專利名稱：無(wú)充氣自行車緩沖輪胎的制作方法
無(wú)充氣自行車緩沖輪胎，本人已從1976年從事研究。本產(chǎn)品的外形呈環(huán)狀，其橫截面為△形(即△形)，見附圖，胎內(nèi)含二腔，我們稱它為緩沖室(如

圖1(3)、(4))，(3)、(4)，緩沖室上有海綿體(如圖1(2))，我們稱它為W形緩沖膠帶，以提高胎體吹收震動(dòng)的能力。海綿體外層與輪輞(在圈)部分設(shè)彈性較高的保護(hù)層，當(dāng)裝配使用時(shí)，可用特殊膠粘劑粘結(jié)輪輞表面即可使用。胎頂(1)是耐磨性能很好的胎面膠，并有花紋，以提高輪胎與地面的抓著力。胎側(cè)膠表面含熒光顏料，可增強(qiáng)它對(duì)正常光線的反射，用以提高夜間乘騎的能見度。這種光源不是通常采用的反射表面，而是對(duì)直射和漫射光線的放大，使人看到有舒適感。
本發(fā)明輪胎制造工藝簡(jiǎn)便，是天然膠、合成膠、PVC樹脂的合成。設(shè)備投資低，規(guī)模上馬快，其成本與現(xiàn)有輪胎成本相比低10-20%。它既不需要?dú)馓ァ⑺チ蚧?，也無(wú)需壓縮空氣提供壓力，有5萬(wàn)元投資的廠家，便可生產(chǎn)。
本車胎的性質(zhì)是不需鋼絲和簾布骨架，吸收震動(dòng)和負(fù)荷的承擔(dān)全靠胎體的壓縮性能和胎體的結(jié)構(gòu)形狀的配合而決定。它不需外加壓縮空氣，沖擊和負(fù)荷會(huì)被引向預(yù)先設(shè)計(jì)的力的矢量(如圖1和圖2)。這種力的矢量是按精密的要求確定的，它的作用可用壓縮放大原理來(lái)解釋。其原理應(yīng)用了圖1和圖2所示力的矢量三角形效應(yīng)，圖1表示輪胎無(wú)負(fù)荷作用下的情況，圖2表示輪胎無(wú)負(fù)荷作用下的情況。對(duì)無(wú)充氣自行車緩沖輪胎的設(shè)計(jì)，輪胎的下沉量由B值的壓縮率來(lái)控制。B值是按下列方程式確定的。
B1=(C1-A)(C1+A)]]>B2=(C2-A)(C2+A)]]>B值是由兩個(gè)力的矢量C的夾角所確定，而不是直接確定的。力的矢量(很大程度上是由胎側(cè)和胎芯所決定。B的運(yùn)動(dòng)取決于胎心和胎側(cè)的壓縮或伸張。在負(fù)荷作用下B的變化率決定于下列方程式B的變化率%＝
如果C對(duì)B的夾角為45°，則C變動(dòng)10%，B會(huì)比無(wú)負(fù)荷作用下的原尺寸壓縮22%。這種普通材料沒有上述結(jié)構(gòu)，要想提供良好乘騎性能是十分困難的。而上述這種設(shè)計(jì)方法的輪胎，則可達(dá)到與充氣輪胎相仿的乘騎舒適感和下沉量。
權(quán)利要求
1.無(wú)充氣自行車緩沖輪胎是天然膠，合成膠和PVC樹脂混合制造而成，本發(fā)明的特征，胎體外觀為環(huán)形，橫截面為Δ形。
2.《權(quán)利要求書》1所述的無(wú)充氣自行車緩沖輪，胎體內(nèi)設(shè)兩條遂道式環(huán)形緩沖室。
3.《權(quán)利要求書》2所述的無(wú)充氣自行車緩沖輪胎，其緩沖室外兩側(cè)設(shè)W形閉孔式泡沫緩沖膠帶。
4.根據(jù)《權(quán)利要求書》1所述的無(wú)充氣自行車緩沖輪胎，其胎趾幾何造形與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)自行車輪輞弧線相吻合，胎趾部位有兩條邵氏硬度為85℃A的胎趾膠。
5.《權(quán)利要求書》1所述的無(wú)充氣自行車緩沖輪胎，成型后的輪胎胎趾與輪輞吻合部位涂有特制的乳膠，作為與輪輞裝配所用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種無(wú)充氣自行車緩沖輪胎。該輪胎的整體幾何形狀為環(huán)形，其橫截面為三角形。其中，緩沖室壁為天然膠、丁腈膠、PVC樹脂的合成體，它具有一定的彈性、強(qiáng)度和耐熱性，在沖擊作用時(shí)，緩沖室兩側(cè)的W形緩沖帶可吸收震動(dòng)。
文檔編號(hào)B60C7/12GK1067213SQ9110338
公開日1992年12月23日 申請(qǐng)日期1991年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月30日
發(fā)明者王明江, 徐振瑞 申請(qǐng)人:王明江