客車、貨車或掛車上使用的多功能擴(kuò)展回縮車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車相關(guān)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種客車、貨車或掛車上使用的多功能擴(kuò)展回縮車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車載式車廂由于受到國家相關(guān)規(guī)范的限制，整體的寬度不能超過2.5米，高度不能超過4.2米。這是對車輛在行駛過程中車廂寬度和高度的限制，但當(dāng)車輛靜止時，則無此限制。當(dāng)將車廂用于醫(yī)療車、活動車、應(yīng)急指揮車、移動式臥室，移動式餐廳，作業(yè)車間，專業(yè)操作車，救災(zāi)車，搶險車，承載貨物等時，車廂的使用空間明顯不足。一方面，由于路況的限制，過寬或者過高的車輛在路上通行，進(jìn)出地下停車場或限高路段時會受到限制，另一方面，汽車在行駛時風(fēng)阻較大，油耗較高，從而整體成本較高。
[0003]現(xiàn)有對比文件I車載式軟擴(kuò)展方艙(公開號CN 101508313B)，公開了一種車載式軟擴(kuò)展方艙，包括固定在專用汽車底盤上的方艙艙體，所述方艙艙體的單側(cè)或左右兩側(cè)分別設(shè)有擴(kuò)展方艙。
[0004]但該專利的弊端是只能在通過側(cè)面擴(kuò)展軟質(zhì)篷布、方艙艙體的左或右側(cè)板和撐桿通過連桿機(jī)構(gòu)連接，側(cè)板當(dāng)?shù)匕?，面積固定不可調(diào)節(jié)大小，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，保暖性差。密閉性差，對大風(fēng)，大雨嚴(yán)等惡劣條件無法適應(yīng)。
[0005]現(xiàn)有對比文件2 —種多功能廂式車(公開號CN 201128388Y)，公開了一種多功能廂式車，它具有駕駛室，駕駛室的后方設(shè)有主車廂，主車廂的兩側(cè)設(shè)有伸縮車廂，主車廂與伸縮車廂對應(yīng)設(shè)有可將主車廂和伸縮車廂卡住的卡臺，主車廂的下端設(shè)有動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)連接伸縮車廂，主車廂的后側(cè)設(shè)有門及梯子。
[0006]但該專利的弊端是只能在左右兩側(cè)延伸，廂體空間固定，提供的擴(kuò)展使用區(qū)域小且無法加高，無法加長，2個伸縮箱會占用主車廂里的空間。
[0007]對比文件中都沒有車廂加高，加長的設(shè)計，從而沒有利用車廂在豎直方向上的加高的空間，和延伸加長的空間，導(dǎo)致空間利用率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種能夠?qū)④噹O(shè)計成可擴(kuò)展或伸縮、加高或降低的結(jié)構(gòu)，既可以擴(kuò)展空間，也可以縮小空間的客車、貨車或掛車上使用的多功能擴(kuò)展回縮車廂。
[0009]本發(fā)明所公開的一種多功能擴(kuò)展回縮車廂，車廂位于駕駛室后部的車架上，車廂廂板由采用多層結(jié)構(gòu)的頂部廂板、側(cè)部廂板及底部廂板組成；所述車廂廂板之間、車廂廂板內(nèi)部以及車廂廂板外部都通過滑道或伸縮臂或伸縮框架或支撐架相連；所述車廂頂部或底部設(shè)置有向車廂兩側(cè)可伸縮的傳動裝置或滑動裝置，車廂底部設(shè)置有由車體向車尾延伸的縱向延伸軸或延伸車架。
[0010]優(yōu)選方案如下:
[0011]車廂廂板各處的伸縮連接部位上設(shè)置有鎖緊閥或插銷裝置。
[0012]多層構(gòu)造采用夾層抽拉式或上下層拼接式或套箱式結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
[0013]車廂廂板的內(nèi)表面通過滑道或連接裝置或傳動裝置與伸縮框架相連。伸縮框架的伸縮帶動車廂廂板活動擴(kuò)展和回縮。
[0014]車廂廂體在使用時能夠使每層高度增加-2至2.5米，每層寬度增加-1至5米，每層長度增加-2至10米。
[0015]車廂底部設(shè)置有伸出輔助輪或液壓支腿或機(jī)械支腿中的一種或多種，且輔助輪、液壓支腿或機(jī)械支腿的支撐角度可調(diào)節(jié)；所述液壓支腿或機(jī)械支腿設(shè)置有2-20個。
[0016]車廂廂板在伸縮連接部位上都設(shè)置有密封條。
[0017]車廂側(cè)部廂板和頂部廂板上開設(shè)有門窗，且門邊設(shè)有折疊或伸縮的梯子?？梢愿鶕?jù)實際生產(chǎn)需要將門設(shè)置為推拉門、折疊門、平開門或卷簾門等。
[0018]具體使用時，由于車廂廂板采用多層構(gòu)造，可以有多種組合方式:
[0019]其中，可增加高度的組合方式如下:
[0020]1、車廂頂部廂板為2層結(jié)構(gòu)，可以通過位于頂部廂板夾層中的或側(cè)部廂板夾層中的液壓氣缸的支臂向上舉升，帶動側(cè)部廂板的提升，從而加大上部空間，頂部廂板的上層為此層頂板，下層做為此層的地板；
[0021]2、車廂底部廂板為2層結(jié)構(gòu)，可以通過位于側(cè)部廂板夾層中的的液壓氣缸的支臂向上舉升，帶動頂部廂板和側(cè)部廂板，從而加大底部空間，底部廂板的上層為此層頂板，下層做為此層的地板；
[0022]3、將上述兩種組合疊加在一起的組合方式。
[0023]其中，可增加寬度的方式如下:
[0024]車廂側(cè)部廂板可以通過位于頂板廂板和底部廂板夾層中的的液壓氣缸的支臂向側(cè)部擴(kuò)展或回縮，從而加大側(cè)部空間。
[0025]其中，可增加長度的方式如下:
[0026]由于頂部廂板或底部廂板的底部設(shè)置有由車體向車尾延伸的縱向延伸軸，則車廂整體通過底板下的縱向延伸軸向車尾處延伸，帶動側(cè)部廂板的拉伸，從而增加車長。
[0027]以上增加高度、寬度和長度的方式，可以根據(jù)實際場地需要而任意組合，車廂廂板可以采用金屬鋼板或塑料或密封布材質(zhì)構(gòu)成。當(dāng)汽車處與空載時，車廂廂體內(nèi)各相連處設(shè)置有回縮空間，從而能夠保證車廂收縮至較低或較窄的運行狀態(tài)，以便進(jìn)入限高，限寬場所，空間占用小，且移動方便。
[0028]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點:在不影響行車安全的基礎(chǔ)上，增加了車廂的寬度、高度和長度，大大增加了車體空間的使用面積，為車廂用于醫(yī)療車、活動車、應(yīng)急指揮車、移動式客房、移動式餐廳、加工車間以及專業(yè)操作車等提供了便利；必要時還可以作為特殊的搶險救災(zāi)、戰(zhàn)時的運送病人、士兵等工具，且可作為士兵野外的宿舍。另一方面通過車廂的高度回縮，寬度回縮，提高了車輛進(jìn)入低窄空間場所的能力，方便運輸，增加了車輛的利用率。總體來說，本發(fā)明的適用面較廣，車廂內(nèi)的空間整體利用率較高，可以工業(yè)推廣使用。
【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)主視圖；
[0031]圖2為本發(fā)明中使用狀態(tài)俯視圖；
[0032]圖3為本發(fā)明中正常狀態(tài)示意圖；
[0033]圖4為本發(fā)明中側(cè)部廂板上的液壓氣缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖5為本發(fā)明中拼接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖6為本發(fā)明中伸縮臂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖7為本發(fā)明中車廂上下層拼接式結(jié)構(gòu)打開示意圖；
[0037]圖8為本發(fā)明中車廂伸縮框架示意圖；
[0038]圖9為本發(fā)明中側(cè)箱擴(kuò)展時液壓支撐結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖中，1、縱向延伸軸，2、頂部廂板，3、側(cè)部廂板，4、底部廂板，5、伸縮框架，6、伸出輔助輪，7、窗，8、門，9、梯子，10、液壓支腿，11、液壓氣缸，12、滑道，13、上下層拼接式結(jié)構(gòu)，14、伸縮臂結(jié)構(gòu)，15、套箱式結(jié)構(gòu)，16、抽拉式結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0040]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述，但本發(fā)明并不局限于具體的實施例。
[0041]實施例1:
[0042]—種多功能擴(kuò)展回縮車廂，車廂位于駕駛室后部的車架上，車廂廂板由采用多層結(jié)構(gòu)的頂部廂板2、側(cè)部廂板3及底部廂板4組成；所述車廂廂板之間、車廂廂板內(nèi)部以及車廂廂板外部都通過滑道12或伸縮臂14相連；所述車廂頂部或底部設(shè)置有向車廂兩側(cè)可伸縮的滑動裝置，車廂底部設(shè)置有由車體向車尾延伸的延伸車架。
[0043]車廂廂板各處的伸縮連接部位上設(shè)置有插銷裝置。
[0044]多層構(gòu)造采用抽拉式結(jié)構(gòu)16構(gòu)成。
[0045]車廂廂板的內(nèi)表面通過滑道12與伸縮框架5相連。伸縮框架5的伸縮帶動車廂廂板活動擴(kuò)展和回縮。
[0046]車廂廂體在使用時能夠使每層高度增加-2至2.5米，每層寬度增加-1至5米，每層長度增加-2至10米。
[0047]