直流電驅(qū)動絞車換檔用微擺機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于石油機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種直流電驅(qū)動絞車換檔用微擺機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于直流電驅(qū)動鉆機(jī)的普及，在使用過程中對直流電驅(qū)動絞車上用的齒式掛合機(jī)構(gòu)掛檔困難的問題日益突出，掛檔成功率較低，掛檔過程經(jīng)常需要操作人員的“敲”、“打”、“撬”等人為手段來輔助對齒，實(shí)現(xiàn)成功掛檔。雖然采用了加大換檔氣缸或雙氣缸換檔等技術(shù)措施，使得掛檔難度得到一定的改善，但掛檔成功率仍低于30%，在掛檔卡死的情況下依然需要人為干預(yù)，使用很不方便，工作可靠性低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種直流電驅(qū)動絞車換檔用微擺機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在掛檔成功率低，在掛檔卡死的情況下依然需要人為干預(yù)，使用很不方便的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種直流電驅(qū)動絞車換檔用微擺機(jī)構(gòu)，包括連接盤總成，連接盤總成下部兩個耳板分別與下方的微擺氣缸、緩沖氣缸的桿端鉸接，微擺氣缸、緩沖氣缸的缸體底座均與支座鉸接，支座固定安裝在絞車底座上；在絞車架上安裝有上、下兩件緩沖座，上、下緩沖座之間設(shè)置有與輸入軸慣剎固定連接的緩沖擋板；輸入軸慣剎與連接盤總成對應(yīng)設(shè)置，連接盤總成通過圓柱滾子軸承及深溝球軸承懸掛安裝在輸入軸上。
[0005]本實(shí)用新型的直流電驅(qū)動絞車換檔用微擺機(jī)構(gòu)，其特征還在于:
[0006]上、下緩沖座的固定位置保證緩沖擋板的最大擺角為4.5°。
[0007]另外，在司鉆房內(nèi)設(shè)置有微擺控制按鈕，微擺控制按鈕進(jìn)口端與氣源連通，微擺控制按鈕出口端與微擺氣缸連通；緩沖氣缸始終連通另一個氣源。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，利用氣缸為動力，通過輸入軸慣剎微動輸入軸，對正掛檔花鍵，實(shí)現(xiàn)成功掛檔，實(shí)現(xiàn)了輸入軸微動，提高掛檔成功率，操作簡便，自動化控制，可代替人工手動掛檔。特點(diǎn)包括:
[0009]I)本實(shí)用新型有效利用傳統(tǒng)直流電驅(qū)動絞車的慣剎，可在現(xiàn)有絞車結(jié)構(gòu)上進(jìn)行小幅度改造即可安裝實(shí)現(xiàn)。2)本實(shí)用新型在增加微擺功能的同時，對原有的慣剎功能不造成任何影響。3)本實(shí)用新型可在司鉆房集中自動化控制，減少人工干預(yù)，換檔操作更簡單，安全，操作簡單，在滿足使用要求的同時降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了操作的安全性，降低了鉆井工程成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有絞車齒式掛檔機(jī)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是現(xiàn)有的掛檔齒輪的齒面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是現(xiàn)有絞車輸入軸慣剎結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型微擺機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是本實(shí)用新型微擺機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是本實(shí)用新型微擺機(jī)構(gòu)的氣控原理示意圖。
[0016]圖中，1.緩沖座，2.緩沖擋板，3.微擺氣缸，4.緩沖氣缸，5.連接盤總成，6.支座，7.圓柱滾子軸承，8.深溝球軸承，9.軸承蓋，10.輸入軸，11.微擺控制按鈕，12.氣源，13.輸入軸慣剎，14.絞車架，15.高速檔齒輪，16.中間檔齒輪，17.低速檔齒輪，18.換檔內(nèi)齒圈，19.高速檔鏈輪，20.低速檔鏈輪。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]參照圖1、圖2、圖3，現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)是，
[0019]高速檔齒輪15通過中間檔齒輪16與低速檔齒輪17傳動連接，在中間檔齒輪16外周設(shè)置有滑動的換檔內(nèi)齒圈18，高速檔齒輪15通過鏈條與高速檔鏈輪19傳動連接，低速檔齒輪17通過另一鏈條與低速檔鏈輪20傳動連接，高速檔鏈輪19和低速檔鏈輪20均與設(shè)置在絞車架14墻板中的輸入軸10傳動連接，輸入軸10上另外設(shè)置有輸入軸慣剎13。
[0020]圖2是現(xiàn)有的掛檔齒輪的齒面結(jié)構(gòu)，掛檔時通過內(nèi)外齒圈咬合實(shí)現(xiàn)檔位的掛合，雖然齒輪在生產(chǎn)過程中進(jìn)行了倒角修磨，但在掛檔過程中還是經(jīng)常出現(xiàn)認(rèn)齒困難的現(xiàn)象，造成掛檔失敗。
[0021 ] 參照圖4、圖5，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是，包括連接盤總成5，連接盤總成5下部兩個耳板分別通過銷軸與下方的微擺氣缸3、緩沖氣缸4的桿端鉸接，微擺氣缸3、緩沖氣缸4的缸體底座均與支座6鉸接，支座6固定安裝在絞車底座上；緩沖氣缸4為常通氣，在微擺氣缸3通氣操作時起緩沖作用，防止微擺氣缸3猛然動作造成沖擊；
[0022]在絞車架14上固定(配焊)安裝有上、下兩件緩沖座1，上、下緩沖座I之間設(shè)置有與輸入軸慣剎13固定連接的緩沖擋板2，通過限制緩沖擋板2的上、下位置來實(shí)現(xiàn)對輸入軸慣剎13的運(yùn)動限位；上、下緩沖座I的配焊位置保證緩沖擋板2的最大擺角為4.5°，相當(dāng)于換檔齒輪的齒間角的3/4，實(shí)現(xiàn)掛檔失敗后快速對齒；
[0023]輸入軸慣剎13與連接盤總成5對應(yīng)設(shè)置，連接盤總成5通過圓柱滾子軸承7及深溝球軸承8懸掛安裝在輸入軸10上，輸入軸10設(shè)置有軸承蓋9，保證輸入軸慣剎13在微擺氣缸3、緩沖氣缸4的作用下保持與輸入軸10的對中性，順利盤動輸入軸10。
[0024]上述的微擺氣缸3、緩沖氣缸4、緩沖座1、連接板2、連接盤總成5、圓柱滾子軸承7、深溝球軸承8及氣控閥組成微擺機(jī)構(gòu)。當(dāng)氣控閥操作微擺氣缸3時推動輸入軸慣剎13轉(zhuǎn)動從而使輸入軸10擺動一定角度，對正掛檔花鍵，成功掛檔。
[0025]參照圖6，在司鉆房內(nèi)設(shè)置有微擺控制按鈕11，微擺控制按鈕11進(jìn)口端與氣源12連通，微擺控制按鈕11出口端與微擺氣缸3連通；緩沖氣缸4始終連通另一個氣源12。將微擺機(jī)構(gòu)的控制引入司鉆房內(nèi)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，當(dāng)掛檔失敗時，司鉆工及時在司鉆房內(nèi)點(diǎn)擊微擺控制按鈕11，將氣控閥打開，微擺氣缸3擺動，帶動連接盤總成5微動，連接盤總成5又與輸入軸慣剎13連接，輸入軸慣剎13抱住輸入軸10，從而隨微擺氣缸3 —起微動，對正掛檔花鍵，成功掛檔，整個過程自動完成，減少了人工干預(yù)，使換檔操作更簡單，安全。
[0026]本實(shí)用新型的工作原理是，
[0027]本實(shí)用新型的裝置在增加微擺功能之后并不影響其原有慣剎的功能，當(dāng)絞車上游吊系統(tǒng)時，輸入軸10為逆時針方向，利用輸入軸慣剎13剎車，下方的緩沖座I限制輸入軸慣剎13逆時針的轉(zhuǎn)動，為剎車提供慣剎反扭矩。當(dāng)絞車下放游吊系統(tǒng)時，輸入軸10為順時針方向，利用輸入軸慣剎13剎車，緩沖氣缸4發(fā)揮緩沖作用，使用慣剎上的緩沖檔板2緩慢靠向上方的緩沖座1，并由緩沖座I限制輸入軸慣剎13順時針的轉(zhuǎn)動，為剎車提供慣剎反扭矩。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直流電驅(qū)動絞車換檔用微擺機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括連接盤總成(5)，連接盤總成(5)下部兩個耳板分別與下方的微擺氣缸(3)、緩沖氣缸(4)的桿端鉸接，微擺氣缸(3)、緩沖氣缸(4)的缸體底座均與支座(6)鉸接，支座￠)固定安裝在絞車底座上； 在絞車架(14)上安裝有上、下兩件緩沖座(I)，上、下緩沖座(I)之間設(shè)置有與輸入軸慣剎(13)固定連接的緩沖擋板(2); 輸入軸慣剎(13)與連接盤總成(5)對應(yīng)設(shè)置，連接盤總成(5)通過圓柱滾子軸承(7)及深溝球軸承(8)懸掛安裝在輸入軸(10)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流電驅(qū)動絞車換檔用微擺機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的上、下緩沖座(I)的固定位置保證緩沖擋板(2)的最大擺角為4.5°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流電驅(qū)動絞車換檔用微擺機(jī)構(gòu)，其特征在于:另外，在司鉆房內(nèi)設(shè)置有微擺控制按鈕(11)，微擺控制按鈕(11)進(jìn)口端與氣源(12)連通，微擺控制按鈕(11)出口端與微擺氣缸(3)連通；緩沖氣缸(4)始終連通另一個氣源(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種直流電驅(qū)動絞車換檔用微擺機(jī)構(gòu)，包括連接盤總成，連接盤總成下部兩個耳板分別與下方的微擺氣缸、緩沖氣缸的桿端鉸接，微擺氣缸、緩沖氣缸的缸體底座均與支座鉸接，支座固定安裝在絞車底座上；在絞車架上安裝有上、下兩件緩沖座，上、下緩沖座之間設(shè)置有與輸入軸慣剎固定連接的緩沖擋板；輸入軸慣剎與連接盤總成對應(yīng)設(shè)置，連接盤總成通過圓柱滾子軸承及深溝球軸承懸掛安裝在輸入軸上。本實(shí)用新型的裝置，利用氣缸為動力，通過輸入軸慣剎微動輸入軸，對正掛檔花鍵，實(shí)現(xiàn)成功掛檔，實(shí)現(xiàn)了輸入軸微動，提高掛檔成功率，操作簡便，自動化控制，可代替人工手動掛檔。
【IPC分類】B66D1/40
【公開號】CN204675717
【申請?zhí)枴緾N201520292320
【發(fā)明人】黃治湖, 蔣合艷, 杜淵, 楊剛, 郭乾坤
【申請人】寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月7日