專利名稱：外脹離合式取力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于和變速箱配合使用的裝置，主要涉及一種外脹離合式取力器。
普通的改裝車用取力器零件多，體積大，生產(chǎn)成本比較高。申請(qǐng)?zhí)枮?3217524.4，名稱為“無(wú)撥叉端面離合式車用取力箱”專利，體積比較小，它是靠端面牙齒來(lái)傳遞力矩，接合后兩軸不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。但它在接合時(shí)有撞擊，牙齒容易損壞。因而不宜在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)接合，而應(yīng)在停車或慢速來(lái)接合。但這樣又會(huì)增加接合時(shí)間，它只能用在離合不頻繁的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)中。
本實(shí)用新型的目的是提供一種離合靈活可靠、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的外脹離合式取力器。
本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)所述取力器包括箱體、雙聯(lián)常轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、輸出軸，主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪相互嚙合，被動(dòng)齒輪的內(nèi)孔與輸出軸接合的一端一周設(shè)置有六個(gè)半圓弧凹槽，輸出軸后部具有三個(gè)溝槽，三個(gè)溝槽內(nèi)設(shè)置滾子，滾子與被動(dòng)齒輪內(nèi)孔上的凹槽相對(duì)應(yīng)，輸出軸內(nèi)有一可移動(dòng)的離合軸，離合軸前半部具有一錐度，端部設(shè)置一容納復(fù)位彈簧的孔，彈簧的另一端頂緊輸出軸上的油堵板，離合軸的后端頂緊活塞。
所述的輸出軸后部的溝槽為長(zhǎng)腰形，設(shè)置在溝槽內(nèi)的滾子中部為圓柱體，兩端為半球形，可增大滾子被動(dòng)齒輪凹槽的接觸面。
所述離合軸上用于頂緊活塞的后端為一錐尖。
由上所述，本實(shí)用新型的零部件少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低。當(dāng)滾子在離合軸前部的錐體作用下外脹時(shí)，與被動(dòng)齒輪內(nèi)的凹槽是面接觸，磨損較小，離合軸與外脹滾子的接觸是錐體作用逐漸過(guò)渡，因而沖擊力小。因受力面增大，傳動(dòng)力矩也相應(yīng)增大，同時(shí)有效地改善了離合性能，它可實(shí)現(xiàn)高速離合，廣泛用于東風(fēng)車型、解放車型以及各種農(nóng)用改裝車所用的取力器上。
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示，所述的取力器包括箱體1、雙聯(lián)常轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪2、輸出軸4及被動(dòng)齒輪6、活塞9等，主動(dòng)齒輪2和被動(dòng)齒輪6相互嚙合，被動(dòng)齒輪6的內(nèi)孔與輸出軸4接合的一端一周設(shè)置有六個(gè)半圓弧凹槽8，輸出軸4后部具有三個(gè)溝槽，溝槽為長(zhǎng)腰形，三個(gè)溝槽內(nèi)設(shè)置滾子5，滾子5中間為圓柱體，兩端為半圓形，滾子5與凹槽8相對(duì)，有一離合軸3位于輸出軸4內(nèi)，離合軸3可在輸出軸4內(nèi)移動(dòng)。離合軸3前半部具有一錐度，前端部設(shè)置一容納復(fù)位彈簧7的孔，彈簧7的另一端頂緊油孔板，離合軸3的后端頂緊活塞9。頂活塞9的部分為一錐尖。
所述的取力器與汽車變速箱右側(cè)(或左側(cè))窗口連接固定后，由變速箱的常轉(zhuǎn)齒輪傳遞力矩的主動(dòng)齒輪2，由主動(dòng)齒輪2帶動(dòng)被動(dòng)齒輪6繞離合輸出軸4空轉(zhuǎn)，此時(shí)離合輸出軸4處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)外來(lái)作用于活塞9，從而前半部有錐度的離合軸前進(jìn)，推動(dòng)輸出軸的的溝槽的滾子5外脹進(jìn)入被動(dòng)齒輪6相應(yīng)的凹槽中，從而被動(dòng)齒輪6把力傳遞給輸出軸4向外輸出動(dòng)力而達(dá)到取力的目的。當(dāng)加在離合軸3上的外力消除，在復(fù)位彈簧的作用下，只張出一部分的滾子5回到原位，被動(dòng)齒輪6與輸出端脫離接合。
權(quán)利要求1.一種外脹離合式取力器，具有箱體(1)、雙聯(lián)常轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪(2)、被動(dòng)齒輪(6)、輸出軸(4)，其特征在于被動(dòng)齒輪(6)的內(nèi)孔與輸出軸(4)接合的一端一周設(shè)置有六個(gè)半圓弧凹槽(8)，輸出軸(4)后部具有三個(gè)溝槽，溝槽內(nèi)設(shè)置滾子(5)，滾子(5)與凹槽(8)相對(duì)，位于輸出軸(4)內(nèi)的離合軸前半部具有一錐度，前端部設(shè)置一容納復(fù)位彈簧(7)的孔，彈簧的另一端頂緊油孔板，離合軸(3)另一端頂緊活塞(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外脹離合式取力器，其特征在于所述的輸出軸(4)后部的溝槽為長(zhǎng)腰形，溝槽內(nèi)的滾子(5)中間部分為圓柱體，兩端為半球形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外脹離合式取力器，其特征在于所述離合軸(3)的用于頂緊活塞(9)的后端為一錐尖。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種外脹離合式取力器,包括箱體、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、輸出軸,被動(dòng)齒輪的內(nèi)孔與輸出軸接合的一端一周設(shè)置有六個(gè)半圓弧凹槽,輸出軸后部具有三個(gè)溝槽,三個(gè)溝槽內(nèi)設(shè)置滾子,滾子與輸出軸上的凹槽相對(duì)應(yīng),輸出軸內(nèi)設(shè)置有一個(gè)可移動(dòng)的離合軸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、磨損極小,傳動(dòng)力矩增大,同時(shí)有效地改善了離合性能,它可實(shí)現(xiàn)高速離合,而不會(huì)增加離合時(shí)間。
文檔編號(hào)B60K17/00GK2385917SQ9922224
公開日2000年7月5日 申請(qǐng)日期1999年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月7日
發(fā)明者陳咸規(guī) 申請(qǐng)人:陳咸規(guī)