用于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的專用地板排氣裝置的制造方法
【專利說明】用于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的專用地板排氣裝置
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年8月27日提交的美國實(shí)用專利申請N0.14/010,647的優(yōu)先權(quán)以及2012年8月30日提交的美國臨時申請N0.61/694，974的權(quán)益。上述申請的全部公開內(nèi)容通過引用納入此文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本公開涉及一種車輛加熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)(HVAC)系統(tǒng)。更具體地，本公開涉及一種專用的地板排放裝置，當(dāng)加熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于面部模式或面板模式時，該地板排放裝置將空氣引導(dǎo)向地板出口。
【背景技術(shù)】
[0004]該部分提供了與本公開內(nèi)容相關(guān)的背景信息，但不一定是現(xiàn)有技術(shù)。
[0005]車輛已知包含HVAC系統(tǒng)以提高車輛車廂中的乘客的舒適度。HVAC系統(tǒng)使用加熱型熱交換器和/或冷卻型熱交換器加熱和冷卻經(jīng)由HVAC系統(tǒng)所吹送的空氣。加熱型熱交換典型地使用發(fā)動機(jī)冷卻劑作為用于加熱空氣的熱源。冷卻型熱交換器典型地是蒸發(fā)器，該蒸發(fā)器作為由車輛的發(fā)動機(jī)提供動力的車輛中的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一部分。經(jīng)由HVAC系統(tǒng)吹送的空氣是來自于車輛外部的空氣、車輛的車廂內(nèi)部的空氣或者車輛外部的空氣和車輛的車廂內(nèi)部的空氣的組合。經(jīng)由HVAC系統(tǒng)吹送的空氣被調(diào)節(jié)(被加熱/被冷卻)并且然后經(jīng)由一個或多個通風(fēng)出口被引導(dǎo)到車輛的車廂中。
[0006]雖然這些車輛HVAC系統(tǒng)已經(jīng)用于意圖的目的工作，但是還是存在一些缺陷。例如，這些HVAC系統(tǒng)內(nèi)的空氣分配系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為提供空氣經(jīng)由除霜出口被引導(dǎo)到前擋風(fēng)玻璃的除霜模式、空氣經(jīng)由儀表盤中的通風(fēng)口被引導(dǎo)向乘客的身體的上部的面部模式，以及空氣被引導(dǎo)向?qū)⒖諝庖龑?dǎo)向乘客的腳部的地板出口的地板模式。典型地，除霜模式被用于對擋風(fēng)玻璃進(jìn)行除霜，面部模式在冷卻車廂期間被使用，并且地板模式在加熱車廂期間被使用。
[0007]一些HVAC系統(tǒng)允許乘客設(shè)置模式組合。這些組合的模式可以是除霜/地板模式，面部/地板模式或者被成為雙檔的模式或者兩個或以上模式的任何組合。除了這些雙檔模式之外，典型的HVAC系統(tǒng)當(dāng)面部模式被選擇時將所有的空氣引導(dǎo)到儀表板中的通風(fēng)口，并且當(dāng)?shù)匕迥Ｊ奖贿x擇時將所有空氣引導(dǎo)到地板通風(fēng)口。
[0008]在一些設(shè)計(jì)中，總是將一些被調(diào)節(jié)的空氣供給到地板通風(fēng)口可能是有利的?？偸菍⒁恍┛諝饬鞴┙o到地板通風(fēng)口將保證空氣循環(huán)到乘客的腳部。例如，當(dāng)HVAC系統(tǒng)在車廂的冷卻期間被設(shè)置成面部模式時，將少量的冷卻空氣流供給到地板通風(fēng)口以增加車輛中的乘客的舒適度可能是有利的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本部分提供本公開的總體概述，并且不是其全部范圍或全部特征的全面公開。
[0010]本公開提供一種HVAC系統(tǒng)，該HVAC系統(tǒng)在HVAC系統(tǒng)被設(shè)置成面部模式時，向地板通風(fēng)口提供少量的空氣流。在本公開中，設(shè)置一個在面部模式和地板模式之間進(jìn)行切換的門。在面部模式中，該門防止空氣流流向地板通風(fēng)口，并且在地板模式中，該門防止空氣流流向儀表板中的通風(fēng)口?？諝庹{(diào)節(jié)殼體被設(shè)置有地板通風(fēng)排放通道，該地板通風(fēng)排放通道允許特定量的調(diào)節(jié)氣體繞過防止空氣流向地板通風(fēng)口的門。以此方式，當(dāng)HVAC系統(tǒng)處于面部模式時，特定量的空氣流被提供到地板通風(fēng)口。
[0011]從在本文中提供的說明，其他領(lǐng)域的應(yīng)用將變得明顯。在該概述中的說明和特定示例僅僅為了示例說明的目的，并且不試圖限定本公開的范圍。
【附圖說明】
[0012]在本文中描述的附圖僅僅是為了對所選擇的實(shí)施例示例說明的目的，并且不是針對所有可能的實(shí)施方式，并且不試圖限定本公開的范圍。
[0013]圖1是根據(jù)示意性地圖示的本公開的帶有HVAC系統(tǒng)的車輛的側(cè)視圖；
[0014]圖2是在圖1中示出的HVAC系統(tǒng)的空氣調(diào)節(jié)殼體的剖視圖；
[0015]圖3是在圖2中示出的空氣調(diào)節(jié)殼體的透視圖；以及
[0016]圖4是在圖2和圖3中示出的空氣調(diào)節(jié)殼體中的旁通通道的放大透視圖。
[0017]在附圖的所有多個視圖中，對應(yīng)的附圖標(biāo)記表示對應(yīng)的部件。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在將參考附圖更加全面地描述示例性實(shí)施例。示例性實(shí)施例被提供以便該公開是詳盡的，并且將充分地向本領(lǐng)域的技術(shù)人員傳達(dá)本公開的范圍。多個特定的細(xì)節(jié)被闡述，諸如特定部件、裝置和方法的示例，以提供對本公開的實(shí)施例的充分理解。對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是，特定細(xì)節(jié)不需要被采用，并且示例性實(shí)施例可以以多種不同的形式被實(shí)現(xiàn)，以及示例性實(shí)施例也不應(yīng)理解為限定本公開的范圍。
[0019]在本文中使用的技術(shù)術(shù)語僅用于說明具體的示例性實(shí)施例的目的，并且不是限制性的。如在本文中使用的，單數(shù)形式的“一個”和“該”或“所述”應(yīng)當(dāng)旨在包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文中清楚地另外說明。術(shù)語“包括”、“包含”和“具有”是開放的含義，因此指明存在所描述的特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或部件，但不排除存在或增加一個或更多其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、部件和/或它們的組合。在本文中描述的方法步驟、處理和操作不應(yīng)理解為要求它們必須以說明或圖示的特定順序執(zhí)行，除非明確地指定為執(zhí)行的順序。應(yīng)當(dāng)理解附加的或替換的步驟可以被采用。
[0020]當(dāng)一個元件或?qū)颖环Q為“在……(之)上”、“(被)接合到”、“(被)連接到”或者“(被)聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r，它可以直接位于另一元件或?qū)又?，直接接合到、連接到或聯(lián)接到另一元件或?qū)?，或者可以存在中間元件或?qū)?。相反地，?dāng)元件被稱為“直接在……之上”、“直接(被)接合到”、“直接(被)連接到”或者“直接(被)聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r，可能不存在中間元件或?qū)?。用于描述多個元件之間的關(guān)系的其他詞語應(yīng)當(dāng)以類似的方式理解(例如，“位于……之間”與“直接位于……之間”；“與……相鄰”與“直接與……相鄰”等)。如在本文中使用的那樣，術(shù)語“和/或”包括列出的相關(guān)項(xiàng)目的一個或多個的任意和所有組合。
[0021]雖然術(shù)語第一、第二、第三等在本文中可以用于描述各種元件、部件、區(qū)域、層和/或部分，但是這些元件、部件、區(qū)域、層和/或部分不應(yīng)當(dāng)被這些術(shù)語限制。這些術(shù)語可以只用于將一個元件、部件、區(qū)域、層和/或部分與另一區(qū)域、層和/或部分區(qū)分開。諸如“第一”、“第二”和其他數(shù)字術(shù)語等的術(shù)語當(dāng)用在本文中時不暗示順序或次序，除非由上下文清楚地說明。因此，在下文中說明的第一元件、部件、區(qū)域、層或部分可以被稱為第二元件、部件、區(qū)域、層或部分而不脫離示例性實(shí)施例的教導(dǎo)。
[0022]空間關(guān)系術(shù)語，諸如“內(nèi)”、“外”、“之下”、“下方”、“下部”、“之上”、“上部”等在本文中可以被用于簡化說明以描述在圖中示出的一個元件或特征與另一元件或特征的關(guān)系?？臻g關(guān)系術(shù)語在使用中或操作中可以旨在包含除了附圖中示出的取向之外的不同的裝置取向。例如，如果附圖中的裝置被顛倒，那么描述為位于其他元件或特征“之下”或“下方”的元件然后應(yīng)當(dāng)被取向?yàn)槲挥谄渌蛱卣鳌爸稀?。因此，示例性術(shù)語“之下”可以包含之上和之下兩個取向。該裝置可以另外被取向(被轉(zhuǎn)動90°或者采取其他定向)，因此本文中使用的空間關(guān)系描述可以被相應(yīng)地解釋。
[0023]參考圖1-4，示出了包含根據(jù)本發(fā)明的HVAC系統(tǒng)12的車輛10。HVAC系統(tǒng)12典型地與車輛10的儀表板設(shè)置在一起，并且冷卻或加熱流過HVAC系統(tǒng)12的空氣。為了冷卻空氣，HVAC系統(tǒng)12在空氣調(diào)節(jié)殼體14中容納蒸發(fā)器(未示出)，作為車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一部分。為了加熱空氣，