本技術(shù)涉及汽車拆卸裝置，具體為一種用于汽車輪轂的拆卸裝置。

背景技術(shù)：

1、輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”，輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患，因此要特別注意對輪轂的養(yǎng)護(hù)，同時汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來，但是日常在對汽車輪轂進(jìn)行拆卸，大多是采用人工加輔助活動鉗對其進(jìn)行拆卸分離，需要消耗大量的人力，那么對于大批量的汽車輪轂的拆卸，其拆卸手段無疑是費(fèi)時費(fèi)力的，同時不夠流暢，因此需要一種用于汽車輪轂的拆卸裝置對上述問題做出改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車輪轂的拆卸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種用于汽車輪轂的拆卸裝置，包括拆卸平臺、分離座、安裝座、支撐立柱、牽引機(jī)構(gòu)、液壓伸縮桿、按壓盤和液壓伸縮機(jī)構(gòu)，所述拆卸平臺的四周均固定安裝有安裝座，所述安裝座的頂部中心處固定安裝有支撐立柱，所述支撐立柱的頂端安裝有牽引機(jī)構(gòu)，所述牽引機(jī)構(gòu)包括有活動鉗和安裝架，所述活動鉗和安裝架通過固定螺栓固定安裝，所述活動鉗遠(yuǎn)離安裝架一端設(shè)置有嵌入尖端，所述安裝架和拆卸平臺之間固定安裝有液壓伸縮桿，所述拆卸平臺的頂部中心處固定安裝有分離座，所述分離座上中心處開設(shè)有收納槽，所述分離座的頂部放置有汽車輪胎，所述汽車輪胎的內(nèi)部嵌入安裝有汽車輪轂，且嵌入尖端置于汽車輪轂和汽車輪胎之間，所述汽車輪轂的頂部設(shè)置有液壓伸縮機(jī)構(gòu)，所述液壓伸縮機(jī)構(gòu)的底部固定安裝有按壓盤。

4、優(yōu)選的，所述活動鉗呈l形狀設(shè)置，且與嵌入尖端采用碳鋼一體成型。

5、優(yōu)選的，所述液壓伸縮桿呈傾斜狀，且與拆卸平臺、安裝架均呈銳角設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述收納槽、按壓盤的直徑大小分別是大于、小于汽車輪轂的直徑大小。

7、優(yōu)選的，所述安裝座和支撐立柱通過固定螺栓固定安裝，且支撐立柱和安裝架鉸接。

8、優(yōu)選的，所述拆卸平臺和分離座均呈圓柱體狀，且分離座的直徑大于汽車輪轂的直徑大小，同時小于汽車輪胎的直徑大小。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型中，拆卸時，可對液壓伸縮桿進(jìn)行完全展開，隨后可將所需進(jìn)行拆卸的汽車輪胎水平放置在分離座的頂部，并啟動液壓伸縮桿開始逐步收縮，其活動鉗上的嵌入尖端開始嵌入至汽車輪胎和汽車輪轂之間，同時隨之液壓伸縮桿不斷的收縮，活動鉗開始逐步對汽車輪胎和汽車輪轂之間間隙進(jìn)行大面積展開，達(dá)到一定展開間隙后，啟動液壓伸縮機(jī)構(gòu)不斷展開，并利用按壓盤不斷對汽車輪轂進(jìn)行施壓，直至汽車輪轂和汽車輪胎分離，并掉落至收納槽的內(nèi)部，隨后所有拆卸結(jié)構(gòu)復(fù)位，此時分離后的汽車輪胎依舊置于分離座的頂部，而分離后的汽車輪轂置于收納槽的內(nèi)部，可對其逐步的導(dǎo)出，以此完全汽車輪轂的拆卸，且適用于汽車輪胎修理、更換、回收以及汽車輪轂的定期清理，實(shí)用性強(qiáng)，并可利用液壓作為驅(qū)動力結(jié)合各部分拆卸機(jī)構(gòu)為汽車輪轂的拆卸提供了便利，省時省力，操作簡單，方便快捷，同時通過設(shè)置的牽引機(jī)構(gòu)可對汽車輪胎和汽車輪轂之間進(jìn)行初步展開，從而為后續(xù)的主要的分離步驟進(jìn)行預(yù)處理，更利于后續(xù)分離流暢性，于此同時，將活動鉗和安裝架通過固定螺栓進(jìn)行安裝，可方便根據(jù)所需拆卸的汽車輪轂的大小進(jìn)行不同大小的活動鉗的更換，從而使得整體裝置適于用于不同直徑大小的汽車輪轂的拆卸。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車輪轂的拆卸裝置，包括拆卸平臺(1)、分離座(2)、安裝座(3)、支撐立柱(4)、牽引機(jī)構(gòu)(5)、液壓伸縮桿(6)、按壓盤(10)和液壓伸縮機(jī)構(gòu)(11)，其特征在于：所述拆卸平臺(1)的四周均固定安裝有安裝座(3)，所述安裝座(3)的頂部中心處固定安裝有支撐立柱(4)，所述支撐立柱(4)的頂端安裝有牽引機(jī)構(gòu)(5)，所述牽引機(jī)構(gòu)(5)包括有活動鉗(12)和安裝架(13)，所述活動鉗(12)和安裝架(13)通過固定螺栓(14)固定安裝，所述活動鉗(12)遠(yuǎn)離安裝架(13)一端設(shè)置有嵌入尖端(15)，所述安裝架(13)和拆卸平臺(1)之間固定安裝有液壓伸縮桿(6)，所述拆卸平臺(1)的頂部中心處固定安裝有分離座(2)，所述分離座(2)上中心處開設(shè)有收納槽(7)，所述分離座(2)的頂部放置有汽車輪胎(9)，所述汽車輪胎(9)的內(nèi)部嵌入安裝有汽車輪轂(8)，且嵌入尖端(15)置于汽車輪轂(8)和汽車輪胎(9)之間，所述汽車輪轂(8)的頂部設(shè)置有液壓伸縮機(jī)構(gòu)(11)，所述液壓伸縮機(jī)構(gòu)(11)的底部固定安裝有按壓盤(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪轂的拆卸裝置，其特征在于：所述活動鉗(12)呈l形狀設(shè)置，且與嵌入尖端(15)采用碳鋼一體成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪轂的拆卸裝置，其特征在于：所述液壓伸縮桿(6)呈傾斜狀，且與拆卸平臺(1)、安裝架(13)均呈銳角設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪轂的拆卸裝置，其特征在于：所述收納槽(7)、按壓盤(10)的直徑大小分別是大于、小于汽車輪轂(8)的直徑大小。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪轂的拆卸裝置，其特征在于：所述安裝座(3)和支撐立柱(4)通過固定螺栓固定安裝，且支撐立柱(4)和安裝架(13)鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪轂的拆卸裝置，其特征在于：所述拆卸平臺(1)和分離座(2)均呈圓柱體狀，且分離座(2)的直徑大于汽車輪轂(8)的直徑大小，同時小于汽車輪胎(9)的直徑大小。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車拆卸裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于汽車輪轂的拆卸裝置，包括拆卸平臺、分離座、安裝座、支撐立柱、牽引機(jī)構(gòu)、液壓伸縮桿、按壓盤和液壓伸縮機(jī)構(gòu)，所述拆卸平臺的四周均固定安裝有安裝座，所述安裝座的頂部中心處固定安裝有支撐立柱，所述支撐立柱的頂端安裝有牽引機(jī)構(gòu)，所述牽引機(jī)構(gòu)包括有活動鉗和安裝架，所述活動鉗和安裝架通過固定螺栓固定安裝，所述活動鉗遠(yuǎn)離安裝架一端設(shè)置有嵌入尖端，所述安裝架和拆卸平臺之間固定安裝有液壓伸縮桿，本技術(shù)整體裝置結(jié)構(gòu)簡單，為汽車輪轂的拆卸提供了便利，省時省力，方便快捷，且適于用于不同直徑大小的汽車輪轂的拆卸，實(shí)用性強(qiáng)，同時拆卸更流暢，具有一定的推廣作用。

技術(shù)研發(fā)人員：孫伍平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇赫?？萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/19