顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)和車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)和車輛，其中系統(tǒng)，包括：中控顯示屏(1)、汽車儀表(2)、第一CAN總線(3)和網(wǎng)關(guān)(4)；網(wǎng)關(guān)(4)通過第一CAN總線(3)分別與中控顯示屏(1)、汽車儀表(2)連接，使得網(wǎng)關(guān)(4)在接收到中控顯示屏(1)的第一顯示內(nèi)容時(shí)，將第一顯示內(nèi)容通過第一CAN總線(3)提供給汽車儀表(2)；或者，在接收到汽車儀表(2)的第二顯示內(nèi)容時(shí)，將第二顯示內(nèi)容通過第一CAN總線(3)提供給中控顯示屏(1)，從而實(shí)現(xiàn)中控顯示屏與汽車儀表之間的聯(lián)動(dòng)控制，使得汽車駕駛員在進(jìn)行功能設(shè)置時(shí)，能夠針對(duì)中控顯示屏和汽車儀表的相同功能進(jìn)行一次設(shè)置，節(jié)省了駕駛員的操作，降低了操作的復(fù)雜度。
【專利說明】
顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)和車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來微處理器的運(yùn)行能力越來越強(qiáng)且成本下降很快，中控顯示屏、汽車儀表等內(nèi)嵌有微處理器的設(shè)備已經(jīng)成為汽車必不可少的配置，且中控顯示屏和汽車儀表的顯示內(nèi)容也越來越豐富。
[0003]目前，中控顯示屏通過一個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)與多個(gè)車輛控制器連接，汽車儀表通過另一個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)與多個(gè)車輛控制器連接，中控顯示屏和汽車儀表上分別有許多可以由汽車用戶自主設(shè)定的功能，例如時(shí)間、音量、導(dǎo)航路線、汽車?yán)锍?、車門開關(guān)等，可以自主設(shè)定的功能太多，增加了駕駛員的操作，提高了操作的復(fù)雜度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)和車輛，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中顯示設(shè)備操作復(fù)雜度較高的問題。
[0005]本實(shí)用新型的第一個(gè)方面是提供一種顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括:
[0006]中控顯示屏(1)、汽車儀表(2)、第一CAN總線(3)和網(wǎng)關(guān)(4);
[0007]網(wǎng)關(guān)(4)通過第一CAN總線(3)分別與中控顯示屏(1)、汽車儀表(2)連接，使得網(wǎng)關(guān)
(4)在接收到中控顯示屏(I)的第一顯示內(nèi)容時(shí)，將所述第一顯示內(nèi)容通過第一 CAN總線(3)提供給汽車儀表(2);或者，在接收到汽車儀表(2)的第二顯示內(nèi)容時(shí)，將所述第二顯示內(nèi)容通過第一CAN總線(3)提供給中控顯示屏(I)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)還包括:第二CAN總線(5)、第三CAN總線
(6)、第一組車輛控制器(7)和第二組車輛控制器(8);
[0009]中控顯示屏(I)通過第二CAN總線(5)與第一組車輛控制器(7)連接，以根據(jù)第一組車輛控制器(7)上報(bào)的控制信息顯示所述第一顯示內(nèi)容；
[0010]汽車儀表(2)通過第三CAN總線(6)與第二組車輛控制器(8)連接，以根據(jù)第二組車輛控制器(8)上報(bào)的控制信息顯示所述第二顯示內(nèi)容。
[0011]進(jìn)一步地，中控顯示屏(I)包括:第一顯示器(11)、第一處理器(12)和第一 CAN總線接口(13);
[0012]第一處理器(12)分別與第一顯示器(11)和第一CAN總線接口(13)連接，第一CAN總線接口(13)與第一CAN總線(3)連接，第一處理器(12)將第一顯示器(11)上的第一顯示內(nèi)容通過第一CAN總線接口( 13)和第一CAN總線(3)提供給汽車儀表(2)。
[0013]進(jìn)一步地，汽車儀表(2)包括:第二顯示器(21)、第二處理器(22)和第二 CAN總線接口(23);
[0014]第二處理器(22)分別與第二顯示器(21)和第二CAN總線接口(23)連接，第二CAN總線接口(23)與第一CAN總線(3)連接，第二處理器(22)將第二顯示器(21)上的第二顯示內(nèi)容通過第二CAN總線接口(23)和第一CAN總線(3)提供給中控顯示屏(I)。
[0015]進(jìn)一步地，第一顯示器(11)為觸摸屏顯示器。
[0016]進(jìn)一步地，第二顯示器(21)為觸摸屏顯示器。
[0017]本實(shí)用新型的第二個(gè)方面是提供一種車輛，包括:如上所述的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)。
[0018]本實(shí)用新型中，提供一種顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括:中控顯示屏1、汽車儀表2、第一CAN總線3和網(wǎng)關(guān)4;網(wǎng)關(guān)4通過第一CAN總線3分別與中控顯示屏1、汽車儀表2連接，使得網(wǎng)關(guān)4在接收到中控顯示屏I的第一顯示內(nèi)容時(shí)，將第一顯示內(nèi)容通過第一 CAN總線3提供給汽車儀表2;或者，在接收到汽車儀表2的第二顯示內(nèi)容時(shí)，將第二顯示內(nèi)容通過第一 CAN總線3提供給中控顯示屏I，從而實(shí)現(xiàn)中控顯示屏與汽車儀表之間的聯(lián)動(dòng)控制，使得汽車駕駛員在進(jìn)行功能設(shè)置時(shí)，能夠針對(duì)中控顯示屏和汽車儀表的相同功能進(jìn)行一次設(shè)置即可，節(jié)省了駕駛員的操作，降低了操作的復(fù)雜度。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型提供的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型提供的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)又一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型提供的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)又一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:
[0023]1-中控顯示屏；2-汽車儀表;3-第一CAN總線;4_網(wǎng)關(guān);5_第二CAN總線；6-第三CAN總線；7-第一組車輛控制器;8-第二組車輛控制器；11-第一顯示器；12-第一處理器；13-第一CAN總線接口 ； 21-第二顯示器;22-第二處理器;23-第二CAN總線接口。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]圖1為本實(shí)用新型提供的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，包括:
[0026]中控顯示屏1、汽車儀表2、第一CAN總線3和網(wǎng)關(guān)4;
[0027]網(wǎng)關(guān)4通過第一CAN總線3分別與中控顯示屏1、汽車儀表2連接，使得網(wǎng)關(guān)4在接收到中控顯示屏I的第一顯示內(nèi)容時(shí)，將第一顯示內(nèi)容通過第一 CAN總線3提供給汽車儀表2;或者，在接收到汽車儀表2的第二顯示內(nèi)容時(shí)，將第二顯示內(nèi)容通過第一 CAN總線3提供給中控顯示屏I。
[0028]其中，中控顯示屏I具體可以設(shè)置在儀表的右側(cè)位置。汽車儀表2具體可以設(shè)置在方向盤的前方位置。中控顯示屏I上顯示的內(nèi)容可以包括:影音娛樂、網(wǎng)絡(luò)信息、收音機(jī)導(dǎo)航、空調(diào)參數(shù)等等。第一顯示內(nèi)容可以為中控顯示屏I上的所有內(nèi)容，或者為中控顯示屏I上的內(nèi)容發(fā)生變化的內(nèi)容。第二顯示內(nèi)容可以為汽車儀表2上的所有內(nèi)容，或者為汽車儀表2上的內(nèi)容發(fā)生變化的內(nèi)容。
[0029]結(jié)合參考圖2，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)還可以包括:第二CAN總線5、第三CAN總線6、第一組車輛控制器7和第二組車輛控制器8。中控顯示屏I可以通過第二 CAN總線5和第一組車輛控制器7連接，例如中控顯示屏I通過第二 CAN總線5和播放器、發(fā)聲設(shè)備、通信設(shè)備等連接，用于控制播放器、發(fā)聲設(shè)備等播放影音娛樂、播放歌曲等；用于控制通信設(shè)備接收或者發(fā)送網(wǎng)絡(luò)信息等。另外，中控顯示屏I還可以通過LIN總線和空調(diào)連接，用于控制空調(diào)的開關(guān)、風(fēng)量的大小等。
[0030]汽車儀表2上顯示的內(nèi)容具體可以為汽車上部分或者所有運(yùn)行部件的狀態(tài)，例如，汽車?yán)锍獭⒂土?、車速、車門開關(guān)、車檔位等等。汽車儀表2可以通過第三CAN總線6和控制運(yùn)行部件運(yùn)行的第二組車輛控制器8連接，用于獲取車速、油量、車檔位的狀態(tài)等并進(jìn)行顯示。
[0031]進(jìn)一步地，結(jié)合參考圖3，在圖2所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，中控顯示屏I可以包括:第一顯不器11、第一處理器12和第一CAN總線接口 13;第一處理器12分別與第一顯不器11和第一CAN總線接口 13連接，第一 CAN總線接口 13與第一 CAN總線3連接，第一處理器12將第一顯示器11上的第一顯示內(nèi)容通過第一CAN總線接口 13和第一CAN總線3提供給汽車儀表2;
[0032]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，汽車儀表2可以包括:第二顯示器21、第二處理器22和第二 CAN總線接口 23;第二處理器22分別與第二顯示器21和第二 CAN總線接口 23連接，第二 CAN總線接口 23與第一 CAN總線3連接，第二處理器22將第二顯示器21上的第二顯示內(nèi)容通過第二 CAN總線接口 23和第一 CAN總線3提供給中控顯示屏I。
[0033]其中，第一顯示器11可以為觸摸屏顯示器;第二顯示器21可以為觸摸屏顯示器。
[0034]本實(shí)施例提供的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)執(zhí)行聯(lián)動(dòng)控制的過程具體可以為:當(dāng)中控顯示屏I根據(jù)第一組車輛控制器的狀態(tài)或者根據(jù)汽車駕駛員的觸摸操作確定某一項(xiàng)顯示內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，例如導(dǎo)航路線發(fā)生變化時(shí)，中控顯示屏I將攜帶導(dǎo)航路線以及導(dǎo)航路線對(duì)應(yīng)的等級(jí)或者優(yōu)先級(jí)的控制信號(hào)通過第一CAN總線發(fā)送至網(wǎng)關(guān)4，網(wǎng)關(guān)4查詢預(yù)設(shè)的控制信號(hào)列表，獲取控制信號(hào)列表中與導(dǎo)航路線的等級(jí)或者優(yōu)先級(jí)對(duì)應(yīng)的權(quán)限，根據(jù)該權(quán)限判斷是否需要將導(dǎo)航路線聯(lián)動(dòng)顯示到汽車儀表2上，若需要，則網(wǎng)關(guān)將導(dǎo)航路線發(fā)送至汽車儀表2，以便汽車儀表2進(jìn)行顯示。當(dāng)汽車儀表2根據(jù)第二組車輛控制器的狀態(tài)或者根據(jù)汽車駕駛員的觸摸操作確定某一項(xiàng)顯示內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，例如油量發(fā)生變化時(shí)，汽車儀表2將攜帶油量以及油量對(duì)應(yīng)的等級(jí)或者優(yōu)先級(jí)的控制信號(hào)通過第一CAN總線發(fā)送至網(wǎng)關(guān)4，網(wǎng)關(guān)4查詢預(yù)設(shè)的控制信號(hào)列表，獲取控制信號(hào)列表中與油量的等級(jí)或者優(yōu)先級(jí)對(duì)應(yīng)的權(quán)限，根據(jù)該權(quán)限判斷是否需要將油量顯示到中控顯示屏I上，若需要，則網(wǎng)關(guān)4將油量發(fā)送至中控顯示屏I，以便中控顯示屏I進(jìn)行顯示。其中，中控顯示屏I上可以包括如下按鍵:收音機(jī)，主界面，導(dǎo)航，音樂播放，電源開關(guān)，界面配置，音量大小，日期，返回等。汽車儀表2上可以包括如下按鍵:設(shè)置，日期，車速，里程等。
[0035]例如，中控顯示屏I和汽車儀表2的聯(lián)動(dòng)控制可以分為以下幾項(xiàng):常規(guī)顯示;功能設(shè)置;一體化控制;定制化服務(wù)。
[0036]對(duì)于常規(guī)顯示，可以以汽車儀表為主，中控顯示屏為輔。一旦通過車輛的開關(guān)控制了汽車儀表的參數(shù)，或者車輛狀態(tài)在汽車儀表中顯示發(fā)生了變化，則汽車儀表需要通過網(wǎng)關(guān)發(fā)送等級(jí)為I或者優(yōu)先級(jí)為I的攜帶變化內(nèi)容的控制信號(hào)給中控顯示屏。中控顯示屏上相應(yīng)的顯示也發(fā)生改變，以符合車輛狀態(tài)的正確顯示。
[0037]對(duì)于功能設(shè)置，以中控顯示屏為主，汽車儀表為主。當(dāng)前中控顯示屏的功能比較多，而汽車儀表會(huì)慢慢的增加。例如導(dǎo)航功能，由于中控顯示屏的位置位于車輛變速器前方的位置，駕駛員不容易看見，此時(shí)將中控顯示器上的導(dǎo)航路線顯示在汽車儀表上，會(huì)使得駕駛員容易看見，提高駕駛安全。具體地，中控顯示屏可以通過網(wǎng)關(guān)發(fā)送等級(jí)為2或者優(yōu)先級(jí)為2的攜帶導(dǎo)航路線變化內(nèi)容的控制信號(hào)給汽車儀表，汽車儀表接受到控制信號(hào)以后進(jìn)行聯(lián)動(dòng)顯不等。
[0038]對(duì)于一體化控制，主要體現(xiàn)在人機(jī)交互界面HMI的控制上?，F(xiàn)在汽車的顏色越來越多，內(nèi)部裝飾也會(huì)相應(yīng)的變化，那么汽車內(nèi)的中控顯示屏和汽車儀表等顯示設(shè)備也需要顯示相匹配的HMI界面，以便達(dá)到和諧的內(nèi)部氛圍。所以在中控顯示屏和汽車儀表等顯示設(shè)備內(nèi)部設(shè)定相應(yīng)的HMI界面，一旦中控顯示屏設(shè)置了特定的HMI界面，則中控顯示屏發(fā)送等級(jí)為3或者優(yōu)先級(jí)為3的攜帶HMI界面的控制信號(hào)給汽車儀表，汽車儀表接收到控制信號(hào)后，設(shè)置相同的HMI界面。
[0039]對(duì)于定制化服務(wù)，則主要體現(xiàn)在中控顯示屏和汽車儀表上相同的功能設(shè)計(jì)。一旦中控顯示屏和汽車儀表都有某個(gè)功能，則中控顯示屏或者汽車儀表發(fā)送等級(jí)為4或者優(yōu)先級(jí)為4的攜帶該功能界面的控制信號(hào)給對(duì)方，以使對(duì)方打開或者關(guān)閉該功能，實(shí)現(xiàn)顯示設(shè)備的功能統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。
[0040]另外，本實(shí)用新型還可以提供一種車輛，包括如上述實(shí)施例中所述的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)。
[0041]本實(shí)用新型中，提供一種顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括:中控顯示屏1、汽車儀表2、第一CAN總線3和網(wǎng)關(guān)4;網(wǎng)關(guān)4通過第一CAN總線3分別與中控顯示屏1、汽車儀表2連接，使得網(wǎng)關(guān)4在接收到中控顯示屏I的第一顯示內(nèi)容時(shí)，將第一顯示內(nèi)容通過第一 CAN總線3提供給汽車儀表2;或者，在接收到汽車儀表2的第二顯示內(nèi)容時(shí)，將第二顯示內(nèi)容通過第一 CAN總線3提供給中控顯示屏I，從而實(shí)現(xiàn)中控顯示屏與汽車儀表之間的聯(lián)動(dòng)控制，使得汽車駕駛員在進(jìn)行功能設(shè)置時(shí)，能夠針對(duì)中控顯示屏和汽車儀表的相同功能進(jìn)行一次設(shè)置即可，節(jié)省了駕駛員的操作，降低了操作的復(fù)雜度，還實(shí)現(xiàn)了整車顯示設(shè)備風(fēng)格的統(tǒng)一化。
[0042]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 中控顯示屏(1)、汽車儀表(2)、第一 CAN總線(3)和網(wǎng)關(guān)(4); 網(wǎng)關(guān)(4)通過第一CAN總線(3)分別與中控顯示屏(I)、汽車儀表(2)連接，使得網(wǎng)關(guān)(4)在接收到中控顯示屏(I)的第一顯示內(nèi)容時(shí)，將所述第一顯示內(nèi)容通過第一 CAN總線(3)提供給汽車儀表(2);或者，在接收到汽車儀表(2)的第二顯示內(nèi)容時(shí)，將所述第二顯示內(nèi)容通過第一 CAN總線(3)提供給中控顯示屏(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括:第二CAN總線(5)、第三CAN總線(6)、第一組車輛控制器(7)和第二組車輛控制器(8); 中控顯示屏(I)通過第二 CAN總線(5)與第一組車輛控制器(7)連接，以根據(jù)第一組車輛控制器(7)上報(bào)的控制信息顯示所述第一顯示內(nèi)容； 汽車儀表(2)通過第三CAN總線(6)與第二組車輛控制器(8)連接，以根據(jù)第二組車輛控制器(8)上報(bào)的控制信息顯示所述第二顯示內(nèi)容。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，中控顯示屏(I)包括:第一顯示器(11)、第一處理器(12)和第一CAN總線接口(13); 第一處理器(12)分別與第一顯示器(11)和第一CAN總線接口(13)連接，第一CAN總線接口(13)與第一CAN總線(3)連接，第一處理器(12)將第一顯示器(11)上的第一顯示內(nèi)容通過第一CAN總線接口( 13)和第一CAN總線(3)提供給汽車儀表(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，汽車儀表(2)包括:第二顯示器(21)、第二處理器(22)和第二CAN總線接口(23); 第二處理器(22)分別與第二顯示器(21)和第二CAN總線接口(23)連接，第二CAN總線接口(23)與第一CAN總線(3)連接，第二處理器(22)將第二顯示器(21)上的第二顯示內(nèi)容通過第二CAN總線接口(23)和第一CAN總線(3)提供給中控顯示屏(I)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，第一顯示器(11)為觸摸屏顯示器。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，第二顯示器(21)為觸摸屏顯示器。7.—種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60R16/023GK205440233SQ201620009945
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日
【發(fā)明人】劉洋
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司