專利名稱：汽車前大燈電子自動(dòng)變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到汽車前大燈照明遠(yuǎn)近光自動(dòng)變光控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種汽車前大燈電子自動(dòng)變光器。適用于在夜間兩車相會(huì)車距到150～200米時(shí)，該電子自動(dòng)變光器立即自動(dòng)變光開始工作。
眾所周知，當(dāng)汽車在夜間會(huì)車時(shí)，由于駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈的開關(guān)變光比較麻煩，所以有時(shí)駕駛員將大燈一直亮著向前跑，致使雙方駕駛員都處于眼睛疲勞、視線不清，憑著心里感覺行車，特別是在夜間會(huì)車，對(duì)方路上有行人時(shí)，這很可能會(huì)造成車碰人的事故。因此，在夜間的交通事故比率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于白天。為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高夜間行車的安全可靠性，必須克服上述技術(shù)的不足之處。所以發(fā)明人對(duì)于開發(fā)研制出一種汽車前大燈電子自動(dòng)變光器，是十分必要的。
本實(shí)用新型的目的為了克服上述技術(shù)的不足之處，而提供一種汽車前大燈電子自動(dòng)變光器。解決了夜間兩車相會(huì)，車距到150～200米時(shí)(此時(shí)一車為近光燈，另一車為遠(yuǎn)光燈，約為1秒鐘后互相替換)，該電子自動(dòng)變光器立即自動(dòng)變光開始工作，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)。近光燈交替變換，使雙方駕駛員都能夠得到相當(dāng)清晰的看到對(duì)方路面情況。該電子自動(dòng)變光器具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、靈敏度高、安裝使用方便，并可以手動(dòng)和自動(dòng)兼用。
本實(shí)用新型是依靠下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種汽車前大燈自動(dòng)變光器，包括光敏接收頭D0、信號(hào)放大電路1、D／D變換電路2、負(fù)載電路3和閃光電路4部分所構(gòu)成。其特征在于負(fù)載電路3是由6只P溝埸效應(yīng)功率管IRF9540．4只N溝埸效應(yīng)功率管IRF540及遠(yuǎn)光燈。近光燈部分所構(gòu)成，遠(yuǎn)光燈是串接在由6只P溝管并聯(lián)的源極中，而近光燈是串接在由4只N溝管并聯(lián)的源極中。閃光電路4是并聯(lián)在D／D變換電路2與負(fù)載電路3之間，其中T1選用達(dá)林頓管D768型，BG6選用三極管9012型。D／D變換電路2中IC1選用34063集成電路、BG5選用三極管部分所構(gòu)成。
其工作過程當(dāng)對(duì)方汽車的光源照射到光敏接收頭D0上時(shí)，即引起信號(hào)放大電路1中的晶體三極管BG1和BG2的基極呈低電位，又引起B(yǎng)G3基極呈高電位，BG4基極呈低電位，而在BG4的集電極得到一個(gè)由DD變換電路2得到的一個(gè)高電位，再通過閃光電路4得到一個(gè)高低交替變換的電位，去控制由6只P溝組和4只N溝組所組成的兩組埸效應(yīng)功率管輸出電路(即負(fù)載電路3)，以使兩組埸效應(yīng)功率管交替變換工作，從而達(dá)到串接在兩組埸效應(yīng)功率管中的遠(yuǎn)、近光燈的交替變換工作。反之，當(dāng)對(duì)方?jīng)]有光源照射到光敏接收頭D0上時(shí)，在BG4的集電極上呈低電位零，閃光電路4不工作，輸出一個(gè)低電位零，從而使輸出電路中兩組埸效應(yīng)管中的P溝組工作，此時(shí)遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮著。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)其結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、靈敏度高、安裝使用方便。解決了夜間兩車相會(huì)車距到150～200米時(shí)(此時(shí)，一車為近光，另一車為遠(yuǎn)光，約為1秒種后互相交替變換)，該自動(dòng)變光器立即自動(dòng)變光開始工作。并具有可手動(dòng)與自動(dòng)兼用，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了夜間行車的安全可靠性。同時(shí)具有當(dāng)前后兩車距到5～10米時(shí)，后車大燈自動(dòng)變光報(bào)警，以保持車距，提高警惕。并有造價(jià)低和易于生產(chǎn)實(shí)施等特點(diǎn)。有利于推廣應(yīng)用。
下面結(jié)合說明書附圖進(jìn)一步說明實(shí)施例。


圖1給出汽車前大燈電子自動(dòng)變光器的電路框圖；圖2給出汽車前大燈電子自動(dòng)變光器的電路工作原理示意圖。
按照?qǐng)D2給出實(shí)施例，它主要包括光敏接收頭D0、信號(hào)放大電路1、D／D變換電路2、負(fù)載電路3和閃光電路4等部分所構(gòu)成。其中光敏接收頭D0是由光敏二極管和外殼組成，光敏接收頭由屏蔽線引出。光敏接收頭裝在駕駛室內(nèi)檔風(fēng)玻璃上，這位置是最容易接收對(duì)方遠(yuǎn)光的照射。負(fù)載電路3是由6只P溝埸效應(yīng)功率管選為IRF9540型。4只N溝埸效應(yīng)功率管選為IRF540型及其遠(yuǎn)光燈、近光燈等部分所構(gòu)成。其中遠(yuǎn)光燈串接在由6只P溝管并聯(lián)的源極中，而近光燈串接在由4只N溝管并聯(lián)的源極中。閃光電路4是由二極管D、三極管BG6、電阻R12、R13、R14、電容C4、C5及T1等所構(gòu)成，其中T1是選用達(dá)林頓管D768型，BG5是選用C2073型。還有信號(hào)放大電路1和D／D變換電路2，均為常規(guī)技術(shù)，因此不詳述?？傊凑?qǐng)D2將上述四個(gè)部分依次安裝和調(diào)試，最后進(jìn)行總裝配在電子線路板上，并安裝在盒內(nèi)。上述所用的電子元器件和材料均為商品化產(chǎn)品。
按照上述制作即可構(gòu)成本實(shí)用新型-汽車前大燈電子自動(dòng)變光器。
權(quán)利要求1．一種汽車前大燈電子自動(dòng)變光器，包括光敏接收頭D0、信號(hào)放大電路1、D／D變換電路2、負(fù)載電路3和閃光電路4部分所構(gòu)成，其特征在于負(fù)載電路3是由6只P溝埸效應(yīng)功率管IRF9540、4只N溝埸效應(yīng)功率管IRF540及遠(yuǎn)光燈、近光燈部分所構(gòu)成，遠(yuǎn)光燈是串接在由6只P溝管并聯(lián)的源極中，而近光燈是串接在由4只N溝管并聯(lián)的源極中。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前大燈電子自動(dòng)變光器，其特征在于閃光電路4是并聯(lián)在D／D變換電路2與負(fù)載電路3之間，其中T1選用達(dá)林頓管D768型。
專利摘要一種汽車前大燈電子自動(dòng)變光器,包括光敏接收頭D
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2425816SQ0023402
公開日2001年4月4日 申請(qǐng)日期2000年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月30日
發(fā)明者鄭飛輪 申請(qǐng)人:鄭杰夫, 鄭飛輪