專利名稱：一種汽車電子自動(dòng)變速作動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種汽車電子自動(dòng)變速控制系統(tǒng)的作動(dòng)器裝置。
目前，汽車所采用的液力變矩器和行星變速器組成的自動(dòng)變速器，由于本身結(jié)構(gòu)的限制。很難應(yīng)用于面包車以及需通過杠桿操縱機(jī)構(gòu)換擋的車型。另外，即使用作動(dòng)器控制拉線操縱手動(dòng)變速箱，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。而本發(fā)明能有效的將電子系統(tǒng)模仿手動(dòng)換擋動(dòng)作軌跡的控制指令，變?yōu)榫唧w的動(dòng)作，直接推動(dòng)手動(dòng)變速箱的換擋柄和選擋柄。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋的目的。
本發(fā)明由選擋作動(dòng)器和換擋作動(dòng)器兩部分組成。直接將換擋作動(dòng)器通過換擋活塞桿裝在變速箱換擋柄與變速箱上。由于換擋作動(dòng)器有三個(gè)運(yùn)動(dòng)定位位置I、II、III。從而保證變速箱換擋柄能每次轉(zhuǎn)動(dòng)α角度。運(yùn)動(dòng)定位到掛中II或進(jìn)擋I、III的位置。選擋作動(dòng)器也是直接通過選擋活塞桿裝在變速器選擋柄和變速箱上，有三個(gè)或4個(gè)運(yùn)動(dòng)定位位置A、B、C或A、B、C、D。從而保證變速箱選擋柄每次轉(zhuǎn)動(dòng)α1角度，停在相對(duì)應(yīng)的三個(gè)或4個(gè)運(yùn)動(dòng)定位位置，完成選擋動(dòng)作。同時(shí)，在選擋作動(dòng)器上裝有離合器油缸，完成離合器的開合動(dòng)作。也可將離合器缸裝在換擋作動(dòng)器上。
由于采用上述方案，能在不改變汽車總體結(jié)構(gòu)的情況下，方便緊湊的安裝本裝置，便于大規(guī)模的直接在變速箱上裝配，使作動(dòng)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、體積更小。


圖1為本發(fā)明主視圖。
如圖1所示，本發(fā)明由選擋作動(dòng)器(1)和換擋作動(dòng)器(2)兩部分組成，選擋作動(dòng)器上裝有離合器油缸(10)，也可以將離合器油缸(10)裝在換擋作動(dòng)器(2)上。換擋作動(dòng)器(2)通過換擋活塞桿(3)直接裝在變速箱換擋柄(5)與變速箱(4)上。由于換擋作動(dòng)器(2)有3個(gè)運(yùn)動(dòng)定位位置I、II、III。從而保證變速箱換擋柄(5)能每次轉(zhuǎn)動(dòng)α角度，運(yùn)動(dòng)定位到掛中位置II或掛擋位置I、III處。選擋作動(dòng)器通過選擋活塞桿(7)，直接裝在變速箱選擋柄(6)上與變速箱(4)上。選擋作動(dòng)器(1)有三個(gè)或4個(gè)運(yùn)動(dòng)定位位置A、B、C或A、B、C、D。從而保證變速箱選擋柄(6)每次轉(zhuǎn)動(dòng)α1角度。準(zhǔn)確運(yùn)動(dòng)定位到相對(duì)應(yīng)的三個(gè)或4個(gè)選擋位置A、B、C或A、B、C、D處。完成選擋動(dòng)作。同時(shí)，在選擋作動(dòng)器(1)上二裝有離合器油缸(10)，通過離合器接桿(9)推動(dòng)離合杠桿(8)完成離合器的開合動(dòng)作。
權(quán)利要求
1.一種汽車電子自動(dòng)變速作動(dòng)器。其特征在于，選擋作動(dòng)器通過選擋活塞桿直接裝在變速箱選擋柄和變速箱上。換擋作動(dòng)器通過換擋活塞桿直接裝在變速箱換擋柄和變速箱上。
2.如權(quán)利要求1所示的裝置，離合器油缸可以裝在選擋作動(dòng)器上，也可以裝在換擋作動(dòng)器上，與離合器杠桿連接。
3.如權(quán)利要求1所示的裝置，選擋作動(dòng)器有3個(gè)或4個(gè)與變速箱選擋柄相對(duì)應(yīng)的運(yùn)行定位位置，換擋作動(dòng)器有3個(gè)與變速箱換擋柄相對(duì)應(yīng)的運(yùn)行定位位置。
全文摘要
本發(fā)明為一種汽車電子自動(dòng)變速控制系統(tǒng)的作動(dòng)器裝置。該裝置能有效的將電子系統(tǒng)模仿手動(dòng)換擋動(dòng)作軌跡的控制指令，變?yōu)榫唧w的動(dòng)作，直接推動(dòng)手動(dòng)變速箱的換擋柄和選擋柄。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋的目的。本發(fā)明是由選擋作動(dòng)器和換擋作動(dòng)器兩部分組成。并直接通過它們的活塞桿分別裝在變速箱的換擋柄和選擋柄上。并分別與變速箱連接。離合器油缸裝在選擋作動(dòng)器或換擋作動(dòng)器上。通過離合器杠桿與離合器相連，由于采用上述方案，能在不改變汽車總體結(jié)構(gòu)的情況下，方便緊湊的安裝本裝置。
文檔編號(hào)B60K31/00GK1149540SQ9511846
公開日1997年5月14日 申請(qǐng)日期1995年10月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月27日
發(fā)明者歐陽抗美 申請(qǐng)人:歐陽抗美