本技術涉及車用發(fā)光外飾領域，尤其涉及一種商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)。

背景技術：

1、在現(xiàn)代社會的生產(chǎn)和生活中汽車具有越來越重要的作用，不同的汽車廠商會使用不同的內(nèi)外飾零部件，從而將汽車的美觀性和環(huán)保性進一步提高。汽車的發(fā)光外飾系統(tǒng)是汽車外飾的一個重要組成部分，對于商用車來將，尤其是駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，能夠讓車輛更具設計感，同時具有信息交互的功能，具有提醒行人及周邊車輛的作用。

2、現(xiàn)有技術中，駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)一般包括透光面罩、透光面罩底座、導光條，透光面罩與面罩底座側邊設有c型槽，c型槽中卡接導光條，導光條的頭部插入氛圍燈驅動模組中，實現(xiàn)駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)的線條狀發(fā)光造型。

3、但采用以上技術方案，雖然能夠實現(xiàn)線條狀發(fā)光造型，但該技術方案發(fā)光區(qū)域僅可限定于邊界位置，且導光條長度受限，導光條的有限亮度約70cm，無法實現(xiàn)大長寬比結構需求，難以形成長細、交叉等特殊發(fā)光造型，不能根據(jù)造型設計要求對駕駛室寬度方向實現(xiàn)靈活覆蓋，另外采用導光條實現(xiàn)線條狀發(fā)光造型還具有光線均勻性差、無法律動的技術問題。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有技術中汽商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)無法實現(xiàn)較好的長細、交叉等發(fā)光造型的技術問題，本實用新型提供了一種商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，能夠形成長細、交叉等發(fā)光造型，并且亮度較高，具有律動效果。

2、本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，包括上外面板和下外面板，還包括透光外面板，所述透光外面板為條狀結構，所述透光外面板的長度方向與駕駛室寬度方向一致，所述透光外面板的上部和下部分別與所述上外面板和所述下外面板連接，所述透光外面板上雕有透光孔，沿車輛行駛方向，所述透光外面板后部設置有燈艙，所述燈艙的覆蓋區(qū)域與所述透光外面板的覆蓋區(qū)域相同，所述燈艙內(nèi)設置有電路板，所述電路板上設置有多個燈珠，所述電路板能夠與整車控制器電連接。通過在上下外面板之間設置條狀結構的透光外面板，并在多個燈珠的作用下，能夠產(chǎn)生細長、交叉等發(fā)光造型，發(fā)光亮度高且均勻，并能在整車控制器的控制作用下控制燈珠的開關，產(chǎn)生多種發(fā)光造型以及形成生律動效果。

3、進一步的，沿駕駛室寬度方向，所述透光外面板依次包括側發(fā)光部一、中發(fā)光部和側發(fā)光部二，所述中發(fā)光部為水平設置的直條狀結構，所述中發(fā)光部兩端分別通過過渡發(fā)光部連接有側發(fā)光部一和側發(fā)光部二，所述側發(fā)光部一和所述側發(fā)光部二結構相同且對稱設置，所述過渡發(fā)光部為直條狀結構，所述過渡發(fā)光部向駕駛室外側的斜下方向延伸，所述側發(fā)光部一在駕駛室高度方向的距離為d1，所述中發(fā)光部在駕駛室高度方向的距離為d2，d2＜d1。通過將透光外面板設置成非直條結構，能夠進一步增強美觀程度。

4、進一步的，所述過渡發(fā)光部兩端的連接處均設置有過渡圓弧。

5、進一步的，沿所述駕駛室高度方向，所述透光外面板依次包括連接部一、凸出部和連接部二，所述凸出部位于所述上外面板和所述下外面板之間，所述凸出部上設置有所述透光孔，所述連接部一與所述上外面板、所述連接部二與所述下外面板均通過熱熔的方式連接。通過采用熱熔的方式連接可避免使用螺栓連接是上外面板和下外面板產(chǎn)生外觀缺陷，同時通過設置凸出部可避免在熱熔使對上下外連接板造成損傷。

6、進一步的，所述燈艙包括安裝底殼和透光板，所述安裝底殼的覆蓋區(qū)域與所述透光外面板的覆蓋區(qū)域相同，所述安裝底殼底部內(nèi)設置有所述電路板，所述透光板設置在所述安裝底殼的開口處，所述透光板為透明材質(zhì)。通過安裝底殼和透光板的配合對燈珠實現(xiàn)防塵作用。

7、進一步的，所述透光板與所述安裝底殼膠接。

8、進一步的，所述安裝底殼的開口處周圈設置有連膠槽，所述膠槽開口朝前，所述透光板邊緣周圈設置有連接板，所述連接板伸入至所述膠槽內(nèi)。通過膠槽和連接板的配合可實現(xiàn)雙面打膠，使得安裝底殼和透光板連接的更加嚴密，防止溢光。

9、進一步的，所述安裝底殼的外表面設置有加強筋。

10、進一步的，所述安裝底殼的頂部設置有安裝座。

11、進一步的，還包括內(nèi)板，所述內(nèi)板用于與駕駛室連接，所述上外面板、所述安裝底殼、所述下外面板均與所述內(nèi)板連接。

12、從以上技術方案可以看出，本實用新型具有以下優(yōu)點：

13、本實用新型提供了一種商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，通過在上下外面板之間設置條狀結構的透光外面板，并在多個燈珠的作用下，能夠產(chǎn)生細長、交叉等發(fā)光造型，發(fā)光亮度高且均勻，并能在整車控制器的控制作用下控制燈珠的開關，產(chǎn)生多種發(fā)光造型以及形成生律動效果，產(chǎn)生信息交互作用；通過將透光外面板設置成非直條結構，能夠進一步增強美觀程度；通過采用熱熔的方式連接可避免使用螺栓連接是上外面板和下外面板產(chǎn)生外觀缺陷，同時通過設置凸出部可避免在熱熔使對上下外連接板造成損傷；通過安裝底殼和透光板的配合對燈珠實現(xiàn)防塵作用；通過膠槽和連接板的配合可實現(xiàn)雙面打膠，使得安裝底殼和透光板連接的更加嚴密，防止溢光。

技術特征：

1.一種商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，包括上外面板（1）和下外面板（3），其特征在于，還包括透光外面板（2），透光外面板（2）為條狀結構，透光外面板（2）的長度方向與駕駛室寬度方向一致，透光外面板（2）的上部和下部分別與上外面板（1）和下外面板（3）連接，透光外面板（2）上雕有透光孔，沿車輛行駛方向，透光外面板（2）后部設置有燈艙（5），燈艙（5）的覆蓋區(qū)域與透光外面板（2）的覆蓋區(qū)域相同，燈艙（5）內(nèi)設置有電路板（8），電路板（8）上設置有多個燈珠，電路板（8）能夠與整車控制器電連接。

2.如權利要求1所述的商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，其特征在于，沿駕駛室寬度方向，透光外面板（2）依次包括側發(fā)光部一、中發(fā)光部和側發(fā)光部二，中發(fā)光部為水平設置的直條狀結構，中發(fā)光部兩端分別通過過渡發(fā)光部連接有側發(fā)光部一和側發(fā)光部二，側發(fā)光部一和側發(fā)光部二結構相同且對稱設置，過渡發(fā)光部為直條狀結構，過渡發(fā)光部向駕駛室外側的斜下方向延伸，側發(fā)光部一在駕駛室高度方向的距離為d1，中發(fā)光部在駕駛室高度方向的距離為d2，d2＜d1。

3.如權利要求2所述的商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，其特征在于，過渡發(fā)光部兩端的連接處均設置有過渡圓弧。

4.如權利要求1-3任一項所述的商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，其特征在于，沿駕駛室高度方向，透光外面板（2）依次包括連接部一、凸出部（12）和連接部二，凸出部（12）位于上外面板（1）和下外面板（3）之間，凸出部（12）上設置有透光孔，連接部一與上外面板（1）、連接部二與下外面板（3）均通過熱熔的方式連接。

5.如權利要求4所述的商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，其特征在于，燈艙（5）包括安裝底殼（7）和透光板（11），安裝底殼（7）的覆蓋區(qū)域與透光外面板（2）的覆蓋區(qū)域相同，安裝底殼（7）底部內(nèi)設置有電路板（8），透光板（11）設置在安裝底殼（7）的開口處，透光板（11）為透明材質(zhì)。

6.如權利要求5所述的商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，其特征在于，透光板（11）與安裝底殼（7）膠接。

7.如權利要求6所述的商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，其特征在于，安裝底殼（7）的開口處周圈設置有連膠槽（9），膠槽（9）開口朝前，透光板（11）邊緣周圈設置有連接板（10），連接板（10）伸入至膠槽（9）內(nèi)。

8.如權利要求5所述的商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，其特征在于，安裝底殼（7）的外表面設置有加強筋。

9.如權利要求8所述的商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，其特征在于，安裝底殼（7）的頂部設置有安裝座（13）。

10.如權利要求9所述的商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，其特征在于，還包括內(nèi)板（4），內(nèi)板（4）用于與駕駛室連接，上外面板（1）、安裝底殼（7）、下外面板（3）均與內(nèi)板（4）連接。

技術總結
本技術提供了一種商用車駕駛室發(fā)光面罩系統(tǒng)，涉及車用發(fā)光外飾領域，采用的方案是：包括上外面板和下外面板，還包括透光外面板，所述透光外面板為條狀結構，所述透光外面板的長度方向與駕駛室寬度方向一致，所述透光外面板的上部和下部分別與所述上外面板和所述下外面板連接，所述透光外面板上雕有透光孔，沿車輛行駛方向，所述透光外面板后部設置有燈艙，所述燈艙的覆蓋區(qū)域與所述透光外面板的覆蓋區(qū)域相同，所述燈艙內(nèi)設置有電路板，所述電路板上設置有多個燈珠，所述電路板能夠與整車控制器電連接。本技術能夠形成長細、交叉等發(fā)光造型，并且亮度較高，具有律動效果。

技術研發(fā)人員：蘭雙,鄧娜娜,豆為公,李聰聰,吳得寶,趙學超
受保護的技術使用者：中國重汽集團濟南動力有限公司
技術研發(fā)日：20240108
技術公布日：2024/12/19