越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛底盤縱梁都是僅僅能夠提供支撐、緩沖作用，卻不能做任何有助于提高車輪跨越越障的大角度擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，由此導(dǎo)致現(xiàn)有的越障車的越障能力較低，車輛在崎嶇的道路上運(yùn)行時(shí)難以越過較高的障礙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠大幅度提高車輛在崎嶇不平的道路上的通行能力和越障能力，讓車輛在崎嶇的道路上運(yùn)行時(shí)能夠越過更高的障礙，并且越障性能穩(wěn)定可靠的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁。
[0004]本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁，包括沿前后方向設(shè)置的架梁，架梁采用鋼材或鋁合金制成，架梁的前部沿左右水平方向設(shè)有前輪驅(qū)動(dòng)軸，架梁的后部沿左右水平方向設(shè)有后輪驅(qū)動(dòng)軸，前輪驅(qū)動(dòng)軸上套裝有前從動(dòng)鏈輪或前從動(dòng)帶輪，后輪驅(qū)動(dòng)軸上套裝有后從動(dòng)鏈輪或后從動(dòng)帶輪，所述架梁的中部能擺動(dòng)地安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸的軸線與前輪驅(qū)動(dòng)軸的軸線和后輪驅(qū)動(dòng)軸的軸線相互平行，驅(qū)動(dòng)軸上套裝有主動(dòng)鏈輪或主動(dòng)帶輪，主動(dòng)鏈輪通過鏈條與前從動(dòng)鏈輪和后從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)相連，主動(dòng)帶輪通過傳動(dòng)帶與前從動(dòng)帶輪和后從動(dòng)帶輪傳動(dòng)相連，所述前輪驅(qū)動(dòng)軸的一端與前輪傳動(dòng)相連，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸的一端與后輪傳動(dòng)相連。
[0005]本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁，其中所述架梁為中間高、前后二端低的拱形中空梁或三角形中空梁，架梁頂部的前后二側(cè)分別設(shè)有維修觀察口，每個(gè)維修觀察口處分別設(shè)有蓋板，每個(gè)蓋板分別采用螺栓固定，所述前輪驅(qū)動(dòng)軸和后輪驅(qū)動(dòng)軸安裝在所述架梁的空腔內(nèi)。
[0006]本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁，其中所述架梁包括底板，底板為中間高、前后二端低的拱形，底板的左端側(cè)邊與左擋板的底端固定相連，底板的右端側(cè)邊與右擋板的底端固定相連，底板的前端側(cè)邊與前擋板的底端固定相連，底板的后端側(cè)邊與后擋板的底端固定相連，左擋板、右擋板、前擋板和后擋板的頂端設(shè)有蓋板，底板、左擋板、右擋板、前擋板、后擋板和蓋板圍構(gòu)成所述空腔，底板、左擋板、右擋板、前擋板、后擋板和蓋板采用鋼材制成。
[0007]本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁，其中所述前輪驅(qū)動(dòng)軸和所述后輪驅(qū)動(dòng)軸分別通過軸承安裝在左擋板和/或右擋板上。
[0008]本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁，其中所述前擋板為朝前凸起的半圓弧形，所述后擋板為朝后凸起的半圓弧形。
[0009]本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁，其中所述架梁的頂部設(shè)有油缸活塞桿連接座。
[0010]本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁，其中所述油缸活塞桿連接座與驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿鉸接相連，驅(qū)動(dòng)油缸沿前后方向設(shè)置，驅(qū)動(dòng)油缸的軸線與水平方向的夾角為O — 45°，當(dāng)架梁的前后方向中心線位于水平方向時(shí)，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞位于驅(qū)動(dòng)油缸的壓力腔的中部。
[0011]本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁，其中所述前輪的輪轂通過軸承套裝在前空心軸上，前空心軸沿左右水平方向設(shè)置，前空心軸的一端與所述架梁的側(cè)壁固定相連，所述前輪驅(qū)動(dòng)軸沿軸向從前空心軸內(nèi)穿過前空心軸，前輪驅(qū)動(dòng)軸伸出前空心軸的一端通過前連接盤與所述前輪的輪轂相連；
[0012]所述后輪的輪轂通過軸承套裝在后空心軸上，后空心軸沿左右水平方向設(shè)置，后空心軸的一端與所述架梁的側(cè)壁固定相連，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸沿軸向從后空心軸內(nèi)穿過后空心軸，后輪驅(qū)動(dòng)軸伸出后空心軸的一端通過后連接盤與所述后輪的輪轂相連。
[0013]本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁，其架梁的前部沿左右水平方向設(shè)有前輪驅(qū)動(dòng)軸，架梁的后部沿左右水平方向設(shè)有后輪驅(qū)動(dòng)軸，前輪驅(qū)動(dòng)軸上套裝有前從動(dòng)鏈輪或前從動(dòng)帶輪，后輪驅(qū)動(dòng)軸上套裝有后從動(dòng)鏈輪或后從動(dòng)帶輪，所述架梁的中部能擺動(dòng)地安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸的軸線與前輪驅(qū)動(dòng)軸的軸線和后輪驅(qū)動(dòng)軸的軸線相互平行，驅(qū)動(dòng)軸上套裝有主動(dòng)鏈輪或主動(dòng)帶輪，主動(dòng)鏈輪通過鏈條與前從動(dòng)鏈輪和后從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)相連，主動(dòng)帶輪通過傳動(dòng)帶與前從動(dòng)帶輪和后從動(dòng)帶輪傳動(dòng)相連。在遇到障礙時(shí)，其架梁可做抬起或落下的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，以越過會(huì)阻擋車輪運(yùn)動(dòng)的障礙，進(jìn)而可讓越障車具備極強(qiáng)的的越障能力，確保車輛在崎嶇的道路上正常運(yùn)行，并且其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可確保相關(guān)零部件的使用壽命長，性能穩(wěn)定可靠。因此，本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁具有能夠大幅度提高車輛在崎嶇不平的道路上的通行能力和越障能力，讓車輛在崎嶇的道路上運(yùn)行時(shí)能夠越過更高的障礙，并且越障性能穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁的結(jié)構(gòu)示意圖的主視剖面圖；
[0016]圖2本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的越障車驅(qū)動(dòng)橋用擺動(dòng)梁，包括沿前后方向設(shè)置的架梁1，架梁I采用鋼材或鋁合金制成，架梁I的前部沿左右水平方向設(shè)有前輪驅(qū)動(dòng)軸2，架梁I的后部沿左右水平方向設(shè)有后輪驅(qū)動(dòng)軸3，前輪驅(qū)動(dòng)軸2的軸線與后輪驅(qū)動(dòng)軸3的軸線相互平行，前輪驅(qū)動(dòng)軸2上套裝有前從動(dòng)鏈輪4或前從動(dòng)帶輪，后輪驅(qū)動(dòng)軸2上套裝有后從動(dòng)鏈輪5或后從動(dòng)帶輪，架梁I的中部能擺動(dòng)地安裝在驅(qū)動(dòng)軸8上，驅(qū)動(dòng)軸8的軸線與前輪驅(qū)動(dòng)軸2的軸線和后輪驅(qū)動(dòng)軸3的軸線相互平行，驅(qū)動(dòng)軸8上套裝有主動(dòng)鏈輪6或主動(dòng)帶輪，主動(dòng)鏈輪6通過鏈條與前從動(dòng)鏈輪4和后從動(dòng)鏈輪5傳動(dòng)相連，主動(dòng)帶輪通過傳動(dòng)帶與前從動(dòng)帶輪和后從動(dòng)帶輪傳動(dòng)相連。在使用時(shí)，主動(dòng)鏈輪6或主動(dòng)帶輪可驅(qū)動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)軸2和后輪驅(qū)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)軸2的一端與前輪19傳動(dòng)相連，后輪驅(qū)動(dòng)軸3的一端與后輪20傳動(dòng)相連。
[0018]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述架梁I為中間高、前后二端低的拱形中空梁或三角形中空梁，架梁I頂部的前后二側(cè)分別設(shè)有維修觀察口，每個(gè)維修觀察口處分別設(shè)有蓋板7，每個(gè)蓋板7分別采用螺栓固定，前輪驅(qū)動(dòng)軸2和后輪驅(qū)動(dòng)軸3安裝在架梁I的空腔內(nèi)。打開蓋板7，就可以對(duì)架梁I內(nèi)部的鏈傳動(dòng)或帶傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維修。
[0019]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述架梁I包括底板11，底板11為中間高、前后二端低的拱形，底板11的左端側(cè)邊與左擋板12的底端固定相連，底板11的右端側(cè)邊與右擋板13的底端固定相連，底板11的前端側(cè)邊與前擋板14的底端固定相連，底板11的后端側(cè)邊與后擋板15的底端固定相連，左擋板12、右擋板13、前擋板14和后擋板5的頂端設(shè)有蓋板6，底板11、左擋板12、右擋板13、前擋板14、后擋板15和蓋板16圍構(gòu)成空腔，底板11、左擋板12、右擋板13、前擋板14、后擋板15和蓋板16采用鋼材制成。上述獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可進(jìn)一步確保相關(guān)零部件的使用壽命長，讓越野性能進(jìn)一步穩(wěn)定、可靠。
[0020]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述前輪驅(qū)動(dòng)軸2和后輪驅(qū)動(dòng)軸3分別通過軸承安裝在左擋板12和/或右擋板13上。
[0021]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述前擋板14為朝前凸起的半圓弧形，后擋板15為朝后凸起的半圓弧形。
[0022]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述架梁I的頂部設(shè)有油缸活塞桿連接座10。