本實(shí)用新型涉及一種粘貼裝置和附著設(shè)備，更具體來講，涉及一種用于附著設(shè)備的粘貼裝置以及具有該粘貼裝置的附著設(shè)備和車載單元。

背景技術(shù)：

目前，在一些弧面上粘貼某種附著設(shè)備時，由于弧度的影響，容易導(dǎo)致粘貼部位產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致附著設(shè)備脫落。以車載單元為例，車載單元需要通過一些粘貼裝置固定安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃面，一般情況下，被粘體表面呈平整狀且表面能較高時，粘貼裝置可以起到良好的粘貼固定效果，然而汽車前擋風(fēng)玻璃呈現(xiàn)一定的弧面，導(dǎo)致安裝車載單元時粘貼時會在中間部位產(chǎn)生一定程度無可避免的氣泡，長時間使用后，隨著溫度濕度等環(huán)境因素的影響，氣泡會逐漸擴(kuò)張，粘貼裝置有效粘貼面積逐漸減小，進(jìn)而導(dǎo)致車載單元出現(xiàn)較大概率性的脫落事件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種能解決現(xiàn)有粘貼裝置粘貼到弧面時易產(chǎn)生氣泡導(dǎo)致附著設(shè)備脫落的缺陷的粘貼裝置以及具有該粘貼裝置的附著設(shè)備和車載單元。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種用于附著設(shè)備的粘貼裝置，包括與附著設(shè)備的粘貼面相適配的片狀粘貼單元組合，所述粘貼單元組合包括若干塊粘貼單元，這些粘貼單元之間留有縫隙或者通過薄片連成一體，且呈并排平鋪設(shè)置。

優(yōu)選地，所述粘貼單元相互獨(dú)立。

優(yōu)選地，還包括第一離型膜，所述若干塊粘貼單元并排平鋪在該第一離型膜上。

優(yōu)選地，所述若干塊粘貼單元包括四個角落粘貼單元和兩個中間粘貼單元，所述四個角落粘貼單元分別位于所述兩個中間粘貼單元的四個角落，所述兩個中間粘貼單元對稱布置。

優(yōu)選地，所述角落粘貼單元呈L形；所述中間粘貼單元呈矩形。

優(yōu)選地，所述角落粘貼單元呈矩形；所述中間粘貼單元呈矩形。

優(yōu)選地，所述粘貼單元包括雙面膠。

優(yōu)選地，還包括第二離型膜，所述第二離型膜覆蓋于所述粘貼單元的與所述第一離型膜相背的表面上。

本實(shí)用新型還構(gòu)造一種附著設(shè)備，包括一個粘貼面和權(quán)利要求1至7任一項所述的粘貼裝置，所述粘貼裝置粘貼于所述附著設(shè)備的粘貼面。

本實(shí)用新型還構(gòu)造一種車載單元，背面包括一個粘貼面，還包括權(quán)利要求如上所述的粘貼裝置，所述車載單元為所述附著設(shè)備，所述粘貼裝置粘貼在所屬車載單元的粘貼面。

實(shí)施本實(shí)用新型的用于附著設(shè)備的粘貼裝置以及附著設(shè)備和車載單元，具有以下有益效果：所述粘貼裝置通過改善成包括至少一個粘貼單元組合，每個粘貼單元組合與附著設(shè)備的粘貼面相適配，采用若干塊粘貼單元設(shè)計組成的粘貼單元組合，在粘貼時保證了氣體的流動與排出，各粘貼單元的尺寸減小了，有效粘貼面積也得到了較大的提升，將上述粘貼單元組合貼合附著設(shè)備的貼合面而制成的附著設(shè)備克服了被貼面弧度的影響，避免氣泡產(chǎn)生導(dǎo)致附著設(shè)備的脫落，將上述粘貼單元組合貼合車載單元的貼合面而制成的車載單元，粘貼于汽車前擋風(fēng)玻璃面上脫落的概率性可以得到減小。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型用于附著設(shè)備的粘貼裝置第一實(shí)施例和第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型用于附著設(shè)備的粘貼裝置第二實(shí)施例的剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，在本實(shí)用新型的用于附著設(shè)備的粘貼裝置以及附著設(shè)備的第一實(shí)施例中，該用于附著設(shè)備的粘貼裝置包括若干個粘貼單元組合，可以理解地，該用于附著設(shè)備的粘貼裝置也可以包括一個粘貼單元組合，而該粘貼單元組合又采用若干塊粘貼單元1～6組成，且這些粘貼單元之間留有縫隙，各個粘貼單元1～6相互獨(dú)立，并排鋪設(shè)，該粘貼單元1～6可以呈片狀，且將這些粘貼單元1～6拼湊起來，可以得到與附著設(shè)備粘貼面相適配的粘貼單元組合，從而形成完整的粘貼區(qū)域，且有利于氣體的流動和排出，使得附著設(shè)備使用該粘貼裝置時能夠完整地貼合于車體前擋風(fēng)玻璃、或其他需要附著的弧面上。

為了有效保證粘貼區(qū)域各個位置的粘度受力均勻，該粘貼單元可以分為角落粘貼單元1、2、5、6和中間粘貼單元3、4，可以理解地，角落粘貼單元1，2、5、6一般有四個，中間粘貼單元3、4一般為兩個，在其他一些實(shí)施例中，中間粘貼單元3、4也可以為一個或者多個。四個角落粘貼單元1、2、5、6可以呈L形，中間粘貼單元3、4呈矩形，組合起來可以形成完整的矩形且與附著設(shè)備形狀相同，在其他一些實(shí)施例中，四角落粘貼單元1、2、5、6可以呈矩形，或者其他形狀，中間粘貼單元3、4也不限于矩形。為了能夠使該粘貼裝置粘貼于車體前擋風(fēng)玻璃上，該粘貼單元組合可以采用雙面膠制成。

進(jìn)一步地，覆蓋在粘貼單元組合的表面上還設(shè)有第一離型膜(未圖示)，若干塊的粘貼單元1～6并排平鋪在該第一離型膜(未圖示)上，在與第一離型膜(未圖示)相背的粘貼單元1～6的表面上還可設(shè)有第二離型膜(未圖示)，第一離型膜(未圖示)和第二離型膜(未圖示)可以采用離型紙制成，且相互平行，尺寸可以保持一致，在其他實(shí)施例中，第一離型膜(未圖示)和第二離型膜(未圖示)的尺寸不限于需要保持一致，還有其位置也不限于需要平行設(shè)置。在該第一離型膜(未圖示)和第二離型膜(未圖示)上也可以并排鋪設(shè)若干個粘貼單元組合，其粘貼單元組合不限于一個。

可以理解地，將覆蓋在粘貼單元組合上的第二離型膜(未圖示)省略，將粘貼單元組合與第一離型膜(未圖示)相背的一面貼合于附著設(shè)備的粘貼面，可以形成具有該粘貼裝置的附著設(shè)備。

可以理解地，將覆蓋在粘貼單元組合上的第二離型膜(未圖示)省略，將粘貼單元組合與第一離型膜(未圖示)相背的一面貼合于車載單元的背面的粘貼面，可以形成具有該粘貼裝置的車載單元。

圖2示出了本實(shí)用新型第二實(shí)施例中的粘貼單元組合的剖面結(jié)構(gòu)，第二實(shí)施例與第一實(shí)施例的主要區(qū)別在于，該粘貼單元組合采用若干塊粘貼單元1～6組成，且各個粘貼單元1～6通過薄片7連接成一體，呈并排鋪設(shè)。

可以理解地，以上實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制；應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，可以對上述技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行自由組合，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍；因此，凡跟本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所做的等同變換與修飾，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的涵蓋范圍。