控制車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的停止/起動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的停止/起動(dòng)系統(tǒng)(stop/start system)的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在配備有停止/起動(dòng)系統(tǒng)的車輛中(例如微混合動(dòng)力車輛)，在特定狀況下(例如當(dāng)車輛停車時(shí))通過控制系統(tǒng)自動(dòng)停止并再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用于具有自動(dòng)變速器的車輛的一種起動(dòng)-停止系統(tǒng)是“在行駛檔停止(Stop-1n-Drive，SID) ”系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，僅當(dāng)變速器的變速桿處于“行駛檔”位置時(shí)，自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)變速桿移出行駛檔時(shí)，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]一種用于控制車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的停止/起動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法包括:當(dāng)在變速器的變速桿處于行駛檔且發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)自動(dòng)停止時(shí)，響應(yīng)于變速桿移出行駛檔并移進(jìn)另一個(gè)檔位并且在變速桿移進(jìn)所述另一個(gè)檔位之后在預(yù)定時(shí)間間隔內(nèi)松開車輛制動(dòng)器，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]在一個(gè)實(shí)施例中，所述另一個(gè)檔位是空檔。在該實(shí)施例中，預(yù)定時(shí)間間隔是變速桿移進(jìn)空檔之后的第一預(yù)定時(shí)間間隔。在這樣的一些實(shí)施例中，所述方法進(jìn)一步包括:響應(yīng)于變速桿移進(jìn)空檔、在第一預(yù)定時(shí)間間隔之后松開車輛制動(dòng)器并且變速桿隨后移進(jìn)倒檔，警示駕駛員壓下車輛制動(dòng)器。這一實(shí)施例的方法進(jìn)一步包括:響應(yīng)于在警示駕駛員之后壓下車輛制動(dòng)器，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0005]在另一個(gè)實(shí)施例中，所述另一個(gè)檔位是倒檔。在該實(shí)施例中，預(yù)定時(shí)間間隔是變速桿移進(jìn)倒檔之后的第二預(yù)定時(shí)間間隔。在這樣的一些實(shí)施例中，所述方法進(jìn)一步包括響應(yīng)于變速桿移進(jìn)倒檔并在倒檔上保持至少所述第二預(yù)定時(shí)間間隔，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0006]一種具有控制發(fā)動(dòng)機(jī)的停止/起動(dòng)系統(tǒng)的車輛包括制動(dòng)器踏板、變速器的變速桿和控制器?？刂破鞅慌渲脼?當(dāng)車輛處于行駛檔且發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)自動(dòng)停止時(shí)，響應(yīng)于變速器變速桿移出行駛檔并移進(jìn)另一個(gè)檔位并且在變速桿移進(jìn)所述另一個(gè)檔位之后的預(yù)定時(shí)間間隔內(nèi)松開制動(dòng)器踏板，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0007]在一個(gè)實(shí)施例中，所述另一個(gè)檔位是空檔。在該實(shí)施例中，預(yù)定時(shí)間間隔是在變速桿移進(jìn)空檔之后的第一預(yù)定時(shí)間間隔。在這樣的一些實(shí)施例中，控制器進(jìn)一步被配置為:發(fā)出警示信號(hào)，所述警示信號(hào)指示駕駛員壓下車輛制動(dòng)器以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。響應(yīng)于變速桿移進(jìn)空檔、在第一預(yù)定時(shí)間間隔之后松開車輛制動(dòng)器并且變速桿隨后移進(jìn)倒檔，發(fā)出警示信號(hào)。在該實(shí)施例中，控制器可以被進(jìn)一步配置為:響應(yīng)于當(dāng)發(fā)出警示信號(hào)時(shí)壓下車輛制動(dòng)器，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0008]在一個(gè)實(shí)施例中，所述另一個(gè)檔位是倒檔。在該實(shí)施例中，預(yù)定時(shí)間間隔是在變速桿移進(jìn)倒檔之后的第二預(yù)定時(shí)間間隔。在該實(shí)施例中，控制器可以進(jìn)一步被配置為:響應(yīng)于變速桿移進(jìn)倒檔并且在倒檔上保持至少所述第二預(yù)定時(shí)間間隔，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0009]一種混合動(dòng)力車輛包括:被配置為自動(dòng)停止并自動(dòng)起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器踏板、控制變速器的變速桿以及控制器?？刂破鞅慌渲脼?響應(yīng)于變速桿從行駛檔移進(jìn)空檔并且在變速桿移進(jìn)空檔之后在第一可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔內(nèi)松開制動(dòng)器，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。控制器還被配置為:響應(yīng)于變速桿從行駛檔移進(jìn)倒檔并且在變速桿移進(jìn)倒檔之后在第二可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔內(nèi)松開制動(dòng)器，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。控制器被進(jìn)一步配置為:響應(yīng)于變速桿從行駛檔移進(jìn)倒檔并且在變速桿移進(jìn)倒檔之后在倒檔上保持第二可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在一個(gè)實(shí)施例中，控制器被配置為:發(fā)出信號(hào)，所述信號(hào)指示駕駛員壓下制動(dòng)器踏板以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，響應(yīng)于變速桿從行駛檔移進(jìn)空檔、在經(jīng)過第一可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔之后松開制動(dòng)器并且變速桿隨后移進(jìn)倒檔而發(fā)出信號(hào)?？刂破鬟M(jìn)一步被配置為:當(dāng)駕駛員壓下制動(dòng)器踏板時(shí)自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0010]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，另一個(gè)檔位是倒檔，并且預(yù)定時(shí)間間隔是變速桿移進(jìn)倒檔之后的第二預(yù)定時(shí)間間隔。
[0011 ] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，控制器被進(jìn)一步配置為:響應(yīng)于變速桿移進(jìn)倒檔并且在倒檔上保持至少第二預(yù)定時(shí)間間隔，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0012]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，控制器被進(jìn)一步配置為:發(fā)出信號(hào)，所述信號(hào)指示駕駛員壓下制動(dòng)器踏板以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，響應(yīng)于變速桿從行駛檔移進(jìn)空檔、在經(jīng)過第一可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔之后松開制動(dòng)器并且變速桿隨后移進(jìn)倒檔而發(fā)出信號(hào)；以及響應(yīng)于在發(fā)出信號(hào)指示駕駛員之后壓下制動(dòng)器而自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例提供了多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。例如，根據(jù)本發(fā)明的方法使停止/起動(dòng)車輛(stop/start vehicle)在空檔上保持自動(dòng)停止，阻止不必要的車輛起動(dòng)。此外，根據(jù)本發(fā)明的方法包括:當(dāng)變速桿移至倒檔時(shí)迅速的車輛再起動(dòng)，能夠使車輛迅速開始運(yùn)動(dòng)。
【附圖說明】
[0014]圖1是示出了在自動(dòng)停止期間的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的圖；
[0015]圖2是停止/起動(dòng)車輛的框圖；
[0016]圖3是示出了用于控制停止/起動(dòng)車輛的算法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]在此描述了本公開的實(shí)施例。然而，應(yīng)理解的是，所公開的實(shí)施例僅為示例，并且其它的實(shí)施例可以采用多種和替代的形式。附圖無需按比例繪制；可放大或縮小一些特征以顯示特定部件的細(xì)節(jié)。所以，此處所公開的具體結(jié)構(gòu)和功能性細(xì)節(jié)不應(yīng)解釋為限制，而僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種形式實(shí)施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。如本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員將理解的是，參照任一附圖示出和描述的多個(gè)特征可與一個(gè)或更多個(gè)其它附圖中示出的特征相組合，以形成未被明確示出或描述的實(shí)施例。所示出的特征的組合提供用于典型應(yīng)用的代表性實(shí)施例。然而，與本公開的教導(dǎo)一致的特征的各種組合和變型可以根據(jù)需要用于特定應(yīng)用或?qū)嵤?br>[0018]停止/起動(dòng)車輛通過傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并配備有控制自動(dòng)停止和自動(dòng)起動(dòng)功能的停止/起動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)車輛停車并且發(fā)動(dòng)機(jī)不需要用于推進(jìn)或其它目的時(shí)，停止/起動(dòng)系統(tǒng)可以自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)。在稍后的時(shí)間里，當(dāng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)用于推進(jìn)或其它目的時(shí)，停止/起動(dòng)系統(tǒng)可以自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。通過在可以停用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)停用發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了總的燃料消耗。不同于真正的混合動(dòng)力車輛，停止/起動(dòng)車輛不能夠進(jìn)行純電動(dòng)推進(jìn)。此外，不同于真正的混合動(dòng)力車輛，停止/起動(dòng)車輛沒有配備牽引電池。相反，它們僅包括傳統(tǒng)的起動(dòng)、照明和點(diǎn)火(SLI)電池。
[0019]控制器可以發(fā)起發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止或自動(dòng)起動(dòng)。例如，隨著車輛開始停車，控制器可以發(fā)出指令，以開始停止發(fā)動(dòng)機(jī)的處理，從而防止交流發(fā)電機(jī)或起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)向電氣負(fù)載提供電流。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，電池可以向電氣負(fù)載提供電流。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止之后，隨著松開制動(dòng)器踏板(和/或踩加速器踏板)，控制器可以發(fā)出指令，以開始起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的處理，從而能使交流發(fā)電機(jī)或起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)向電氣負(fù)載提供電流。
[0020]參照?qǐng)D1，發(fā)動(dòng)機(jī)停止/起動(dòng)順序可以包括多個(gè)階段:“自動(dòng)停止開始”，這標(biāo)示發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止的開始；“為發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止做準(zhǔn)備”，這是車輛系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)為即將發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)停止做準(zhǔn)備的時(shí)間段(如果在這一階段檢測(cè)到自動(dòng)停止禁止條件，則取消為即將發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)停止所做的準(zhǔn)備，并且車輛系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)返回到它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式)；“切斷燃料”，這標(biāo)示燃料停止流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間點(diǎn)；“發(fā)動(dòng)機(jī)停止”，這是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小到零的時(shí)間段；“低燃料再起動(dòng)”，這標(biāo)示這樣的時(shí)間點(diǎn):如果在“發(fā)動(dòng)機(jī)停止”階段期間，在該時(shí)間點(diǎn)之后，如果請(qǐng)求再起動(dòng)以禁止自動(dòng)停止，則可能需要接合起動(dòng)機(jī)來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(如果在“發(fā)動(dòng)機(jī)停止”階段期間，在“低燃料再起動(dòng)”之前請(qǐng)求再起動(dòng)，則發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過燃料回流而被再起動(dòng)以禁止自動(dòng)停止)；“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速=0”，這標(biāo)示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近于或等于零的時(shí)間點(diǎn)；“發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)自動(dòng)停止”，這是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉期間的時(shí)間段起動(dòng)機(jī)接合”，這標(biāo)示起動(dòng)機(jī)為了(響應(yīng)于檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)條件)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)從而開始起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間點(diǎn)；“起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”，這是發(fā)動(dòng)機(jī)不能在自身動(dòng)力下起動(dòng)的時(shí)間段；“起動(dòng)機(jī)分離”，這標(biāo)示發(fā)動(dòng)機(jī)能在自身動(dòng)力下起動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)；“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加”，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加至其運(yùn)行轉(zhuǎn)速的時(shí)間段；“自動(dòng)起動(dòng)結(jié)束”，這標(biāo)示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到運(yùn)行轉(zhuǎn)速(等于目標(biāo)怠速或高于目標(biāo)怠速的轉(zhuǎn)速)的時(shí)間點(diǎn)。
[0021]驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)停止存在這樣的情形:駕駛員到達(dá)行程的終點(diǎn)、使車輛停車，并且假設(shè)滿足了所有其它的自動(dòng)停止標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車輛還處于行駛檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止。如果駕駛員將變速桿移出行駛檔，則發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)再起動(dòng)。然