專(zhuān)利名稱(chēng)：吸音式汽車(chē)傳動(dòng)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于輕型客車(chē)的汽車(chē)傳動(dòng)軸，特別是一種適用于吉普車(chē)及其變型底盤(pán)。
汽車(chē)傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳系統(tǒng)中的重要部件，其連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。傳動(dòng)軸基本參數(shù)的確定是由汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)決定的，它必須與整車(chē)合理匹配，才能滿(mǎn)足整車(chē)性能要求。不同車(chē)型的傳動(dòng)軸基本參數(shù)各異，其基本結(jié)構(gòu)相近?，F(xiàn)有的傳動(dòng)軸常采用十字軸式萬(wàn)向節(jié)組成閉式或開(kāi)式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)。傳動(dòng)軸為提高其臨界轉(zhuǎn)速，一般采用空心軸管，但是現(xiàn)有軸管與焊接叉壓合部位的定位面較短，影響其使用壽命。為保證傳動(dòng)軸長(zhǎng)度變化量，主傳動(dòng)軸總成常采用花鍵滑動(dòng)叉與花鍵軸相配合的滑動(dòng)式傳動(dòng)形式。這種結(jié)構(gòu)形式較復(fù)雜，維護(hù)不方便，有些傳動(dòng)系統(tǒng)中會(huì)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和某些工況下出現(xiàn)共振現(xiàn)象，影響傳動(dòng)軸正常工作。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特的吸音式汽車(chē)傳動(dòng)軸，它易于加工，制造成本低，吸音效果好，能降低噪音，提高工作可靠性和使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該裝置包括帶有萬(wàn)向節(jié)的主傳動(dòng)軸，其中兩端焊接有十字軸式萬(wàn)向節(jié)的空心軸管內(nèi)組裝有吸音套管，其一端萬(wàn)向節(jié)鉸接有可直接與變速器輸出軸形成滑動(dòng)副的花鍵滑動(dòng)叉。
由于本實(shí)用新型采用與十字軸式萬(wàn)向節(jié)鉸接的花鍵滑動(dòng)副直接和變速器輸出軸相接，所以能夠在保證傳動(dòng)軸有足夠長(zhǎng)度變化量的同時(shí)，還對(duì)提高傳動(dòng)軸臨界轉(zhuǎn)速和機(jī)件的工作可靠性與使用壽命均有良好效果。該軸與整車(chē)匹配合理，完全滿(mǎn)足整車(chē)性能要求。因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，不采用現(xiàn)有技術(shù)的滑動(dòng)式傳動(dòng)形式的主傳動(dòng)軸，直接在軸管兩端焊接萬(wàn)向節(jié)，故加工容易，安裝、維修均很方便，明顯降低加工成本。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
根據(jù)
圖1詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該裝置是根據(jù)吉普車(chē)及其變型底盤(pán)的總體設(shè)計(jì)決定的。它包括花鍵滑動(dòng)叉1、堵蓋2、卡環(huán)3、十字軸式萬(wàn)向節(jié)4、焊接叉5、空心軸管6、吸音套管7。其中主傳動(dòng)軸的空心軸管6內(nèi)組裝有吸音套管7，軸管6兩端分別焊接十字軸式萬(wàn)向節(jié)4。主傳動(dòng)軸一端萬(wàn)向節(jié)鉸接有可直接與變速器輸出軸形成滑動(dòng)副的花鍵滑動(dòng)叉1?；瑒?dòng)花鍵副采用小模數(shù)、正變位、漸開(kāi)線(xiàn)齒相嚙合。其具有自動(dòng)定心，齒面接觸好等優(yōu)點(diǎn)。主傳動(dòng)軸另一端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)十字軸與驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸相連接?；ㄦI滑動(dòng)叉1上還組裝有堵蓋2。萬(wàn)向節(jié)4采用卡環(huán)3進(jìn)行內(nèi)側(cè)定位。安裝時(shí)，兩個(gè)十字軸式萬(wàn)向節(jié)4必須在同一平面內(nèi)，且應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。上述花鍵滑動(dòng)叉1、焊接叉5各件均采用鍛件制造。各件壓合部位定位面的長(zhǎng)度明顯大于現(xiàn)有技術(shù)中各叉件定位面的長(zhǎng)度，進(jìn)一步提高產(chǎn)品使用性能。
本實(shí)用新型采用上述全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，它除保證滿(mǎn)足整車(chē)性能要求外，較好地提高了機(jī)件的工作可靠性與使用壽命。同時(shí)有效地實(shí)現(xiàn)了緩沖傳動(dòng)系中的高峰沖擊載荷，減少傳動(dòng)系中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)及消除在某些工況下傳動(dòng)系發(fā)生共振現(xiàn)象的可能。
權(quán)利要求1.一種吸音式汽車(chē)傳動(dòng)軸，包括帶有萬(wàn)向節(jié)的主傳動(dòng)軸，其特征是兩端焊接有十字軸式萬(wàn)向節(jié)的空心軸管內(nèi)組裝有吸音套管，其一端萬(wàn)向節(jié)鉸接有可直接與變速器輸出軸形成滑動(dòng)副的花鍵滑動(dòng)叉，滑動(dòng)叉上組裝有扭振減震器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸，其特征是滑動(dòng)花鍵副采用小模數(shù)、正變位、漸開(kāi)線(xiàn)齒相嚙合。
專(zhuān)利摘要一種吸音式汽車(chē)傳動(dòng)軸，包括帶有萬(wàn)向節(jié)的主傳動(dòng)軸，其中兩端焊接有十字軸式萬(wàn)向節(jié)，其一端萬(wàn)向節(jié)鉸接有可直接與變速器輸出軸形成滑動(dòng)副的花鍵滑動(dòng)叉。它易于加工，制造成本低，吸音效果好，能降低噪音，提高工作可靠性和使用壽命。
文檔編號(hào)B60K17/22GK2201287SQ94229378
公開(kāi)日1995年6月21日 申請(qǐng)日期1994年8月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月18日
發(fā)明者沈傳 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)汽車(chē)傳動(dòng)軸廠(chǎng)