專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)撞擊急剎緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)撞擊急剎緩沖裝置。
在現(xiàn)代生活中，汽車(chē)顯得越來(lái)越重要，它給人們帶來(lái)了許多便利，但也帶來(lái)諸如大氣污染，交通事故等許多不良的影響，近年來(lái)，世界上死于車(chē)禍的人急劇增加，如何避免交通事故的發(fā)生，成為一個(gè)令各國(guó)政府十分頭痛的問(wèn)題。
為達(dá)到避免車(chē)禍，減少交通事故的目的，本發(fā)明提供一種汽車(chē)撞擊急剎緩沖裝置，裝上該裝置后，能把汽車(chē)與外物相撞后受到的撞擊力減少到最低限度，最大限度地減輕人員的傷亡。
圖一是汽車(chē)撞擊急剎緩沖裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
以下根據(jù)結(jié)構(gòu)原理圖作進(jìn)一步的詳述首先說(shuō)明一下各構(gòu)件的組合在車(chē)頭安裝鋼造撞擊檔板⑩，檔板按車(chē)頭形狀制造，不影響汽車(chē)外觀。在車(chē)邊梁①前頭鉆兩個(gè)洞，插入鋼柱③，洞要有足夠的深度，以便鋼柱③能伸縮自如，鋼柱③另一端焊在撞擊檔板⑩上，在鋼柱③上套上緩沖彈簧④，彈簧一頭頂住車(chē)頭橫梁⑨，一頭頂住撞擊檔板⑩，對(duì)于載重量不同的汽車(chē)，可采用不同倔強(qiáng)系數(shù)的彈簧。
撞擊檔板⑩上焊有剎車(chē)連桿⑤，連桿上有剎車(chē)開(kāi)關(guān)⑧及卡位②，在固定環(huán)⑦處用縲母⑥把剎車(chē)連桿⑤拉住，以防撞擊檔板⑩跌落。車(chē)頭橫梁⑨中間處固定有一個(gè)緩沖彈簧④，剛好抵住撞擊檔板⑩，起緩沖作用。
接著介紹一下整個(gè)裝置的工作原理當(dāng)汽車(chē)撞上障礙物時(shí)，撞擊檔板⑩受到外來(lái)沖擊力，壓縮緩沖彈簧④，同時(shí)帶動(dòng)剎車(chē)連桿⑤一起運(yùn)動(dòng)。當(dāng)沖擊力達(dá)到一定大小時(shí)，(這個(gè)沖擊力可根據(jù)汽車(chē)載重量不同而分別加以設(shè)定，可通過(guò)采用不同倔強(qiáng)系數(shù)的緩沖彈簧④來(lái)實(shí)現(xiàn))剎車(chē)連桿⑤觸動(dòng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)⑧，使汽車(chē)急剎車(chē)。并且剎車(chē)開(kāi)關(guān)⑧被卡位②卡住，以保證汽車(chē)始終處于急剎車(chē)狀態(tài)。(排除事故后，司機(jī)可打開(kāi)卡位②，即可正常行駛。)急剎之后，由于慣性作用，汽車(chē)將繼續(xù)向前沖，這時(shí)緩沖彈簧④可緩沖這個(gè)慣性作用，使汽車(chē)所受沖擊力慢慢減少、降低人員和物品的損傷程度。
本發(fā)明利用彈簧的彈性，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)發(fā)生撞擊時(shí)減震和緩沖的目的。另外當(dāng)汽車(chē)前檔板受到外力沖擊時(shí)，利用這股外力推動(dòng)剎車(chē)連桿觸動(dòng)急剎車(chē)開(kāi)關(guān)，達(dá)到汽車(chē)及時(shí)急剎減輕沖擊力的目的。
本發(fā)明“汽車(chē)撞擊急剎緩沖裝置”結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，不需增加多大成本，只要在生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)裝上該裝置即可。尤其是轎車(chē)，更適合配備該裝置。也可把已生產(chǎn)好的汽車(chē)改裝上該裝置?！捌?chē)撞擊急剎緩沖裝置”對(duì)汽車(chē)外觀沒(méi)有任何影響，既易實(shí)現(xiàn)，更易推廣，實(shí)用性很強(qiáng)，前景極好。
權(quán)利要求
一種汽車(chē)撞擊急剎緩沖裝置，其特征是一、車(chē)頭裝上撞擊檔板⑩，鋼板制造，能承受相當(dāng)沖擊力，檔板兩端內(nèi)側(cè)焊有鋼柱③，鋼柱③上套上緩沖彈簧④，檔板內(nèi)側(cè)還焊有剎車(chē)連桿⑤。撞擊檔板⑩按車(chē)頭外型制造。
二、在車(chē)邊梁前頭鉆洞，插入鋼柱③，在車(chē)頭橫梁⑨中間處裝上緩沖彈簧④，彈簧另一頭剛好頂住撞擊檔板⑩內(nèi)側(cè)。
三、剎車(chē)連桿⑤有剎車(chē)開(kāi)關(guān)⑧，使汽車(chē)剎車(chē)，卡位②作用在于當(dāng)發(fā)生碰撞后，汽車(chē)急剎，此時(shí)卡位②把剎車(chē)開(kāi)關(guān)⑧卡住。以保證汽車(chē)處于剎車(chē)狀態(tài)。剎車(chē)連桿⑤穿過(guò)固定環(huán)⑦，用螺母⑥把剎車(chē)連桿⑤卡住，(螺母⑥內(nèi)有鐵銷(xiāo)穿過(guò)，使之不能走動(dòng))。籍此拉住撞擊檔板⑩，使之不跌落。
四、緩沖彈簧④一頭抵住車(chē)頭橫梁⑨，另一頭抵住撞擊檔板⑩內(nèi)側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)撞擊急剎緩沖裝置一、在車(chē)頭安裝鋼造撞擊擋板⑩，按車(chē)頭外形制造，擋板兩端內(nèi)側(cè)焊有鋼柱③，鋼柱③上套上緩沖彈簧④，擋板內(nèi)側(cè)還焊有剎車(chē)連桿⑤。二、在車(chē)邊梁①前頭鉆洞，插入鋼柱③，在車(chē)頭橫梁⑨中間處裝有緩沖彈簧④，彈簧另一頭剛好頂住撞擊擋板⑩內(nèi)側(cè)。三、發(fā)生碰撞時(shí)，剎車(chē)連桿⑤帶動(dòng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)⑧使汽車(chē)急剎車(chē)，并通過(guò)卡位②把剎車(chē)開(kāi)關(guān)⑧卡住，保證汽車(chē)處于剎車(chē)狀態(tài)，剎車(chē)連桿⑤穿過(guò)固定環(huán)⑦，用鏍母⑥把剎車(chē)連桿⑤拉住。四、緩沖彈簧④一頭抵住車(chē)頭橫梁⑨，一頭抵住撞擊擋板⑩內(nèi)側(cè)。五、該裝置利用彈簧實(shí)現(xiàn)緩沖作用。利用碰撞力迫使剎車(chē)連桿⑤觸動(dòng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)⑧實(shí)現(xiàn)汽車(chē)急剎車(chē)。
文檔編號(hào)B60R19/18GK1142451SQ9510932
公開(kāi)日1997年2月12日 申請(qǐng)日期1995年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月9日
發(fā)明者柯亞廣 申請(qǐng)人:柯亞廣