本發(fā)明涉及一種根據(jù)專利權(quán)利要求1的前序部分所述的用于機(jī)動(dòng)車載物艙的儲(chǔ)物裝置。

背景技術(shù)：

1、迄今為止，對(duì)于機(jī)動(dòng)車、尤其是乘用車的載物艙而言，安全地存放小型或者易碎物品，同時(shí)又能夠充分利用整個(gè)載物艙，一直是個(gè)難題。為了應(yīng)對(duì)這一情況，載物艙或者載物艙的容積被相應(yīng)地分區(qū)。除此以外，實(shí)現(xiàn)貨物的私密性和裝載保護(hù)同樣也十分重要，同時(shí)，對(duì)所有位于載物艙中的物品進(jìn)行加固也非常重要。例如，在分區(qū)時(shí)首選貨架擱板形式的系統(tǒng)以及卷簾系統(tǒng)，它們能夠?qū)崿F(xiàn)一定的承重能力。

2、de?100?28?735a1公開了一種框架，其可以(尤其是臨時(shí)性地)應(yīng)用于行李艙中。為了使框架在行李艙內(nèi)部水平對(duì)齊，對(duì)框架的尺寸進(jìn)行調(diào)整，使得該框架盡可能地完全圍住行李艙開口。在框架內(nèi)可以任意插入零部件。與插入框架的插入件一起，就有了行李艙上方的水平蓋板。蓋板將行李艙同時(shí)分隔成兩個(gè)上下疊放、并且可以獨(dú)立裝載的區(qū)域。

3、us?6?231?096?b1公開了一種用于機(jī)動(dòng)車、尤其是旅行車載物艙的載物艙蓋板，其具有至少一個(gè)具有內(nèi)在剛性的遮蓋元件，該元件在大致平行于載物艙底板的大致水平遮蓋位置上將載物艙與車輛的乘客艙分隔開，并且可以從遮蓋位置繞著擺轉(zhuǎn)軸向上擺轉(zhuǎn)至卸載位置。遮蓋元件的擺轉(zhuǎn)軸大致沿著車輛縱向延伸。設(shè)計(jì)了兩個(gè)遮蓋元件，它們可以繞著相應(yīng)的鉸鏈擺轉(zhuǎn)軸擺轉(zhuǎn)，所述擺轉(zhuǎn)軸沿著載物艙的側(cè)面延伸。鉸鏈可以松脫，并且遮蓋元件被設(shè)置為，當(dāng)它們從車輛上移除時(shí)可以形成便攜式的箱子。

4、us?7?762?602?b2公開了一種用于在機(jī)動(dòng)車載物艙中存放物品的裝置，該裝置具有可以安裝在機(jī)動(dòng)車載物艙中的收納容器，其中，該收納容器具有支承面和至少能夠部分變形的壁板，其中，壁板的高度至少可以分區(qū)段地通過包含至少一個(gè)卷軸的調(diào)節(jié)裝置改變，調(diào)節(jié)裝置具有至少一個(gè)可以松脫的固定裝置，通過該可松脫的固定裝置可以鎖定至少一個(gè)卷軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以便運(yùn)輸，使得在運(yùn)輸時(shí)至少可以阻止壁板伸長，并且/或者該調(diào)節(jié)裝置包含拉出限位裝置，通過它可以限制至少一個(gè)卷軸的最大拉出運(yùn)動(dòng)。

5、其他相關(guān)文本包括gb?2?519?426?a1、us?4?479?675?a1和de?29819?322u1。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于進(jìn)一步改進(jìn)一種儲(chǔ)物裝置，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)載物艙的實(shí)際利用，尤其是整個(gè)載物艙的雙層實(shí)際利用。根據(jù)本發(fā)明，該目的通過具有專利權(quán)利要求1的特征的儲(chǔ)物裝置來實(shí)現(xiàn)。具有本發(fā)明有利改進(jìn)方案的有利設(shè)計(jì)方案是從屬權(quán)利要求的主題。

2、本發(fā)明的一個(gè)方面涉及一種用于機(jī)動(dòng)車、尤其是乘用車載物艙的儲(chǔ)物裝置。儲(chǔ)物裝置包含分隔載物艙的框架，框架上布置和/或可以布置其他用于設(shè)計(jì)儲(chǔ)物裝置的組件。在此，框架可以從基本上水平的水平位置繞著擺轉(zhuǎn)軸擺轉(zhuǎn)至呈角度/傾斜的角度位置?？蚣艿拈L度和寬度基本上相當(dāng)于載物艙的寬度和深度，從而使得處在水平位置上的框架除了載物艙的底板以外還在載物艙內(nèi)額外提供了第二個(gè)層面。這樣一來，框架不僅在各個(gè)側(cè)壁板之間延伸，而且也在機(jī)動(dòng)車的后排長座椅和尾門之間延伸。這樣就可以在載物艙的高度上對(duì)載物艙進(jìn)行分隔，使得貨物根據(jù)具體設(shè)計(jì)既可以放置在載物艙的底板上，也可以放置在通過框架提供的層面上。根據(jù)用戶的具體需求，在此，儲(chǔ)物裝置的組件可以布置或者已經(jīng)布置在框架上，其中，框架具有至少一個(gè)底板形狀的面，在其上可以放置運(yùn)輸貨物。通過分隔載物艙，將載物艙的容積分隔成兩個(gè)空間，從而可以在兩個(gè)層面上以及在兩個(gè)空間中分別堆放多件運(yùn)輸貨物。特別地，儲(chǔ)物裝置位于載物艙高度的中間區(qū)域中，這樣就不會(huì)影響到機(jī)動(dòng)車駕駛員的視野。換言之，儲(chǔ)物裝置構(gòu)成載物艙的一個(gè)中間平面。為了以可松脫的方式固定儲(chǔ)物裝置，該儲(chǔ)物裝置具有諸如連接元件，這些連接元件由相應(yīng)的銷栓和對(duì)應(yīng)開口構(gòu)成，尤其可以將框架卡止或固定在載物艙側(cè)壁板上，從而也就可以將儲(chǔ)物裝置卡止或固定在載物艙側(cè)壁板上。在此，重要的是通過連接元件的機(jī)械機(jī)構(gòu)，使得能夠根據(jù)需要將儲(chǔ)物裝置重新從載物艙中移除。

3、為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，根據(jù)本發(fā)明，框架設(shè)計(jì)為具有能夠繞著翻轉(zhuǎn)軸并且借助鉸鏈元件翻開的頂蓋，其可以在相對(duì)于框架呈角度的位置和支撐在框架上的儲(chǔ)物位置之間移動(dòng)。在該儲(chǔ)物位置中，位于水平位置的框架頂蓋設(shè)計(jì)用于放置貨物。換言之，頂蓋設(shè)計(jì)為，在框架的水平位置上與框架以及框架的至少一根橫梁配合，以放置運(yùn)輸貨物。在此，框架具有至少一根橫梁，其沿著車輛縱向從前向后，尤其是在框架的中間區(qū)域延伸。橫梁可以就此穩(wěn)定框架，并且能夠增大承重能力，因?yàn)檫@樣可以更好地分散位于儲(chǔ)物裝置上的運(yùn)輸貨物的重量。借助鉸鏈元件將頂蓋固定在車輛縱向上的框架前緣上，使得該頂蓋能夠繞著翻轉(zhuǎn)軸向上旋轉(zhuǎn)。這樣一來，站在載物艙前的用戶就可以以符合人體工學(xué)的方式抬起頂蓋，并且進(jìn)入儲(chǔ)物裝置的內(nèi)部。當(dāng)頂蓋關(guān)閉時(shí)，它貼靠在橫梁上和框架上，這樣施加在頂蓋上的運(yùn)輸貨物載荷就會(huì)被大面積地分散開。在此，頂蓋的可彎曲性取決于橫梁的數(shù)量以及頂蓋的材質(zhì)。根據(jù)原始設(shè)備制造商(oem)的規(guī)格要求，在此會(huì)通過對(duì)框架進(jìn)行設(shè)計(jì)以及對(duì)頂蓋進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)頂蓋的穩(wěn)定，繼而增大承重能力。另外，將這些連接元件設(shè)計(jì)為一對(duì)鎖舌(schlossfal?le)以及在相應(yīng)側(cè)壁板上的對(duì)應(yīng)/配套銷栓，鎖舌和銷栓可以相互嚙合，并且形成擺轉(zhuǎn)軸。換言之，該對(duì)由布置在框架上的相應(yīng)鎖舌以及布置在相應(yīng)側(cè)壁板上的對(duì)應(yīng)銷栓構(gòu)成，其中，這些鎖舌可以嚙合在各相應(yīng)的銷栓上，繼而形成擺轉(zhuǎn)軸。鎖舌以及對(duì)應(yīng)銷栓尤其可以實(shí)現(xiàn)連接元件快速而又方便的嚙合，使得用戶能快速簡單地用手將儲(chǔ)物裝置固定在載物艙中。另外，框架設(shè)計(jì)為可以在車輛縱向上的后部區(qū)域中在相應(yīng)側(cè)壁板上的相應(yīng)的側(cè)向支承面上被推入，直至連接元件嚙合，框架可以在水平位置上放置在所述支承面上。在此，相應(yīng)的側(cè)壁板設(shè)計(jì)形成支承面，它們尤其能夠承受儲(chǔ)物裝置的載荷。例如，支承面設(shè)計(jì)采用軟質(zhì)材料，以避免劃痕和損壞，同時(shí)也是為了能夠?qū)?chǔ)物裝置推入。這樣一來，就可以借助支承面上的框架將儲(chǔ)物裝置推入，直至連接元件嚙合。這樣有助于用戶以更方便的方式將儲(chǔ)物裝置推入。同樣也可以通過側(cè)壁板來沿著側(cè)壁板分散儲(chǔ)物裝置以及其上放置的物品的重量。同樣也可以在框架或者儲(chǔ)物裝置上布置滾輪元件，以便至少部分簡化儲(chǔ)物裝置的移動(dòng)動(dòng)作，直至嚙合。

4、在本發(fā)明的一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)中，頂蓋具有至少一個(gè)額外的可以翻開的表面，其具有單獨(dú)的翻轉(zhuǎn)軸和相應(yīng)的鉸鏈元件。該表面因此可以被視作原始頂蓋上的第二頂蓋，其可以獨(dú)立于原始頂蓋翻開。這樣一來，就能夠打開儲(chǔ)物裝置一個(gè)較小的子區(qū)域，同時(shí)無需打開整個(gè)頂蓋。例如，可以把運(yùn)輸貨物放在頂蓋上，但不放在該可翻開的表面上，從而可以打開或者翻開該表面以及第二頂蓋。這樣，用戶就可以接觸到位于儲(chǔ)物裝置內(nèi)部的物品，而無需將所述運(yùn)輸貨物從其位置上挪開。在此，可翻開表面的翻轉(zhuǎn)軸尤其設(shè)計(jì)為沿著頂蓋的縱向延伸方向延伸，并且基本上在軸向上相對(duì)于頂蓋的翻轉(zhuǎn)軸來設(shè)計(jì)。在此，兩翻轉(zhuǎn)軸的間距限定了可翻開表面的寬度，從而可以根據(jù)具體應(yīng)用及原始設(shè)備制造商的規(guī)格要求確定擱放面。擱放面和可翻開表面組合后，基本上就構(gòu)成了頂蓋的整個(gè)表面。最后，同樣也可以設(shè)計(jì)多個(gè)具有各自翻轉(zhuǎn)軸和鉸鏈元件的可翻開表面，從而對(duì)頂蓋進(jìn)行分區(qū)，使得用戶可以打開相應(yīng)表面。

5、在本發(fā)明的另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)中，框架設(shè)計(jì)為在其內(nèi)周側(cè)具有連續(xù)的突出部(auskragung)，其與至少一根橫梁一起形成頂蓋的支承面。在此，突出部設(shè)計(jì)在一個(gè)規(guī)定的高度上，該高度尤其與橫梁的高度相當(dāng)。這樣一來，頂蓋就在關(guān)閉狀態(tài)下貼靠在得到的支承面上。頂蓋的厚度在此相當(dāng)于框架高度與橫梁高度之間的高度差。根據(jù)本發(fā)明，頂蓋設(shè)計(jì)為貼靠在支承面上，使得頂蓋的上平面形成由框架所形成的表面的一部分。這就導(dǎo)致頂蓋構(gòu)成了儲(chǔ)物裝置的支承面的一部分，并且框架、橫梁與頂蓋相互配合形成了運(yùn)輸貨物的存放處。

6、在本發(fā)明的另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)中，在框架上設(shè)計(jì)了用于攜帶/提拎儲(chǔ)物裝置的手柄。在此，手柄可以通過布置在框架上、并且采用相同材料的弓形部形成，這樣框架與弓形部就提供了一個(gè)開口，用戶的手可以通過該開口抓握儲(chǔ)物裝置。在此，弓形部延伸至儲(chǔ)物裝置的空間中，使得框架在外周側(cè)仍然貼靠在尾門上。手柄的高度尤其與框架的高度相符，其中，頂蓋設(shè)計(jì)為帶有一個(gè)與手柄相對(duì)應(yīng)的缺口。這樣一來，仍能在儲(chǔ)物裝置上形成連續(xù)的支承面。另外，同樣也可以設(shè)計(jì)與手柄類似的其他類似把手，以便提高儲(chǔ)物裝置的便攜性能。

7、另外，作為本發(fā)明特別有利的設(shè)計(jì)，頂蓋具有一個(gè)鎖閉裝置。在頂蓋調(diào)整至角度位置的情況下，該鎖閉裝置尤其能夠避免頂蓋翻開，繼而避免所有物品從儲(chǔ)物裝置中掉出。在拆除儲(chǔ)物裝置的情況下，鎖閉裝置同樣也會(huì)導(dǎo)致用戶能夠從載物艙中取出所述儲(chǔ)物裝置，同時(shí)其中的物品不會(huì)掉出。最后，鎖閉裝置可以實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)工具或者物質(zhì)的鎖閉，從而可以兒童保護(hù)等。

8、在本發(fā)明的另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)中，框架可以借助相應(yīng)的緊固元件在角度位置上以可松脫的方式固定在相應(yīng)的側(cè)壁板上。在此，緊固元件設(shè)計(jì)為銷栓，它們布置在相應(yīng)的側(cè)壁板上，并且突出于相應(yīng)的側(cè)壁板平面。儲(chǔ)物裝置會(huì)相應(yīng)繞著擺轉(zhuǎn)軸向前旋轉(zhuǎn)，其中，緊固元件會(huì)在一個(gè)規(guī)定的角度后阻止繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，并且將儲(chǔ)物裝置定住/支撐住。這樣一來，儲(chǔ)物裝置雖然能夠向前翻轉(zhuǎn)，但它并不是被后排座椅的靠背定住，而是通過緊固元件定住的。另外，可以在相應(yīng)側(cè)壁板的不同區(qū)域中安裝緊固元件，使得角度位置的角度可以改變。在此，緊固元件尤其可以松脫，使得用戶可以根據(jù)自身需要將它們拆下。同樣也可以將這些緊固元件安裝在儲(chǔ)物裝置上，尤其是框架上，同時(shí)側(cè)壁板具有用于這些緊固元件的對(duì)應(yīng)接納部。換言之，儲(chǔ)物裝置設(shè)計(jì)為能夠繞著擺轉(zhuǎn)軸向上旋轉(zhuǎn)，從而擺轉(zhuǎn)至角度位置。為了在角度位置上以可松脫的方式固定儲(chǔ)物裝置，儲(chǔ)物裝置的緊固元件在此設(shè)計(jì)為通過相應(yīng)側(cè)壁板上的接納部也在角度位置上以可松脫的方式固定儲(chǔ)存裝置。通過將儲(chǔ)物裝置從水平位置擺轉(zhuǎn)或者翻轉(zhuǎn)至角度位置，就能夠充分利用載物艙的整個(gè)高度。通過擺轉(zhuǎn)至水平位置，載物艙就會(huì)相應(yīng)地分隔開。儲(chǔ)物裝置尤其設(shè)計(jì)為在角度位置上不會(huì)影響到機(jī)動(dòng)車駕駛員的視野。

9、在本發(fā)明的另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)中，在框架上布置了至少一塊嵌板和一塊底板。這兩個(gè)組件尤其以可以松脫的方式固定在框架上，其中，在此可以選擇不同的連接方式，例如螺紋元件、尼龍搭扣等等。例如，底板借助螺紋元件固定在框架上，使得它能夠承載被送入或者被放入儲(chǔ)物裝置中的不同物品。至少一塊嵌板被放入由框架的高度和底板所形成的容積中，其主要目的在于在該容積中提供可擺放各種物品的小空間。此類嵌板的設(shè)計(jì)可以改變，從而能夠在其中固定手提箱、工具和/或其他物品。同樣也可以將不同形狀的嵌板放入框架和底板中，使得儲(chǔ)物裝置的應(yīng)用可以根據(jù)需要進(jìn)行變化。通過布置在框架上的組件，即底板、至少一塊嵌板和頂蓋，就能夠在儲(chǔ)物裝置中收納或者存放各類相對(duì)于載物艙而言較小的物品，避免這些物品以不固定的方式存放在載物艙中，從而保證了整潔和安全。

10、另外，在本發(fā)明的另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)中，連接元件被分成對(duì)應(yīng)的至少兩對(duì)，其中，第一對(duì)沿著車輛縱向布置在框架的前部區(qū)域中，第二對(duì)沿著車輛縱向布置在框架的后部區(qū)域中。這兩對(duì)因此形成了各自的軸線，其中，這兩對(duì)設(shè)計(jì)為將儲(chǔ)物裝置固定在水平位置上，并且承受儲(chǔ)物裝置、元件或放置在儲(chǔ)物裝置上的物品的重量。特別有利地，在使用兩對(duì)的情況下，將前部的第一對(duì)用作擺轉(zhuǎn)軸，并且將后部的第二對(duì)用作儲(chǔ)物裝置的支承軸。

11、最后，在本發(fā)明的另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)中，框架采用鋁或者其他輕型材料制成，而嵌板、頂蓋和底板則采用壓縮纖維輕型材料/輕質(zhì)材料制成。在此，框架確保了必要的穩(wěn)定性，并且使得其他組件可以通過例如螺紋元件固定在框架上。在此，框架可以設(shè)計(jì)為中空的，或者設(shè)計(jì)為由扁平板材制成，具體取決于要求的儲(chǔ)物裝置的承重能力。嵌板、頂蓋和底板可以采用壓縮纖維輕型材料制成，從而實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的生產(chǎn)加工。這樣一來，嵌板尤其能夠方便地進(jìn)行更換，從而使嵌板的多種可能用途和多種設(shè)計(jì)成為可能。

12、換言之，通過窄小的匣盒或者儲(chǔ)物裝置實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的，該閘盒或者儲(chǔ)物裝置可以卡在載物艙的側(cè)壁板上。所述儲(chǔ)物裝置在可翻開的蓋板或者頂蓋下方具有嵌板，嵌板可以收納兩個(gè)折疊箱或者在另外一種示例實(shí)施例中可以收納四個(gè)水箱。為了運(yùn)輸大體積/大尺寸的貨物，可以在車輛中將儲(chǔ)物裝置在垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)至不同的角度位置，從而確保貨物安全。或者也可以方便地將儲(chǔ)物裝置整個(gè)地從車輛中拆卸下來。對(duì)于小規(guī)模的裝載場(chǎng)景，例如采購，可以通過所謂的“翻轉(zhuǎn)窗”方便地裝載包含在儲(chǔ)物裝置中的折疊箱，而不必總是打開大的掀開式尾門。這種解決方案尤其有利于具有大容量載物艙的面包車或廂式貨車。

13、其特別有利的方面包括操作直觀、安裝和拆卸簡單、外觀對(duì)稱協(xié)調(diào)、系統(tǒng)復(fù)雜程度較低并且節(jié)省貨物收納及存放空間。儲(chǔ)物裝置相應(yīng)地輕巧、便于攜帶、平整，尤其是高度僅七厘米，下方可以裝載六個(gè)折疊箱，另外還提供了可容納兩個(gè)折疊箱和小型貨物的格層，或者可以容納四個(gè)水箱的格層，或者其他這樣的格層。最后，與座椅靠背的傾斜度類似，儲(chǔ)物裝置尤其能夠向上翻轉(zhuǎn)65度至90度。