輪胎輪轂分離工具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎修理工具，更確切的說是一種輪胎輪轂分離工具。
【背景技術】
[0002]輪胎在維修時需要與輪轂分離開來，但是現(xiàn)有技術中的分離工具需要用戶掌握較多的技巧，分離操作繁瑣，不易掌握，同時耗時較長，導致維修效率低下，從而提高了維修成本。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術所存在的技術問題，從而提供一種帶有支撐立桿和“L”形的分離桿，能夠快速分離輪胎和輪轂，操作簡單，易使用，且分離速度較快，體積較小，便于隨車攜帶的輪胎輪轂分離工具。
[0004]本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]一種輪胎輪轂分離工具，包括分離桿，所述的分離桿的端部設置有一分離片，所述的用輪胎輪轂分離工具還包括一支撐立桿，所述的分離桿為“L”形結構，所述的分離桿的水平段的中部與所述的支撐立桿的上端轉動連接。
[0006]作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的輪胎輪轂分離工具還包括一調節(jié)螺桿，所述的調節(jié)螺桿的端部與所述的支撐立桿滑動連接，所述的調節(jié)螺桿與所述的分離桿的水平段螺紋連接，所述的分離桿的水平段的中部設置有一腰形孔。
[0007]作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的輪胎輪轂分離工具還包括一手柄，所述的手柄與所述的分離桿的端部相互垂直轉動連接。
[0008]本發(fā)明的輪胎輪轂分離工具的優(yōu)點是:帶有支撐立桿和“L”形的分離桿，能夠快速分離輪胎和輪轂，操作簡單，易使用，且分離速度較快，體積較小，便于隨車攜帶。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明的輪胎輪轂分離工具的主視圖；
[0011]圖2為圖1中的輪胎輪轂分離工具的俯視圖；
[0012]圖3為圖1中的輪胎輪轂分離工具的左視圖；
[0013]圖4為圖1中的輪胎輪轂分離工具的立體結構示意圖；
[0014]其中:
[0015]1、支撐立桿；
[0016]2、分離桿；21、分離片；22、腰形孔；
[0017]3、調節(jié)螺桿；
[0018]4、手柄；5、輪胎。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0020]本發(fā)明的輪胎輪轂分離工具的優(yōu)點是:帶有支撐立桿和“L”形的分離桿，能夠快速分離輪胎和輪轂，操作簡單，易使用，且分離速度較快，體積較小，便于隨車攜帶。
[0021]如圖1、圖2所示，一種輪胎輪轂分離工具，包括分離桿2，該分離桿2的端部設置有一分離片21，該用輪胎輪轂分離工具還包括一支撐立桿1，該分離桿2為“L”形結構，該分離桿2的水平段的中部與該支撐立桿I的上端轉動連接，使用時將該支撐立桿I與一輪轂的中心相連接，將該分尚片21置入該輪胎與輪轂之間,轉動該分尚桿2使該分尚片21繞該輪轂轉動一圈即可將輪胎與輪轂分離開來。
[0022]如圖1、圖2、圖3所示，該輪胎輪轂分離工具還包括一調節(jié)螺桿3，該調節(jié)螺桿3的端部與該支撐立桿I滑動連接，該調節(jié)螺桿3與該分離桿2的水平段螺紋連接，該分離桿2的水平段的中部設置有一腰形孔22。設計該調節(jié)螺桿3和該腰形孔22使該輪胎輪轂分離工具能夠適用于多種直徑規(guī)格的輪胎，增大該輪胎輪轂分離工具的適用范圍。
[0023]如圖1、圖2、圖4所示，該輪胎輪轂分離工具還包括一手柄4，該手柄4與該分離桿2的端部相互垂直轉動連接。設計該手柄4便手用戶施力。
[0024]以上僅僅以一個實施方式來說明本發(fā)明的設計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。
[0025]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種輪胎輪轂分離工具，包括分離桿(2)，所述的分離桿(2)的端部設置有一分離片(21)，其特征在于:所述的用輪胎輪轂分離工具還包括一支撐立桿(I)，所述的分離桿(2)為“L”形結構，所述的分離桿(2)的水平段的中部與所述的支撐立桿(I)的上端轉動連接。2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎輪轂分離工具，其特征在于:所述的輪胎輪轂分離工具還包括一調節(jié)螺桿(3)，所述的調節(jié)螺桿(3)的端部與所述的支撐立桿(I)滑動連接，所述的調節(jié)螺桿(3)與所述的分離桿(2)的水平段螺紋連接，所述的分離桿(2)的水平段的中部設置有一腰形孔(22)。3.根據(jù)權利要求1所述的輪胎輪轂分離工具，其特征在于:所述的輪胎輪轂分離工具還包括一手柄(4)，所述的手柄(4)與所述的分離桿(2)的端部相互垂直轉動連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輪胎輪轂分離工具，包括分離桿，所述的分離桿的端部設置有一分離片，所述的用輪胎輪轂分離工具還包括一支撐立桿，所述的分離桿為“L”形結構，所述的分離桿的水平段的中部與所述的支撐立桿的上端轉動連接。本發(fā)明的輪胎輪轂分離工具的優(yōu)點是：帶有支撐立桿和“L”形的分離桿，能夠快速分離輪胎和輪轂，操作簡單，易使用，且分離速度較快，體積較小，便于隨車攜帶。
【IPC分類】B60C25/04
【公開號】CN105216560
【申請?zhí)枴緾N201410251318
【發(fā)明人】季德貴
【申請人】季德貴
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2014年6月7日