一種發(fā)動機起動部結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機起動部結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，發(fā)動機的起動需要外力的支持，汽車上的起動機就是在扮演著這個角色。大體上說，起動機用三個部件來實現(xiàn)整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流并且使起動機的驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機械運動；傳動機構(gòu)將驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈(起動齒圈)，同時能夠在發(fā)動機起動后自動脫開;起動機電路的通斷則由一個電磁開關(guān)來控制。
[0003]中國專利公開號CN203476579U，公開了一種起動機，它包括有殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動軸、電動機，所述的殼體上設(shè)有電磁開關(guān)，所述的電磁開關(guān)與驅(qū)動軸之間設(shè)有撥叉，所述的撥叉一端與電磁開關(guān)連接，另一端與驅(qū)動軸連接，所述的電動機的輸出軸與驅(qū)動軸聯(lián)動配合，電動機輸出軸轉(zhuǎn)動帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，所述的電磁開關(guān)前端與殼體之間壓設(shè)有橡膠墊，后端與殼體之間設(shè)有支撐臂，殼體與橡膠墊之間經(jīng)定位件固定，所述的殼體上設(shè)有螺紋孔，所述的橡膠墊上設(shè)有定位孔，定位件一端設(shè)有外螺紋，定位件設(shè)有外螺紋的一端與螺紋孔螺紋連接，另一端與定位孔過盈配合。該實用新型雖然能實現(xiàn)發(fā)動機起動的功能，但在結(jié)構(gòu)排布的合理性，安裝定位的準(zhǔn)確性等方面，仍有所欠缺。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，起動齒圈、起動機位置科學(xué)，拆裝簡便、定位準(zhǔn)確，且能有效實現(xiàn)發(fā)動機起動功能的發(fā)動機起動部結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種發(fā)動機起動部結(jié)構(gòu)，包括支架、起動機、與發(fā)動機上的飛輪連接的起動齒圈，起動齒圈包括齒圈本體、設(shè)于齒圈本體上的一圈齒圈傳動齒，支架上設(shè)有起動定位孔，起動定位孔內(nèi)設(shè)有起動定位結(jié)構(gòu)，起動機通過起動定位結(jié)構(gòu)與支架固定，起動機包括輸出輪，輸出輪上設(shè)有一圈用于帶動起動齒圈轉(zhuǎn)動的輸出傳動齒，起動齒圈上設(shè)有齒圈定位孔，齒圈定位孔內(nèi)設(shè)有齒圈定位結(jié)構(gòu)，起動齒圈通過各齒圈定位結(jié)構(gòu)與發(fā)動機上的飛輪固定。
[0007]作為優(yōu)選，所述的起動定位結(jié)構(gòu)為起動定位螺栓，所述的齒圈定位結(jié)構(gòu)為齒圈定位螺栓.
[0008]作為優(yōu)選，所述的輸出傳動齒呈柱狀，所述的輸出輪包括兩個互相平行的輪盤，兩個輪盤通過中軸連接，兩個輪盤之間形成盤間腔，所述的輸出傳動齒內(nèi)端處在盤間腔內(nèi)，輸出傳動齒內(nèi)端被一根對應(yīng)的齒轉(zhuǎn)軸穿過，所述的齒轉(zhuǎn)軸與輸出輪固定連接，所述的輸出傳動齒與對應(yīng)的齒轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，齒轉(zhuǎn)軸軸線與中軸軸線平行，所述的輸出輪上設(shè)有用于限位輸出傳動齒且與輸出傳動齒一一對應(yīng)的擋塊，所述的擋塊內(nèi)端伸入盤間腔內(nèi)且與輸出輪連接，擋塊外端處在盤間腔外。
[0009]作為優(yōu)選，所述的擋塊具有用于與對應(yīng)的輸出傳動齒貼靠的限位面，當(dāng)輸出傳動齒與對應(yīng)擋塊的限位面貼靠時，輸出傳動齒的軸線與輸出輪的軸線相交。
[0010]作為優(yōu)選，所述的輸出傳動齒包括根段、外伸段，所述的根段上設(shè)有內(nèi)槽，所述的外伸段上設(shè)有凸段，所述的凸段伸入內(nèi)槽中且可與內(nèi)槽之間相對滑動，所述的內(nèi)槽中設(shè)有限位索、至少一根拉簧，所述的拉簧一端與內(nèi)槽槽底連接，拉簧另一端與凸段連接，所述的限位索一端與內(nèi)槽槽底連接，限位索另一端與凸段連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述的起動齒圈上設(shè)有與齒圈傳動齒一一對應(yīng)的齒圈槽，所述的齒圈傳動齒的齒根處在對應(yīng)的齒圈槽內(nèi)，齒圈傳動齒的齒頂處在對應(yīng)的齒圈槽外，所述的齒圈傳動齒可在對應(yīng)的齒圈槽內(nèi)滑動，所述的齒圈槽內(nèi)設(shè)有與齒圈槽槽底連接的齒圈內(nèi)簧，所述的齒圈內(nèi)簧連接與自身所處齒圈槽對應(yīng)的齒圈傳動齒。
[0012]作為優(yōu)選，所述的齒圈傳動齒的齒頂呈錐臺狀，所述的齒圈傳動齒的齒根呈圓柱狀，所述的齒圈傳動齒的斷面面積從靠近齒頂至遠離齒頂?shù)姆较蛑饾u增大。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:能保障定位的準(zhǔn)確性和工作過程中的穩(wěn)定性，具有漸變、分機提速能力，既能有效對齒圈傳動齒、輸出傳動齒，又能保障提速效率;甚至于當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)速超過起動機但起動機尚未脫離時，可以有效避免起動機上輸出輪所造成的阻擋、限制提速等負面影響。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明實施例1的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是圖3的局部放大圖；
[0018]圖5是本發(fā)明實施例2輸出輪的剖視圖；
[0019]圖6是圖5的局部放大圖。
[0020]圖中:支架1、起動機2、起動齒圈3、齒圈本體4、起動定位孔5、輸出輪6、齒圈定位孔7、齒圈傳動齒8、輪盤9、中軸10、齒轉(zhuǎn)軸11、擋塊12、根段13、外伸段14、內(nèi)槽15、限位索16、拉簧17、齒圈槽18、齒圈內(nèi)簧19、輸出傳動齒20。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步的描述。
[0022]實施例1:如圖1、圖2所示的實施例中，一種發(fā)動機起動部結(jié)構(gòu)，包括支架1、起動機
2、與發(fā)動機上的飛輪連接的起動齒圈3，起動齒圈包括齒圈本體4、設(shè)于齒圈本體上的一圈齒圈傳動齒8，各齒圈傳動齒沿齒圈本體周向均勻分布，支架上設(shè)有起動定位孔5，起動定位孔內(nèi)設(shè)有起動定位結(jié)構(gòu)，起動機通過起動定位結(jié)構(gòu)與支架固定，起動機包括輸出輪6，輸出輪上設(shè)有一圈用于帶動起動齒圈轉(zhuǎn)動的輸出傳動齒20，各輸出傳動齒沿輸出輪周向均勻分布，起動齒圈上設(shè)有齒圈定位孔7，齒圈定位孔內(nèi)設(shè)有齒圈定位結(jié)構(gòu)，所述的起動齒圈通過各齒圈定位結(jié)構(gòu)與發(fā)動機上的飛輪固定。所述的起動定位結(jié)構(gòu)為起動定位螺栓，所述的齒圈定位結(jié)構(gòu)為齒圈定位螺栓。
[0023]起動機通過起動定位孔、起動定位螺栓與支架連接，起動齒圈通過各齒圈定位螺栓與發(fā)動機上的飛輪固定，定位準(zhǔn)確，可有效保障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。且需要維修拆裝時，直接卸下各螺栓即可，十分便捷。
[0024]實施例2:本實施例的基本結(jié)構(gòu)及實施方式同實施例1，其不同之處在于，如圖3至圖6中所示，所述的齒圈傳動齒8處在起動齒圈的內(nèi)圈之中，所述的齒圈傳動齒的齒頂朝向起動齒圈的中心，所述的輸出輪處在起動齒圈的內(nèi)圈之中。內(nèi)圈筆外圈直徑小，在其余條件不變的前提下，相對扭矩更大，穩(wěn)定性和帶動效果得到提升。
[0025]所述的輸出傳動齒呈柱狀，所述的輸出輪包括兩個互相平行的輪盤9，兩個輪盤通過中軸10連接，兩個輪盤之間形成盤間腔，所述的輸出傳動齒內(nèi)端處在盤間腔內(nèi)，輸出傳動齒內(nèi)端被一根對應(yīng)的齒轉(zhuǎn)軸11穿過，所述的齒轉(zhuǎn)軸與輸出輪固定連接，所述的輸出傳動齒與對應(yīng)的齒轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，齒轉(zhuǎn)軸軸線與中軸軸線平行，所述的輸出輪上設(shè)有用于限位輸出傳動齒且與輸出傳動齒對應(yīng)的擋塊12，所述的擋塊內(nèi)端伸入盤間腔內(nèi)且與輸出輪連接，擋塊外端處在盤間腔外。所述的擋塊具有用于與對應(yīng)的輸出傳動齒貼靠的限位面，當(dāng)輸出傳動齒與對應(yīng)擋塊的限位面貼靠時，輸出傳動齒的軸線與輸出輪的軸線相交。
[0026]以圖3中為例，當(dāng)起動機帶動輸出輪順時針轉(zhuǎn)動后，由于輸出傳動齒與對應(yīng)的齒轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所以輸