本技術(shù)涉及車用零配件支架，具體涉及一種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元支架。

背景技術(shù)：

1、車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元支架是一種用于安裝和固定車輛內(nèi)部的電子設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)。這種支架的設(shè)計(jì)旨在提供穩(wěn)定的支持，確保車輛內(nèi)的電子元件和信息處理單元能夠安全、牢固地安裝在其上。傳統(tǒng)的固定支架不具備靈活的尺寸調(diào)整能力，無(wú)法適應(yīng)各種不同尺寸和形狀的車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元，且在支撐和固定方面存在不足，導(dǎo)致設(shè)備容易受到振動(dòng)、顛簸或其他運(yùn)動(dòng)中的干擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元支架，解決了以上所述的技術(shù)問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的方案如下：

3、一種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元支架，包括滑蓋、固定板、翼板和主體，所述主體共設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)主體的兩側(cè)均設(shè)有翼板，所述主體的上方設(shè)有固定板，所述固定板上滑動(dòng)安裝有滑蓋，兩個(gè)主體的背面分別設(shè)有第一連接板和第二連接板，兩個(gè)主體通過(guò)第一連接板和第二連接板連接固定。

4、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

5、進(jìn)一步，所述滑蓋和固定板上均貫穿開設(shè)有第一滑槽，所述滑蓋和固定板通過(guò)第一滑槽、螺釘和螺母鎖緊連接。

6、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：

7、長(zhǎng)度可調(diào)性：第一滑槽的存在使得滑蓋和固定板的長(zhǎng)度可以相對(duì)靈活地進(jìn)行調(diào)整。這種設(shè)計(jì)允許用戶根據(jù)實(shí)際需要，調(diào)整支架的大小，以適應(yīng)不同尺寸和形狀的設(shè)備。

8、牢固的連接：通過(guò)螺釘和螺母的鎖緊連接，第一滑槽確保了滑蓋和固定板之間的穩(wěn)固連接。這種連接方式能夠有效地防止滑動(dòng)或松動(dòng)，增加了整體支架的穩(wěn)定性。

9、方便的安裝和維護(hù)：使用螺釘和螺母進(jìn)行鎖緊連接使得支架的安裝和維護(hù)變得相對(duì)簡(jiǎn)便。用戶可以輕松地進(jìn)行組裝或拆卸，而不需要復(fù)雜的工具或設(shè)備。

10、適應(yīng)性強(qiáng)：由于長(zhǎng)度可調(diào)，這種設(shè)計(jì)增加了支架的適應(yīng)性，使其能夠靈活適用于各種不同尺寸和型號(hào)的車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元。

11、進(jìn)一步，所述第一連接板和第二連接板上貫穿開設(shè)有第二滑槽，兩個(gè)主體通過(guò)第二滑槽、螺釘和螺母鎖緊連接。

12、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：

13、靈活的主體連接：第二滑槽的存在使得兩個(gè)主體之間的連接變得靈活。用戶可以通過(guò)調(diào)整第二滑槽的位置，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)主體之間的長(zhǎng)度調(diào)整，以適應(yīng)不同的安裝需求。

14、牢固的連接結(jié)構(gòu)：通過(guò)使用螺釘和螺母進(jìn)行鎖緊連接，第二滑槽確保了兩個(gè)主體之間的連接結(jié)構(gòu)牢固可靠。這種設(shè)計(jì)有助于增強(qiáng)整個(gè)支架的穩(wěn)定性，防止在振動(dòng)或運(yùn)動(dòng)中發(fā)生松動(dòng)。

15、便于調(diào)整：用戶可以通過(guò)螺釘和螺母的松緊程度來(lái)調(diào)整連接的緊密程度，以滿足特定場(chǎng)景下的需要。這種調(diào)整靈活性有助于適應(yīng)不同的使用環(huán)境和安裝條件。

16、易于安裝和維護(hù)：使用螺釘和螺母進(jìn)行鎖緊連接使得支架的安裝和維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)便。用戶可以通過(guò)調(diào)整螺釘和螺母的狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)連接或解除連接，而無(wú)需專業(yè)工具。

17、進(jìn)一步，所述翼板在主體的兩側(cè)對(duì)稱分布，且所述翼板上貫穿開設(shè)有固定通孔。

18、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：

19、均衡支持：翼板在主體兩側(cè)對(duì)稱分布，可以提供均衡的支持結(jié)構(gòu)。這有助于分散設(shè)備的重量，確保支架在使用過(guò)程中能夠平衡地支持車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元，減輕局部應(yīng)力，增加整體穩(wěn)定性。

20、固定通孔的應(yīng)用：翼板上貫穿開設(shè)有固定通孔，這為支架提供了固定設(shè)備的手段。通過(guò)這些通孔，用戶可以使用螺釘或其他固定裝置將設(shè)備牢固地安裝在支架上，確保設(shè)備不會(huì)意外移動(dòng)或搖晃。

21、支持多種設(shè)備：對(duì)稱分布的翼板和固定通孔的設(shè)計(jì)使支架適用于多種不同尺寸和形狀的設(shè)備。用戶可以根據(jù)具體需求選擇合適的固定位置，以滿足各種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元的安裝要求。

22、安裝靈活性：固定通孔的存在提供了安裝靈活性，用戶可以選擇不同的固定方式和位置，以適應(yīng)不同類型的設(shè)備和使用場(chǎng)景。

23、本實(shí)用新型的有益效果是：

24、穩(wěn)定的夾持機(jī)制：滑蓋和翼板的結(jié)合提供了強(qiáng)大的夾持力，確保支架可以牢固地夾持車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元。這種夾持機(jī)制有助于防止設(shè)備在運(yùn)動(dòng)或震動(dòng)中發(fā)生移動(dòng)，保障設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。

25、靈活的長(zhǎng)度調(diào)整：設(shè)備的尺寸和形狀因制造商和型號(hào)而異。支架通過(guò)第一滑槽、螺釘和螺母的結(jié)合，使得滑蓋和固定板的長(zhǎng)度可調(diào)，能夠適應(yīng)不同尺寸和形狀的車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元。

26、強(qiáng)大的連接結(jié)構(gòu)：兩個(gè)主體通過(guò)第一連接板和第二連接板連接，形成牢固的整體結(jié)構(gòu)。這種連接方式確保支架在使用中保持堅(jiān)固，不易受到外部振動(dòng)或沖擊的影響。

27、進(jìn)一步的長(zhǎng)度調(diào)整：通過(guò)第二滑槽、螺釘和螺母的結(jié)合，支架的兩個(gè)主體之間的長(zhǎng)度也可以進(jìn)行調(diào)整。這種設(shè)計(jì)使得支架更加靈活，能夠滿足不同安裝要求和空間限制。

28、易于安裝和調(diào)整：滑蓋、翼板以及連接件的設(shè)計(jì)使得支架易于安裝和調(diào)整。用戶可以根據(jù)具體的需求輕松地調(diào)整支架的尺寸和長(zhǎng)度，提高了整體的可用性和適用性。

29、上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

技術(shù)特征：

1.一種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元支架，其特征在于：包括滑蓋(3)、固定板(4)、翼板(5)和主體(6)，所述主體(6)共設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)主體(6)的兩側(cè)均設(shè)有翼板(5)，所述主體(6)的上方設(shè)有固定板(4)，所述固定板(4)上滑動(dòng)安裝有滑蓋(3)，兩個(gè)主體(6)的背面分別設(shè)有第一連接板(8)和第二連接板(9)，兩個(gè)主體(6)通過(guò)第一連接板(8)和第二連接板(9)連接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元支架，其特征在于：所述滑蓋(3)和固定板(4)上均貫穿開設(shè)有第一滑槽(2)，所述滑蓋(3)和固定板(4)通過(guò)第一滑槽(2)、螺釘和螺母鎖緊連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元支架，其特征在于：所述第一連接板(8)和第二連接板(9)上貫穿開設(shè)有第二滑槽(7)，兩個(gè)主體(6)通過(guò)第二滑槽(7)、螺釘和螺母鎖緊連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元支架，其特征在于：所述翼板(5)在主體(6)的兩側(cè)對(duì)稱分布，且所述翼板(5)上貫穿開設(shè)有固定通孔(1)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車用零配件支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元支架。其技術(shù)方案包括：一種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元支架，包括滑蓋、固定板、翼板和主體，所述主體共設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)主體的兩側(cè)均設(shè)有翼板，所述主體的上方設(shè)有固定板，所述固定板上滑動(dòng)安裝有滑蓋，兩個(gè)主體的背面分別設(shè)有第一連接板和第二連接板，兩個(gè)主體通過(guò)第一連接板和第二連接板連接固定。本技術(shù)在提供牢固穩(wěn)定的夾持功能的同時(shí)，兼顧了靈活性和易用性，使其適用于多種車用電子元件和遠(yuǎn)程信息處理單元的安裝場(chǎng)景。

技術(shù)研發(fā)人員：潘煥明,杜先武,郭志輝,李進(jìn)升
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州?？p汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/19