一種汽車儀表板橫梁的上支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零件，尤其涉及一種汽車儀表板橫梁的上支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表板橫梁橫跨在汽車的駕駛艙內(nèi)，它是汽車上的一種重要的承載機構(gòu)，主要安裝汽車儀表、電器件、安全氣囊及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，在汽車發(fā)生碰撞時儀表板橫梁對整個駕駛艙起到加強作用。儀表板橫梁上設(shè)有定位銷及若干比較厚重的鈑金件支架。上支撐架是鈑金件支架之一，具有在儀表板橫梁上為其它汽車部件提供安裝、支撐和固定的功能?，F(xiàn)有的上支撐架為一曲折的弧形板，為了增加強度，在與儀表板橫梁主管的焊接處必須增加加強筋，這就增加了沖壓變形量，并且容易造成與對手件組合之間的間隙不穩(wěn)定，焊接后也會造成焊接缺陷，另外，上支撐架的本身結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，模具費用也隨即增加，并且制造周期加長，而整體工藝性復(fù)雜，開發(fā)成本增加，開發(fā)周期延長。因此亟待優(yōu)化儀表板橫梁的安裝支架的結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車儀表板橫梁的上支撐架，它從成本、工藝、強度方面都有較大提升，其裝車效果及穩(wěn)定性良好。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車儀表板橫梁的上支撐架，包括一體沖壓成型的支架本體和安裝板，其中，所述支架本體為平板結(jié)構(gòu)且兩側(cè)邊緣分別具有一小段下翻邊作為加強筋，使該安裝支架本體的橫截面呈C形，該支架本體的前部兩側(cè)分別具有一沿加強筋向下延伸的翼形板及一對分別連接在兩塊翼形板的前下端的焊接板；所述安裝板光滑連接在所述支架本體的后端并與支架本體的夾角大于90°，該安裝板的兩側(cè)邊緣分別具有一小段前翻邊作為加強筋，使該安裝板的橫截面呈C形。
[0005]上述的汽車儀表板橫梁的上支撐架，其中，所述焊接板為開口向外翻起的弧形板。
[0006]上述的汽車儀表板橫梁的上支撐架，其中，所述支架本體的表面一前一后地設(shè)有一矩形連接孔和一圓形連接孔。
[0007]上述的汽車儀表板橫梁的上支撐架，其中，所述安裝板的表面中央設(shè)有一圓形安裝孔。
[0008]本發(fā)明的汽車儀表板橫梁的上支撐架，沖壓變形量減小、模具成型工藝簡單、尺寸穩(wěn)定性較好、結(jié)構(gòu)強度增加，從成本、工藝、強度方面都有較大提升，其裝車效果及穩(wěn)定性良好。
【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的汽車的儀表板橫梁的上支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明的汽車的儀表板橫梁的上支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0012]請參閱圖2，本發(fā)明的汽車儀表板橫梁的上支撐架，包括一體沖壓成型的支架本體I和安裝板2，其中:
[0013]支架本體I為平板結(jié)構(gòu)且兩側(cè)邊緣分別具有一小段下翻邊10作為加強筋，使該支架本體I的橫截面呈C形；該支架本體I的表面一前一后地設(shè)有一用于減重的矩形連接孔11和一圓形連接孔12，可以減輕氣囊安裝支架的重量；該支架本體I的前部兩側(cè)分別具有一沿加強筋向下延伸的翼形板13及一對連接在翼形板13的前下端的焊接板14，該焊接板14為開口向外翻起的弧形板，弧度與儀表板橫梁主管適配；
[0014]安裝板2光滑連接在支架本體I的后端并與支架本體I的夾角大于90°，該安裝板2的兩側(cè)邊緣分別具有一小段前翻邊20作為加強筋，使該安裝板2的橫截面呈C形，該安裝板2的表面中央設(shè)有一圓形安裝孔21，用于安裝定位銷。
[0015]本發(fā)明的汽車儀表板橫梁的上支撐架，支架本體I上的一對焊接板14可以吻合在儀表板橫梁主管上進(jìn)行焊接，能提高焊接質(zhì)量。橫截面均呈C形的支架本體I和安裝板2使上支撐架的結(jié)構(gòu)強度增加，整體上提升了汽車儀表板橫梁的剛性。
[0016]本發(fā)明的汽車儀表板橫梁的上支撐架，結(jié)構(gòu)簡單，能滿足儀表板橫梁為其它汽車部件提供安裝、支撐和固定的功能，沖壓變形量減小、模具成型工藝簡單、尺寸穩(wěn)定性較好、結(jié)構(gòu)強度增加，從成本、工藝、強度方面都有較大提升，其裝車效果及穩(wěn)定性良好。
[0017]以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車儀表板橫梁的上支撐架，包括一體沖壓成型的支架本體和安裝板，其特征在于， 所述支架本體為平板結(jié)構(gòu)且兩側(cè)邊緣分別具有一小段下翻邊作為加強筋，使該安裝支架本體的橫截面呈C形，該支架本體的前部兩側(cè)分別具有一沿加強筋向下延伸的翼形板及一對分別連接在兩塊翼形板的前下端的焊接板； 所述安裝板光滑連接在所述支架本體的后端并與支架本體的夾角大于90°，該安裝板的兩側(cè)邊緣分別具有一小段前翻邊作為加強筋，使該安裝板的橫截面呈C形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板橫梁的上支撐架，其特征在于，所述焊接板為開口向外翻起的弧形板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板橫梁的上支撐架，其特征在于，所述支架本體的表面一前一后地設(shè)有一矩形連接孔和一圓形連接孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板橫梁的上支撐架，其特征在于，所述安裝板的表面中央設(shè)有一圓形安裝孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車儀表板橫梁的上支撐架，包括一體沖壓成型的支架本體和安裝板。所述支架本體為平板結(jié)構(gòu)且兩側(cè)邊緣分別具有一小段下翻邊作為加強筋，使該支架本體的橫截面呈C形，該支架本體的前部兩側(cè)分別具有一沿加強筋向下延伸的翼形板及一對分別連接在兩塊翼形板的前下端的焊接板；所述安裝板光滑連接在所述支架本體的后端并與支架本體的夾角大于90°，該安裝板的兩側(cè)邊緣分別具有一小段前翻邊作為加強筋，使該安裝板的橫截面呈C形。本發(fā)明的汽車儀表板橫梁的上支撐架從成本、工藝、強度方面都有較大提升，其裝車效果及穩(wěn)定性良好。
【IPC分類】B60K37-00
【公開號】CN104723885
【申請?zhí)枴緾N201310711345
【發(fā)明人】蔡昌友
【申請人】上海和達(dá)汽車配件有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2013年12月20日