汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)，屬于汽車機械制造行業(yè)。
[0002]【背景技術(shù)】:
目前，公知的汽車油門、剎車都是獨立完成各自功能的，雖然獨立完成各自功能的技術(shù)都已經(jīng)成熟，但是將油門錯當剎車誤踩造成的交通肇事事故經(jīng)常發(fā)生，甚至造成車毀人亡的惡性事故。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
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為了克服現(xiàn)有汽車油門應(yīng)急控制的不足，本發(fā)明提供一種汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)，利用汽車油門線和剎車線受力的不同進行油門應(yīng)急聯(lián)動控制，一旦誤踩油門油門線就會聯(lián)動控制剎車線對車輛實施制動，從而降低車速減少車輛前行距離。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:利用汽車油門線和剎車線受力的不同進行油門應(yīng)急聯(lián)動控制，利用發(fā)動機供油時油門輕給力和汽車剎車時的急剎給力不同，實現(xiàn)汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)的油門剎車聯(lián)動。
[0005]汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)有底座和安裝在底座上的剎車線輪以及油門線輪構(gòu)成，有銷釘實施聯(lián)動，在正常加油的情況下銷釘在彈簧的支撐下，油門線通過油門線輪拉動油門控制發(fā)動機工作，當油門錯當剎車誤踩時由于剎車給力大，油門線下壓銷釘卡住剎車線輪聯(lián)動剎車完成剎車動作。當松開油門踏板油門線回位，銷釘在彈簧的作用下彈起脫離剎車線輪，汽車油門應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)的油門線輪和剎車線輪分離回歸到各自的初始功能狀態(tài)。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟實用。
[0007]【附圖說明】:
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)圖，其中A為繞在剎車線輪上的剎車拉線，B為底座，C為安裝在底座上剎車線輪軸，D為繞在油門線輪上的油門線，E為安裝在剎車線輪軸的油門線輪。
圖2是汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)的分解圖，其中B為底座，C為安裝在底座上剎車線輪，E為安裝在剎車線輪軸的油門線輪。
圖3是C的側(cè)視圖和正視圖，其中I為齒輪，2為軸，3為剎車拉線卡槽，4為剎車拉線槽。
圖4是E的側(cè)視圖和正視圖，其中5為銷釘，6為彈簧，7為油門拉線槽，8為油門拉線卡槽，9為油門線輪孔。
[0008]
[0009]
[0010]
[0011]
[0012]【具體實施方式】: 汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)有B底座和安裝在B底座上的C剎車線輪以及E油門線輪構(gòu)成，有5銷釘實施聯(lián)動，在正常加油的情況下5銷釘在6彈簧的支撐下，D油門線通過E油門線輪拉動油門控制發(fā)動機工作，當油門錯當剎車誤踩時由于剎車給力大，D油門線下壓5銷釘卡住C剎車線輪聯(lián)動A剎車線完成剎車動作。當松開油門踏板D油門線回位，5銷釘在6彈簧的作用下彈起脫離C剎車線輪，汽車油門應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)的D油門線輪和C剎車線輪分離回歸到各自的功能狀態(tài)。
[0013]汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)的進步意義在于提高車輛的行車安全，特別是自動擋汽車的行車安全。
【主權(quán)項】
1.汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)其特征是:汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)利用汽車油門線和剎車線受力的不同進行油門應(yīng)急聯(lián)動控制，利用發(fā)動機供油時油門輕給力和汽車剎車時的急剎給力不同，實現(xiàn)汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)的油門剎車聯(lián)動的方法。2.如權(quán)利要求1所述，汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)其特征是:汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)有底座和安裝在底座上的剎車線輪、油門線輪以及銷釘構(gòu)成。
【專利摘要】為了克服現(xiàn)有汽車油門應(yīng)急控制的不足,本發(fā)明提供一種汽車油門應(yīng)急聯(lián)動控制系統(tǒng)，利用汽車油門線和剎車線受力的不同進行油門應(yīng)急聯(lián)動控制，一旦誤踩油門油門線就會聯(lián)動控制剎車線對車輛實施制動，從而降低車速減少車輛前行距離。
【IPC分類】B60T7/04, B60K26/02
【公開號】CN104924902
【申請?zhí)枴緾N201510051066
【發(fā)明人】孫向陽, 韓冰
【申請人】孫向陽
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年2月2日