專利名稱：汽車安全靠座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全靠座，尤其是具有緩沖作用，在急剎車，急轉(zhuǎn)彎時(shí)可保證人體正常坐姿的汽車安全靠座。
目前，公知的汽車座位與車體固定在一起，相對(duì)于汽車不能運(yùn)動(dòng)，這種車座在急剎車時(shí)，沒有緩沖作用，由于慣性作用使人體向前沖，容易受傷，轉(zhuǎn)彎時(shí)人體傾斜也容易磕碰。
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種可相對(duì)汽車旋轉(zhuǎn)的車座，在急剎車，急轉(zhuǎn)彎時(shí)，保證人體不離開座位，保證人體正常坐姿的汽車安全靠座。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在車座靠背的兩邊安裝一個(gè)帶孔的安裝板，將長軸的兩端插入孔內(nèi)；在車座支架上固定一短軸，該軸與支架垂直，長軸的中間垂直于長軸有一圓柱體，其中間有一通孔，用于套在支架的短軸上。使長軸可相對(duì)于短軸左、右搖擺，同時(shí)，由于車座通過安裝板與長軸相連，使車座可相對(duì)于長軸做前、上方旋轉(zhuǎn)(后面有支架所以不能向后)。當(dāng)急剎車時(shí)車座由于慣性向前上方旋轉(zhuǎn)，使人體向后，因而可保證人體不離坐，當(dāng)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車座同長軸一起相對(duì)于短軸(車架或車身)旋轉(zhuǎn)，使車傾斜而座不傾斜，保證人體正常坐姿。為了防止長軸從短軸上脫落，在長軸的空心圓柱體外側(cè)開一個(gè)與長軸平行的滑槽，在短軸的上方開有螺孔，將螺栓穿過滑槽固定在短軸上，并使螺栓可沿槽內(nèi)滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)，這樣既可保證長軸相對(duì)短軸旋轉(zhuǎn)又使長軸不會(huì)從短軸上滑下。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的后視圖。
圖3是長軸的結(jié)構(gòu)圖。
圖中，1、車座，2、車座支架，3、安裝板，4、短軸，5、長軸，6、滑槽，7、螺栓。
圖1，2在車座1靠背的兩邊上分別安裝一個(gè)安裝板3，安裝板上有孔，將長軸5的兩端插入孔內(nèi)；在車座支架2上固定一短軸4，該軸與支架垂直，長軸的中間垂直于長軸處有一圓柱體，其中間有一通孔，將此孔套在車支架2的短軸4上；在長軸的空心圓柱體外側(cè)開一個(gè)與長軸平行的滑槽，在短軸的上方開有一螺孔，用螺栓穿過滑槽與短軸的螺孔相連并與短軸固定。車座旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺栓在槽內(nèi)滑動(dòng)。
本實(shí)用新型車座由于可在兩方向旋轉(zhuǎn)，因此人坐上后，感覺平穩(wěn)，急剎車，急轉(zhuǎn)彎時(shí)，人體不離座，始終保持垂直坐姿，并可省去安全帶。
權(quán)利要求1.一種汽車安全靠座，包括車座，車座支架，其特征在于在車座靠背的兩邊上分別安裝一個(gè)安裝板，安裝板上有孔，將長軸的兩端插入孔內(nèi)；在車座支架上固定一短軸，該軸與支架垂直；長軸的中間垂直于長軸處有一圓柱體，其中間有一通孔，將此孔套在車支架的短軸上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車安全靠座，其特征在于在長軸的空心圓柱體外側(cè)開有一個(gè)與長軸平行的滑槽，在短軸的上方開有一螺孔，用螺栓穿過滑槽與短軸的螺孔相連并與短軸固定，車座旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺栓在槽內(nèi)滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車安全靠座，其包括車座，車座支架，在車座靠背的兩邊上分別安裝一個(gè)安裝板，安裝板上有孔，將長軸的兩端插入孔內(nèi)；在車座支架上固定一短軸，該軸與支架垂直；長軸的中間垂直于長軸處有一圓柱體，其中間有一通孔，將此孔套在車支架的短軸上。本車座可向前旋轉(zhuǎn)，并可左右擺動(dòng)，有緩沖作用，因此人坐上后，感覺平穩(wěn)，急剎車，急轉(zhuǎn)彎時(shí)，人體不離座，始終保持垂直坐姿，并可省去安全帶。
文檔編號(hào)B60N2/24GK2167889SQ93241488
公開日1994年6月8日 申請(qǐng)日期1993年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月19日
發(fā)明者敖景順 申請(qǐng)人:敖景順