本技術涉及汽車配件，具體涉及一種車載儲物箱和車輛。

背景技術：

1、在電動汽車越來越普及的當下，前機艙的空間也越來越多地被利用起來，在經(jīng)過合理的機艙布置之后，可以留出一塊空間作為車載儲物箱使用。

2、車載儲物箱通常只有儲物功能，在出游、露營或者購物等應用場景下，無法滿足多場景無法移動儲物的需求，且前機艙的空間較大，車載儲物箱作為一個整體去進行收納較為凌亂，將車載儲物箱拆分為兩個獨立的箱體后，兩個箱體在車內(nèi)可能會在車輛移動過程中相對晃動而發(fā)出聲響。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種車載儲物箱和車輛，解決了車載儲物箱的兩個箱體相對晃動的問題。

2、為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

3、第一方面，本實用新型提供了一種車載儲物箱，包括：第一箱體，具有第一配合部；第二箱體，具有第二配合部，所述第二配合部和所述第一配合部配合連接，所述第一配合部和所述第二配合部的其中一者為第一凹槽，另一者為凸臺，至少部分所述凸臺容置于所述第一凹槽內(nèi)；限位件，至少部分容置于所述第一凹槽內(nèi)，所述限位件分別與所述凸臺的外壁和所述第一凹槽的內(nèi)壁接觸，所述限位件用于對所述第一配合部和所述第二配合部進行限位。

4、一種實施方式中，所述限位件為彈性件。

5、一種實施方式中，所述彈性件具有第二凹槽，所述第二凹槽的外側壁和所述第一凹槽的內(nèi)側壁連接，所述第二凹槽的內(nèi)側壁和所述凸臺的外側壁連接，以使所述凸臺、所述彈性件和所述第一凹槽依次套設。

6、一種實施方式中，所述第一凹槽的形狀和所述彈性件的形狀均為環(huán)狀，或者，所述第一凹槽的形狀為環(huán)狀，所述彈性件的形狀為弧形，所述彈性件的數(shù)量為多個，多個所述彈性件在所述第一凹槽內(nèi)間隔設置。

7、一種實施方式中，所述第一凹槽的底壁和所述第二凹槽的底壁接觸，所述第二凹槽的底壁和所述凸臺接觸。

8、一種實施方式中，所述車載儲物箱還包括緩沖件，所述緩沖件覆蓋所述第一箱體和所述第二箱體兩者中至少一個的外表面。

9、一種實施方式中，所述第一箱體和所述第二箱體兩者中的至少一個與所述緩沖件可拆卸連接。

10、一種實施方式中，所述車載儲物箱還包括保溫件，所述保溫件容置于所述第一箱體和/或所述第二箱體內(nèi)，且與所述第一箱體和所述第二箱體兩者中的至少一個可拆卸連接。

11、一種實施方式中，所述第二箱體具有容納腔，所述第二配合部環(huán)繞容納腔的開口邊緣設置，所述第一配合部環(huán)繞所述第一箱體的外底壁的邊緣設置，所述第一箱體的外底壁和所述容納腔的開口相對設置，所述第一箱體的外底壁和所述容納腔的底壁具有間隔距離。

12、一種實施方式中，所述第一配合部為凸臺，所述第二配合部為第一凹槽。

13、第二方面，本實用新型還提供了一種車輛，其特征在于，包括車身和上述第一方面任意一項實施方式中所述的車載儲物箱，所述車載儲物箱位于所述車身的容納空間內(nèi)。

14、本實用新型提供的車載儲物箱包括第一箱體和第二箱體，第一箱體具有第一配合部，第二箱體具有第二配合部，第二配合部和第一配合部配合連接，第一配合部和第二配合部的其中一者為第一凹槽，另一者為凸臺，至少部分凸臺容置于第一凹槽內(nèi)，使得第一箱體和第二箱體的位置相對固定。通過使車載儲物箱還包括限位件，至少部分限位件容置于第一凹槽內(nèi)，限位件分別與凸臺的外壁和第一凹槽的內(nèi)壁接觸，使得限位件填充了凸臺的外壁和第一凹槽的內(nèi)壁之間的間隙，能夠?qū)崿F(xiàn)對第一配合部和第二配合部進行限位，從而進一步避免了第一箱體相對第二箱體移動，保證了第一箱體和第二箱體的相對位置的穩(wěn)定性，進而避免了第一箱體和第二箱體在車輛內(nèi)部晃動而相互碰撞發(fā)出聲響。

技術特征：

1.一種車載儲物箱，其特征在于，包括：

2.如權利要求1所述的車載儲物箱，其特征在于，所述限位件為彈性件。

3.如權利要求2所述的車載儲物箱，其特征在于，所述彈性件具有第二凹槽，所述第二凹槽的外側壁和所述第一凹槽的內(nèi)側壁連接，所述第二凹槽的內(nèi)側壁和所述凸臺的外側壁連接，以使所述凸臺、所述彈性件和所述第一凹槽依次套設。

4.如權利要求3所述的車載儲物箱，其特征在于，所述第一凹槽的形狀和所述彈性件的形狀均為環(huán)狀，或者，所述第一凹槽的形狀為環(huán)狀，所述彈性件的形狀為弧形，所述彈性件的數(shù)量為多個，多個所述彈性件在所述第一凹槽內(nèi)間隔設置。

5.如權利要求4所述的車載儲物箱，其特征在于，所述第一凹槽的底壁和所述第二凹槽的底壁接觸，所述第二凹槽的底壁和所述凸臺接觸。

6.如權利要求1-5任一項所述的車載儲物箱，其特征在于，所述車載儲物箱還包括緩沖件，所述緩沖件覆蓋所述第一箱體和所述第二箱體兩者中至少一個的外表面。

7.如權利要求6所述的車載儲物箱，其特征在于，所述第一箱體和所述第二箱體兩者中的至少一個與所述緩沖件可拆卸連接。

8.如權利要求1-5任一項所述的車載儲物箱，其特征在于，所述車載儲物箱還包括保溫件，所述保溫件容置于所述第一箱體和/或所述第二箱體內(nèi)，且與所述第一箱體和所述第二箱體兩者中的至少一個可拆卸連接。

9.如權利要求1-5任一項所述的車載儲物箱，其特征在于，所述第二箱體具有容納腔，所述第二配合部環(huán)繞容納腔的開口邊緣設置，所述第一配合部環(huán)繞所述第一箱體的外底壁的邊緣設置，所述第一箱體的外底壁和所述容納腔的開口相對設置，所述第一箱體的外底壁和所述容納腔的底壁具有間隔距離。

10.如權利要求9所述的車載儲物箱，其特征在于，所述第一配合部為凸臺，所述第二配合部為第一凹槽。

11.一種車輛，其特征在于，包括車身和上述權利要求1至10任意一項所述的車載儲物箱，所述車載儲物箱位于所述車身的容納空間內(nèi)。

技術總結
本申請?zhí)峁┮环N車載儲物箱和車輛，涉及汽車配件技術領域。車載儲物箱包括第一箱體、第二箱體和限位件，第一箱體具有第一配合部，第二箱體具有第二配合部，第二配合部和第一配合部配合連接，第一配合部和第二配合部的其中一者為第一凹槽，另一者為凸臺，至少部分凸臺容置于第一凹槽內(nèi)，至少部分限位件容置于第一凹槽內(nèi)，限位件分別與凸臺的外壁和第一凹槽的內(nèi)壁接觸，限位件用于對第一配合部和第二配合部進行限位。本申請通過使車載儲物箱和車輛滿足上述結構，有利于使得限位件對第一配合部和第二配合部進行限位，避免第一箱體相對第二箱體移動，進而避免了第一箱體和第二箱體在車輛內(nèi)部晃動而相互碰撞發(fā)出聲響。

技術研發(fā)人員：周清,紀海旭,康翠華,史國秦
受保護的技術使用者：比亞迪股份有限公司
技術研發(fā)日：20240422
技術公布日：2024/12/12