuǎn)向控