本公開涉及車載裝置、程序以及信息處理方法。本申請主張基于2022年5月20日申請的日本申請第2022-083223號的優(yōu)先權，引用上述日本申請中記載的全部記載內(nèi)容。

背景技術：

1、在車輛中例如搭載有作為車載ecu（electronic?control?unit：電子控制單元）的車身ecu，該車載ecu統(tǒng)一進行雨刮器驅動裝置、車輛內(nèi)外的照明裝置、門鎖裝置、電動車窗等車身類的裝置的控制（例如專利文獻1）。專利文獻1的雨刮器驅動裝置包括車載ecu（車身ecu），由應用于車載ecu的控制程序驅動。

2、現(xiàn)有技術文獻

3、專利文獻

4、專利文獻1：日本特開2017-224926號公報

技術實現(xiàn)思路

1、本公開的一個方式的車載裝置以能夠通信的方式與驅動裝置連接，所述驅動裝置搭載于車輛，包括與第一車載負載連接的第一供電開關和與第二車載負載連接的第二供電開關，所述車載裝置具備：第一處理部，與所述第一供電開關以能夠通信的方式連接，對所述第一供電開關輸出用于驅動所述第一車載負載的第一控制信號；及第二處理部，與所述第二供電開關以能夠通信的方式連接，對所述第二供電開關輸出用于驅動所述第二車載負載的第二控制信號，所述第一處理部與所述第二處理部以能夠通信的方式連接，所述第二處理部在所述第一處理部成為異常的情況下，經(jīng)由連接所述第一處理部與所述第一供電開關的第一信號線，對所述第一供電開關輸出用于驅動所述第一車載負載的第三控制信號。

技術特征：

1.一種車載裝置，以能夠通信的方式與驅動裝置連接，所述驅動裝置搭載于車輛，包括與第一車載負載連接的第一供電開關和與第二車載負載連接的第二供電開關，其中，

2.根據(jù)權利要求1所述的車載裝置，其中，

3.根據(jù)權利要求2所述的車載裝置，其中，

4.根據(jù)權利要求1所述的車載裝置，其中，

5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的車載裝置，其中，

6.一種程序，使計算機執(zhí)行處理，所述計算機以能夠通信的方式與驅動裝置連接，所述驅動裝置搭載于車輛，包括與第一車載負載連接的第一供電開關和與第二車載負載連接的第二供電開關，

7.一種信息處理方法，使計算機執(zhí)行處理，所述計算機以能夠通信的方式與驅動裝置連接，所述驅動裝置搭載于車輛，包括與第一車載負載連接的第一供電開關和與第二車載負載連接的第二供電開關，

技術總結
車載裝置以能夠通信的方式與驅動裝置連接，所述驅動裝置搭載于車輛，包括與第一車載負載連接的第一供電開關和與第二車載負載連接的第二供電開關，所述車載裝置具備：第一處理部，與所述第一供電開關以能夠通信的方式連接，對所述第一供電開關輸出用于驅動所述第一車載負載的第一控制信號；及第二處理部，與所述第二供電開關以能夠通信的方式連接，對所述第二供電開關輸出用于驅動所述第二車載負載的第二控制信號，所述第一處理部與所述第二處理部以能夠通信的方式連接，所述第二處理部在所述第一處理部成為異常的情況下，經(jīng)由連接所述第一處理部與所述第一供電開關的第一信號線，對所述第一供電開關輸出用于驅動所述第一車載負載的第三控制信號。

技術研發(fā)人員：內(nèi)藤一孝,小田康太
受保護的技術使用者：株式會社自動網(wǎng)絡技術研究所
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/19