專利名稱：帶套輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎，具體來(lái)說(shuō)是一種帶套的汽車輪胎。
現(xiàn)有的汽車輪胎包括普通斜線胎、子午線胎和帶束斜交胎都是輪胎直接與地面接觸，輪胎磨損后就要整個(gè)換新的，使用壽命短，而且換下來(lái)的舊輪胎很難處理。另一方面，當(dāng)輪胎胎面花紋有一定程度的磨損但還沒(méi)有到報(bào)廢的程度，如果遇到冰雪天氣，地面打滑也是很傷腦筋的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶套輪胎，從而解決現(xiàn)有輪胎磨損、使用壽命短，以及冰雪天氣地面打滑的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶套輪胎，包括輪胎的胎體、胎面和套在輪胎上的胎套，胎套(3)的內(nèi)表面(4)上具有與輪胎胎面(1)上的花紋相嵌合的花紋，胎套(3)的厚度為B，并在兩側(cè)延伸一段距離L。胎套(3)的厚度B為20～60mm，兩側(cè)延伸距離L為20～50mm。胎套(3)兩側(cè)延伸一段距離L的末端，各包含一個(gè)鋼絲圈(5)。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果1、輪胎磨損后可以換一個(gè)胎套，而輪胎仍可以繼續(xù)使用，這樣可以節(jié)省費(fèi)用，而且更換胎套也比較方便。2、大大簡(jiǎn)化了輪胎的修理業(yè)務(wù)。3、根據(jù)實(shí)際情況的需要制成各種類型的輪胎套，例如對(duì)于冰雪天氣路面比較滑的情況，可以生產(chǎn)防滑胎套，專門在冰雪天氣使用，可大大減少事故。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1是現(xiàn)有的輪胎結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的帶套輪胎結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作一步說(shuō)明從
圖1可以看出現(xiàn)有的輪胎的胎面1上具有凹凸的花紋，胎體2上具有多層胎體簾線，本實(shí)用新型的帶套輪胎在輪胎本身的胎面1和胎體2方面并沒(méi)有什么變化，而是如圖2所示在輪胎的外面加了一個(gè)胎套3，該胎套3的內(nèi)表現(xiàn)4上具有與輪胎胎面1上的花紋相嵌合的花紋，也就是說(shuō)在胎面1上的凹入部分在胎套3的內(nèi)表面4上正好是凸起部分，而在胎面1上的凸起部分則在胎套3的內(nèi)表面4上正好是凹入部分。此外，胎套3的厚度為B，在兩側(cè)延伸一段距離L，在該段距離的末端各包含一鋼絲圈5，所說(shuō)的厚度B為20～60mm，L為20～50mm。
為了不改變?cè)嚨恼噮?shù)和便于安裝，帶套輪胎的輪胎與胎套均重新制作，在帶套后的尺寸與原輪胎的尺寸一致。
權(quán)利要求1.一種帶套輪胎，包括輪胎的胎體、胎面和套在輪胎上的胎套，其特征在于胎套(3)的內(nèi)表面(4)上具有與輪胎胎面(1)上的花紋相嵌合的花紋，胎套(3)的厚度為B，并在兩側(cè)延伸一段距離L。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶套輪胎，其特征在于胎套(3)的厚度B為20～60mm，兩側(cè)延伸距離L為20～50mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶套輪胎，其特征在于胎套(3)兩側(cè)延伸一段距離L的末端，各包含一個(gè)鋼絲圈(5)。
專利摘要一種帶套輪胎，在輪胎上帶一胎套(3)，胎套(3)的內(nèi)表面(4)具有與輪胎胎面(1)表面的花紋相嵌合的花紋，且胎套(3)的兩側(cè)向內(nèi)延伸并包含一鋼絲圈(5)。本實(shí)用新型在使用中只磨損胎套而不磨損輪胎，在胎套(3)磨損后可以很方便地?fù)Q一個(gè)新的，而輪胎不需更換，此外胎套(3)還可以根據(jù)實(shí)際情況的需要制成各種特殊結(jié)構(gòu)的胎套，例如生產(chǎn)適于冰雪天氣使用的防滑胎套，可以大大減少事故。
文檔編號(hào)B60C11/02GK2241075SQ9620069
公開日1996年11月27日 申請(qǐng)日期1996年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月19日
發(fā)明者王萬(wàn)源 申請(qǐng)人:王萬(wàn)源