專利名稱：摩托車輪胎微型充氣器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車隨車附件——摩托車輪胎微型充氣器。
目前，已有的摩托車充氣工具，大多是采用修理店的空氣壓縮泵或打氣筒，如果摩托車在野外需要臨時(shí)補(bǔ)充氣體，上述充氣方式和器具均不適用，為了改變這種充氣方式，特設(shè)計(jì)本充氣器。
本發(fā)明的目的就是提供一種能隨車攜帶，隨時(shí)給摩托車充氣的器具。
給摩托車充氣的基本方法是通過摩托車自身的發(fā)動(dòng)機(jī)來完成充氣。運(yùn)用此方法已有的專利有摩托車應(yīng)急充氣裝置(CN2044942U)、袖珍式摩托車充氣裝置(CN2058151U)以及摩托車輪胎充氣裝置(CN2054410U)等，這些專利均采用單向閥式，但其結(jié)構(gòu)有缺陷。
本發(fā)明提供了一種與上述方式和結(jié)構(gòu)不同的摩托車輪胎微型充氣器。
附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面，參照附圖說明本發(fā)明的實(shí)施方案。
摩托車輪胎微型充氣器由連接頭1、氣塞鋼球3、限位螺塞4、套筒5、密封圈6、接套7和濾芯8組成。
充氣原理為連接頭1接于摩托車氣缸蓋，當(dāng)用腳踩動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿，空氣進(jìn)入連接頭1內(nèi)孔，頂開氣塞鋼球3，空氣從限位螺塞4的四個(gè)進(jìn)氣槽進(jìn)入內(nèi)孔，通過濾芯8，此時(shí)，無油液和雜質(zhì)的純凈空氣再通過與摩托車輪胎氣咀連接的軟管注入輪胎中。當(dāng)停止踩動(dòng)啟動(dòng)桿，輪胎中的空氣因負(fù)壓又反回來推動(dòng)氣塞鋼球3，使之與連接頭1的內(nèi)錐孔貼緊，氣體不會(huì)逆流，保持著輪胎中的高氣壓。
現(xiàn)將其各部分結(jié)構(gòu)分別敘述如下連接頭1的一邊是外螺紋，與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的內(nèi)螺紋旋合，另一邊也是外螺紋，與套筒5的內(nèi)螺紋旋合，中間部分是外六方形，便于用搬手旋緊在氣缸蓋的螺孔上，鉆有軸心通氣孔，出氣孔為錐度形，可與氣塞鋼球3貼緊而不漏氣。
限位螺塞4有外螺紋，可從套筒5的內(nèi)螺紋中旋到底部，起限位作用，小頭開有四個(gè)進(jìn)氣槽，鉆有軸心通氣孔。
套筒5有內(nèi)螺紋，當(dāng)限位螺塞4旋到位后，放入氣塞鋼球3，再將連接頭1旋入套筒5的內(nèi)螺孔中，使氣塞鋼球3始終在連接頭1的內(nèi)錐孔與限位螺塞4的四個(gè)進(jìn)氣槽的頂部之間，自由地來回運(yùn)動(dòng)，但不掉落到螺紋壁上。然后再用密封膠2，使套筒5的端面與連接頭1的側(cè)端面粘結(jié)牢固，永不漏氣。本結(jié)構(gòu)改革了“摩托車應(yīng)急充氣裝置”(CN2044942U)、“袖珍式摩托車充氣裝置”(CN2058151U)及“摩托車輪胎充氣裝置”(CN2054410U)等專利用彈簧頂住逆止閥或鋼球的方法，克服了因彈簧疲勞失靈等原因而造成空氣逆流和進(jìn)氣受阻等缺陷，結(jié)構(gòu)合理可靠，不會(huì)產(chǎn)生故障。
套筒5另一邊的細(xì)牙外螺紋與接套7的細(xì)牙內(nèi)螺紋旋合，軸心有通孔。
接套7的內(nèi)孔中，裝填有銅絲網(wǎng)狀濾芯8，過濾掉從氣缸出來的氣體中的油液和雜質(zhì)，確保進(jìn)入輪胎的空氣純凈。必要時(shí)可將其取出來，清洗干凈再填入。在以上介紹的三個(gè)專利中，其中兩個(gè)專利都無過濾器，另一個(gè)專利則是填棉紗，不規(guī)范，有可能將油液或雜質(zhì)送入摩托車輪胎中。接套7的小頭外園處開有兩個(gè)弧形小園槽，以利連接軟管。接套7的外周加工成六方形，便于使用搬手。
在接套7的端面與套筒5臺(tái)階端平面之間置有紫銅密封圖6，用搬手旋轉(zhuǎn)接套7即壓緊密封圈6，又因此處螺紋為細(xì)牙，更加確?？諝饷芊?。


1、連接頭；2、密封膠；3、氣塞鋼球；4、限位螺塞；5、套筒；6、密封圈；7、接套；8、濾芯；本發(fā)明的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊合理，體積小巧，充氣快，系隨車附件，是摩托車在應(yīng)急情況下必備的充氣工具。
本發(fā)明還具有以下優(yōu)點(diǎn)1、氣塞鋼球3設(shè)計(jì)在連接頭1的尾部，因而可降低摩托車自身溫度對(duì)密封的影響。
2、對(duì)氣塞鋼球3的限位螺塞4有別于其它專利，設(shè)計(jì)有固定的限位螺塞4，使鋼球能自由地在連接頭1的內(nèi)錐孔與限位螺塞4的四個(gè)進(jìn)氣槽缺口之間來回運(yùn)動(dòng)，減少了鋼球或閥對(duì)進(jìn)氣的限制作用，同時(shí)摩托車由于氣缸或活塞環(huán)磨損后，缸壓過小時(shí)也能正常充氣。
3、發(fā)明采用了銅絲過濾網(wǎng)作為濾芯8，起到了濾油的作用，且清洗方便，壽命長等。
權(quán)利要求1.一種摩托車輪胎微型充氣器，其特征在于是由連接頭1、氣塞鋼球3、限位螺塞4、套筒5、密封圈6、濾芯8和接套7組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪胎微型充氣器，其特征在于限位螺塞4與套筒5以及連接頭1與套筒5均為螺紋連接，氣塞鋼球3限制在連接頭1的內(nèi)錐孔與限位螺塞4的四個(gè)通氣槽口之間自由地運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪胎微型充氣器，其特征在于接套7的通氣內(nèi)腔中填塞有鋼絲網(wǎng)狀濾芯8。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪胎微型充氣器，其特征在于接套7的端面與套筒5的臺(tái)階側(cè)端面之間置有紫銅密封圈6。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪胎微型充氣器，其特征在于套筒5的端面與連接頭1的側(cè)端面之間用密封膠2粘牢。
專利摘要一種能給摩托車輪胎充氣的隨車附件——摩托車輪胎微型充氣器，它是通過摩托車自身的發(fā)動(dòng)機(jī)來完成充氣，在已有的彈簧單向閥式充氣裝置基礎(chǔ)上，改進(jìn)為氣塞鋼球在錐孔與四個(gè)氣槽口之間自由地運(yùn)動(dòng)，增設(shè)有銅絲濾芯、密封圈、密封膠，限位螺塞與套筒、連接頭與套筒以及套筒與接套均為螺紋連接。具有形狀簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、不泄氣、充氣快等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2177616SQ9324160
公開日1994年9月21日 申請日期1993年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月29日
發(fā)明者秦興富 申請人:秦興富