專利名稱：插入式汽車傳動軸的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種用于輕型客車的汽車傳動軸，特別是一種適用于SY6480、SY6475輕型客車及其變型車底盤的插入式汽車傳動軸。
汽車傳動軸是汽車傳系統(tǒng)中的重要部件，其連接變速器與驅(qū)動橋之間。傳動軸基本參數(shù)的確定是由汽車總布置設計決定的，它必須與整車合理匹配，才能滿足整車性能要求。不同車型的傳動軸基本參數(shù)各異，其基本結(jié)構(gòu)相近?，F(xiàn)有的傳動軸常采用十字軸式萬向節(jié)組成閉式或開式萬向節(jié)傳動。傳動軸為提高其臨界轉(zhuǎn)速，一般采用空心軸管，但是現(xiàn)有軸管與焊接叉壓合部位的定位面較短，影響其使用壽命。焊接叉采用鍛件結(jié)構(gòu)，雖材質(zhì)好但制造成本較高，對小批量生產(chǎn)成本更高，為保證傳動軸長度變化量，主傳動軸總成常采用花鍵滑動叉與花鍵軸相配合的滑動式傳動形式。這種結(jié)構(gòu)形式較復雜，維護不方便，有些傳動系統(tǒng)中會出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動和某些工況下出現(xiàn)共振現(xiàn)象，影響傳動軸正常工作。
本實用新型的目的是提供一種插入式汽車傳動軸，它結(jié)構(gòu)緊湊，易于加工，制造成本低，與整車匹配合理，很容易達到整車性能要求。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該裝置包括帶有萬向節(jié)的主傳動軸，其中主傳動軸的空心軸管兩端焊接有十字軸式萬向節(jié)，其一端萬向節(jié)鉸接有可直接與變速器輸出軸形成滑動副的花鍵滑動叉，滑動叉上組裝有扭振減震器。
由于本實用新型采用與十字軸式萬向節(jié)鉸接的花鍵滑動副直接和變速器輸出軸相接，所以能夠在保證傳動軸有足夠長度變化量的同時，還對提高傳動軸臨界轉(zhuǎn)速和機件的工作可靠性與使用壽命均有良好效果。該軸與整車匹配合理，完全滿足整車性能要求。因其結(jié)構(gòu)簡化，不采用現(xiàn)有技術(shù)的滑動式傳動形式的主傳動軸，直接在軸管兩端焊接萬向節(jié)，故加工容易，安裝、維修均很方便，明顯降低加工成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
根據(jù)
圖1詳細說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)。該裝置是根據(jù)輕型客車及其變型車底盤的總體設計決定的。它包括花鍵滑動叉1、扭振減震器2、焊接叉4、軸管5、十字軸式萬向節(jié)6、凸緣叉8等件。其中主傳動軸的空心軸管5兩端分別焊接十字軸式萬向節(jié)6，主傳動軸一端萬向節(jié)鉸接有可直接與變速器輸出軸形成滑動副的花鍵滑動叉1?；瑒踊ㄦI副采用小模數(shù)、正變位、漸開線齒相嚙合。其具有自動定心，齒面接觸好等優(yōu)點。主傳動軸另一端通過凸緣叉8與驅(qū)動橋主動軸相連接?；ㄦI滑動叉1上還組裝有扭振減震器2和堵蓋3。萬向節(jié)4采用卡環(huán)7進行內(nèi)側(cè)定位。安裝時，兩個十字軸式萬向節(jié)6必須在同一平面內(nèi)，且應轉(zhuǎn)動靈活。上述花鍵滑動叉1、凸緣叉8、焊接叉4各件均采用精密鑄件制造，而不用鍛件。既可保證機件質(zhì)量，又可大大降低成本。各件壓合部位定位面的長度明顯大于現(xiàn)有技術(shù)中各叉件定位面的長度，進一步提高產(chǎn)品使用性能。
本實用新型采用上述全新的結(jié)構(gòu)設計，它除保證滿足整車性能要求外，較好地提高了機件的工作可靠性與使用壽命。同時有效地實現(xiàn)了緩沖傳動系中的高峰沖擊載荷，減少傳動系中的扭轉(zhuǎn)振動及消除在某些工況下傳動系發(fā)生共振現(xiàn)象的可能。
權(quán)利要求1.一種插入式汽車傳動軸，包括帶有萬向節(jié)的主傳動軸，其特征是主傳動軸的空心軸管兩端焊接有十字軸式萬向節(jié)，其一端萬向節(jié)鉸接有可直接與變速器輸出軸形成滑動副的花鍵滑動叉，滑動叉上組裝有扭振減震器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸，其特征是滑動花鍵副采用小模數(shù)、正變位、漸開線齒相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸，其特征是所用滑動叉為精密鑄件。
專利摘要一種插入式汽車傳動軸，包括帶有萬向節(jié)的主傳動軸，其中主傳動軸的空心軸管兩端焊接有十字軸式萬向節(jié)，其一端萬向節(jié)鉸接有可直接與變速器輸出軸形成滑動副的花鍵滑動叉，滑動叉上組裝有扭振減震器。它結(jié)構(gòu)緊湊，易于加工，制造成本低，與整車匹配合理，很容易達到整車性能要求。
文檔編號B60K17/22GK2211932SQ94229379
公開日1995年11月8日 申請日期1994年8月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月18日
發(fā)明者沈傳 申請人:沈陽汽車傳動軸廠