一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，特別涉及一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，駕駛員加駕駛車輛過程中，當(dāng)遇到突發(fā)情況是，通常是采用人為處理突發(fā)狀況，以及發(fā)生事故后，再通過被動(dòng)的安全裝置來保護(hù)駕駛員和乘客；如安全氣囊等。由于人為處理突發(fā)狀況對(duì)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)、身體狀況要求高，被動(dòng)的安全措施往往只能起到基本的保障，不能預(yù)警和提前預(yù)判處理；因此，在遇到突發(fā)情況是，安全系數(shù)相對(duì)較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明所要解決的提供一種在駕駛車輛過程中，實(shí)時(shí)采集獲取駕駛員的實(shí)時(shí)的生物特征、人體反映、情緒等，判斷此時(shí)駕駛員的狀態(tài)，從而智能的控制汽車硬件設(shè)備(例如制動(dòng)、油門、音響、等)，主動(dòng)采取安全措施的基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)及方法。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)，其特征在于，包括一能夠?qū)崟r(shí)采集駕駛員特征的駕駛員信息采集裝置和一數(shù)據(jù)處理控制裝置，所述的駕駛員信息采集裝置與數(shù)據(jù)處理控制裝置連接；所述的數(shù)據(jù)處理控制裝置還與車輛行車電腦連接，能夠控制車輛運(yùn)行。
[0005]優(yōu)選的，所述的駕駛員信息采集裝置包括攝像頭、傳感器、心跳監(jiān)測(cè)儀等。
[0006]優(yōu)選的，所述的數(shù)據(jù)處理裝置為智能車載設(shè)備。
[0007]本發(fā)明還包括一種采用上述基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)的安全駕駛方法，其特征在于:包括如下步驟:
步驟1:駕駛員信息采集裝置采集駕駛員的身體特征；
步驟2:駕駛員信息采集裝置將采集到的身體特征傳輸給數(shù)據(jù)處理控制裝置進(jìn)行分析，如果正常則不做操作，駕駛員信息采集裝置和數(shù)據(jù)處理控制裝置繼續(xù)正常運(yùn)行；
步驟3:如果數(shù)據(jù)處理控制裝置分析駕駛員信息采集裝置傳回的數(shù)據(jù)有異常，數(shù)據(jù)處理控制裝置啟動(dòng)車輛行車電腦來進(jìn)行安全措施啟動(dòng)。
[0008]優(yōu)選的，所述的身體特征包括駕駛員表情、心跳和疲勞度。
[0009]優(yōu)選的，所述的安全措施啟動(dòng)包括緊急制動(dòng)、聲音報(bào)警等。
[0010]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明所述的基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)及方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以在緊急情況下主動(dòng)采取安全措施的效果，節(jié)省了由于交通意外產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，提高了駕車人及乘客的安全保障。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明所述的基于人體反應(yīng)的安全駕駛方法流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]請(qǐng)參見圖1，一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)的安全駕駛方法，包括如下步驟: 步驟1:駕駛員信息采集裝置(包括攝像頭、傳感器、心跳監(jiān)測(cè)儀等)采集駕駛員的身體特征，包括駕駛員表情、心跳和疲勞度；
步驟2:駕駛員信息采集裝置將采集到的身體特征傳輸給數(shù)據(jù)處理控制裝置(如智能車載設(shè)備)進(jìn)行分析，如果正常則不做操作，駕駛員信息采集裝置和數(shù)據(jù)處理控制裝置繼續(xù)正常運(yùn)行；
步驟3:如果數(shù)據(jù)處理控制裝置分析駕駛員信息采集裝置傳回的數(shù)據(jù)有異常，數(shù)據(jù)處理控制裝置啟動(dòng)車輛行車電腦來進(jìn)行安全措施啟動(dòng)，包括緊急制動(dòng)、聲音報(bào)警等。
[0014]本發(fā)明所述的基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)及方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以在緊急情況下主動(dòng)采取安全措施的效果，節(jié)省了由于交通意外產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，提高了駕車人及乘客的安全保障。
[0015]以上所描述的僅為本發(fā)明較佳實(shí)例，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明的權(quán)利范圍，因此，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員都可根據(jù)本發(fā)明做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)，其特征在于，包括一能夠?qū)崟r(shí)采集駕駛員特征的駕駛員信息采集裝置和一數(shù)據(jù)處理控制裝置，所述的駕駛員信息采集裝置與數(shù)據(jù)處理控制裝置連接；所述的數(shù)據(jù)處理控制裝置還與車輛行車電腦連接，能夠控制車輛運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)，其特征在于，所述的駕駛員信息采集裝置包括攝像頭、傳感器、心跳監(jiān)測(cè)儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)，其特征在于，所述的數(shù)據(jù)處理裝置為智能車載設(shè)備。
4.一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛方法，其特征在于:采用權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)，包括如下步驟: 步驟1:駕駛員信息采集裝置采集駕駛員的身體特征； 步驟2:駕駛員信息采集裝置將采集到的身體特征傳輸給數(shù)據(jù)處理控制裝置進(jìn)行分析，如果正常則不做操作，駕駛員信息采集裝置和數(shù)據(jù)處理控制裝置繼續(xù)正常運(yùn)行； 步驟3:如果數(shù)據(jù)處理控制裝置分析駕駛員信息采集裝置傳回的數(shù)據(jù)有異常，數(shù)據(jù)處理控制裝置啟動(dòng)車輛行車電腦來進(jìn)行安全措施啟動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛方法，其特征在于:所述的身體特征包括駕駛員表情、心跳和疲勞度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛方法，其特征在于:所述的安全措施啟動(dòng)包括緊急制動(dòng)、聲音報(bào)警。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)，其特征在于，包括一能夠?qū)崟r(shí)采集駕駛員特征的駕駛員信息采集裝置和一數(shù)據(jù)處理控制裝置，所述的駕駛員信息采集裝置與數(shù)據(jù)處理控制裝置連接；所述的數(shù)據(jù)處理控制裝置還與車輛行車電腦連接，能夠控制車輛運(yùn)行。本發(fā)明還包括一種采用上述基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)的安全駕駛方法。本發(fā)明所述的基于人體反應(yīng)的安全駕駛系統(tǒng)及方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以在緊急情況下主動(dòng)采取安全措施的效果，節(jié)省了由于交通意外產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，提高了駕車人及乘客的安全保障。
【IPC分類】B60W40-08
【公開號(hào)】CN104590273
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410823819
【發(fā)明人】程向宇
【申請(qǐng)人】貴州萬臻時(shí)代通訊技術(shù)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日