[0023]作為本發(fā)明的進一步改進，上述油缸活塞桿連接座10與驅動油缸9的活塞桿鉸接相連，驅動油缸9沿前后方向設置，驅動油缸9的軸線與水平方向的夾角為O — 45°，當架梁I的前后方向中心線位于水平方向時，驅動油缸9的活塞位于驅動油缸9的壓力腔的中部。在使用時，可利用驅動油缸9拉動油缸活塞桿連接座10，從而讓架梁I的前后端做上、下擺動運動，以抬起或落下車輛的前、后輪，讓車輛越過那些難以越過的障礙物，由此可極大地提高車輛的越障能力。上述獨特的結構設計可進一步確保相關零部件的使用壽命長，使得越野性能高度穩(wěn)定、可靠。
[0024]作為本發(fā)明的進一步改進，上述前輪19的輪轂17通過軸承套裝在前空心軸18上，前空心軸18沿左右水平方向設置，前空心軸26的一端與架梁I的側壁固定相連，前輪驅動軸2沿軸向從前空心軸18內穿過前空心軸18，前輪驅動軸2伸出前空心軸18的一端通過前連接盤23與前輪19的輪轂17相連；上述獨特的結構設計可進一步確保相關零部件的使用壽命長，可使越野性能高度穩(wěn)定、可靠。
[0025]后輪20的輪轂21通過軸承套裝在后空心軸22上，后空心軸22沿左右水平方向設置，后空心軸22的一端與架梁I的側壁固定相連，后輪驅動軸3沿軸向從后空心軸22內穿過后空心軸22，后輪驅動軸3伸出后空心軸22的一端通過后連接盤24與后輪20的輪轂21相連。上述獨特的結構設計可進一步確保相關零部件的使用壽命長，讓越野性能高度穩(wěn)定、可靠。
[0026]本發(fā)明的越障車驅動橋用擺動梁，其架梁I的中部能擺動地安裝在驅動軸8上，在遇到障礙時，架梁I的前、后端可做抬起或落下的擺動運動，以越過會阻擋車輪運動的障礙，進而可讓越障車具備極強的的越障能力，確保車輛在崎嶇的道路上正常運行，并且其獨特的結構設計可確保相關零部件的使用壽命長，性能穩(wěn)定可靠。因此，本發(fā)明的越障車驅動橋用擺動梁具有能夠大幅度提高車輛在崎嶇不平的道路上的通行能力和越障能力，讓車輛在崎嶇的道路上運行時能夠越過更高的障礙，并且越障性能穩(wěn)定可靠的特點。
[0027]上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神前提下，本領域普通工程技術人員對本發(fā)明技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明的權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.越障車驅動橋用擺動梁，其特征在于:包括沿前后方向設置的架梁(1)，架梁(I)采用鋼材或鋁合金制成，架梁(I)的前部沿左右水平方向設有前輪驅動軸(2)，架梁(I)的后部沿左右水平方向設有后輪驅動軸(3)，前輪驅動軸(2)上套裝有前從動鏈輪(4)或前從動帶輪，后輪驅動軸(2)上套裝有后從動鏈輪(5)或后從動帶輪，所述架梁(I)的中部能擺動地安裝在驅動軸(8)上，驅動軸(8)的軸線與前輪驅動軸(2)的軸線和后輪驅動軸(3)的軸線相互平行，驅動軸(8)上套裝有主動鏈輪(6)或主動帶輪，主動鏈輪(6)通過鏈條與前從動鏈輪(4)和后從動鏈輪(5)傳動相連，主動帶輪通過傳動帶與前從動帶輪和后從動帶輪傳動相連，所述前輪驅動軸(2)的一端與前輪(19)傳動相連，所述后輪驅動軸(3)的一端與后輪(20)傳動相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的越障車驅動橋用擺動梁，其特征在于:所述架梁(I)為中間高、前后二端低的拱形中空梁或三角形中空梁，架梁(I)頂部的前后二側分別設有維修觀察口，每個維修觀察口處分別設有蓋板(7)，每個蓋板(7)分別采用螺栓固定，所述前輪驅動軸(2)和后輪驅動軸(3)安裝在所述架梁(I)的空腔內。
3.根據(jù)權利要求2所述的越障車驅動橋用擺動梁，其特征在于:所述架梁(I)包括底板(11)，底板(11)為中間高、前后二端低的拱形，底板(11)的左端側邊與左擋板(12)的底端固定相連，底板(11)的右端側邊與右擋板(13)的底端固定相連，底板(11)的前端側邊與前擋板(14)的底端固定相連，底板(11)的后端側邊與后擋板(15)的底端固定相連，左擋板(12)、右擋板(13)、前擋板(14)和后擋板(5)的頂端設有蓋板(6)，底板(11)、左擋板(12)、右擋板(13)、前擋板(14)、后擋板(15)和蓋板(16)圍構成所述空腔。
4.根據(jù)權利要求3所述的越障車驅動橋用擺動梁，其特征在于:所述前輪驅動軸(2)和所述后輪驅動軸(3)分別通過軸承安裝在左擋板(12)和/或右擋板(13)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的越障車驅動橋用擺動梁，其特征在于:所述前擋板(14)為朝前凸起的半圓弧形，所述后擋板(15)為朝后凸起的半圓弧形。
6.根據(jù)權利要求1至5中任何一項所述的越障車驅動橋用擺動梁，其特征在于:所述架梁(I)的頂部設有油缸活塞桿連接座(10)。
7.根據(jù)權利要求6所述的越障車驅動橋用擺動梁，其特征在于:所述油缸活塞桿連接座(10)與驅動油缸(9)的活塞桿鉸接相連，驅動油缸(9)沿前后方向設置，驅動油缸(9)的軸線與水平方向的夾角為O—45°，當架梁(I)的前后方向中心線位于水平方向時，驅動油缸(9)的活塞位于驅動油缸(9)的壓力腔的中部。
8.根據(jù)權利要求7所述的越障車驅動橋用擺動梁，其特征在于:所述前輪(19)的輪轂(17)通過軸承套裝在前空心軸(18)上，前空心軸(18)沿左右水平方向設置，前空心軸(26)的一端與所述架梁(I)的側壁固定相連，所述前輪驅動軸(2)沿軸向從前空心軸(18)內穿過前空心軸(18)，前輪驅動軸⑵伸出前空心軸(18)的一端通過前連接盤(23)與所述前輪(19)的輪轂(17)相連； 所述后輪(20)的輪轂(21)通過軸承套裝在后空心軸(22)上，后空心軸(22)沿左右水平方向設置，后空心軸(22)的一端與所述架梁(I)的側壁固定相連，所述后輪驅動軸(3)沿軸向從后空心軸(22)內穿過后空心軸(22)，后輪驅動軸(3)伸出后空心軸(22)的一端通過后連接盤(24)與所述后輪(20)的輪轂(21)相連。
【專利摘要】越障車驅動橋用擺動梁，包括沿前后方向設置的架梁，架梁的前部沿左右水平方向設有前輪驅動軸，架梁的后部沿左右水平方向設有后輪驅動軸，前輪驅動軸上套裝有前從動鏈輪或前從動帶輪，后輪驅動軸上套裝有后從動鏈輪或后從動帶輪，架梁的中部能擺動地安裝在驅動軸上，驅動軸的軸線與前輪驅動軸的軸線和后輪驅動軸的軸線相互平行，驅動軸上套裝有主動鏈輪或主動帶輪，主動鏈輪通過鏈條與前從動鏈輪和后從動鏈輪傳動相連，主動帶輪通過傳動帶與前從動帶輪和后從動帶輪傳動相連。其目的在于提供一種具有能夠大幅度提高越障車的越障能力，確保車輛在崎嶇的道路上正常運行，相關零部件的使用壽命長，性能穩(wěn)定可靠的越障車驅動橋用擺動梁。
【IPC分類】B60B35-12, B60K17-00
【公開號】CN104589919
【申請?zhí)枴緾N201410804436
【發(fā)明人】賈小平, 于魁龍, 李炯, 李軍, 謝朝陽, 徐巖, 樊石光, 馬駿
【申請人】賈克
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月19日