新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及農(nóng)用運(yùn)輸車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于我國(guó)南方土地濕潤(rùn)，而采用普通輪胎和輪轂的傳統(tǒng)農(nóng)用運(yùn)輸車不能正常行駛在農(nóng)田里，由于普通輪胎不能自然收放，易出現(xiàn)輪胎陷泥現(xiàn)象，因此田間的物質(zhì)搬運(yùn)通常是由人工肩挑或肩扛，這種落后的人力作業(yè)影響了農(nóng)村的發(fā)展?，F(xiàn)有履帶式運(yùn)輸車雖然可以在農(nóng)田里行走，但對(duì)農(nóng)田破壞性大；另外，在道路上行走不方便，且緩慢，其自身阻力大，作業(yè)成份高，造價(jià)昂貴，因此一直沒有被農(nóng)戶接受。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種輪胎和輪轂相匹配，且輪胎能夠自然收放，輪轂對(duì)輪胎能夠起到張緊作用，避免出現(xiàn)輪胎陷泥現(xiàn)象，從而保證農(nóng)用運(yùn)輸車能夠正常行駛在農(nóng)田里作業(yè)的新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案:新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，包括輪胎本體、以及與所述輪胎本體相內(nèi)接的輪轂本體，所述輪胎本體包括外胎和設(shè)置于所述外胎內(nèi)的支撐件，所述支撐件由兩個(gè)呈錐體狀的支撐環(huán)體組成，所述兩個(gè)支撐環(huán)體的錐頂相連接；所述輪轂本體由兩個(gè)半圓柱體合并而成，所述兩個(gè)半圓柱體合并時(shí)其中間形成一中心通孔，所述中心通孔內(nèi)貫穿有中心軸，所述中心軸的兩端部安裝有法蘭盤。
[0005]進(jìn)一步地，所述兩個(gè)支撐環(huán)體錐頂?shù)闹睆脚c所述輪轂本體的外徑相等。
[0006]進(jìn)一步地，所述兩個(gè)支撐環(huán)體錐底的直徑與所述外胎的外徑相等。
[0007]進(jìn)一步地，所述兩個(gè)支撐環(huán)體由彈性材料制成。
[0008]進(jìn)一步地，所述輪轂本體的外徑與所述外胎的內(nèi)徑相等。
[0009]進(jìn)一步地，所述中心軸的直徑略小于所述中心通孔的直徑。
[0010]進(jìn)一步地，所述法蘭盤上環(huán)形設(shè)有一圈第一圓孔，所述輪轂本體的兩端部與所述第一圓孔對(duì)應(yīng)的位置環(huán)形設(shè)有一圈第二圓孔。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一圓孔的孔徑和第二圓孔的孔徑相等。
[0012]本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明所述的新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，包括輪胎本體、以及與所述輪胎本體相內(nèi)接的輪轂本體，其中，所述輪胎本體包括外胎和設(shè)置于所述外胎內(nèi)的支撐件，所述支撐件由兩個(gè)呈錐體狀的支撐環(huán)體組成；所述輪轂本體由兩個(gè)半圓柱體合并而成，所述兩個(gè)半圓柱體合并時(shí)其中間形成一中心通孔，所述中心通孔內(nèi)貫穿有中心軸，所述中心軸的兩端部安裝有法蘭盤；本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，首先通過采用呈錐體狀的支撐環(huán)體放置在車輪里，替代傳統(tǒng)的充氣內(nèi)胎，從而可以使輪胎自然收放；其次采用由兩個(gè)半圓柱體合并而成的輪轂對(duì)上述輪胎可以實(shí)現(xiàn)張緊動(dòng)作，且相互匹配，可靠性高，從而可以使各種農(nóng)機(jī)包括農(nóng)用運(yùn)輸車能夠長(zhǎng)時(shí)間地在農(nóng)田里行走，正常作業(yè)，保護(hù)農(nóng)田表面不被破壞，避免出現(xiàn)車輪陷泥現(xiàn)象。另外，該農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎、制造成本低，易于推廣和使用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明中輪胎本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明中輪胎本體的截面圖。
[0016]圖4為本發(fā)明中輪轂本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本發(fā)明中輪轂本體的兩個(gè)半圓柱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為本發(fā)明中輪轂本體的法蘭盤和中心軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，包括輪胎本體1、以及與所述輪胎本體I相內(nèi)接的輪轂本體2，所述輪胎本體I包括外胎3和設(shè)置于所述外胎3內(nèi)的支撐件，本實(shí)施例中，所述外胎3由耐磨膠體制成，同時(shí)可在外胎3的外表面設(shè)有防滑紋，這樣不僅起到防滑作用，同時(shí)還可以延長(zhǎng)其使用壽命；所述支撐件由兩個(gè)呈錐體狀的支撐環(huán)體4組成，所述兩個(gè)支撐環(huán)體4的錐頂相連接，其中，所述兩個(gè)支撐環(huán)體4錐頂?shù)闹睆脚c所述輪轂本體2的外徑相等，所述兩個(gè)支撐環(huán)體4錐底的直徑與所述外胎3的外徑相等，這樣設(shè)計(jì)首先可使得下述的輪轂本體2與輪胎本體I相匹配，其次使呈錐體狀的支撐件能夠與輪胎本體I的外胎3充分接觸，使其起到良好的支撐效果；所述輪轂本體2由兩個(gè)半圓柱體5合并而成，其中，所述輪轂本體2的外徑與所述外胎3的內(nèi)徑相等，這樣設(shè)計(jì)也是便于輪轂本體2能夠與上述的輪胎本體I相匹配，使得輪轂本體2與輪胎本體I之間可靠性好，所述兩個(gè)半圓柱體5合并時(shí)其中間形成一中心通孔6，所述中心通孔6內(nèi)貫穿有中心軸7，所述中心軸7的兩端部安裝有法蘭盤8。
[0020]參照?qǐng)D3，所述兩個(gè)支撐環(huán)體4由彈性材料制成，本實(shí)施例中，可進(jìn)一步采用橡膠制成，這樣可以使輪胎起到自然收放作用，避免車輪陷泥現(xiàn)象。
[0021]參照?qǐng)D6，所述中心軸7的直徑略小于所述中心通孔6的直徑，這樣設(shè)計(jì)便于中心軸7能夠貫穿在中心通孔5內(nèi)且可以自由旋轉(zhuǎn)。
[0022]參照?qǐng)D5、圖6，所述法蘭盤8上環(huán)形設(shè)有一圈第一圓孔8-1，所述輪轂本體2的兩端部與所述第一圓孔8-1對(duì)應(yīng)的位置環(huán)形設(shè)有一圈第二圓孔2-1，所述第一圓孔8-1的孔徑和第二圓孔2-1的孔徑相等，這樣設(shè)計(jì)，將螺釘依次裝入第一圓孔8-1和第二圓孔2-1內(nèi)并擰緊，從而可以使兩個(gè)半圓柱體5緊密連接，且法蘭盤8與輪轂本體21之間可靠連接。
[0023]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，包括輪胎本體(I)、以及與所述輪胎本體(I)相內(nèi)接的輪轂本體(2)，其特征在于，所述輪胎本體(I)包括外胎(3)和設(shè)置于所述外胎(3)內(nèi)的支撐件，所述支撐件由兩個(gè)呈錐體狀的支撐環(huán)體(4)組成，所述兩個(gè)支撐環(huán)體(4)的錐頂相連接；所述輪轂本體(2)由兩個(gè)半圓柱體(5)合并而成，所述兩個(gè)半圓柱體(5)合并時(shí)其中間形成一中心通孔(6)，所述中心通孔(6)內(nèi)貫穿有中心軸(7)，所述中心軸(7)的兩端部安裝有法蘭盤(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，其特征在于，所述兩個(gè)支撐環(huán)體(4)錐頂?shù)闹睆脚c所述輪轂本體(2)的外徑相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，其特征在于，所述兩個(gè)支撐環(huán)體(4)錐底的直徑與所述外胎(3)的外徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，其特征在于，所述兩個(gè)支撐環(huán)體⑷由彈性材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，其特征在于，所述輪轂本體(2)的外徑與所述外胎(3)的內(nèi)徑相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，其特征在于，所述中心軸(7)的直徑略小于所述中心通孔(6)的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，其特征在于，所述法蘭盤(8)上環(huán)形設(shè)有一圈第一圓孔(8-1)，所述輪轂本體(2)的兩端部與所述第一圓孔(8-1)對(duì)應(yīng)的位置環(huán)形設(shè)有一圈第二圓孔(2-1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，其特征在于，所述第一圓孔(8-1)的孔徑和第二圓孔(2-1)的孔徑相等。
【專利摘要】本發(fā)明涉及農(nóng)用運(yùn)輸車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新型農(nóng)用運(yùn)輸車輪胎及輪轂，包括輪胎本體、以及與所述輪胎本體相內(nèi)接的輪轂本體，其中，所述輪胎本體包括外胎和設(shè)置于所述外胎內(nèi)的支撐件，所述支撐件由兩個(gè)呈錐體狀的支撐環(huán)體組成；所述輪轂本體由兩個(gè)半圓柱體合并而成，所述兩個(gè)半圓柱體合并時(shí)其中間形成一中心通孔，所述中心通孔內(nèi)貫穿有中心軸，所述中心軸的兩端部安裝有法蘭盤；本發(fā)明首先通過采用呈錐體狀的支撐環(huán)體放置在車輪里，替代傳統(tǒng)的充氣內(nèi)胎，從而可以使輪胎自然收放；其次采用由兩個(gè)半圓柱體合并而成的輪轂對(duì)上述輪胎可以實(shí)現(xiàn)張緊動(dòng)作，且相互匹配，可靠性高，從而可以使農(nóng)用運(yùn)輸車能夠在農(nóng)田里行走正常作業(yè)。
【IPC分類】B60B27-00, B60C19-00
【公開號(hào)】CN104608565
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510001118
【發(fā)明人】官昌友, 楊武龍, 龔磊, 黃道權(quán), 周軍
【申請(qǐng)人】常德市瑭橋機(jī)械廠
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年1月4日