專利名稱：汽車前大燈自動(dòng)變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車夜間會(huì)車前大燈自動(dòng)變光的汽車前大燈自動(dòng)變光器。
1988年國(guó)務(wù)院頒布了關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛夜間會(huì)車的交通法規(guī)，指出“會(huì)車雙方應(yīng)在相距150m外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈”。眾所周知，以往汽車夜間會(huì)車，司機(jī)都要頻繁地機(jī)械變換遠(yuǎn)近燈開關(guān)，司機(jī)既要駕車前行又要操作變光，加強(qiáng)了駕駛員的工作強(qiáng)度，有時(shí)司機(jī)還會(huì)因賭氣而違章駕車，這樣就有發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)。雖然目前已有部分夜間會(huì)車自動(dòng)變光器被發(fā)明出來，但因它們存有這樣或那樣的缺點(diǎn)而不能被推廣。現(xiàn)在絕大部分汽車還未裝有自動(dòng)變光器，會(huì)車時(shí)，如一般變光器變?yōu)榻猓囱b變光器的對(duì)方也立刻變光，因?qū)Ψ阶優(yōu)榻夂?，該近光不能觸發(fā)變光器工作在近光狀態(tài)，使變光器又返回為遠(yuǎn)光照射。另外還有一種變光器采用延遲電路，因其變光受時(shí)間限制，勢(shì)必因汽車車速的變化而影響變光距離的遠(yuǎn)近，這是不符合交通法規(guī)的。還有，如未裝變光器的一方在會(huì)車時(shí)不變近光，裝變光器一方就被迫永遠(yuǎn)是近光行駛，造成賭氣現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的是提供一種適合各種會(huì)車狀態(tài)下的前大燈自動(dòng)變光裝置，它不僅能準(zhǔn)確地在會(huì)車時(shí)自動(dòng)變光，在對(duì)方變光后又因鉗位與恢復(fù)開關(guān)電路的作用，繼續(xù)保持近光照射，不會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)光返回現(xiàn)象，而且能在兩車錯(cuò)開后，又因由可控硅直流開關(guān)電路組成的鉗位與恢復(fù)開關(guān)電路的作用，自動(dòng)即刻變?yōu)檫h(yuǎn)光行駛，同時(shí)，如會(huì)車時(shí)對(duì)方不變近光，本裝置將遠(yuǎn)近光閃爍不止，直至對(duì)方變?yōu)榻鈺r(shí)，已方才變?yōu)榻狻?br> 本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的的主要技術(shù)構(gòu)成是受光器1、節(jié)能電路12、14，負(fù)脈沖消除電路15、抗干擾電路、穩(wěn)壓電路5、功能選擇開關(guān)6和11、調(diào)節(jié)電路4、繼電器9和13、前大燈16、其特征在于該裝置還含有觸發(fā)電路3、鉗位與恢復(fù)開關(guān)電路7、閃爍電路8、振蕩電路10。由于本裝置采用了上述方案，克服了汽車會(huì)車時(shí)的被動(dòng)狀態(tài)，避免了對(duì)方變近光后的回返現(xiàn)象，同時(shí)還具有自動(dòng)會(huì)車、手動(dòng)變光，夜間超車指示的功能選擇開關(guān)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型的原理方框圖；圖2是本實(shí)用新型的電原方框圖。
如圖2所示，三端穩(wěn)壓器IC3、IC4、IC5使供電源在10.5－13.8V之間變化時(shí)都能為A、B、C三點(diǎn)分別提供9V、9V和5V的穩(wěn)定電壓，保證各種性能及調(diào)節(jié)電路在電源電壓變化時(shí)均無任何變化。
節(jié)能電路中R3、R7降低了繼電器J1、J2的電流功耗20％，但當(dāng)繼電器開始工作的一瞬間，C4、C6可提供足夠的電流使J1和J2吸合，吸合后工作電流只為維持吸合的電流。
負(fù)脈沖消除電路由C3組成，它的設(shè)置避免了因NE555電路的負(fù)脈沖而產(chǎn)生的繼電器J1“搭…搭…搭”的抖動(dòng)現(xiàn)象。
本實(shí)用新型有功能選擇開關(guān)K1和K2，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)會(huì)車、手動(dòng)變光及夜間超車功能的選擇。圖2中K1和K2均在自動(dòng)會(huì)車檔。
該裝置工作原理1、功能選擇開關(guān)在自動(dòng)會(huì)車擋(1)當(dāng)對(duì)方以強(qiáng)光行駛至相距200mm左右(實(shí)側(cè))的位置時(shí)，光敏電阻MG2因光照而呈低阻值，使開關(guān)電路IC2的5端電壓達(dá)1.6v(穩(wěn)壓管DW使5端電壓不致于因過高而損壞IC2)這時(shí)開關(guān)電路IC2導(dǎo)通，2、3端輸出高電位，可控硅SCR1控制極起控而導(dǎo)通，繼電器J2吸合，常閉點(diǎn)Tj2斷開、Tj′2接通，汽車前大燈由遠(yuǎn)光變近光，照變距離由W4調(diào)整，調(diào)整范圍為0－300m。因可控硅SCR1具有“記憶”性能，其觸發(fā)極失去觸發(fā)電流時(shí)，(即對(duì)方變?yōu)榻夂?SCR1仍為導(dǎo)通狀態(tài)，避免了會(huì)車時(shí)，因?qū)Ψ阶優(yōu)榻?，而使J2釋放又重新變?yōu)檫h(yuǎn)光的缺點(diǎn)。
(2)SCR1、SCR2、C7構(gòu)成的可控硅直流開關(guān)電路和W5組成鉗位與恢復(fù)開關(guān)電路。會(huì)車時(shí)MG3呈低阻值(即使對(duì)方為近光照射也是如此，這可由W5調(diào)整)，此時(shí)，SCR2控制極為低電位，SCR2不導(dǎo)通，而此時(shí)SCR1導(dǎo)通，C7充電。當(dāng)兩車錯(cuò)開后，受光器不再受任何光照，MG3呈高阻值，SCR2控制極為高電位，而此時(shí)SCR1控制極為低電位未被觸發(fā)，SCR2導(dǎo)通，因C7的放電，使SCR1被阻斷，繼電器J2釋放，汽車由近光變?yōu)檫h(yuǎn)光，如是會(huì)車時(shí)，對(duì)方由遠(yuǎn)光變?yōu)榻夂?，因MG3為低阻值，SCR2的控制極為低電位，未被觸發(fā)故而SCR2不會(huì)導(dǎo)通。再次會(huì)車時(shí)，受光器受到光照，SCR2控制極為低電位，SCR1控制極為高電位，SCR1被導(dǎo)通，同樣因C7的放電使SCR2被阻斷，汽車由遠(yuǎn)光變?yōu)榻狻?br> (3)在兩車相距200m時(shí)，因MG1的受光強(qiáng)度還不夠強(qiáng)，三極管BG的基極電壓較低，而不被導(dǎo)通，時(shí)基電路IC1的4腳呈低電位，有IC1組成的振蕩器不振蕩。當(dāng)兩車相距180m時(shí)，因MG1的阻值繼續(xù)下降到一定數(shù)值，使BG導(dǎo)通，IC14腳呈高電位，IC1開始振蕩，輸出端3腳出現(xiàn)高電位→低電位→高電位→低電位的方波振蕩，繼電器J1出現(xiàn)釋放→吸合→釋放→吸合的變動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)J1釋放時(shí)，常閉點(diǎn)Tj1閉合，而此時(shí)因受光器受到強(qiáng)光照射，J2處于吸合狀態(tài)，故汽車為近光行駛；當(dāng)J1吸合時(shí)，其常閉點(diǎn)Tj1斷開，繼電器J2隨之釋放，前大燈變?yōu)檫h(yuǎn)光。隨著振蕩器的振蕩，汽車前大燈呈現(xiàn)出遠(yuǎn)、近光的交替閃爍，強(qiáng)迫對(duì)方將遠(yuǎn)光變?yōu)榻?。如?duì)方車輛也裝有此種裝置，在相距180m時(shí)先變?yōu)榻獾囊环剑驈?qiáng)光照射而燈光閃爍，觸發(fā)另一方也變?yōu)榻?，保證在150m外的距離雙方都變?yōu)榻?，錯(cuò)開后又跳變?yōu)檫h(yuǎn)光行駛。
2、選擇開關(guān)K1置于2檔時(shí)，為懸空狀態(tài)，振蕩器不振蕩，若此時(shí)功能選擇開關(guān)K2也置于懸空檔2時(shí)，則J2不會(huì)吸合，汽車為遠(yuǎn)光行駛，若此時(shí)K2置于3檔，J2吸合，汽車為近光行駛。
3、功能選擇開關(guān)K1置于3檔，而此時(shí)K2也置于3檔，因振蕩器振蕩，K2又置于近光位置，故前大燈為閃爍狀態(tài)，可作為汽車夜間超車的指示。
該變光器因采用了C5和C8兩個(gè)電容，故而能避免因外界干擾而發(fā)生的誤動(dòng)作。
本實(shí)用新型主要解決了汽車夜間會(huì)車時(shí)，已方自動(dòng)變光后，因?qū)Ψ郊纯套児舛鹨逊綗艄庵胤颠h(yuǎn)光的問題，并設(shè)置了閃爍電路，對(duì)不變光的一方實(shí)行強(qiáng)制，此裝置適用于會(huì)車雙方或一方裝有該裝置的各種情況，便于推廣。
權(quán)利要求1.一種適用于汽車夜間會(huì)車的汽車前大燈自動(dòng)變光器，包括受光器、節(jié)能電路、負(fù)脈沖消除電路、抗干擾電路、穩(wěn)壓電路、功能選擇開關(guān)、其特征是還包括觸發(fā)電路、鉗位與恢復(fù)開關(guān)電路、閃爍電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變光器，其特征在于觸發(fā)電路是由開關(guān)電路TWH8778、調(diào)節(jié)電阻W4和穩(wěn)壓管DW組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變光器，其特征在于鉗位與恢復(fù)開關(guān)電路是由可控硅SCR1、SCR2、電容C7和調(diào)節(jié)電阻W5組成的可控硅直流開關(guān)電路組成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變光器，其特征在于閃爍電路是由時(shí)基電路NE555和由二極管D1、D2、可變電阻W1、W2電阻R1、R2、電容C1、C2組成的占空比及振蕩頻率調(diào)節(jié)電路組成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變光器，其特征是由電阻R3和電容C4、電阻R7和電容C6分別組成節(jié)能電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變光器，其特征是負(fù)脈沖消除電路由電容C3組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變光器，其特征是受光器由光敏電阻MG1、MG2、MG3組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車夜間會(huì)車前大燈自動(dòng)變光的變光器，該裝置由對(duì)方光照強(qiáng)度所控制。其特征在于該裝置設(shè)有閃爍電路，不被動(dòng)地受制于對(duì)方；設(shè)有鉗位與恢復(fù)開關(guān)電路，提高了照變后的穩(wěn)定性，不致因?qū)Ψ郊纯套児舛h(yuǎn)光回返，同時(shí)還具有自動(dòng)會(huì)車、手動(dòng)變光、超車指示的功能選擇。本裝置適用于汽車夜間各種會(huì)車狀態(tài)下前大燈的自動(dòng)變光，保證相距150m處近光會(huì)車。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK2191130SQ93243230
公開日1995年3月8日 申請(qǐng)日期1993年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月29日
發(fā)明者宮慶恩 申請(qǐng)人:宮慶恩